為什麼賓士減震器斷裂

1. 賓士S300換了左前減震第二天四根全部下沉

賓士S300造成減震下沉的原因是懸掛系統導致的，比如：減震柱本身有故障；減震彈簧太細太軟，應力衰減過度，彈簧不夠或者彈簧斷裂；連接車輪和車架的連桿配合不好或者本身變形、有故障等。

2. 賓士Glc300四個月，8千公里高速正常行駛減震斷裂，討說法。希望媒體關注一下。

你好像這種情況具體要看損壞的原因，如果是人為故障的話，肯定是找不到廠家的，如果沒有經過碰觸就發生了斷裂，這個肯定是質量問題，直接通過媒體曝光就可以了。

3. 賓士GLC減震器斷了是通病嗎

目前賓士廠家已經對減震器問題做出召回了，目前很多車主都在等待配件更換，這是賓士汽車的產品缺陷，現在廠家正在召回處理當中。作為知名的汽車起亞出現這種低級問題是不應該的，能夠進入賓士供應商體系的廠家在質量上肯定是要有保證的。但賓士汽車減震器斷裂的問題表現的很差。

車質網上關於這款車減震器的投訴很多，包括GLC和E級。目前可以百分百的確定是屬於賓士汽車產品的通病。

4. 賓士緊急召回2萬輛車到底是為什麼

其實召回這種事情，世界上幾乎每家車廠都做過，一般召回的車輛數量也不會太多，一般而言，如果召回車輛數量超過10萬輛，那幾乎可以肯定，這個車型是出了批量性的大問題。那麼你覺得哪些車型最有可能大規模召回呢？

相信你怎麼想都想不到，賓士寶馬居然榜上有名。

說到賓士轉向問題，就不得不提賓士E級以及賓士GLC SUV在內的北京賓士生產車型，全國范圍內發生多起斷軸、減震器斷裂等問題。多位車主表示車輛在正常行駛中，減震器會無緣無故出現斷裂，而且當時的車速都不是很快，問題車型涉及2016到2018款。4S店工作人員往往會將責任歸咎到車主駕駛方式以及外力所致，車輛沒有質量問題，而保險公司則會判斷為質量問題，與4S互踢皮球。在這么大量的減震器斷裂和斷軸數據面前，賓士還想抵賴嗎？

5. 賓士GLC減震器斷裂是質量問題嗎

首先是引擎的散熱效果不良，使得引擎的工作溫度超過原先設計所能夠承受的溫度，再來是引擎機油的品質或是循環不良所造成潤滑不足，還有就是引擎的進排氣系統以及點火正時的調整不準確，最後應該就是引擎的工作負荷過高都會造成所謂爆缸或是縮缸的現象發生，而對於科技含量如此高的賽車來說，前面幾種狀況會發生的可能性比較低，而主要問題應該是在於引擎的負荷過度所造成。

6. 賓士GLC減震器斷了，該如何進行更換

有關賓士車減震器斷裂的事件吵的挺熱鬧，各大媒體及車主不斷的爆料，但是賓士廠家並沒有給我們一個滿意的答復。因為不是個案，賓士品牌影響力及涉及事件型號車輛多·覆蓋面廣，給其他賓士車主及准備入手賓士的准用戶帶來了諸多不安。

是車都會有毛病，但是消費者更看中的是出了問題之後廠家處理問題的態度及效率，而賓士做為全球知名豪華品牌，對此事件的處理管道是不被消費者接受的。所以還是平時自己多關注自己的車吧，大品牌不一定靠的住。

7. 賓士glc300減震器斷裂，高速公路無任何碰撞，廠家也不出質量報告，4s店老是說外力，拿出證據啊。

您好！可以去T貓看看LEACREE的減震器總成，不是普減是包含彈簧、頂膠、緩沖墊、防塵套那些的，安裝方便，出口品牌，質保長。

8. 賓士s350換了後氣壓減震為什麼放幾個小時又掉下去了

辨別減震器質量的方法：
1、重量：仿冒減震器一般會通過降低材質標准從而降低成本，所以可以通過重量來判斷減震器好壞，仿冒的減震器會輕0.1~5公斤。
2、硬度：硬度既是減震器的阻尼力，保證行駛安全。豎立減震器下壓過程中突然增大下壓力模仿車身突然下沉狀態，減震器會起到反向支撐力。仿冒減震器下壓過程中會出現頓挫感，並且下壓速度較快。
3、活塞桿伸縮：豎立按壓活塞桿後觀察活塞桿是否順暢緩慢彈出，仿冒減震器在上升過程中會出現頓挫感或者上升速度較快。
4、冷凍：把減震器放入冰櫃24小時後取出按壓活塞桿是否使用正常，仿冒的減震器使用的減震器油在零下溫度會凝固，從而導致減震器無法正常使用。
5、外觀：正規的減震器的油漆做工平整，並且多為電泳漆，不會輕易脫落或者生銹。焊接工藝平滑，不會出現沙眼等凹凸不平導致漏油或減震器斷裂。
望採納

9. 賓士glc300減震器斷裂，高速公路無任何碰撞，廠家也不出質量報告，

目前賓士廠家已經對減震器問題做出召回了，目前很多車主都在等待配件更換，這是賓士汽車的產品缺陷，現在廠家正在召回處理當中。作為知名的汽車起亞出現這種低級問題是不應該的，能夠進入賓士供應商體系的廠家在質量上肯定是要有保證的。但賓士汽車減震器斷裂的問題表現的很差。車質網上關於這款車減震器的投訴很多，包括GLC和E級。目前可以百分百的確定是屬於賓士汽車產品的通病。

10. 賓士GLC的避震器，是不是真的很容易斷裂呢

你說的是哪款賓士？是還沒改款之前的像1819款這些嗎？如果就現在目前最新款來說，廠家是經過改良的了。