賓士a45的馬力能比過哪些車

⑴ 賓士a45和寶馬135高爾夫r哪個好

首先135第一個被pass，因為135並非純正m power，m power是從2系開始的，
同時按照級別來講，135本身就比a45和高r低一個檔次，或者說跟gti是一個梯隊差不多
再來說下高r，沒有特點的一個車，中規中矩，最大缺點推頭，轉向不足，同時動力比a45差了一大節。但是眾多改裝發燒友都知道的，高爾夫在所有小鋼炮里的改裝潛力是最大的！
再說下a45，原廠狀態相當於s3一階的動力水平，很多傳動部位都是獨立手工打造的，所以它價格在同級車里最貴
但是！要說到但是了！a45主軸最大承受500牛的扭矩，換句話說對於原廠已經475牛的a45來說，幾乎沒有多大的動力改裝空間了，也就是說如果鍾愛動力改裝的朋友，盡量不要選取a45

最後總結下
對於我這種對於改裝僅僅局限於貼個車貼啦，換個輪轂之類的，經濟又允許的情況下優選a45
對於改裝發燒友來說，高r是個很不錯的選擇，改裝潛力巨大之！同時扮豬吃老虎的最佳選擇
對於鹵煮沒有提及的s3，我也說一嘴，s3相對小鋼炮性能車之說，是最適合家用的性能車，當你溫柔駕駛時，和a3區別並不大，懸架並沒有高r和a45硬，同時嗓門也並不明顯，一旦暴力加試，嗓門和動力也不俗
最後我想現在買性能小鋼炮的應該沒有幾位哪怕業余車手吧？既然咱沒那麼牛逼，就不要選擇後驅，雨天、雪天及時開啟esp，該飄還是飄，安全第一

⑵ 2.0T輕松破600匹，賓士AMG A45改裝破百進3秒內

2013年，橫空出世的賓士AMGA45搭載了當時堪稱地表最強的2.0T渦輪增壓引擎，在排氣量卻壓榨出380PS以及475Nm的驚人輸出，對於一副量產發動機來說已經是相當瘋狂了。

Renntech正在為AMGA45研發其他零部件。在2月下旬之前，其還將推出排氣頭端和高性能三元催化器。Renntech同樣也提供保留原廠的催化器的升級排氣系統，以改善車輛的聲浪。Renntech還提供另一種選擇，客戶可以選擇遠程式控制制排氣閥模塊，無論在何種駕駛模式下，都可以完全打開排氣閥，讓AMGA45盡情嘶吼。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 終極鋼炮對決：賓士AMG A45s/ 奧迪Rs3/寶馬M2c/高R性能比拼

如果你問年輕人購車的需求是什麼，估計有很大一部分會回答：速度。的確，我們享受暢快的加速感，喜歡腎上腺素飆升的刺激，把這當作壓力釋放的一種出口。不過話說回來，跑車高昂的價格離普通人太過遙遠，這也促使我們將目光投向了鋼炮車型。今天帶來的四款車型對比分別是賓士AMGA45s、寶馬M2competition、奧迪RS3、高爾夫R，閑言少敘，性能的對比還是用數據說話吧。

駕駛樂趣層面，M2c六缸機所發出的聲浪非常悅耳，是四缸機不具備的。同時，俗話說的好，真男人玩兒後驅，M2c可以輕松完成漂移等操作，因此排在第一位。剩下三款車型的排氣也都有不錯的表現，不過不如六缸機渾厚，聽起來更像是嘶吼。至於漂移等操作，AMGA45自帶漂移模式，也可以輕松完成，而RS3和高R並沒有該能力。

#編輯總結

總的來說，上述鋼炮的價格雖然不便宜，但是努努力還是能夠得著的。其次，它們都擁有著相當出色的動力和操控表現。第三，其貌不揚的外觀和扮豬吃虎的性格正是當代年輕人所追求的，我想這些正是我們為什麼如此鍾情於鋼炮的原因吧。雖然在文中涉及到了4車對比，但是還是建議考慮相關車型的朋友們根據自身需求購買。如果不差錢且不想太過折騰，那麼可以考慮寶馬M2c，喜歡改裝就看看RS3，它的該車成本比寶馬和賓士要便宜很多。至於不著急的朋友，不妨等賓士AMGA45s和8代高爾夫來了之後再做決定。最後，希望大家都可以買到自己喜歡的小鋼炮。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ A45 S區區421馬力，也敢稱最強小鋼炮這4款車第一個不服！

從高爾夫GTI誕生之日開始，人們便對擁有著強動力的Hatchback有著特殊的情節，到現在，幾乎所有有實力並且有小型兩廂車產品的都會嘗試將動力更強的發動機裝在自家的兩廂車上，然後冠以鋼炮之名。

結語

時至2020年，在各種內外部因素下，許多國家的燃油車大限不出意外將會在未來5年或10年左右正式實施，到那時，將會是新能源車的時代。

或許在未來，各大主流車企依然會推出動力強勁的小車，並且會冠上鋼炮的美名，但是相信心中有情懷的車迷都會覺得，那已經不再是我們心中的鋼炮了，電動車除了擁有相同甚至更快的速度之外，傳統燃油車上所呈現出的鋼炮擁有著無可復制的靈魂，對我來說，那是發動機的轟鳴與振動帶來的腎上腺激素，於你來說，它們的靈魂是什麼？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ #最值得推薦的小鋼炮系列#——賓士A45 AMG

看到我的尾燈，就算我輸」

速度即正義——上天入地小辣椒

腿姐看車，做女生看的懂得汽車測評！

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⑹ 賓士A45車型鼻祖，前後兩台發動機，極速230km/h

作為"小鋼炮"的代表車型，賓士AMGA45大家應該非常熟悉了，最大功率360馬力、峰值扭矩450牛·米的發動機也被稱為"地表最強2.0T"，小巧的車身配上瘋狂的動力也成為了追求速度愛好者們心中的極品。不過你是否知道，其實在很早以前賓士就基於賓士A級車型推出過AMG版本，而且還是一部搭載了兩台發動機的"小怪獸"。

賓士A38AMG最終一共打造了4台，其中有兩台送給了當時邁凱倫-賓士F1車隊的兩位車手，而另外的則被保存在了博物館中作為永久的珍藏品。

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⑺ 50萬內，除了賓士A45，還有哪些車能稱得上性能

風馳電掣，想想就覺得刺激。

的確，不少人買車，第一個考慮的就是性能。畢竟一腳油門下去，馬上和其他車輛甩開距離，或者輕輕鬆鬆超越前車，這絕對是一件很爽的事情。但需要注意的是，對普通人而言，諸如1850馬力/1850牛·米，0-100公里/小時加速時間2.17秒的布加迪Bolide就不要想了，給你也開不了……

沒錯，在這個價位上，A45可以說是絕對的無敵，這點從310kW/500N·m的2.0T發動機就能看出。官方百公里加速為3.9秒，也絕對不是開玩笑的……

總結：

總而言之，性能就是一把雙刃劍——很爽，付出的代價也很大。想要玩速度與激情，就不要考慮油耗和發動機損耗，同時還要有相當過硬的技術才行。不然的話，還是乖乖的入手買菜車吧，畢竟平平淡淡才是真，不是嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 賓士a45samg馬力多大；賓士a45samg馬力多大

賓士a45samg馬力多大 賓士a45s amg擁有421馬力。賓士a45s amg是 賓士A級 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的高性能版車型，也是a級中動力最強的車型。賓士a45s amg是一款緊湊型掀背車，這款車的長寬高分別是4445毫米，1850毫米，1408毫米，軸距為2729毫米。

賓士a45s amg使用了一款2.0升渦輪增壓四缸發動機，這款發動機的最大功率為310kw，最大功率轉速為6750轉每分鍾，最大扭矩為500牛米，最大扭矩轉速為5000到5250轉每分鍾。這款發動機搭載了混合噴射技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經濟性。

與這款發動機匹配的是8速雙離合變速箱。

使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。

賓士a45s amg的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性都是可以大幅度提高的。

多連桿懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。
賓士a45samg馬力多大
賓士a45s amg擁有421馬力。賓士a45s amg是賓士a級的高性能車型，這也是 a級amg 中馬力最大的車型。賓士a45s amg的長寬高分別是4445毫米，1850毫米，1408毫米，軸距為2729毫米，這款車使用了一台2.0升渦輪增壓四缸發動機。

這款發動機的最大功率為310kw，最大功率轉速為6750轉每分鍾，最大扭矩為500牛米，最大扭矩轉速為5000到5250轉每分鍾。這款發動機搭載了混合噴射技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性。

與這款發動機匹配的是8速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是比較高的。

賓士a45s amg的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這樣可以提高汽車的操控性。

賓士a45s amg搭載了適時四驅系統，並且使用了多片離合器式中央差速器。

搭載適時四驅系統的汽車並不是每時每刻四個車輪都有動力的。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

⑼ 賓士A45AMG被稱為地表最強，它的發動機有多強

紅色和黑色混合的運動座椅裝修實際體驗比較硬，開車時間長可能會累。畢竟是運動訓練。當然，短時間內載著女朋友，在無車區間突然來地油，女朋友可能會尖叫。也許這個時候女朋友的尖叫聲比AMG協調的獨特聲波更有誘惑力。經典的炮統計裝修，底針320公里/h的時速表說明不是好欺負的人。儀表盤沒有E級和S級雙屏技術感那麼強，但是喜歡性能車的朋友們可能不需要華麗的哨子。他們更喜歡簡單純粹。

在圖表中可以看到四種車型的差異，奧迪S3的改裝潛力也可以反映在圖表中。據悉，如果晉升到第三個程序，將同時更換冷卻系統、進氣系統、發動機強化物。這款奧迪S3的最大功率可以超過500馬力。但是這個M139不是世界上最強的工廠4缸引擎。因為三菱LankerEbolineFX-44MR創造了440馬力、558牛米的記錄。只是因為那年英國只生產了40多歲。

⑽ 寶馬m140和賓士a45哪個更好

外表：見仁見智
動力：A45>M140
內飾：A45>M140
後期保養：A45>M140
回頭率：不懂的人以為兩輛車也就20W左右的車
A45號稱地表最強2.0T發動機，主要賣點就是每台發動機都是獨一無二的。且該發動機被壓榨到了極致，經過專人調教能爆發出380P的馬力。天生為下賽道而生，日常通勤捉襟見肘
M140 馬力340，從數據上看雖然沒A45那麼猛，但是這輛車是3.0T直列6缸機頭，加速的線性和迷人的聲浪遠不是4缸機能比的，且寶馬最拿手的就是直列6缸，同樣進過寶馬M部門專門調教過，擁有眾多駕駛模式，能滿足日常通勤等一系列工作
日常綜合用車：M140
專門下賽道飆車：A45