A. 陸虎和賓士那個好
陸虎和賓士哪個好,其實沒有太大可比性,陸虎只有SUV車型,賓士涵蓋轎車,SUV和MPV等車型,單就SUV來說陸虎的品牌知名度比賓士高,但是個人認為品牌知名度還有產品品質,服務方面還是賓士比陸虎有優勢一些。
B. 路虎和賓士哪個好
你好,看個人情況。因為路虎比較狂野,霸氣,比較像山地汽車型,一般選擇他的人氣質偏向於刺激,女漢子,爺們的氣質的人比較喜歡。而賓士車,一般高學歷、 具有較高文化素養和現代時尚意識, 事業成功但不張揚、 充滿自信且卓爾不群的領導級人物, 重視身份, 有品位, 對奢侈品消費意識頗高的人比較喜歡。而且兩種品牌車都有自己的優勢,因為路虎(Landrover),是世界著名的英國越野車品牌,幾乎已經 成為 SUV 的代名詞。如今,距離路虎的誕生已有 60 個年頭。路虎經 歷了他璀璨的 60 年,在這 60 年中,他為我們奉獻了攬勝、攬勝運動 版、發現系列、神行者系列。每個系列的車型都叫好叫座,成為了眾 多車迷心目中的目標,同樣賓士其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以 及一系列經典轎跑車款式令人稱道。所以兩種品牌車看自己喜歡什麼類型的車哦。望採納,謝謝。
C. 賓士大G和路虎攬勝哪款性價比更高
路虎攬勝性價比更高。
在越野性能方面,新攬勝的車身剛性比上代增強一倍多,車身的通過角、離地距都加大,它的空氣懸掛系統可以將車高從最低的208mm,上調到最高的281mm。懸掛雖是越野車中罕見的四輪全獨立式,但廠方表示前後懸掛的行程比上一代的非獨立懸掛還分別要多50mm和100mm。
足見新車在工程設計上的成就。此外,恆時四驅系統備有攀爬所必須的低速擋,還有專用來安全下坡的HDC(Hill Decent Control)陡坡緩降系統。兩者的開關都設在中控台擋桿後方,操作簡易之極,處理艱難路況的任務,交由這些先進系統去操心好了。
試駕測評
攬勝的駕駛席非常舒適,視野極其良好,車身各個角落清晰可見,為市區駕駛增強不少信心。座椅和方向盤均是電動多向調校,坐姿的變化幅度很大,相信能迎合任何類型的人。車身雖高,但進出車廂的動作也算容易。
來自寶馬的4.6升V8發動機在運轉順滑度上可以拿滿分,經由發動機艙過濾後傳入車內的運轉聲,就如人的呼吸一樣輕微,加速時將轉速提高,感覺也就是呼吸加重一點而已,沒有半點的嘈雜和粗糙。
D. 賓士和路虎比到底是誰更好呢它們分別適合怎樣的道路呢
在舒適方面賓士比較好,路虎專攻越野,但賓士也不賴。
1.路虎主打越野車型(SUV),其頂級系列為攬勝,堪稱越野車中的勞斯萊斯;賓士面向大眾更多的是轎車與跑車系列,低端與高端產品價格相差很大,所以出發點不同。至於是否在同一級別,還要看您的駕駛取向。路虎比較狂野,霸氣,比較像山地汽車型,一般選擇他的人氣質偏向於刺激,女漢子,爺們的氣質的人比較喜歡。
2.路虎雖然也被歸類在豪車當中,價格也高達百萬,但主要設計的是越野車型,要是家用的話肯定不適合,沒人願意花百萬來買輛路虎車家用,頂多就是用來撐下場面,還有就是那些特別喜歡越野的人有錢人,但他們也不會拿這車去接送自己的客戶,所以檔次上不如賓士,而且在很多人眼裡,只有那些暴發戶才會購買路虎,跟賓士完全不在一個檔次。
E. 路虎和賓士那個更保值
你好,就這兩款車而言,賓士保值率更高一點。個見供參考。
F. 賓士G350和路虎攬勝哪個更保值
摘要 親您好,很高興為您服務,希望我的回答能夠讓您滿意。親,如果您偏商務家庭,考慮路虎, 因為空間舒適性更勝一籌 ,油耗稍微經濟一些,難免東奔西跑,如果不是唯一用車請忽略。偏個人使用訴求,考慮G 更「型男」相對路虎來說 ,更個性 ,也更有回頭率。從油耗,舒適性來說 我覺得G更適合城市內或近郊交通 或者偶爾出行 比如周五晚上去玩。從保值率來看的話,兩者是沒多大區別的,所以還是需要看親你的需求是怎麼樣的了
G. 賓士與路虎
路虎在美國1-9月合計銷量為65133輛遠超保時捷的44540輛。所以,說外國人都不買路虎的觀點是錯的,這里不是說路虎多好,至少這個觀點是完全錯誤的,不應該成為網友們的固有印象。至於說路虎是印度的,是印度塔塔集團投資了,品牌還是英國的,生產工廠也大部分在英國,印度目前沒有工廠。言歸正傳,在最近做的「路虎和賓士誰的檔次更高」調查中顯示,78%的網友投票給了賓士,僅有22%的網友認為路虎的檔次比賓士高。
如果和賓士相比穩定性可能差點。不過也要考慮一個非常現實的問題,開路虎的車主比賓士的更加粗魯。綜上可以得出結論:在SUV領域,不覺得賓士比路虎強,然而路虎只有SUV。而在轎車領域賓士的優勢十分明顯當然不僅僅相對於路虎,畢竟路虎是沒有轎車的。
H. 路虎和賓士哪個保值
在路虎還沒國產時,路虎簡直成為了國內土豪的象徵,價格夠高,看起來又很高大上,那時的土豪要是沒有一輛路虎,還不好意思亮出自己的身份。不過隨著路虎的國產,又有人開始嫌路虎檔次低了,價格虛高了等等。那今天,我們就來聊聊路虎和賓士哪個檔次高,賓士和路虎哪個質量好。
其實不少人看到這標題時,就知道路虎絕對輸定了。的確,路虎在被印度塔塔集團收購後,這幾年的質量口碑也是很差,很多人也是看不起路虎。在北美各種質量可靠性報告中,路虎的成績不是墊底,就是靠近墊底。大量的負面影響導致如今的路虎很難在品牌影響力上,和賓士一線陣營豪華品牌相比。圖為2018年J.D.POWER公布的北美汽車可靠性報告,路虎再次幾乎墊底。
熟悉汽車品牌的人就清楚,路虎一開始是羅孚旗下品牌,正如它的名稱「Land Rover」,Rover就是羅孚,而全稱「Land Rover」意思是可用於農耕的羅孚汽車。由此看來,路虎的出身並不高貴。
不過後來,路虎逐漸變得豪華,一方面可以和另一個越野車品牌jeep劃清界限,相比jeep的硬朗氣質,無疑路虎在具備不錯越野能力的同時,還可以呈現自己城市SUV的風采,這是jeep很難實現的。
目前,路虎在全球最重要的市場就是中國,其次是北美市場。得益於國內市場對於SUV車型的推崇,以及國人喜大的消費心理。但是豪華品牌,究竟什麼定義衡量才可以成為豪華品牌?如果從品牌歷史,路虎很明顯出身並不高貴;如果從車輛的豪華性,有很多豪華品牌也很難和豪華性搭上關系。事實上,大多數品牌都是通過高昂的定價,以及在某國的地位很高,然後再加上自身不俗的能力,然後成為豪華品牌。就像蘭博基尼,它的舒適性未必還不如賓士奧迪,通過性也不好,但是你能否認它不是豪華品牌嗎?
所以說,路虎作為豪華品牌,靠的是它區別於其他豪華品牌的越野能力,而如果要和其他豪華品牌對比質量的話,路虎是稍微欠缺的。希望路虎未來能夠繼續提升自己產品質量,早日進入一線豪華車品牌。