賓士和路虎哪個更保值

A. 陸虎和賓士那個好

陸虎和賓士哪個好，其實沒有太大可比性，陸虎只有SUV車型，賓士涵蓋轎車，SUV和MPV等車型，單就SUV來說陸虎的品牌知名度比賓士高，但是個人認為品牌知名度還有產品品質，服務方面還是賓士比陸虎有優勢一些。

B. 路虎和賓士哪個好

你好，看個人情況。因為路虎比較狂野，霸氣，比較像山地汽車型，一般選擇他的人氣質偏向於刺激，女漢子，爺們的氣質的人比較喜歡。而賓士車，一般高學歷、 具有較高文化素養和現代時尚意識， 事業成功但不張揚、 充滿自信且卓爾不群的領導級人物， 重視身份， 有品位， 對奢侈品消費意識頗高的人比較喜歡。而且兩種品牌車都有自己的優勢，因為路虎(Landrover)，是世界著名的英國越野車品牌，幾乎已經 成為 SUV 的代名詞。如今，距離路虎的誕生已有 60 個年頭。路虎經 歷了他璀璨的 60 年，在這 60 年中，他為我們奉獻了攬勝、攬勝運動 版、發現系列、神行者系列。每個系列的車型都叫好叫座，成為了眾 多車迷心目中的目標，同樣賓士其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以 及一系列經典轎跑車款式令人稱道。所以兩種品牌車看自己喜歡什麼類型的車哦。望採納，謝謝。

C. 賓士大G和路虎攬勝哪款性價比更高

路虎攬勝性價比更高。

在越野性能方面，新攬勝的車身剛性比上代增強一倍多，車身的通過角、離地距都加大，它的空氣懸掛系統可以將車高從最低的208mm，上調到最高的281mm。懸掛雖是越野車中罕見的四輪全獨立式，但廠方表示前後懸掛的行程比上一代的非獨立懸掛還分別要多50mm和100mm。

足見新車在工程設計上的成就。此外，恆時四驅系統備有攀爬所必須的低速擋，還有專用來安全下坡的HDC(Hill Decent Control)陡坡緩降系統。兩者的開關都設在中控台擋桿後方，操作簡易之極，處理艱難路況的任務，交由這些先進系統去操心好了。

試駕測評

攬勝的駕駛席非常舒適，視野極其良好，車身各個角落清晰可見，為市區駕駛增強不少信心。座椅和方向盤均是電動多向調校，坐姿的變化幅度很大，相信能迎合任何類型的人。車身雖高，但進出車廂的動作也算容易。

來自寶馬的4.6升V8發動機在運轉順滑度上可以拿滿分，經由發動機艙過濾後傳入車內的運轉聲，就如人的呼吸一樣輕微，加速時將轉速提高，感覺也就是呼吸加重一點而已，沒有半點的嘈雜和粗糙。

D. 賓士和路虎比到底是誰更好呢它們分別適合怎樣的道路呢

在舒適方面賓士比較好，路虎專攻越野，但賓士也不賴。

1.路虎主打越野車型（SUV），其頂級系列為攬勝，堪稱越野車中的勞斯萊斯；賓士面向大眾更多的是轎車與跑車系列，低端與高端產品價格相差很大，所以出發點不同。至於是否在同一級別，還要看您的駕駛取向。路虎比較狂野，霸氣，比較像山地汽車型，一般選擇他的人氣質偏向於刺激，女漢子，爺們的氣質的人比較喜歡。

2.路虎雖然也被歸類在豪車當中，價格也高達百萬，但主要設計的是越野車型，要是家用的話肯定不適合，沒人願意花百萬來買輛路虎車家用，頂多就是用來撐下場面，還有就是那些特別喜歡越野的人有錢人，但他們也不會拿這車去接送自己的客戶，所以檔次上不如賓士，而且在很多人眼裡，只有那些暴發戶才會購買路虎，跟賓士完全不在一個檔次。

E. 路虎和賓士那個更保值

你好，就這兩款車而言，賓士保值率更高一點。個見供參考。

F. 賓士G350和路虎攬勝哪個更保值

摘要 親您好，很高興為您服務，希望我的回答能夠讓您滿意。親，如果您偏商務家庭，考慮路虎， 因為空間舒適性更勝一籌 ，油耗稍微經濟一些，難免東奔西跑，如果不是唯一用車請忽略。偏個人使用訴求，考慮G 更「型男」相對路虎來說 ，更個性 ，也更有回頭率。從油耗，舒適性來說 我覺得G更適合城市內或近郊交通 或者偶爾出行 比如周五晚上去玩。從保值率來看的話，兩者是沒多大區別的，所以還是需要看親你的需求是怎麼樣的了

G. 賓士與路虎

路虎在美國1-9月合計銷量為65133輛遠超保時捷的44540輛。所以，說外國人都不買路虎的觀點是錯的，這里不是說路虎多好，至少這個觀點是完全錯誤的，不應該成為網友們的固有印象。至於說路虎是印度的，是印度塔塔集團投資了，品牌還是英國的，生產工廠也大部分在英國，印度目前沒有工廠。言歸正傳，在最近做的「路虎和賓士誰的檔次更高」調查中顯示，78%的網友投票給了賓士，僅有22%的網友認為路虎的檔次比賓士高。
如果和賓士相比穩定性可能差點。不過也要考慮一個非常現實的問題，開路虎的車主比賓士的更加粗魯。綜上可以得出結論：在SUV領域，不覺得賓士比路虎強，然而路虎只有SUV。而在轎車領域賓士的優勢十分明顯當然不僅僅相對於路虎，畢竟路虎是沒有轎車的。

H. 路虎和賓士哪個保值

在路虎還沒國產時，路虎簡直成為了國內土豪的象徵，價格夠高，看起來又很高大上，那時的土豪要是沒有一輛路虎，還不好意思亮出自己的身份。不過隨著路虎的國產，又有人開始嫌路虎檔次低了，價格虛高了等等。那今天，我們就來聊聊路虎和賓士哪個檔次高，賓士和路虎哪個質量好。



其實不少人看到這標題時，就知道路虎絕對輸定了。的確，路虎在被印度塔塔集團收購後，這幾年的質量口碑也是很差，很多人也是看不起路虎。在北美各種質量可靠性報告中，路虎的成績不是墊底，就是靠近墊底。大量的負面影響導致如今的路虎很難在品牌影響力上，和賓士一線陣營豪華品牌相比。圖為2018年J.D.POWER公布的北美汽車可靠性報告，路虎再次幾乎墊底。



熟悉汽車品牌的人就清楚，路虎一開始是羅孚旗下品牌，正如它的名稱「Land Rover」，Rover就是羅孚，而全稱「Land Rover」意思是可用於農耕的羅孚汽車。由此看來，路虎的出身並不高貴。



不過後來，路虎逐漸變得豪華，一方面可以和另一個越野車品牌jeep劃清界限，相比jeep的硬朗氣質，無疑路虎在具備不錯越野能力的同時，還可以呈現自己城市SUV的風采，這是jeep很難實現的。



目前，路虎在全球最重要的市場就是中國，其次是北美市場。得益於國內市場對於SUV車型的推崇，以及國人喜大的消費心理。但是豪華品牌，究竟什麼定義衡量才可以成為豪華品牌？如果從品牌歷史，路虎很明顯出身並不高貴；如果從車輛的豪華性，有很多豪華品牌也很難和豪華性搭上關系。事實上，大多數品牌都是通過高昂的定價，以及在某國的地位很高，然後再加上自身不俗的能力，然後成為豪華品牌。就像蘭博基尼，它的舒適性未必還不如賓士奧迪，通過性也不好，但是你能否認它不是豪華品牌嗎？



所以說，路虎作為豪華品牌，靠的是它區別於其他豪華品牌的越野能力，而如果要和其他豪華品牌對比質量的話，路虎是稍微欠缺的。希望路虎未來能夠繼續提升自己產品質量，早日進入一線豪華車品牌。