賓士大掀背汽車有哪些

❶ 你最喜歡賓士公司的哪些車型

說到梅賽德斯-賓士這個品牌，車叔相信大家都不會陌生。品牌誕生以來，憑借卓越的性能和舒適的駕駛體驗，在眾多豪華品牌中脫穎而出。賓士近年來接連發生危機品牌惡性事件，甚至很多車型也出現「劣質」問題，受到很多車主和消費者的指責，但仍然有越來越多的消費者選擇梅賽德斯賓士，因此，今天車主檢查了近十年來梅賽德斯賓士最喜歡的車型。SLS AMG(C197)

作為五代中型行政級轎車，W213的E級轎車比前一代轎車有了很大的變化，增加了豪華感和技術感。外形車身側面光滑，E-Class具備一個字顯示器整體，中央控制整體看起來現代。另外，W213的手柄是第一個帶有觸摸感應按鈕的手柄，駕駛員可以用手指輕輕掃過按鈕，調節各種信息娛樂系統的功能。娛樂系統也更加方便和安全。網都在疾馳！但是這些車真的有點「香」

❷ 賓士A35和福克斯RS誰更強，40萬級高性能掀背車之爭

5月19日，賓士正式公布了全新AMG A 35兩廂車的價格，與A35 L轎車版不同，新車將從德國原裝進口，價格為39.98-42.98萬元。作為40萬級高性能車市場的重磅車型，AMG A35的到來讓小鋼炮愛好者有了更多的選擇，那麼這款車到底性價比如何，有沒有AMG的品牌價值溢價呢？下面我們選車偵探就與同價位的福特福克斯RS來進行比較，從動力、加速、駕駛樂趣和保值率等方面，來詳細對比兩款車型。
1.誰動力更強，百公里加速更快？
作為高性能掀背車，選擇時首先要看的就是動力系統，這也是高性能車型與普通車最大的區別，動力方面兩車與標准版的差距都非常大，其中A35搭載代號為M260的2.0L渦輪增壓發動機，雖然動力沒有A45 S的量產最強4缸機那樣驚人，但306馬力的最大輸出完全符合小鋼炮的標准，由於缸體、缸蓋和曲軸箱採用了輕質鋁合金打造，發動機整體的重量非常小，這也帶來了平衡的前後配重。
福特福克斯RS則搭載2.3 L Ecoboost渦輪增壓發動機，相比搭載於野馬上的同款發動機，福特在福克斯上進行了更為激進的調教，其最大功率高達350馬力，可謂40萬內動力最強的車型，但是由於排放標準是國5，這也在一定程度了影響了福特福克斯RS的銷量，但僅從數據來看，顯然福克斯RS動力更強。但兩款車的百公里加速時間則正好相反，由於賓士採用7速雙離合變速箱，這要比福特的6速手動變速箱操作更簡單，換擋速度也更快，其百公里加速比福特快0.1秒。
2.AMG和福特性能部門誰的調教技術更高，哪款車更好玩？
AMG作為賓士旗下的高性能品牌，多年的F1一級方程式世界冠軍，其技術實力毋庸置疑，從入門的35車繫到頂級的63車系，對於性能愛好者來說都耳熟能詳。而福特性能部門Ford performance就要小眾很多，起源於歐洲的福克斯其實由總部在德國科隆的研發中心負責，工程師也大部分來自歐洲當地，在WRC世界拉力錦標賽上，福特與英國M-Sport合作用福克斯拿下多屆冠軍，可以說福特RS是一款不折不扣的歐洲車，單從掀背車研發的技術實力來看，兩個品牌不分上下。
而在好玩程度上，福特福克斯RS要佔絕對的優勢，首先6速手動變速箱對於喜愛駕駛的人來說，操控的參與感遠高於雙離合變速箱，其次福特RS還擁有特殊的一鍵漂移功能，Twinster扭矩矢量控制模塊可以將前後軸的動力分配從50:50調整為30:70，後輪可以更輕松突破抓地力極限，完成漂移。而這樣的技術只有在AMG A45上才能找到，A35沒有配備該系統。
3.選車偵「探」--哪款車歷史更悠久，玩兩年出手保值率誰更高？
說到歷史，其實賓士A級高性能版的誕生時間更晚。早在1998年，福克斯就在日內瓦車展上展出了福克斯RS概念車，2001年第一代福克斯RS正式亮相，而A級從上一代開始才出現 AMG版本，2013年，AMG正式發布了家族入門車型A45，但隨著近幾年AMG最強四缸機的橫空出世，A級AMG的影響力已經與福克斯RS系列相差無幾。
在保值率方面，由於福克斯RS產量低，國6排放法規執行後福特就沒有繼續引進這款車，少量的庫存讓福克斯RS一直保持高價，目前一台2016款的二手福克斯RS價格幾乎和新車一樣，在35萬左右，由於福特已經表明排放原因不會再推出新一代福克斯RS，這款車未來的價格走勢預計和大眾帕薩特R36相似，屬於保值率極高的稀有性能車。而A級AMG則由於產量和一直更新的原因，保值率並不高。
選車偵探總結：從動力、駕駛樂趣和保值率來看，福克斯RS更勝一籌，但國5的排放標準直接將許多愛好者拒之門外。選車偵探認為，如果你是一個極端的高性能掀背車愛好者，選擇一台二手/庫存的福克斯RS是最好的選擇，但如果你更看重賓士三叉星的品牌，在購買時想更加省心，就選擇沒有排放限制的AMG A35。
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❸ 賓士又一「硬貨」現身國內，無框門+大掀背，搭2.0T發動機！

在國內四門轎跑車市場中，雖然競爭對手不算很多，但可以說每個車型都極具實力，其中出自名門的賓士CLS是公認的高顏值，甚至成為了無數人心目中的夢想之車，但其昂貴的價格也讓很多消費者望而卻步。不久前，賓士發布了全新CLA 獵裝版，新車不僅有著不輸CLS的顏值，而且在價格方面也相對低廉，因此它的出現吸引了很多國內年輕消費者的目光。近日，全新賓士CLA獵裝版實車現身國內某經銷商處，這也意味著它離國內上市的時間已經不遠了。下面我們一起來看看這輛新款獵裝版車型，都有哪些與普通車型不同之處。
首先外觀方面，全新CLA 獵裝版與普通版車型一樣都毫不意外注入了賓士最新的設計語言，前臉六邊形的繁星中網搭配倒三角形的幾何多光束LED大燈，在優雅氣質中透露出一股殺氣。同時，前保險杠上誇張的兩個進氣口，都讓這台獵裝版的CLA更加兇悍。
車身側面和尾部一定是獵裝版最美的部位，溜背式動感車身，以及無框車門等亮點，整體外觀像是小一號的賓士CLS，讓它看上去相當迷人。車尾圓潤飽滿的設計運動不失豪華，微微上翹的車尾讓它還有一絲小性感。斜邊倒梯形的尾燈組採用LED光源、造型很銳利，辨識度也很高。而且特殊的定位註定讓CLA 獵裝版更加時髦、更加個性化。
其次內飾方面，全新CLA 獵裝版的布局設計基本與普通版車型保持一致，在賓士這套「雙大屏」設計語言廣受好評的時候，全新CLA 獵裝版自然不會落下，簡潔而又大氣的環抱式設計令人倍感溫馨。而細新車在做工和用料上，都營造出符合賓士品牌氣質的豪華感。
而作為獵裝版車型，新車相比三廂版CLA也更加實用，裝載能力也更強。
最後動力部分，根據目前曝光的消息，全新CLA獵裝版將會搭載一台M260系列的2.0T發動機，最大功率224馬力，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
總的來說，全新CLA獵裝版不僅擁有獨特和動感的外觀特性，而且裝載能力和動力也可圈可點，相比全新CLA三廂版， 獵裝版在格調和實用性方面的優勢也更加突出。希望這次推出的全新CLA獵裝版能盡快在國內上市，如果性價比可以再提高一些那就更好了。
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❹ 賓士都有哪些車型

賓士系列車型介紹：乘用車系
A級 - 使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。
B級 - 小型的轎式底盤休旅車系。
C級 - 小型房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。梅賽德斯-賓士C 180 K經典型是首個由中國豪華車生產商推出，可以享受政府汽車消費稅減免政策的車型。其搭載的1.6L機械增壓發動機，動力性能不可小覷，最大功率和扭矩高達115千瓦和230牛頓?米，最高時速可達223公里/小時。同時，梅賽德斯-賓士C 180 K經典型具有無可比擬的燃油經濟性，百公里綜合油耗只有7.7 L。
CL級 - 以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Class - 運動雙門跑車
CLK級 - 車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。
CLS級 - 2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門以及獨立的4個座椅。
E級 - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本，國產版加長了軸距。
S級 熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進的電子設備以及同級別出類拔萃的舒適性。
SL級 大型純雙座敞篷跑車系列。
SLC級- 雙門跑車
SLK級 小型純雙座敞篷跑車系列。
SLR - 與一級方程式賽車車隊McLaren（邁凱輪）合作開發的高性能限量生產跑車。
G級 - 越野車，號稱「越野之王」，有民用版和軍用版。
GL級 - 大型七人座豪華休閑越野用車系，2006年時首次_場。
GLK級 - 梅賽德斯-賓士旗下首款緊湊型SUV，2008年初，以概念車身份亮相北美國際車展。
M級 - 休閑越野用車系。
R級 - 大型的休旅車系，以M-Class為底盤，並帶有四輪傳動版本
AMG車系 - 是賓士公司的獨立高性能改裝廠AMG公司生產的高性能跑車，在原有C、S、SLS、G等系列車型的基礎上，打造全新的發動機以及車身材料的重新設計，其發動機是由手工裝配以達到最高品質，是難得一見的高端車型。
賓士系列車型介紹：輕型商用車
Vito(威霆)
Vario(威雷)
Sprinter(凌特)
威霆車身有客運和貨運兩種
威雷及凌特有客運、貨運和底盤車三種
公共汽車
Travego
Tourismo
Tourino
Minibus豪華商用車（MPV）
Vito(威霆)
Viano(唯雅諾)

❺ 請問賓士的敞篷車有哪些

請問賓士的敞篷車有賓士SLC、賓士E級、賓士SL級等。

以下是賓士的相關介紹：

賓士汽車，德國汽車品牌，是高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

賓士三叉星是汽車及品牌標志之一。2016年10月，賓士排2016年全球100大最有價值品牌第9名。

從汽車誕生直到今天，賓士汽車的發展史不僅僅是一個傳奇，更是代表了人類汽車工業的發展史。現在，賓士汽車已過百歲壽辰，然而它的名字和公司的口號一樣，依然叫的響亮。

在發明汽車的過程中，卡爾·本茨的勇氣令人十分欽佩：首先，他甘心清苦，埋頭於自己的發明工作其次，他果敢地摒棄了在技術上已十分成熟的蒸汽機而選用了自己並不被人看好的內燃機作動力，反映了他在觀念上的巨大轉變。

以上資料參考網路——賓士

❻ 【銳速遞】2021款賓士A級兩廂掀背版上市，配置變化有這些

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❼ 全新的賓士A級掀背車，你怎麼看待呢

對於現在的年輕人來說，精緻和個性是他們的追求，時髦的鞋子，時髦的玩法，各種不可多得的聯名車型，甚至一塊印有logo的磚頭，都能讓他們趨之若鶩。至於汽車，也應該體現出與眾不同的一面。

整體來看，A級和小坦克一樣強悍，但車身特徵是圓潤拉伸，其次是老一代S級和C E SLK GLK，高喊「我很好」，實際內外飾都不錯。所以，戈登·瓦格納的A級真的讓賓士的競爭對手感到「咯噔」一下。最後，在側視圖中，我們應該提到由綠色區域標記的車身側面特徵線。目前市面上的第一類是基於家族的上一代腰圍:從大燈看，記者跟隨前輪。這種設計最早出現在上一代CLS和賓士目前的大部分道路上。新CLS貫穿腰圍，它已經被初步揭示。

❽ 賓士EQS諜照曝光，五門掀背式設計純電轎跑

被稱為特斯拉ModelS頭號勁敵，賓士旗艦型純電動轎車EQS終於有新消息了。去年日內瓦車展上，賓士VisionEQS概念車首次亮相，極具未來感的造型備受國內外媒體關注。最近，外媒曝光了它的一組路試諜照，我們更清楚看到這款純電動轎跑的車身。

據悉，該車還有望推出AMG版本，搭載前後橋雙電機，最大功率或超447kW，峰值扭矩900牛米，預計明年下半年有可能正式亮相。

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❾ 採用掀背式設計 賓士EQS最快明年底上市

在全新一代賓士S級正式發布之後，我們正逐漸把注意力轉向該品牌旗下同級別豪華電動車之上。與基於賓士GLC所打造的賓士EQC有所不同的是，賓士EQS或將採用品牌旗下純電車型平台進行打造，盡管說賓士S級與賓士EQS之間會有不少的相似之處，但賓士EQS看起來更具未來感。

據悉，賓士EQS將採用了後輪轉向，並將成為該品牌有史以來最具技術性的旗艦車型，而在續航方面，WLTP工況下的續航里程大約是700公里。賓士EQS將在2021年正式發布，並於2021年底或2022年初上市售賣（圖片源自網路）。

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