賓士190e什麼時候停產

⑴ 190E什麼意思

80年代的190E是賓士最具活力的車型，最基本的190E1.8可以以180 公里的時速身不動膀不搖的巡航，而著名的190E2.3就跟不用說了。當年的190E以他驚人的運動性向世界宣告了賓士也能提供一流的駕駛樂趣。

E級為高檔行政轎車

⑵ 我有一輛1984年老款賓士190E 2.3沒有手續 能買多少錢 怎麼出售 怎麼辦

來福已然是外婆家的一員，只要一會不見，外婆就會扯著嗓子叫：來福，來福……就像沒看見我一樣急切。外公慢慢也就熟視無睹了，對來福也不呼來喝去。可後來外公真正的喜歡來福，卻是在一個初春的夜晚。那時，耕牛是農家的寶，幾畝水稻田全靠它們咻咻的犁耙出來。外公好賭，可駕牛耕田卻是個老手。農忙時節，一些養不起耕牛的農家便會請外公過去給他們犁田。牽牛耕田在當時的農村還是個技術活，供茶陪飯，還有可觀的工價，臨回家，還打發一捆鮮嫩的牛草。所以外婆家的那頭大水牛是家中的寶中之寶。一直都是由外公親自喂草清欄。那次是剛剛立

⑶ 賓士190E Evolution II，來自德國的性能巨獸

今天給大家說點個性跑車，它就是賓士190E2.5-16EvolutionII（以下簡稱賓士190E），也是賓士意義上的真正跑車，畢竟那時候什麼是AMG所有人還都不知道！

賓士史上首款量產性能車，叫板性能跑車！怎麼樣？您對這台車感興趣嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 絕世經典 賓士190E Evo II面世30周年

1990年3月15日，在第60屆日內瓦車展上， 賓士 帶來了90年代初最具標志性的跑車——賓士190E Evo lution II。現在這款車已經過了30歲生日，在汽車界的口碑還是和當年一樣。

「190進化一」

「190E進化二」

「1990年日內瓦車展」

車展現場的190E進化II

20世紀80年代末，面對 寶馬M3 的直接競爭，賓士決定推出一款符合DTM的車型，於是190E成為最好的藍本。在1989年的日內瓦車展上，190E Evolution I亮相。這一代使用的直列四缸2.5L 16氣門發動機的動力與普通版190E相差不大，但更短行程、更大缸徑的發動機設計讓這款車更具爆發力。一年後，在日內瓦車展上，賓士帶來了190E Evolution II。

Evo II沿用了Evo I的2.5L-16發動機，但最大功率已經升級到235馬力，最高時速超過249公里/小時，而用於DTM的賽車最大功率可以達到373馬力。Evo II配備了可調節懸架，駕駛員可以從車內調節底盤高度。但與Evo I相比，Evo II最大的變化是這款空空氣動力學套裝，不僅看起來更酷，還為車輛高速行駛提供了額外的下壓力，並將阻力系數降至0.29。

不久之後，隨著190E換代車型的推出，賓士正式擁有了C級系列，而DTM賽車也是由AMG研發，因此190E Evolution系列也成為了品牌歷史上的一顆明珠。2021年在美國亞利桑那州舉行的蘇富比拍賣會上，一輛190E Evolution II以22萬美元的價格成交。 @2019

⑸ 1989年賓士190E 2.5-16 Evolution，好看而且有態度的賓士

1989年賓士190E2.5-16Evolution，好看而且有態度的賓士

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 賓士190E可以說是傳奇的一台車，尤其發動機更是80年代發展的代表作

賓士190E可以說是傳奇的一台車，尤其發動機更是80年代發展的代表作

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 賓士190E 94年的出廠時候多少錢

4缸手動的在當時大約60萬。

現在的話，94年的車至今已經14年了，舊車大約賣9萬元左右。

買這類車一定要仔細檢查車況。並且這類車配件很少，維修比較困難。

⑻ 1984 年老款賓士 190E 2.3 能買多少錢

這個基本上值不了什麼錢的了，油耗高，雖然說比較舒適，但是老車大家都知道，毛病多，有錢人才回買，配件又比較少

⑼ 戰斗氣息濃郁的1990款賓士190E Evo II，配232馬力2.5升四缸引擎

這是一輛來自1990年的賓士190EEvoII，全車擁有增強型車身套件，由空氣動力學專家RichardEppler博士設計，增加了更具傾略性的擋泥板，後車窗擾流板和醒目的可調節後擾流板，阻力系數為0.29，此外標配17寸鋁合金輪轂，DunlopSportMaxxTT輪胎以及更強大的Brembo制動套件。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。