召回賓士要多久

㈠ 賓士吉普等高端品牌相繼召回，看看你的車中招了沒

近期，有多家汽車廠家向國家市場監督管理總局備案了有關車型的召回計劃，具體如下：

克萊斯勒將自10月30日起，召回2019年2月1日至2020年3月10日期間生產的部分進口牧馬人汽車，共計7288輛。這些車輛由於電子轉向柱鎖（ESL）的線束布置不當，線束可能會接觸轉向柱管並磨損。在特定情況下可能失去轉向助力或車輛動力，增加車輛發生無預警碰撞的風險，存在安全隱患。廠家將為其免費檢查電子轉向柱鎖（ESL）線束是否磨損，安裝夾子或維修磨損的電線並安裝夾子，以固定轉向柱鎖（ESL）線束，消除安全隱患。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 賓士召回有期限嗎

有。
賓士汽車方面表示：「召回措施實施後，所涉及的電動驅動模塊將從現有的質保期限8年16萬公里（以先到者為限）額外延長至10年25萬公里的質保期限（以先到者為限）。

㈢ 賓士召回事件歷史時間

因氣囊隱患，賓士中國將自2016年3月7日起，召回部分進口C級、進口GLK以及國產C級轎車，共計共計10558輛。

㈣ 賓士2020年發起第17次召回涉及部分進口G級、S級、AMG GT汽車

日前，梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，召回部分進口G級、S級、AMGGT汽車。

具體信息如下：

召回范圍：（一）自2020年11月20日起，召回生產日期在2019年1月7日至2019年7月17日期間的部分裝配8缸汽油發動機的進口G級、S級、AMGGT車輛，共計563輛。

依稀記得「漏油賓士」致女子哭訴維權一事引起全國關注，漏油也成為賓士在中國市場無法抹去的事件。然而這件事情後賓士真的因漏油問題宣布召回了，今年6月29日，賓士宣布在華召回66.9萬輛汽車，同樣存在燃油滲漏的隱患。官方通告顯示，這起召回行動將在今年12月18日起開始執行。

賓士表示，車輛發動機的高壓燃油泵與低壓燃油管的結合處，在受到長期的熱負荷影響後密封性將降低，在低溫條件下車輛冷啟動時，可能發生滲油，不符合《機動車運行安全技術條件》GB7258-2017中12.5燃料系統的安全保護的相關規定，存在安全隱患。官方將通過授權經銷商為召回范圍內的車輛免費更換高壓燃油泵燃油管。

值得注意的是，本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。

這幾年來，賓士在中國市場的質量問題頻頻出現，2019年賓士就累計發起召回24次，召回數量高達145.82萬輛，相當於2019年賓士在華累計銷量的兩倍。進入2020年，賓士宣布召回次數也高達17次，也是所有品牌中發起召回最多的。

有觀點認為，對於產品召回事件，消費者會看問題的原因和嚴重性，像賓士一樣屢屢召回，接連出現的汽車質量缺陷隱患，甚至出現一些低級錯誤的問題，一定程度上會影響品牌聲譽及消費者對品牌的評價，進而影響銷量。不過，數據顯示，今年1-9月賓士以56.97萬輛的新車銷售成績，繼續領跑國內豪華車市場第一陣營。

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㈤ 賓士發布2020年第18次召回

哈嘍大家好，這里是迷糊侃車大家一起來聊車。

作為汽車發明者，賓士不僅是豪華品牌的奠基者，也是優雅高貴與高品質的代名詞——「坐賓士開寶馬」曾是很多人夢寐以求的，然而近兩年賓士品牌的發展可謂是「一半是海水一半是火焰」，因質量問題引發的頻繁「召回」成為賓士揮之不去的夢靨。銷量快速增長的同時，產品口碑卻越來越糟糕。

日前，梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，召回部分進口A級、GLESUV、C級、GLCSUV車輛。具體信息如下：

（一）自2020年12月4日起，召回生產日期在2019年5月20日至2019年6月6日期間的部分進口A級車輛，共計19輛。

召回原因：由於供應商生產偏差，可能造成本次召回范圍內部分車輛的轉向控制單元線束絕緣層受損，存在水汽進入線束甚至轉向控制單元的可能性，這可能會導致車輛失去轉向助力，增加車輛發生碰撞風險；此外，如果線束發生短路，則不能完全排除潛在的起火風險，存在安全隱患。

解決方案：梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司將通過授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費檢查轉向控制單元線束的情況，如已破損則更換線束，以消除安全隱患。

梅賽德斯-賓士授權服務中心將通過掛號信等方式，通知有關用戶此次召回事宜。用戶可以通過座機或手機，撥打服務熱線：400-818-1188咨詢（服務時間為周一至周日，全天24小時）。

其實咱們細心的客官老爺可以發現賓士召回的次數有點多，根據相關數據顯示統計，僅2019年，賓士召回超過23次，創下汽車品牌年度召回紀錄，進入2020年賓士共發布了18次召回（包括賓士、北京賓士及福建賓士）涉及車輛817894輛。

有的客官老爺會說召回是品牌廠商對消費者負責態度的表現我們不能否認，但是多次的召回是否也能折射出品質體系存在無法迴避的問題呢？

事實上，近幾年，圍繞賓士產品「簡配」，甚至是「偷工減料」的質疑從未間斷。從最早的賓士C級採用不符合車內有害物法規的劣質內飾材料所引發的「毒賓士」事件，再到賓士E級國產之後的「鋁變鋼」簡配事件，以及最近曝光的新款賓士GLC改款後四驅脫困性能被弱化的「簡配」事件，無一不讓賓士品牌飽受爭議。

面對中國市場龐大的需求，賓士想要提升銷量與市場佔有率無可厚非，但賓士以忽略品質以及不斷推更低的入門車型的策略，顯然是不可取的。反過來看，為何賓士在產品口碑不好的態勢下依然能保持銷量增長，還不是因為消費者信任「賓士品牌」嗎？

歡迎各位客官老爺留言討論，也希望多多關注迷糊侃車，大家一起來聊車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 賓士在華召回計劃的具體情況是怎樣的

日前，梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司、北京賓士汽車有限公司、福建賓士汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。將自2020年12月18日起召回以下車輛，共計668954輛，具體如下：

1、梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司（共計35900輛）：

2014年11月5日至2017年5月31日生產的進口C級汽車，共9606輛。

2015年3月4日至2017年5月30日生產的進口SLC級汽車，共577輛。

2014年5月23日至2017年5月31日生產的進口CLS級汽車，共4717輛。

2013年2月7日至2017年5月31日生產的進口E級汽車，共14257輛。

2016年4月14日至2017年5月31日生產的進口GLC SUV汽車，共6743輛。

2、北京賓士汽車有限公司（共計620369輛）：

2014年4月22日至2017年5月31日生產的C級汽車，共236518輛。

2014年2月24日至2017年5月31日生產的E級汽車，共173818輛。

2013年6月21日至2015年12月13日生產的GLK級汽車，共70979輛。

2015年6月15日至2017年5月31日生產的GLC SUV汽車，共139054輛。

3、福建賓士汽車有限公司（共計12685輛）：

2016年3月5日至2017年6月5日生產的國產V級車輛，共9032輛。

2016年8月18日至2017年4月28日生產的國產VS20 VITO車輛，共3653輛。

(6)召回賓士要多久擴展閱讀：

召回原因：

本次召回范圍內部分車輛發動機的高壓燃油泵與低壓燃油管的結合處，在受到長期的熱負荷影響後密封性將降低，在低溫條件下車輛冷啟動時，可能發生滲油，不符合《機動車運行安全技術條件》GB 7258-2017中12.5 燃料系統的安全保護的相關規定，存在安全隱患。

梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司、北京賓士汽車有限公司及福建賓士汽車有限公司將通過授權經銷商為召回范圍內的車輛免費更換高壓燃油泵燃油管，以消除安全隱患。

㈦ 賓士三個月召回五次 豪車品質還靠譜嗎

作者：杜安迪圖片來源：汽車之家

日前，梅賽德斯-根據賓士《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，將自2020年4月2日起，召回2018年7月24日至2018年11月26日生產的部分進口C級、GLC車輛，共計4884輛。

說得通俗一些，就是這批召回的車型上的氣囊警告標簽忘了寫中文版，不符合2018年實施的最新版《機動車運行安全技術條件》的要求，作為一家在國內市場根植多年的老牌車企，這樣的錯誤是完全不應該出現的。

這是賓士在2020年的第五次召回，勇奪銷量冠軍的目標還未達成，在召回市場上卻名列前茅......當然，翻翻賓士的歷史我們發現，在過去的兩年，賓士的召回次數同樣驚人，所謂的德系血統，豪車品質真的還靠譜嗎？

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㈧ 存燃油泄漏隱患 賓士召回1906輛各類車型

易車訊  日前，梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司、北京賓士汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》和《機動車排放召回管理規定》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，計劃召回以下車輛。

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㈨ 賓士汽車4月30日起召回部分車輛，為何要進行車輛召回

車輛被召回的事情對於很多車主來說常見的事情。通常來說，車輛在出廠之前會經過嚴格的檢驗，但是即使經過了檢驗也難免出現一些紕漏。車輛在出廠後，如果發現了一些安全隱患的話，廠家就必須將車輛召回，然後對車輛進行維護，消除安全隱患，然後再交到車主的手中。

賓士召回車輛也是由於部分車型存在隱患。首先是部分車型的後座安全座椅卡扣安裝不正確。在賓士的部分車型上，車輛後座的兒童安全座椅的卡扣為被正確安裝，具有隱患，所以召回；其次，輪胎固話存在問題。也有部分的賓士車型的輪胎固話存在著問題，輪胎固話的問題影響行車安全，是比較嚴重的安全隱患，所以說也必須及時召回進行及時的處理；最後，儀表盤安裝不規范。還有部分的賓士車型的車輛儀表盤安裝不規范，這很可能影響車輛安全氣囊的彈出，這個問題也是非常嚴重的，所以說也必須召回這部分車型。

這個問題的車輛范圍“生產日期在2018年11月13日至2020年5月4日期間的部分進口GLE SUV車輛，共計14輛 ”這些車輛由於儀表盤的安裝出在問題，可能導致安全氣囊無法及時彈出，需要召回處理。

㈩ 賓士GL550好嗎

買什麼550,要買就買450啊

GL550和GL450的主要區別在於前.GL550屬於美國規格版的車，該車價格比中國規格版的車便宜！其實從外表上看就能區別,中規的前保險杠有大燈清洗噴嘴，美規就沒有，美規前保險杠兩側有黃色的邊燈，中規的就沒有。中規的中控台有電視、後遮陽簾按鈕。美規的就沒有。中規的後空調出口上面有個可折疊的電視。美規的就沒有。中規的有後側窗遮陽簾，美規的就沒有.

但GL550有個最大的問題,即在中國的油品和空氣條件下使用，油路故障率會比較高,維修一次少則幾千,多則幾萬,所以寧願多花點錢買GL450.

另外,GL450和X6應該不是一個檔次的車，因為從車型定位來說GL450是寬7座的大型SUV.而X6主要是以公路性能為主,所以X6的競爭對手應該是保時捷卡宴,但從目前的形勢來看,X6的定價有點偏高了,其5.0版本的車價高達177W,是我的話，我寧願選保時捷卡宴GTS了

所以看你注重車子的哪個方面,再選擇.