賓士性能版有哪些

① 賓士入門7座SUV AMG GLB 35 4MATIC發布 性能版5.2秒破百

賓士全新SUV GLB此前已公布諸多信息，定位於緊湊型7座SUV，以其搶眼的造型設計和少見的定位，吸引了不少用戶的關注。在德國當地時間9月10日舉行的法蘭克福車展上，賓士AMG GLB 35 4MATIC正式發布。

AMG GLB 35 4MATIC作為AMG家族的35系列性能車款，搭載306馬力的2.0T四缸發動機匹配8速雙離合變速箱，0-100公里/時加速時間為5.2秒。

在設計層面， AMG GLB 35 4MATIC在保持普通版GLB設計風格基礎上，應用了新AMG家族標志性的大尺寸豎向進氣格柵，配備雙出式圓形尾排、車頂後擾流板等外觀套件，整體更加符合運動路線。

AMG GLB 35 4MATIC提供19-21英寸輪轂可選，配備銀色制動卡鉗及AMG高性能制動系統。

車內運動座椅採用黑色ARTICO人造皮革搭配微纖維絨面材質，搭配中控台右側的紅色飾條，進一步提升運動氛圍。新車還配備AMG車型定製的中控屏幕，搭載MBUX車機系統。

儀表盤提供AMG專屬的經典、運動、超級運動主題，並且方向盤上也有專屬的AMG標識。當然，後排可選擇7座，一直是這款車的一大亮點配置。

對於這款車來說，更加重要的是它的動力。 AMG GLB 35 4MATIC搭載的AMG 2.0升4缸直列渦輪增壓發動機 ，得益於雙渦輪增壓器， 最大功率為225千瓦(306馬力)，峰值扭矩400牛·米 。

當然對於大部分用戶更加關注的普通版GLB，目前得到的消息是，海外款入門車型GLB 200預計將搭載1.3T可閉缸四缸發動機，GLB 250 4MATIC將搭載代號為M 260的2.0T發動機。

AMG車型搭載的8G-DCT雙離合變速箱被調校出運動和舒適兩種性格。 AMG GLB 35 4MATIC標配RACE START功能，以更高轉速起步並結合優化後的換擋點，以產生更強的牽引力和最大加速度。 整車0-100公里/時加速時間為5.2秒 。

據了解， AMG GLB 35 4MATIC提供5種駕駛模式可選，包括 平順、舒適、運動、運動+、個性 模式，這些模式在發動機的動力響應、變速箱換擋時機、懸架和轉向方面的調校有所不同。新增的平順模式針對低速路況開發，發動機功率降低、扭矩曲線更加平坦，擁有平穩的換擋節奏和更早的升擋設定，整體提供舒適平穩的駕駛感受。

「運動」和「運動+」將動力總成調校重點放在了快速響應和駕駛樂趣上，ECO 啟停系統被停用。

其配備的AMG Performance 4MATIC四驅系統可以智能調整以輸出最佳的動力、牽引力和傳動效率。帶有AMG專用電機控制的中央多片式離合器可以根據駕駛情況調整，實現從完全的前輪驅動到前後軸50:50的扭矩分配，保證在極限狀態駕駛或者雪地、冰面上的車輛狀態。

② 賓士AMG GT Black Series有多強值得入手嗎

作為賓士AMG GT系列的頂級性能版本，AMG GT黑色系列自發布以來就賺足了大家的眼球，不僅僅是因為它強悍的外形，更因為它搭載了AMG家族目前最強大的平面曲軸4.0T V8雙渦輪增壓發動機。每輛賓士的車都有性能版，就像寶馬的M，奧迪的RS。賓士的AMG也很有名氣，尤其是之前的大排量V8系列。6208cc的排氣量有吞噬山河之勢，發動機工作時像開水一樣的“咕嚕咕嚕”聲，有一種沉悶的備用容量感。

在設計語言方面，賓士AMG GT黑色系列大量借鑒了AMG GT3賽車的設計元素。與新AMG GT3相同的大尺寸網狀設計，使其前臉更加誇張帥氣。同時在油煙機上方設計了多條誇張的散熱通道，內部水箱也採用了斜置設計。這一次，magic change的發動機採用了符合GT3級規格的平面曲軸，並改變了氣缸的點火順序。這與保時捷的991 GT3非常相似。保時捷直接把卡雷拉杯用的賽車發動機放到了民用跑車上，創造了GT3的瘋狂高性能。

③ 賓士的各個級別有什麼含義

賓士的乘用車共分為17個級別，分別是：
A級（超小型豪華兩廂轎車）；
B級（超小型豪華多功能車MPV）；
C級（緊湊型行政轎車、雙門轎跑車和敞篷車）；
E級（中型行政級轎車）；
S級（大型豪華轎車）；
SL級（大型敞篷跑車）
SLC級（以C系列底盤為基礎的敞篷跑車）
CLA級（小型豪華轎跑車）；
CLS級（中型豪華轎跑車）；
G級（中型豪華越野車型）；
GLA級（超小型豪華運動型多功能車）；
GLB級（緊湊型豪華Crossover）；
GLC級（緊湊型豪華運動型多用途車）；
GLE級（中型豪華運動型多用途車）；
GLS級（全尺寸豪華運動型多用途車）；
V級（多用途廂式車）；
AMG GT級（高性能跑車）；
AMT GT4級；
X級（豪華皮卡）。

賓士——最早可追溯到1886年賓士專利 汽車 和1901年的梅賽德斯，而前者則是 汽車 之父，他發明了世界第一輛汽油動力 汽車 。其品牌口號則是「The best or nothing」（惟有最好）。

「開寶馬，坐賓士」，最讓賓士引以為傲當屬賓士S級，在過去的半個多世紀間是賓士的連續旗艦車型（雖然有些時間賓士推出了更為奢華的邁巴赫，但是銷量並不如人意）。

賓士的S來源於德語「Sonderklasse」本身的含義便是「特殊的級別」，背後的含義是「專為特殊的人而造的 汽車 」。賓士在1954年推出首款S級轎車，主要競爭對手為1977年開始上市的寶馬7系，和2002年上市的奧迪A8系列、雷達薩斯LS等。賓士S系列除了標准版本以外，還有AMG開發的性能版本——S65 AMG。

下面談談個人的看法
△賓士全系轎車命名

在沒有轎車車型CLA、CLS和SUV車型GLA、GLC、GLE、GLS出現前

賓士轎車車型是以A級、B級、C級、E級、S級命名的；而賓士跑車車型是SL命名的，比如SLC（SLK）、SLR、SLS，AMG GT除外；而賓士的SUV車型則以G級、GL級、M級、ML級命名；而MPV 車型以R級、V級命名。而皮卡車以X級命名。其他賓士房車以及邁巴赫就不說了。
△賓士轎車命名

以轎車來講A是緊湊車型、C級是中型車、E級是中大車型，S級是大型車。

在轎車CLA、CLS和SUV車型GLA、GLC、GLE、GLS出現後

CLA成為了A級車也就是緊湊車型，CLS成了中大型車，也就是最後一個數字代表車型屬於緊湊還是中大車型。
△賓士轎車命名

SUV車型以GLA也是緊湊車型，GLC是中型車，GLE和GLS當然是中大和大型車了。意思就是GL代表SUV，而GL後面的字母代表車型的軸距或車型的級別。以前還有GLK，現在沒有這個命名了。
△賓士轎車命名

改來改去基本上還是以A、B、C、E、S這幾個級別來代表軸距或級別的。
△賓士轎車命名

就拿跑車來說，也是以SLC、SLS、SL、SLR命名，跑車基本上沒啥變化，都是SL開頭命名的。
△賓士轎車命名

賓士的車型設計運動化和年輕化了

當下的賓士大部分轎車設計帶點轎跑造型了，很受年輕人喜歡，設計成商務前臉（立標）和運動前臉（大標），商務前臉穩重，運動風格的前臉霸氣。
△賓士E級
AMG

自從改了造型後，賓士銷量暴漲，當然級別也是相對下降一些，但是真的是造型顏值改變了銷量，主力銷量還是C級和E級車型。
△賓士S級內飾

以前總覺得奧迪好看以及霸氣的大燈，現在賓士的造型以及大燈真不輸奧迪，個人銷量上漲跟賓士的設計風格大大滴有關系。

賓士的內飾就更加沒得說了！

賓士、寶馬、奧迪作為德國的 汽車 工業的三駕馬車，有著自己鮮明且容易記憶的車型命名方式，今天我就來給大家扒一扒，找到規律之後就可以更加方便的記憶車型的分類和命名，賓士目前的車型命名越來越有規律了。

賓士以字母順序命名轎車，寶馬以數字命名轎車、奧迪以字母加數字命名轎車
舉個例子，賓士的常規轎車從小到大依次是，A級、C級、E級、S級，而寶馬的轎車則是1系、3系、5系、7系，奧迪對應的是A3、A4、A6、A8。分別代表緊湊型轎車、中型轎車、中大型轎車、大型轎車。

賓士以GL為前綴命名SUV車型，按照字母順序區別SUV車型級別
上面說了轎車大小級別是以A級、C級、E級、S級來分的，其實賓士的SUV車型也是按照這個規律來的，只不過SUV車型的前綴是GL， 所以賓士的SUV車型按照級別大小依次是GLA、GLC、GLE、GLS 。他們的命名也不是胡亂取的，一般來說後面的字母相同的車通常都是一個平台的車型。所以說賓士的SUV跟轎車是一一對應的關系。同理寶馬的SUV跟轎車也是同樣的命名方式，不過寶馬的SUV前面會加一個X，比如說X1、X3、X5、X7，分別對應1系、3系、5系、7系。

賓士轎跑車型以CL為前綴，按照字母順序區分車型級別
常見的賓士四門轎跑有賓士CLA、CLS，雙門有C級轎跑、E級轎跑，他們所對應的賓士轎車分別是賓士A級、C級和E級，也就是說他們是屬於一個平台的轎車版本和轎跑版本。 同理奧迪和寶馬也有同樣的車型，不過通常這些跨界車都是以非常規命名方式出現的，比如奧迪轎車的尾數通常是雙數，而轎跑車型都是單數，如奧迪A5、奧迪A7，寶馬也是同樣，不過寶馬是雙數車型為轎跑，比如說寶馬4系、寶馬6系。

賓士的性能車的車型命名是以普通車型加上AMG後綴組成
賓士的性能車主要以AMG為代表的，像賓士的一些普通車均可以變成性能版本，比如有A級的AMG、C級的AMG，SUV也有GLC的AMG版本，反正就是賓士的任何一款車基本都可以變成AMG版本。 說起賓士的AMG就不得不提寶馬的M-power和奧迪的RS，基本上命名方式一個套路，不過是奧迪、寶馬把RS和M加大了普通車型名稱的前頭。如寶馬M3、M5，奧迪的RS4、RS6。

賓士一些小眾車的命名獨一無二
賓士的小眾車命名基本不遵循賓士以上車型的命名規律 ，比如說賓士越野車的王者-賓士G級，小眾兩廂車賓士B級、賓士MPV車型V級、R級，以前的一些老車型的命名也被新車型替代，如之前的賓士GLK換代之後就變成可賓士GLC。 總的來說賓士的車型命名方式越來越有規律，車型的等級也越來越清晰，這樣也更好的讓人記住各個車型的特點。

目前 汽車 業界不同的品牌之間，車型命名方式也大多不盡相同，個人總結了下，大致分為兩種， 一種是不帶特殊意思 ，比如別克，凱越、英朗、威朗、君威、君越，基本上很難從字面去判斷該車型屬於什麼級別，有沒有什麼特殊含義。 另一種是直接含有車型等級劃分的，這一點在某些豪華車型上表現最為明顯，就像寶馬、賓士、奧迪，他們的命名方式 ， 我們通常可以判斷出該車型的級別或者其他信息 。那麼，如題所示，賓士的命名方式究竟表達了什麼呢？我們今天就來探討下這個問題。

目前賓士乘用車總共17個級別車型 ，基本上囊括了現有 汽車 行業的全部種類車型，單從這點上來看，就能體現出賓士作為 汽車 行業的鼻祖，所蘊含著不俗的實力。由於有些車型在國內基本上見不到，所以就總結了十三個國內比較常見的車型含義以供大家參考。

A級是小型單廂車、C級為小型轎車、E級為中級轎車、S級為高級轎車、M級為SUV、G級為越野車、V級為多功能廂式車、SLK為小型跑車、CLK為中型跑車、SL為高級跑車、CL為高級轎跑車、SLR為超級跑車、AMG為高性能官方改裝車

但是，這17個級別的命名方式，可能已經難以在持續下去， 梅賽德斯-賓士全新命名體系於2015年開始陸續啟用，並首先應用於梅賽德斯-賓士旗下的SUV車型 。按照車型發展計劃， 到2020年梅賽德斯-賓士將在全球市場提供超過30款車型，其中將至少有11款全新車型。全新命名體系將更清晰、更具邏輯性。

在全新的命名體系中， 車系名稱都會由1~3個的大寫字母來組成，新的命名方式將會圍繞A、B、C、E、S 5種主要車型， 可能會有部分車型依然沿襲原有的命名方式，而絕大部分將會以字母組合的形式，體現不同車型之間的區別。

例如， 賓士的SUV車型將繼續使用其越野車鼻祖G級車的"G"字母，第2個字母將會使用在賓士 歷史 車型上出現最多的"L"，起到鏈接的作用，而第3個字母才是真正表達該車型和級別的關系 。說的再清楚一些，就是GL代表SUV，如果在GL後面加上A、C、E、S，就變成了GLA、GLC、GLE、GLS，由於這些車型是基於不同的轎車平台打造而來的SUV車型，因此4款車型級別也就不盡相同。

綜上所述，雖然賓士的車型多而龐雜，但只要掌握了它的命名規律，其實分清楚他的車型很簡單。這種方法也使用絕大多數品牌車型，只不過不同車型命名方式和手法不同，或許會出現些小偏差，但只要抓住邏輯，車型辨別其實相當容易。

在國內，BBA可能一直都是豪華車的代表品牌，它們分別是賓士、寶馬和奧迪，一直以來它們都霸佔著一部分中國 汽車 市場。不過這些年來要說改變比較徹底的可能要數賓士，不難看出這幾年賓士的轎車基本上都是走的轎跑風格，這對有些年輕人來說可能是難以拒絕的。不過有些人看車可能都是通過車標來識別的，不知道賓士的幾個級別。那麼你知道賓士各個級別的差別和尾標數字的含義嗎？看完你或能明白。

有些人可能知道轎車一共分為A、B、C、D四個檔次，而 汽車 廠們旗下也有相對應的車型，其中賓士的A級就對應了轎車的A級車水準，是入門級緊湊車型。對應B級的是賓士的B級系列，比較適合用做家用車。賓士的E級則對應了C級轎車，賓士轎車在E級的時候就已經開始重視商務元素了。最後就是豪華轎車中的王者，賓士S級，它對應著D級車，是作為賓士的旗艦車型面世的。

然後就是尾標數字。其實不光是賓士，基本上所有 汽車 廠商的車型都帶有尾標，其中尾標數字意味著這款車的級別。而且一款車的尾標數字越大同時也就說明這款車的配置越豐富，這不僅體現在實用功能上，就連內飾和發動機也會產生差異。就拿賓士E級 來說，賓士E級常規版本分為E200、E300和E320三個，其中E200是低配版本，而E300相比於E200配置要豐富一些，E320則是賓士E系頂配版本。除了常規版本以外有些車型尾標數字後面還會帶有字母L，這說明這款車是加長版。

（轉自天下未來車）

④ 賓士高性能SUV來了，4.3秒破百！原廠也能帶尾翼

賓士高性能SUV來了，4.3秒破百！原廠也能帶尾翼

賓士汽車作為一個豪華品牌，旗下的車型普遍定位都很高，而且不乏一些上百萬的頂級豪車，但是近些年賓士汽車也在向親民領域拓展，比如在SUV領域，如今賓士的入門級別車型GLA在中國市場上已經下沉到20多萬的價格級別，對於很多購車資金並不是那麼充裕的消費者而言，這款車型也是很有吸引力的，至少尺寸定位在緊湊型SUV級別，而且帶有賓士大標。

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⑤ 賓士的高性能跑車都有哪些

都有：
SL63AMG
SL35AMG
SLK63AMG
CLK63AMG
SL黑色系列
傳奇跑車SLC
即將停產的SLR
CLK GTR

⑥ 賓士車有哪些級別

賓士旗下的緊湊型轎車是a級和b級，中型轎車是c級，cla級，中大型轎車是e級，cls級，大型轎車是s級。緊湊型suv是gla, glb，中型suv是glc，中大型suv是gle和g級，大型suv是gls。

賓士g是賓士旗下的一款硬派越野車，這款車使用了一台4.0升雙渦輪增壓v8發動機。

賓士g還有高性能版車型，高性能版車型使用了一台馬力更大的4.0升雙渦輪增壓v8發動機。

賓士g的4.0升雙渦輪增壓發動機擁有421馬力和610牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5250轉每分鍾，最大扭矩轉速為2000到4750轉每分鍾。

這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是9at變速箱。使用9at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。賓士g的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了整體橋非獨立懸架。

前懸架使用雙叉臂懸架是為了提高汽車在鋪裝路面上行駛的舒適性。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。賓士g配備了全時四驅系統，並且使用了開放式差速器。

⑦ 賓士1.6排量的轎車有哪些

賓士1.6排量的轎車有A(小型車)、AMG(高性能版本如SLR,SLS等)、E(中大型)B(緊湊型旅行車)、BLK(緊湊型SUV)、C(中型車)、CL、CLK、CLS(轎跑)、E(商務車)等。

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號：DRP 37435），被譽為「汽車的發明者」。

相關如下

賓士汽車，德國汽車品牌，是高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

從汽車誕生直到今天，賓士汽車的發展史不僅僅是一個傳奇，更是代表了人類汽車工業的發展史。現在，賓士汽車已過百歲壽辰，然而它的名字和公司的口號一樣，依然叫的響亮。

⑧ 關於賓士汽車的品牌分析

賓士汽車的發展歷史是一部品牌發展的歷史，再也沒有其他商品能夠象汽車這樣能夠充分展示品牌的力量了。為此，下面由我為大家整理關於賓士汽車的品牌分析相關內容，歡迎參閱。

關於賓士汽車的品牌分析(篇一)

(一)概要

梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz)是世界知名汽車製造商，創立於1900年，公司總部設在斯圖加特，創建人為(Karl Benz)和(Gottlieb Daimler)。梅賽德斯-賓士以高質量、高性能的汽車產品聞名於世，除了高檔豪華轎車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。

賓士汽車，從汽車誕生直到今天，賓士汽車的發展史不僅僅是一個傳奇，更是代表了人類汽車工業的發展 史。現在，賓士汽車已過百歲壽辰，然而它的名字和公司的口號一樣，依然叫的響亮。賓士這個強大的汽車王國，總部設在德國的斯圖加特市，職員19.7萬人，1993年完成銷售額591.02億元，年生產汽車約100萬輛，在國內有14家直屬廠，主要的子公司35家，銷售服務站100多個，在國外它擁有50多個生產裝配廠及6300多個代理機構和維修中心，產品行銷190多個國家和地區。

(二)企業理念

質量、創新、服務。它之所以被社會和大眾視為質量卓越的象徵，靠得就是始終如一的質量追求，不斷創新的技術保障和顧客第一的服務系統。 (三)標志——三叉星徽的來源

含義：1909年6月，戴姆勒公司申請登記了“三叉星” 作為轎車的標志，象徵著陸上、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了 4個小星，下面有梅賽德斯“Mercedes”字樣。“梅賽德斯” 是幸福的意思，意為戴姆勒生產的汽車將為車主們帶來幸福。如今，三叉星 徽不僅為全世界廣泛認知，而且成為非凡的技術實力，上乘的質量標准和大膽的 創新能力的品牌象徵。

(四)品牌價值和影響

在全球20大品牌排行中，有三家汽車品牌名列其中，品牌價值都在100億美元以上，而賓士汽車的品牌價值高達200億美元。賓士這一品牌已成為 世界最具創新性的汽車品牌的同義詞， 也是當今世界上品牌知名度和附加值最高 的品牌之一 在當今品牌化的商品競爭中，很難有一種產品品牌像賓士汽車這樣，將品牌在全球被詮釋為身份和社會地位的象徵，並且歷久不衰。賓士汽車屹立於汽車品 牌不敗的原因取決於它的三項承諾：卓越的發動機製造技術、舒適和獨樹一幟的風格。賓士品牌對於看重社會地位和顯示不同身價的人而言，它與財富、安全、遺產和長壽是同一而言的。

(五)主要車系

賓士汽車現有的車系有A(小型車)、AMG(高性能版本如SLR，SLS等)、E(中大型)B(緊湊型旅行車)、BLK(緊湊型SUV)、C(中型車)、CL、CLK、CLS(轎跑)、E(商務車)、G(越野型SUV)、GL(大型SUV)、GLK(中型SUV)、M、ML(中大型SUV)、R(大型旅行

車)、S(豪華車)、SL、SLC、SLK(緊湊型轎跑).

(六)市場細分

市場是由那些具有特定的需求或慾望，而且願意並能夠通過交換來滿足這種需要和慾望的全部潛在顧客所構成的。整個轎車市場是一個很大的范圍，包括了不同階層、不同年齡和不同需求的消費者。任何一家汽車廠商都不可能提供滿足所有這些人群的所有產品，因此對自己企業的定位，對市場的細分和對目標客戶的研究至關重要。

賓士的每一種系列的產品都是根據不同的細分市場的不同客戶群體需求開 發和設計的。從車身形狀、內部裝飾到機械、動力系統的配置，無一不是經過詳 細的市場調查研究分析，從客戶的角度考慮而得出的。每一系列的賓士產品在其 問世前就已經擁有了其自身的產品理念。這一理念將指導該產品的生產、銷售和 售後服務等各個方面。這正是賓士產品經久不衰、極受歡迎的原因。

新一代C級轎車以更高級的智能操控、更鮮明的動感設計和更豪華的優雅品味，成為當今中國不斷刷新自我，超越完美的年輕精英們的夢想座駕。

全新升級的賓士獨有 PRE-SAFE預防性安全系統，以及自適應制動器要注意力警示系統、自適應遠光輔助系統、主動泊車輔助系統等一系列源自S級、E級轎車中的駕駛輔助系統更是首次搭載於中級豪華轎車，全面升級的只能裝配構成了新一代C級轎車強大的科技魅力，並持續引領該級別車型的至尊完備的安全標准。

(七)市場定位策略

賓士的產品定位：從產品實體上看，賓士定位於外形動感時尚，構造獨特精 致，性能卓越;從消費者心裡上來看，賓士定位於豪華尊貴。

主要定位策略：形象差異化策略。賓士定位豪華時尚的高檔車，給人的形象是尊貴。他不同 於其他名車傳遞給消費者的形象，如，寶馬給人的形象是動感和時尚。

產品差異化策略：針對競爭者的差異化策略：賓士在車的特色，性能，風格和設計上都表現出其與其他汽車的差異性。如簡潔緊湊的 SLK 系列，其銀灰色的車身、形如明眸般的車前燈與水箱柵格一起匯入左右轉向燈，短而闊的輪距構成了SLK獨有的情調;其形狀給人很簡潔緊湊的視覺效果，車身線條也很刻意地追求賽車的流暢 動感，此款車風格和設計的獨到之處是其他車無法比擬的，這使得它一上市就相當受歡迎;

針對自身產品的差異化策略：如反映傳統價值的S-Class 是為年齡 45 歲左 右的男性公司總裁或高級管理人員而設計。這是賓士經典車型，集合大量最新研製出的技術和設備，豪華典雅、安全可靠。是車主身份地位的象徵。SLK 代表了潮流價值，專為事業有成的成功女性而設計。屬跑車系列，流線型車身，色澤 鮮明;內飾精巧細致;盡顯成功女性無窮魅力。集社會價值為一體的 A-Class

關於賓士汽車的品牌分析(篇二)

一、梅賽德斯——賓士的經營理念和價值觀念

1、企業精神——核心價值

作為一個擁有百年歷史的著名汽車品牌，賓士已形成了一個核心企業精神：公平、盡責。“公平”是指公平競爭、公平經營。這是每個企業必須遵循的游戲規則，梅賽德斯一賓士也是在產品質量、花色品種、技術水平、市場銷售和售後服務等各方面憑借自身的實力來力爭上游。“盡責”是指在將賽德斯一賓士經營范圍——汽車行業，盡到自己作為一個頂級品牌的責任，不僅為了自己的經濟利益，也要兼顧社會所認同，成為同類企業仿效的楷模。

2、經營理念

核心理念是很抽象的，往往是企業經營管理者經過多年的經驗積累總結出來的企業精華，以其為中心、為基礎具體化為經營理念。

(1)傳統理念。梅賽德斯一賓士是汽車的發明者創立起來的汽車企業，它的發展也充分反映了整個汽車工業的發展，因此其經營更趨向於採用傳統和高效的規則。企業的經營者首先就是要確保這一理念為廣大員工、合作夥伴和外界環境所承認。這是幾代賓士人的不斷努力才營造出的立身之本。

(2)快樂感理念。人們的需求不會局限在馬斯洛的某一需求層次上，隨著科技、社會、經濟和市場的發展，人們的生活水平提高了。人們更進一步追求汽車外觀優美、內部豪華、駕駛舒適，從而盡顯自身價值。根據這一趨勢，賓士近年來將能滿足消費者自身的快樂感作為經營理念的一部分，並隨著時間的推移重視程度和投入不斷增加。

(3)共同責任理念。人類社會的發展為我們周圍的環境帶來了不可估量的負面影響。汽車排出的廢氣造成了大氣污染，形成酸雨;大量化學製品的合成材料的使用和廢棄、亂砍亂伐、污水排放造成生態失衡。人類要繼續生存下去必須重視環保，保護我們賴以生存的地球是全人類共同的責任。梅賽德斯一賓士將其作為自身的任務不斷改進生產技術、降低污染的可能性、減少廢氣排放的數量、採用可多次循環使用的材料生產，以最大程度地保護環境。

3、價值觀念

經營理念是思想意識形態，我們必須用這些理念來支撐一系列能使顧客感覺得到的、實實在在的價值，才能做到理論與實踐相結合。

(1)傳統價值——“安全、優質、舒適、可靠”

梅賽德斯一賓士的工程技術人員從不滿足於目前的技術領先，而充分利用公司提供的研究開發費用，發揮聰明才智，深入細致地研究駕駛者和乘客的需求，預測汽車未來發展的各種趨勢。50多年來，專利技術、技術革新改造層出不窮，為汽車工業的發展作出了巨大的貢獻。“安全”是賓士最為重視的一方面的價值，並在這方面成果顯著，推出了多項新技術，如：安全氣囊、碰撞褶皺區、乘員安全車廂和ABS、ETS、ASR、ESP等大量的電子輔助安全設備，為汽車安全領域的發展作出極大貢獻。“質量”是企業制勝的法寶。賓士汽車質量優異舉世公認，這依

於完善的質量控制體系。賓士產品不僅滿足於符合行業內部和各國的有關規定，還制定了一套更為苛刻的標准，確保產品質量萬元一失。“舒適”對於駕駛者和乘客來說是極為重要的。駕駛是一種樂趣，乘坐是一種享受。賓士產品對於舒適的要求已不限於簡單意義上的生理舒適感，近年來更強調一種能使人放鬆心情、消除緊張的感覺。從車內外各種細致入微的設計理念中反映這種感覺：按照人體動力學設計可自動調整的座椅;充分利用的內部空間;隔音條件良好的車廂等等。“可靠”的性能使賓士汽車的使用壽命普遍比同類產品長。超凡的質量水準和一套完備的售後維修保養措施和專業技術隊伍成為其保持長期性能可靠的堅強後盾。

(2)潮流價值

潮流價值著重強調個性特點。當今社會人們極為重視自我實現，重視個性體現，從服飾到汽車都追求與眾不同。梅賽德斯一賓士在每種產品系列中根據不同客戶的需求，將其進一步細分為不同的產品線：

標准型車身顏色穩重大方，內鋼與外觀協調統一，採用標准配備，價格適中;豪華型車身顏色品種繁多，內飾豪華典雅，囊括賓士各種豪華配備，盡顯車主身份地位;運動型車身色澤鮮明搶眼，內飾與外觀色彩反差明顯，底盤降低並配有更強動力的發動機和各種動感配備。

(3)社會價值

梅賽德斯一賓士將首創的三濾催化系統作為歐洲車型的標准配備，成為一個里程碑，各大汽車廠商紛紛效仿，推動了汽車環保事業的蓬勃發展。此後賓士的工程技術人員又不斷努力採用新材料、新工藝降低汽車對人類環境的破壞程度。

賓士自創建以來，一直努力使自己成為世界汽車工業的領頭羊，公司的任何發展都要順應時代的需求，不斷創新，推動汽車工業的發展。同時，賓士作為世界頂級汽車也已推出了各類能滿足不同階層消費需求的各類汽車。針對家庭用車的需求，推出了7座家用汽車V-Class車;針對路況的不同，推出了吉普車M-Class等等。

關於賓士汽車的品牌分析(篇三)

梅賽德斯——賓士產品策略

企業的經營理念需要通過產品、服務和聯絡系統等形式具體體現出來，否則就是一紙空文，毫無價值可言。梅賽德斯一賓士汽車產品系列和產品線的設置，充分反映了其傳統、潮流和社會三大價值理論。

1.以客戶定產品

市場是由那些具有特定的需求或慾望，而且願意並能夠通過交換來滿足這種需要和慾望的全部潛在顧客所構成的。整個轎車市場是一個很大的范圍，包括了不同階層、不同年齡和不同需求的消費者。任何一家汽車廠商都不可能提供滿足所有這些人群的所有產品，因此對自己企業的定位，對市場的細分和對目標客戶

的研究至關重要。

梅賽德斯—賓士的每一種系列的產品都是根據不同的細分市場的不同客戶群體需求開發和設計的。從車身形狀、內部裝飾到機械、動力系統的配置，無一不是經過詳細的市場調查研究分析，從客戶的角度考慮而得出的。每一系列的賓士產品在其問世前就已經擁有了其自身的產品理念。這一理念將指導該產品的生產、銷售和售後服務等各個方面。這正是賓士產品經久不衰、極受歡迎的原因。

2.產品反映經營理念

在此，我們舉三個例子來說明：

反映傳統價值的S-Class是為年齡45歲左右的男性公司總裁或高級管理人員而設計。這是賓士經典車型，集合大量最新研製出的技術和設備，豪華典雅、安全可靠。是車主身份地位的象徵。

SLK代表了潮流價值，專為事業有成的成功女性而設計。屬跑車系列，流線型車身，色澤鮮明;內飾精巧細致;盡顯成功女性無窮魅力。

集社會價值為一體的A-Class型車是為2-3個孩子的家庭准備的。車身僅3.6米，內部空間充裕，各類特別設計，為微型車安全保障提供了解決方案。

梅賽德斯一賓士服務策略

1.梅賽德斯一賓士擁有強大的售後服務網路

售後服務質量優秀是良好銷售量的保障。產品售出後，賓士仍然將其視為企業經營活動的一部分，時刻保持與其主人的聯系。賓士汽車銷售到哪裡，售後服務網路就建立到哪裡，以確保每一輛汽車都得到良好的照顧。

2.定期的維護保養計劃

梅賽德斯一賓士為出售後產品的維護和保養制定了一整套規范和措施。車輛出廠後即裝運到達客戶所在地，由客戶親自驗車，然後開至當地賓士授權的維修中心進行交車前檢測(PDI)。維修人員按照規定程序進行調整，使其達到最佳的行駛狀態，最後交車給客戶。同時，將駕駛需要注意的問題告知客戶，並提醒客戶下次維修保養的時間，以確保車輛駕駛安全。

3.充足的零配件供應

零配件短缺是世界許多汽車維修農業遇到的共同難題，充足的零配件供應是提高維修質量和效率的保障。賓士每一家維修廠都有專門的零件部，並設有一定面積的零件倉庫，儲存一定數量的常用零件。如遇到特殊需要則可直接與德國原廠零配件部門聯絡，空運急需的零件品種。