帝師做的賓士什麼車

❶ 故宮有一輛慈禧坐過的賓士車，為什麼多少錢都不賣

隨著人們生活水平的不斷提高，越來越多的家庭都考慮起了購買一輛汽車，而汽車對於我們的日常生活確實有很多的幫助，比如在休閑時期可以帶上父母妻兒一同外出旅遊，節省了旅遊費用還可以做到隨時出行，並且也方便自己游覽自己想去的景點，而在某些緊急情況下也可以用來應急，平時的話也可以用作代步工具，可以說是非常的實惠方便。而雖然現在的汽車雖然來說已經成為了常見品和必需品，但是在一個世紀之前那肯定還是稀罕物，畢竟世界上第一輛汽車僅僅是在1886年被發明的，而那個時候的汽車雖然構造簡單，動力簡陋，可行駛里程數也不遠，但是畢竟是稀罕物，因此在當時的世界范圍內來說只要是有錢人都還是對其感到非常稀罕的，而與汽車剛誕生時處於同時的清王朝也必然對汽車這個新鮮事物感興趣。

由於這輛汽車的年代久遠，距離世界上第一輛汽車的誕生僅晚上十幾年，因此屬於汽車界的老古董，再加上該輛汽車被慈溪這位著名人物坐過，也屬於我國近代進口的第一輛汽車，因此其價值自然巨大，對於清朝末年皇庭和近代社會發展以及中國汽車的發展史等都有很大的研究意義，可以說文化價值和研究價值巨大，根本不可能用現代金錢價值來進行衡量，因此即使賓士公司出再多的錢都不可能進行出售，再者這也不是賓士的產品，更無出售一說了。

❷ 柯南里朱蒂老師開的車是什麼牌子的

這是一個V的標志，貌似是長城，是詹姆斯的車。

❸ 求老爺車公司車名

荒涼的空城，輪回的時光，
偶爾的邂逅，刻骨銘心的溫暖與牽掛.
當最後已成為當初，約期成為了無謂的空殼。
一千次的凄涼回眸
換來的不過是一次轉瞬即逝的擦肩而過。。。
最後一次淚水纏綿，深情相擁。
然後，離開。
不再相見。。。。
一切終成為逝去的時光，
還記得么？
櫻花飛舞的時候
我靜靜的抱著你。。
用溫存去感受你帶給我的溫暖。。
一個人不孤單。。想一個人才叫人心痛。。
你是我生命的全部信仰
再次的相逢。。
千言萬語，可以用微笑來替代嗎？
也許這樣我們會有一整夏的回憶。。
有人說。。愛無法去語言去牽扯。。。
然而我曾經很懵懂。。
這被糾纏的感覺
像埋伏在街頭的某種氣息
不經意間就把往昔的笑與淚勾起
心痛到無法壓抑
原來我是如此愛你。。。

❹ 求賓士的汽車老爺車的型號和介紹

賓士汽車公司是世界汽車的創造者，也是一百年來汽車工業發展的領頭雁。1900年12月，EmilJellinek參股賓士公司，開創了梅賽德斯-賓士的嶄新年代。為了紀念Daimler-Motoren-Gesellschaft(DMG)公司以Jellinek女兒的名字Mercédes命名向世界推出了第一輛以梅賽德斯(Mercedes)為品牌的轎車。從那時起，直到今天的100百多年，梅賽德斯-賓士轎車一直在質量、技術、豪華諸方面成為世界汽車工業的楷模。並成為世界上高檔汽車品牌代名詞和象徵。時至今日，在全球有640萬客戶擁有的大約950萬輛梅賽德斯-賓士轎車正在使用。

這款車是1934年賓士公司生產的Mercedes-Benz 500 K Cabriolet C，屬於賓士公司較早的產品，由於產量不高，因而具有很高的收藏價值。

卡迪拉克

該車款系中國「末代皇帝」愛新覺羅·溥儀充當偽滿洲國皇帝時的宮廷御車，當年溥儀從天津運到長春作為私人用車。該車是20世紀20年代末期由美國密歇根底特律市派克公司製造的豪華轎車，該車廠已經於1956年關門停產，派克這一著名品牌也終成絕響。

原車為紅色，現已噴成黑色，車體長5.7米，寬1.8米，高1.7米，8缸發動機，右舵。溥儀在到長春的大同公園遊玩以及逃往通化大栗子溝即乘坐的就是此款車。

勞斯萊斯-銀魂

人類汽車史上的1905年是屬於勞斯萊斯的，那是汽車發明以後屬於人類汽車發展攀上的第一個巔峰和展現的第一輪真正的經典。對於愛車的朋友來說，勞斯萊斯的身影就是一個讓人追懷不盡的奇跡。

1904年，英國人羅爾斯和羅伊斯共同創辦了這家傳奇般的公司，羅伊斯負責研究和生產，羅爾斯則負責駕駛著製造出來的汽車比賽。1905年，第一輛勞斯萊斯正式誕生，它採用2缸1.8升、10馬力的發動機，在當時一般汽車只行走300公里就要出故障的情況下，這款勞斯萊斯創造了10000公里無故障的神奇紀錄，而它在當時堪稱為頂級的配置和外觀設計，讓勞斯萊斯從此成為世界車壇的皇冠。光耀全球，世紀不衰。 銘萬

❺ 梅賽德斯的來源

梅賽德斯是戴姆勒汽車公司一位經銷商美麗的女兒的名字，這位經銷商名字叫埃米爾.耶利內克。這位經銷商有一個特點就是喜愛極限與速度。

1899年她駕駛了一輛戴姆勒汽車公司所訂制的高級汽車在汽車拉力賽上奪取了桂冠，這位經銷商認為除了是戴姆勒汽車的原因之外，還得益於自己的女兒梅賽德斯.耶利內克。於是他就以購買汽車為條件，建議戴姆勒汽車採用他女兒的名字來命名汽車，戴姆勒公司欣然接受。

改名後的汽車銷量大增，於是在戴姆勒汽車和賓士汽車合並後，就全部沿用了「梅賽德斯-賓士」的這一叫法。

第一輛梅賽德斯-賓士汽車的由來

第一輛梅賽德斯-賓士汽車是幾十年前卡爾∙本茨和戈特利普∙戴姆勒共同工作的一個部分。但有意思的是，這兩位汽車時代的先驅實際上從未謀過面，他們各自工作著並互相競爭。

賓士開發出了賓士汽車，而戴姆勒和邁巴赫則開發出了戴姆勒及後來的梅賽德斯汽車。時至1924年，這兩家公司才簽署了互利合作協議，兩年後的1926年，合並成為戴姆勒-賓士公司。

以上內容參考網路-梅賽德斯-賓士

❻ 賓利就是賓士嗎

賓利不一定就是賓士，可能是家居！

「BENTLEY生產世界上最好的手工汽車內飾已經超過90年，現在正以一貫的理念，為家庭和辦公室帶來BENTLEY的奢華。所有的BENTLEY粉絲都將為此消息感到振奮。BENTLEY的產品及市場總監Stefan Buescher說道。這個知名的豪車品牌最近推出全新產品線——BENTLEY家居系列，作為頂級轎跑車品牌，BENTLEY將其品牌理念、風格轉化進住宅或辦公室中。

BENTLEY家居的皮料選用與BENTLEY汽車同產地同等級的牛皮，以皮質細膩且無瘢痕的皮革再剔除破損及不對稱的部位，確保每件BENTLEY傢具外表美觀並經久耐用。BENTLEY家居對頂級皮質的甄選在「苛求」中發揮到極致，以營造奢華、舒適的居住空間。

❼ 賓士是什麼國家製造的

賓士原產地德國,總部設在斯圖加特 自從賓士製造了第一輛世界公認的汽車後，一百多年過去了，汽車早已度過了他的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業的篷勃發展，曾涌現出很多的汽車廠家，也有顯赫一時的，但最終不過是曇花一現。到如今，能夠經歷風風雨雨而最終保存下來，不過三四家，而百年老店，卻僅只賓士公司一家。
賓士而今，賓士汽車公司已成為了德國第一大汽車公司，雖然大眾汽車公司不斷努力，仍然超不過賓士汽車公司，屈居第二。在歐洲一百家大企業中，賓士公司名列第四（大眾第五，菲亞特第六）。該企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2008年度《世界品牌500強》排行榜中名列第五。美國《幸福》雜志公布的全球五百家最大工業公司中，賓士公司名列第十，在全球最大汽車工業公司中，賓士公司僅次於美國的通用、福特和日本的豐田而居第四位，這一串的數字說明賓士公司在全球汽車產業中的實力和地位，尤其是其經過了百年的風雨仍能保持強大的生命力更是叫人驚嘆不已，近年來，由於經濟疲弱，其它大公司連年虧損，甚至不得不走上了聯合與兼並的道路，而賓士公司不僅盈利，而且盈利的穩定性也較高。從而避免了聯合與兼並之路，從而保持了賓士公司世界第一品牌的獨立性。做到這一點並不是輕而易舉的。除了世界知名品牌的號召力外，真正的法寶是它高質量的保證。質量是取勝的關鍵。這是賓士百年的承諾，也是閃閃發光的三角星的真正內含。今天，賓士汽車已是高質量高檔次高地位的象徵。它不僅已成為社會名流必備的道具，甚至許多國家都採用賓士汽車作為外交用車的標准車輛，「賓士」已成了名符其實的名牌。
賓士公司資產超過500億美元，每年的凈利潤達12億美元，雇員約40萬人，賓士公司年產汽車百萬輛，其中轎車只限量生產五十五萬輛，這是為了保證高質量和「物以稀為貴」的宗旨。賓士汽車公司的總部設在斯圖加特，在總部內設有龐大周全的接待設施。少而精的賓士轎車總是供不應求，所以訂貨買車經常要依次等候到幾個月以後，接到提貨通知的買主，分批來到賓士公司的接待處，在這里，他們受到真正「上帝」的待遇，不但有住宿款待，還可幾人一小組，並有專門的接待小姐引導參觀，先看介紹公司的錄像，然後觀看轎車裝配的每一過程，在裝配線上，每一輛轎車上都標有買主的名字，車體顏色和內飾等。都嚴格按照買主所選擇的模式進行裝配「個性化」鮮明的體現在每一輛賓士車上。在裝配線上沒有一輛車是完全相同的，滿足客戶的每一個要求，是賓士永遠的標准，所以賓士車的每一個買主都能開上自己心中的汽車，都能體會到"上帝"的感覺，第一輛車在賣出後，都立檔案，所以買了賓士車，也就成為了賓士家族中的一員，可以受到無微不至的全方位服務，賓士公司僅在西德就有1700個維修站，有五萬多人從事保養維修工作在公路上，平均每25km就有一家賓士維修站，買主只管開車，一旦發生故障，打個電話，一般不超過半小時，維修站就會趕來處理。「賓士家族」的優越感就體現在周到的售後服務和終身保修上，不僅在德國，在全世界171個國家和地區內設有4300多個維修點，雇員達7萬多人，高質量、高信譽正是"賓士"這家百年老店所蘊藏的珍寶。
「精美、可靠、耐用」是賓士汽車標榜的宗旨，為了保持高質量和開發新技術，賓士公司每年投入的科研開發費用高達4億美元。造型精美，不斷更新中具有傳統和流暢的賓士本身的特點，一眼看上去就覺得這是「賓士」的感覺。它首先開發和應用汽油噴射。
在轎車電子化上居於領先地位。賓士車也是首先將柴油發動機用於高檔轎車上，它生產的賽車在賽車史上獲得過四千多次冠軍。而賽車則常是汽車新技術創制的「試驗田」。每年，有一百多輛整車用於安全碰撞等各種可靠性試驗，一般汽車行馳十萬公里就趨於報廢。而賓士車行駛三十萬公里保持良好性能已是屢見不鮮，製作嚴謹和選料精良是賓士車可靠耐用的基礎。乘坐賓士，在安全和可靠上也使人有特殊的享受。賓士車較之同類車雖然價格高出許多但是由於它可靠耐用。保養維修費用遠比其他車低的多，所以算來算去賓士"實際很劃算，更何況你還得到了「世界第一名牌」的美譽。