賓士車輪胎為什麼容易壞

『壹』 為什麼賓士E級爆胎的這么多

據車質網收到的賓士E級車主反饋，賓士E級之所以出現多起爆胎事故是因為該車系輪轂設計得太大，配套的輪胎太薄，在行駛中遇到阻力後輪轂很容易擠破輪胎，所以每次輪胎裂開的位置都是輪轂和輪胎結合處有一道明顯的裂口。建議廠家出台徹底的解決方案，最好統一更換輪轂

『貳』 為什麼豪車輪胎容易壞

1、為了外觀有沖擊力，小輪圈換成大輪圈。
汽車專家汪英來分析：像這種大輪圈的扁胎，跑賽道不錯，彎道支撐力很強，但是過溝坎，或者過減速帶，輪胎很容易鼓包。
專家提醒：如果您的愛車輪胎扁平率在40以下，通過減速帶，時速不能超過40公里。如果您的車是19寸以上特大號輪圈的轎車，過減速帶，時速不能超過30公里。由於車速過快通過減速帶和溝坎引起的鼓包，屬於使用不當。
2、為了貪圖方便，開車上馬路牙子。
專家提醒：大輪圈車型，輪胎側面薄，上馬路牙子輪胎受擠壓後，極易鼓包。
有些消費者說，我原來十幾萬元的車子，輪胎從來不鼓包，現在換了一百萬的車，輪胎卻經常鼓包。
事實上，大輪圈車型對於使用者而言，用途單一，對使用要求極為苛刻。對於不讀書、不看報、不學習的「三不」消費者而言，「3年換8個輪胎」只是為「三不」付出的代價。
汽車不同於一般的家用電器，不按規范用車，多花錢已屬萬幸，如遇極端事故，後悔都來不及。
輪胎壽命
更換輪胎兩個標准：一個是年限，一個是磨損程度。
先說年限，輪胎的標准壽命是3年，但是用4年，問題也不大，如果進入第5年，輪胎一定要更換。如果全新的輪胎1公里也沒有跑過，倉庫里放上4年，也要報廢，因為橡膠老化了。
輪胎胎面有一個磨損標識塊，大約3毫米厚，磨到這個位置，就要更換輪胎了，否則會很費油。
購買輪胎里應該認准生產日期。比方說：1416。「1416」指的是16年第14周生產的輪胎。如果買新輪胎，這個數字被打磨掉了，說明是庫存輪胎。

『叄』 為什麼賓士的輪胎會爆

輪胎胎壓有問題，不是合適胎壓
輪胎補胎次數過多
輪胎老化
輪胎磨損不均勻
輪胎有暗傷
不正確的駕駛等都會造成爆胎

『肆』 賓士e300運動豪華版為什麼老是爆輪胎

其實這和車沒什麼關系，爆胎的主要原因有輪胎質量不好，使用時間過長輪胎老化，還要就是駕駛不當造成的。

『伍』 賓士車的什麼部分最容易壞

1、電瓶。對於電瓶來說，頻繁的啟動、短途行駛、以及在熄火狀態下使用點煙器、音響、車載電器等設備都會造成電瓶不同程度的損耗，更有很多車主喜歡讓空調隨車輛點火同時啟動，這種習慣很容易導致車輛的瞬間負荷過高，長此以往，你的電瓶壽命一定比別人少1-2年，電瓶普遍更換年限為2-4年，如養護有加，可使用5-6年)。想延長電瓶的使用壽命需要做到在車輛點火前和熄火前，確認車上的所有電器設備都處在關閉狀態，以及不要在車輛熄火狀態下，長時間使用任何車載電器。

2、剎車片。剎車片是一個影響行車安全的部件。車能否剎得住，能否在危急時候不至於出事故，很大程度依賴這一部件。如果根據厚度判斷，一般磨到殘厚5mm就必須要換了。又或者說剎車片和剎車盤尖尖的金屬叫聲已經響起來了那就必須更換。

3、汽車輪胎。汽車輪胎也是易損件里的典型。或許汽車使用不到一年就會有扎胎狀況。不管是城市道路駕駛，又或鄉村道路或是輪胎收割機城鄉結合部道路都有類似的情況，這也是導致輪胎損害的一個因素，還有個因素是汽車輪胎鼓包!導致此情況最大原因就是出現坑或寬縫，又或凹凸或凹陷井蓋。

『陸』 賓士車E系為什麼頻繁發生爆胎

一位網友問，自己2018年2月份購買裸車48.4萬的賓士E300，半年來換了3個輪胎，且都是前輪，正常市區代步50到70碼遇到坑就會爆胎！這車到底要怎麼開？賓士如何才能在路上賓士？

賓士不再能賓士，這似乎是帶著諷刺意味的笑話，但是看看對賓士E級的投訴就知道爆胎不是小概率事件。咱們不妨細數一下網友爆胎的各種事件，當然不是全部。

2018年8月2日，一位車友投訴自己2018年4月60邁過小坑右側前後輪全爆，購買五星延保等了3個月換好輪胎60過小坑再次爆胎！第一次爆胎車輛行駛了大約57000公里，該車主駕駛的車型為2017款 E 200 L 4MATIC。

賓士E級差不多都將19寸輪轂改為了18寸輪轂，4S店解釋，輪胎使用的是倍耐力防爆胎，過坑或過減速帶，必須要減速至20到30碼才能防爆！親們，過坑要降速到20-30碼才型，否則容易鼓包，容易爆胎，這防爆胎也太脆弱了吧？

如果說爆胎都是扁平胎惹的禍，那麼扁平胎到底是什麼樣的輪胎呢？所謂扁平比低就是指輪胎的高寬比，簡單點說扁平比越低，輪胎內徑就越大，胎壁也就較短，胎面比較寬闊，那麼接觸地面的面積就大，也就是說抓地力很強，路面反應很靈敏，轉彎側向抵抗能力強，車輛操控性能也越強，外觀效果也更威猛，這也是為什麼很多超跑選用這種輪胎的原因。

這種扁平輪胎，盡管提速快，安全性能高，但是卻不能像越野車上的輪胎一樣應付各種惡劣的路面。在我國就算是城市的路況並不是特別好，也就是說並不適合這種扁平輪胎，，那麼為什麼賓士E級會出現這么多問題，有人說原因只因為是國產，也就是北京賓士生產的，並不能代表賓士實際的製造水平。

賓士的售後服務也是消費者投訴非常多的問題，就拿爆胎的問題來說，經銷商各種踢皮球讓消費者都感到非常無奈，實在是沒有賓士的范兒。追根究底爆胎還是屬於輪胎質量問題，因為寶馬5系採用的是同款輪胎，爆胎的卻非常少。

稍微有些常識的人都明白，扁平胎屬於賽車用的輪胎，過坑緩沖區域非常小，胎壁也非常薄，根本不適合坑窪路面駕駛，惡劣路面上行駛極其容易引發爆胎，那麼賓士難道不懂嗎？這么低級的錯誤屢犯，讓消費者情何以堪？

『柒』 E300賓士輪胎為啥一碰就壞

輪胎因為有內胎和外胎，內胎和外胎在一起銷售，叫做一套。所以輪胎一般也以套為單位。

輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：
1、支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，並傳遞其他方向的力和力矩；
2、傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動力性、

制動性和通過性；與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的沖擊，並衰減由此而產生的振動；
3、防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能並降低行駛時的噪音，

保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。