賓士s760哪個版本好

⑴ 寶馬760li和賓士s600哪輛好各有什麼優勢

當然賓士好
肯定是S600要優於760Li 因為這兩輛車所在的級別，購車者非富即貴。往往不會用普通消費者的購買管來審視這些車。往往更多的是車輛的品牌，歷史，地位等等綜合因素來參考的。

從車輛本身性能數據來講，全新一代760Li在一些方面已經超越了S600，特別是發動機技術參數以及性能表現；也可以說現在的新7系在車身內部空間這一項目上也已經超過S600的內部空間大小了.....等等，寶馬造的車確實好，不然也不會成為賓士公司汽車產品幾十年來的老對手。但是這一級別 的購買者在乎的或許不是操控，或許不是峰值扭矩哪個更大，馬力哪個最強等等性能數據。
他們在乎的是：當自己出現在宴會時別人看待他的眼光。這一點S600應該是強於760L。這也是賓士公司歷史更加悠久（世界第一家汽車公司），品牌地位相對BMW來講還是要高一些等等綜合原因所得到的結果。這也是每一代S600銷量完勝760L的原因，也是很多電影裡面自願出現S600充當開道車的原因。

⑵ 賓士S600和寶馬760哪個好

當然是賓士S600，作為世界豪華車的標桿每一次換代都引領汽車發展新趨勢，第一次安全氣囊的應用,寶馬760作為操控標桿也不落後，都不錯，值得擁有。

⑶ 賓士S級和寶馬760哪個好

都是高級商務車 所以沒有誰好誰壞
賓士S系一直是賓士轎車裡面的高級領跑者 不論動力還是操控性都很好 成功者的最佳坐駕
寶馬760是寶馬的高級商務車外觀動感時尚 年輕陽光 適合年輕的成功人士

希望我可以幫您謝謝採納

⑷ 賓士s600 和 寶馬760li 哪個好

奧迪A8L6.0寶馬760Li賓士S600L對比測試

奧迪A8、寶馬760時口賓士S600已經達到了豪華車的頂點，但奧迪A8L6.0、寶馬760Li和賓士S600L這三款加長的車型又將這些寬敞的巡洋艦推向了更高一級。原本已經很闊綽的車內空間現在更大了，而舒適的旅行也不再像閑逛一樣平淡乏味。它們聚在一起，連時間和空間都要發生變化。

如何做到這一點？首先是這3款車型加長後的長度都超過了5米，在豪華車中被視為標準的空間錦上添花，長度已經相當於將兩輛精靈(Sman)連起來一樣了。其次是它們都採用了12缸的6.0升發動機，並使出各自的手段讓車更快、性能更強，對於喜愛享受舒適旅途的人來說，在路上的時間也因此而變短了。最後自然是價格，既然是顯貴的加長車型，當然要擁有高貴的身價。想購買這樣一艘旗艦，就要拿出相當於一套別墅或10輛精靈(Sman)的錢。賓士S600L售價129398歐元，奧迪A8L6.0和寶馬760Li的價格比它低12000歐元，不過對這個價格級別而言，這點區別是微不足道的。

賓士這次用雙渦輪增壓的方案成為三輛車中最快的，捍衛了其第一豪華車品牌的榮譽。花這么多錢買它當然不是為了向這輛加長S級的行李廂中再多放一些奢侈物品，而是為了潛藏在發動機蓋下的500馬力。擁有了這樣的發動機功率儲備，外表看上去略顯保守的S600L實際上非常有激情。奧迪和寶馬的速度當然也很快，但和這輛賓士的S級旗艦相比就要遜色了，因為它總是像導彈發射一樣地飛奔。2個渦輪增壓器不斷向5.5升的燃燒室內注入超壓的空氣，使V12發動機在5000轉／分時就能輸出500馬力的最大功率，這樣一來加長的賓士就產生了極強的推動力，直到電子限速器將它的速度限制在250公里／小時。

寶馬760Li不會採用這樣的技術方案，而是更信任現代發動機技術中的精密機械和電子裝置，它的445馬力12缸發動機帶有直噴裝置和可變氣門控制。活塞工作起來很歡快，但聲音很輕，而且很少顫抖，因此發動機運轉非常平順，幾乎沒有一絲振動。難得的是，當踩下油門踏板後，發動機的聲音相當美妙，甚至讓你覺得當今世界級歌手的演唱也沒有這么動聽。再加上換擋相當順暢的6速自動變速箱，重達2250公斤的寶馬760Li跑起來並不比一輛寶馬M3慢，只是變速箱需要頻繁地換擋才能做到。

最後再來說說油耗，因為在這個級別的車上，它成了最不重要的一項指標。由於整備質量最大，雖然寶馬760Li也想節省汽油，但它的實際油耗比競爭對手都要高，達到了17.6升／百公里，不得不第一個進入加油站。賓士略低，奧迪最好，但也有每100公里平均16.3升的肚量。無論如何，在它們身上絕對應該避免使用諸如「節約」這樣的字目！

⑸ 寶馬760和賓士s600哪個好哪個貴

寶馬760和賓士s600 2010年同款頂配760在300萬以上而S600在300萬以內。
760是8擋手自一體6.0T 544馬力，S600是5擋手自一體5.5T 517馬力。
BMW略勝一籌。不過就個人而言更傾向於S600。 祝你好運！

⑹ 賓士S600的運動版是S65AMG，奧迪A8的運動版是S8，寶馬760LI呢

樓上的不是改裝版就是把概念搞錯了，其實這三間車廠只有奧迪有所謂的運動版，奧迪所謂的S版是以A8為平台的運動型豪華車，賓士的S65AMG不是運動版，而是以S600為平台的跑車（注意，與另外種兩車不同，是跑車，不是運動型豪華車，它現在是作為F1安全車存在在F1上的，和其他兩種車定位不同），而760Li沒有所謂的的官方運動版存在，而M7也是以760i（是760i不是760Li，760Li是加長版）為平台的改裝版運動型豪華車（寶馬一直承認M部門是改裝部門，不是旗下的運動部門之類的東東）。謝謝
補充：樓上的，B7是750i的高性能版好不好，麻煩，樓主問的是760Li。

⑺ 寶馬760和賓士S級那個更好啊！

一、從性能參數對比，寶馬配8速變速箱比賓士強不少，加速快一些。
二、從品牌角度講的話，賓士強於寶馬，畢竟到這個價位了，賣的就的身份。
三、維護費用方面，寶馬比賓士便宜一些，如果做生意就賓士吧。

⑻ 呵呵 大家說買賓士S600好 還是寶馬760Li好

兩部都很好，型號：賓士
S600
車型：
三廂轎車
生產廠商：
梅塞德斯-賓士
所屬：
[賓士S級]
上市時間：
2006
最近更新：
2008.06.27
外形尺寸（長/寬/高）：
5206/1871/1473
油耗：
14.3L
查看實際油耗
優點：豪華車中的典範，技術極先進
缺點：配置不如對手豐富，價格昂貴
型號：2006
BMW(寶馬)
760Li
車型：
三廂轎車
生產廠商：
寶馬汽車有限公司
所屬：
[寶馬7系]
上市時間：
2005
最近更新：
2008.06.27
外形尺寸（長/寬/高）：
5179/1902/1484
油耗：
13.6L
查看實際油耗
優點：操控一流，舒適寬敞
缺點：改版以後沒有缺點
兩款車都要上190萬RMB，具體哪輛車好，難分高下，但個人覺得是賓士強。

⑼ 寶馬X6、保時捷卡宴、賓士s350、寶馬760li 那款更好懂車的請回答，非誠勿擾！

寶馬760LI頂配，官方指導價格319.80萬，6.0升V12渦輪增壓544馬力發動機，8擋手自一體，配置很豐富，動力非常強勁！但是非常費油！外形大氣，穩重，適合行業用途。賓士S級頂配，官方指導價格259.80萬，5.5升517馬力V12渦輪增壓發動機，5擋手自一體，外形高貴優雅，更能顯示出車主的紳士風度，舒適感很好。寶馬X6頂配，官方指導價格219萬，4.4升555馬力V8渦輪增壓發動機，6擋手自一體，通過能力強，外形大氣，保時捷卡宴頂配，官方指導價格211.90萬，4.8升500馬力渦輪增壓V8發動機，外形動感時尚，內飾豪華。 下面在給你大致分析一下這幾款車型吧，要是形式的路況不是很好的可以考慮一下X6或者卡宴，SUV的通過性能畢竟要好些，和X6相比卡宴的車身顯得更加動感時尚運動，作為跑車品牌旗下的卡宴相比其他SUV車型操作感和舒適性顯得好一些，而且車內的裝飾比較豪華，運動性也好，不像傳統SUV那樣提速很慢。要是你是在城市使用的話建議你還是選擇7系或者賓士S級吧，轎車的舒適性肯定是越野無法超越的，而且轎車的該科技配置也比較多，無論是家是輔助，還是車內娛樂系統都要比越野的更豐富，乘坐感和操控性都好與越野，而且作為一輛商務車輛使用的話也比越野更適合那樣的場合，除了你提到的7系和S級以外，還有一款同級別豪華轎車也很不錯，奧迪A8L W12，官方報價249.80萬，6.3升500馬力發動機，8擋手自一體變速器，這款車的配置非常的豐富，低調的外形下卻隱藏著許多高科技配置，特別是對後面的老闆座更是照顧的無微不至，整車搭配了很多的高科技配置，很適合成功人士使用！

⑽ 寶馬760LI和賓士S600哪個好呢

奧迪A8L6.0寶馬760Li賓士S600L對比測試

奧迪A8、寶馬760時口賓士S600已經達到了豪華車的頂點，但奧迪A8L6.0、寶馬760Li和賓士S600L這三款加長的車型又將這些寬敞的巡洋艦推向了更高一級。原本已經很闊綽的車內空間現在更大了，而舒適的旅行也不再像閑逛一樣平淡乏味。它們聚在一起，連時間和空間都要發生變化。

如何做到這一點？首先是這3款車型加長後的長度都超過了5米，在豪華車中被視為標準的空間錦上添花，長度已經相當於將兩輛精靈(Sman)連起來一樣了。其次是它們都採用了12缸的6.0升發動機，並使出各自的手段讓車更快、性能更強，對於喜愛享受舒適旅途的人來說，在路上的時間也因此而變短了。最後自然是價格，既然是顯貴的加長車型，當然要擁有高貴的身價。想購買這樣一艘旗艦，就要拿出相當於一套別墅或10輛精靈(Sman)的錢。賓士S600L售價129398歐元，奧迪A8L6.0和寶馬760Li的價格比它低12000歐元，不過對這個價格級別而言，這點區別是微不足道的。

賓士這次用雙渦輪增壓的方案成為三輛車中最快的，捍衛了其第一豪華車品牌的榮譽。花這么多錢買它當然不是為了向這輛加長S級的行李廂中再多放一些奢侈物品，而是為了潛藏在發動機蓋下的500馬力。擁有了這樣的發動機功率儲備，外表看上去略顯保守的S600L實際上非常有激情。奧迪和寶馬的速度當然也很快，但和這輛賓士的S級旗艦相比就要遜色了，因為它總是像導彈發射一樣地飛奔。2個渦輪增壓器不斷向5.5升的燃燒室內注入超壓的空氣，使V12發動機在5000轉／分時就能輸出500馬力的最大功率，這樣一來加長的賓士就產生了極強的推動力，直到電子限速器將它的速度限制在250公里／小時。

寶馬760Li不會採用這樣的技術方案，而是更信任現代發動機技術中的精密機械和電子裝置，它的445馬力12缸發動機帶有直噴裝置和可變氣門控制。活塞工作起來很歡快，但聲音很輕，而且很少顫抖，因此發動機運轉非常平順，幾乎沒有一絲振動。難得的是，當踩下油門踏板後，發動機的聲音相當美妙，甚至讓你覺得當今世界級歌手的演唱也沒有這么動聽。再加上換擋相當順暢的6速自動變速箱，重達2250公斤的寶馬760Li跑起來並不比一輛寶馬M3慢，只是變速箱需要頻繁地換擋才能做到。

最後再來說說油耗，因為在這個級別的車上，它成了最不重要的一項指標。由於整備質量最大，雖然寶馬760Li也想節省汽油，但它的實際油耗比競爭對手都要高，達到了17.6升／百公里，不得不第一個進入加油站。賓士略低，奧迪最好，但也有每100公里平均16.3升的肚量。無論如何，在它們身上絕對應該避免使用諸如「節約」這樣的字目！