賓士硬頂跑車怎麼樣

⑴ 頂配146.88萬元，賓士E級AMG哪一款車更值得入手

最近一年多時間里，汽車行業深受晶元短缺問題的困擾，就連賓士、寶馬、奧迪這樣的豪華品牌也被波及。晶元短缺問題的長期化，已經開始影響到車企們的產品設計。近日賓士汽車就對2022款AMG E 53 4MATIC+的配置進行調整，將感應式電動尾門變成了選裝，這便是晶元短缺帶來的直接影響。

售價為146.88萬元，搭載了4.0T八缸發動機，而且需要加98號汽油，動力性能大幅提升，並且增加了感應後備箱和後橋差速鎖，同時還加裝了全車隔音玻璃，但是取消了48V輕混系統、缺氣保用輪胎、車道偏離預警、車道保持輔助系統。配置水平是幾款車中最高的，但接近150萬元的售價還是讓大部分人的潛在消費者望而卻步。

小結：賓士E級AMG在同級別車型中有著很強的吸引力，它的銷量並不高，但卻為賓士以及AMG積累了大量的粉絲，成為賓士品牌整體競爭力的重要組成部分。除非有新能源車型能夠在性能上對它進行全面超越，否則這款車在未來很長一段時間內將仍然保持市場領先地位。

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⑵ 有哪些不錯的硬頂敞篷車值得推薦

質量耐用，外觀美觀的硬頂敞篷車有：BMW 4系、寶馬M3、寶馬4系、馬自達MX5、賓士SLC。

1、BMW 4系

專為激情駕駛而生的運動健將，公路上動感、靈活，且不失舒適性的優異表現足以安撫每一顆不羈的靈魂。設計和操控性均經過精心優化，時刻准備一展風姿。這款令人驚嘆的運動型雙門轎跑車滿足每一個挑剔的要求，賦予駕駛樂趣嶄新的含義。

新BMW 4系敞篷轎跑車，揮灑日光，捕風追影，悅享獨具一格的駕駛魅力。當運動靈活性與澎湃動力乍然相遇，配合出色的空氣動力學設計、精湛的配備以及大量創新科技功能。自由駕馭，由此定義。

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買車的注意事項

1、裸車價格實為虛價

在購車之時，不少經銷商慣用手段為：先打出「優惠價」，實質上車全款加上所有費用會比車廠指導價格還要貴。所以一定要注意經銷商報價是否為裸車價。

消費者在購車時，不僅要關注車本身的價格，也要關注其他相關價格，以免經銷商找回扣多的保險公司，從而收取相關不合理費用等。

2、慣用推銷高配車

同一款車系分為不同版本來銷售，車廠的初衷是為滿足各類人群的需求，然而有的經銷商卻會從中牟利，拉開低配車與高配車的差價。

有的車主因看中某款車，但因低配車系配置太少，他們也寧願出高價購買高配車，而這些低價車由於價格較低，大多成了銷售高配車的幌子。

3、警惕「黑」車

黑車大多為進口車，雖然便宜，但是由於來歷不明售後很難有保障的，所有消費在在購買時，千萬別輕信了所謂的價格，一定要關注售後保養的事項。

黑車行車電腦所顯示的多為德文、法文或者阿拉伯文，說明書和保養手冊一般不會有中文出現，並且這些車一般出現在大型汽車交易集中地。

⑶ 賓士slk350硬頂敞蓬的性能評價

賓士SLK敞篷跑車，世界上第一款帶硬頂的敞篷跑車 梅賽德斯-賓士為全新SLK350開發了每缸4氣門的新款V6發動機，其最大功率比上一代產品提高了約25%（200千瓦），扭矩增加了13%（350牛米）。在同排量發動機中，其動力性能名列前茅，渾厚的發動機聲浪更突顯出鮮明的運動特性。 新款V6發動機在轉速為2400轉/分鍾時達到最大扭矩，且這一峰值扭矩能夠在2400轉至5000轉的范圍內 持續輸出，使得SLK350動力澎湃，急加速能力更為出色。SLK350從靜止狀態加速至100公里/小時僅需5.6秒，從60公里/小時加速至120公里/小時只需8.7秒。 這次，梅賽德斯-賓士首次在V6發動機的進氣和排氣歧管側安裝了可變凸輪軸調節裝置，從而使發動機的性能、扭矩和燃油經濟性都得到了提高。兩級進氣歧管技術以及智能化熱量管理系統的採用，都為這款新V6發動機增添了更多亮點。在7擋自動變速器（7G-TRONIC）的幫助下，新SLK350的燃油消耗量僅為9.9升/100公里，比裝配6缸發動機和5擋自動變速器的上一代SLK降低了5%左右。 而此次在廣州亮相的SLK200KOMPRESSOR裝配了新一代4缸120千瓦發動機也是首次運用於全新SLK系列。這款發動機採用了獨特的TWINPULSE技術，在性能、扭矩、平順性和燃油經濟性方面都有了進一步提高。TWINPULSE系統融合了多項技術，例如增壓器、平衡桿、空氣冷卻系統、可變凸輪軸調節和4氣門等技術，從而使全新SLK200KOMPRESSOR在保持同樣動力表現的基礎上，燃油經濟性比上一代SLK提高了8%，其NEDC綜合燃油消耗量僅為8.7升/100公里。同時，SLK200K也是賓士公司搶佔中國高擋跑車市場的主力。 SLK200KOMPRESSOR和SLK350的標准配置包括6擋手動變速器，該變速器換擋行程短，入位精確。4缸發動機可以選裝5擋自動變速器，而新V6發動機則可以選裝7擋自動變速器。另外，駕駛者可以通過方向盤上的換擋按鈕進行操作，充分體現出全新SLK的運動風范。SLK350的標准配置包括6擋手動變速器，該變速器換擋行程短，入位精確。4缸發動機可以選裝5擋自動變速器，而新V6發動機則可以選裝7擋自動變速器。另外，駕駛者可以通過方向盤上的換擋按鈕進行操作，充分體現出全新SLK的運動風范。在同級別車型中，SLK 敞篷跑車顯得格外與眾不同，因為它是唯一能從硬頂轎跑車搖身一變成為敞篷 車的車款。按下一個按鈕，只需22秒鍾即可完成操作，也許天氣還來不及變化，您已經搶先做好了准備。電子液壓折疊式硬篷優雅地向後移動，然後消失在車輛的後部。由於採用了智能化設計的折疊機構，因此與前代車型相比，SLK敞篷跑車在車頂收起時提供了更為寬敞的行李空間。 當車頂升起時，有色玻璃可以幫助防止車內過熱，而可加熱的後擋風玻璃在較低的溫度下仍可讓您看清後方的情況。紅外遙控車鑰匙也可以用來控制折疊式硬篷的開啟和關閉。 即使天氣再糟糕也不會影響您的熱情：短短數秒的時間，折疊式硬篷打開、收起，C柱折回，後車窗旋轉消失。經過巧妙設計，所有這些部件能夠緊湊地藏入後部的行李艙中，從而節省了空間並增大行李艙容量。折疊存放的車頂部件與行李由一塊隔板分開。全新SLK的造型充分體現了動感的設計。修長的發動機罩，後傾幅度更大的風擋玻璃，寬大的車門，以及 賓士SLK短小精悍的尾部設計等雙座跑車的典型特徵，均在全新SLK上體現得更加充分。與上一代車型相比，這一代的SLK的軸距增加了30毫米，與眾不同的箭形車頭和車尾，以及楔形的車身輪廓無不為全新SLK增添了更多的運動氣質。更讓人聯想起F1方程式賽車的身影，充分體現出梅賽德斯-賓士在跑車製造領域的卓越技術和悠久傳統。外形的變化不僅增加了SLK的迷人魅力，並且在空氣動力性上有了顯著提高，新SLK的風阻系數僅為0.32。 與眾不同的車頭和車尾，以及楔形的車身輪廓，無不透出揮灑自如的運動氣質。優化後的電動折疊硬式頂篷僅需22秒就可以將SLK從一輛敞篷跑車變成一輛轎跑車。 三角形氙氣大燈更是顯得霸氣十足，更顯張力。讓人在享受到駕駛樂趣的同時並舉，更能體會到與眾不同的SLK。由於採用了新型的AIRSCARF頭頸暖風系統，即時在較冷的天氣情況下，您仍然可以盡享敞篷駕駛的樂趣。座椅和頭枕中的暖風管可以把令人倍感舒適的暖風向上引導至乘員的後頸部。有三種不同的溫度設置可 暖風系統供選擇，同時風扇的輸出功率可以根據車主自動調節。 編輯本段內飾在內飾方面，賓士公司對SLK的內飾進行了徹底地重新設計，使用的材質也更加精緻。各種開關、按鈕以及裝飾件均以銀色點綴，與黑色儀錶板形成強烈的視覺對比，體現出運動化的設計初衷。另外，梅賽德斯-賓士為追求個性化的消費者提供了六種顏色的真皮內飾。 編輯本段安全氣囊自適應安全氣囊也首次應用於這一代SLK上，該氣囊能夠根據碰撞的嚴重程度分兩級展開，從而對乘員進行更好的保護。 能夠根據事故的嚴重程度分兩步發揮作用的安全帶帶力限制器已經成為全新SLK的標准配置。當發生側面碰撞時，新研製的頭-胸部安全氣囊會迅速打開，保護乘員的頭部和上身。一旦發生車輛側翻，感測器將指令安全帶收緊器立即工作，並觸發側安全氣囊，而隱藏於A柱內的高強度鋼管和座椅後方堅固的防滾支架將為乘客提供額外的保護。 編輯本段車型對比SLK敞篷跑車6缸發動機不僅聲音渾厚動聽，性能表現也會給人留下極深的印象。比如，SLK 280從0至100公里/小時的加速時間僅為6.3 秒。SLK 350則更具動感，其發動機牽引力更大，聲音更震撼。功率提高了30千瓦，扭矩增加了50牛頓米，從0至100公里/小時的加速時間僅為短短的5.6秒。這樣的性能足以傲視群雄了。 SLK 350 是運動風格駕駛者的首選：獨特的17 英寸車輪和配有多孔式前制動盤的超大制動系統，讓人立刻感覺到它動感的氣質和自信。 充分利用動態曲線的最佳方法就是選用合適的變速箱。SLK 200 KOMPRESSOR 的5速自動變速箱令您 賓士SLK體會到靈敏又舒適的駕馭。而如果您喜歡更加運動的駕駛風格，則可以選擇6速手動變速箱，這是除SLK 55 AMG*之外所有SLK敞篷跑車的標准裝備。 7G-TRONIC是世界上第一款應用於轎車的7檔自動變速箱，適用於6缸及以上所有車型。7速自動變速箱(7G-TRONIC)始終保持著幾近完美的曲線——即理想的性能曲線。換檔間距更短，並且根據多重減檔原則，變速箱在換低檔的情況下可以跳過中間檔位，從而使車輛加速更快捷。使用7速變速箱的另一個優點在於可以降低發動機的平均轉速，從而降低燃油消耗率。這款自動變速箱也支持方向盤換檔控制。新開發出來的運動型7速自動變速箱(7G-TRONIC Sport)可以通過方向盤上的換檔撥片在M模式下實現更快和更輕松的換檔操作，為您呈現動感十足的駕馭體驗。 編輯本段報價廠商指導價：59.80-86.10萬元 賓士SLK －class延續了梅賽德斯-賓士品牌的百年傳承，在性能、舒適性和安全性上沒有絲毫妥協。七速自動變速器(7G-TRONIC)給予駕駛員在各種環境下的最佳傳動比，使換檔更流暢，駕駛更舒適。座椅的運動型輪廓和鎂制框架不僅樣式動人，而且可以在快速轉彎時提供充分的橫向支撐。同時還可以選裝座椅加熱功能，在靠背上還裝有使用方便的衣服鉤,帶記憶功能的電動座椅操作便捷而又完全不失功能性。 編輯本段賓士SLK車型及報價 年款類型車型名稱2010年在售SLK 2010款 SLK 200K Grand Edition
2010年在售SLK 2010款 SLK 200K
2010年在售SLK 2010款 SLK 300 Grand Edition
2010年在售SLK 2010款 SLK 350 Grand Edition
2010年在售SLK 2010款 SLK 55 AMG

⑷ 賓士車的質量怎麼樣

賓士車的質量是最好的。因為賓士是汽車界的鼻祖，全球第一輛汽車就是賓士製造的，質量、品質及工藝都是非常優秀的。選擇好車型，可以直接購買，不用過多猶豫。

轎車4系：A、C、E、S；越野車5系：GLA、GLK、ML、GL、G；旅行車3系：B系、C系旅行版、E系旅行版；商務車2系：V系，R系（跨界越野商務車）；跑車有分為硬頂跑車和開篷跑車共計12系。硬頂跑車7系：CLA（四門轎跑）。

重點分析：

賓士汽車最前面的字母表示類型和級別：

如A級是小型單廂車，C級為小型轎車，E級為中級轎車，S級為高級轎車，M級為SUV，G級為越野車，V級為多功能廂式車，SLK為小型跑車。

CLK為中型跑車，SL為高級跑車，CL為高級轎跑車，SLR為超級跑車。型號中間的數字，如500、300及280代表發動機排量，分別表示發動機排量為5L、3L及2.8L。

以上內容參考：網路-賓士車

⑸ 賓士敞篷車質量好不好

賓士車在早代SL系列出現過嚴重的質量問題，大概時間跟那會的車主打砸賓士車一起的。敞篷車分硬頂和軟頂，很多人買敞篷車並不是為了自身需求。而是顯擺敞篷差敞篷的瞬間罷了。作為敞篷車，其車輛整體平衡性肯定不如非敞篷車，尤其是軟頂的。因此，汽車製造商會在車輛的地盤或者其他地方加重來維持車輛的平衡性。但即便如此，跟非敞篷車還是有些差距。要論質量，就看你怎麼開了。沒有牛B的汽車，只有牛B的車主。我推薦你買輛實用的車，比如普通轎車，麵包車或者是SUV，那些2門4座敞篷車，等到有人想坐你車的時候，就是你的車被抱怨的時候。

⑹ 賓士Smart硬頂/敞篷版的有哪些差異呢【圖】

其以獨特的雙色車體概念凸顯活力創意的品牌性格，tridion安全車體結構框架有黑色和銀色兩種選擇。由於車身尺寸比較短小，所以長與軸距均僅為2695mm和1867mm。 賓士Smart Fortwo除兩款硬頂車型外，還提供兩款不同配置的軟頂敞篷版車型。賓士Smart Fortwo軟頂敞篷版車型打開車頂後，還可以手動拆卸左右兩側A/B柱之間的橫梁，盡顯整車的運動風范。 除此之外，在一些細節上賓士Smart Fortwo硬頂和軟頂也存在不同。在引擎蓋上，賓士Smart Fortwo軟頂版配備了橡膠密封條，而硬頂車型則沒有配備。 賓士Smart Fortwo硬頂車型採用樹脂材質作為車頂，在減輕車身自重增加車頂強度的同時，大大提高了車內的照明。而賓士Smart Fortwo敞篷車型採用黑色帆布材質，打開車篷的同時可與大自然更加親密的接觸。 賓士smart fortwo硬頂版車型尾門採用上下對開設計，當搬動後備箱開關時，首先開啟的是後窗玻璃，然後通過扣動尾門的卡扣才能全部打開後備箱。而賓士smart fortwo軟頂敞篷版車型由於設計的原因，後備箱容積略小於硬頂車型。 在內飾方面，由於賓士Smart Fortwo有硬頂版和敞篷版兩種車型，所以換擋桿前方的設計按鈕也存在一些差異，通過上圖可以清楚的看到硬頂版用硬幣槽替代了敞篷版的開/閉按鈕。。

⑺ 性能出眾的賓士硬頂跑車

硬頂跑車，HARDTOP的話，那就當屬SLR。賓士車系當中最猛烈的超跑。
SLR
Mclaren跑車充分體現了梅賽德斯·賓士及其F1合作夥伴邁凱倫（Mclaren）在研製高性能跑車方面的能力和經驗。借鑒了F1「銀箭」賽車的設計風格，採用引人注目的鷗翼車門，巧妙地運用了賽車領域的尖端技術和梅賽德斯的創新靈感。0-100km/h加速只需3.8秒；最高時速可以達到334公里。
而AMG的改裝車系而言，SL63
AMG.6.3的排量，加上AMG的調教，讓它當之無愧是AMG車系中賓士的最猛超跑。

⑻ 進口賓士SLC級怎麼樣值得買嗎

賓士SLC是一款非常個性的豪華品牌跑車，這款車的定位並不是非常高，入門級車型50萬左右的售價也要比一般的跑車便宜很多，但是這款車的各方面表現都是非常不錯的，可以說是一款性價比很高的豪華品牌入門級跑車，這款車的外觀和內飾設計方面都非常有特點，下面是我自己的一些看法和見解。

最後來說說這款車的內飾方面，賓士SLC的內飾造型顯然也有著敞篷跑車應有的樣子，圓形的出風口和動感的儀表盤造型都顯得非常年輕時尚，平底方向盤增加了運動感，整車的內飾在用料方面也非常講究，碳纖維的材料和大面積的鍍鉻裝飾都顯得非常精緻。

總的來說，賓士SLC是一款非常年輕運動的車型，並且也是一款出色的入門級敞篷跑車，這款車的外觀和內飾造型都非常符合年輕人的審美。

⑼ 請問賓士SLK敞篷跑車怎麼樣

非常適合，該車的定位就是年輕一代。硬頂敞蓬，非常適合兜風用！
這款車的性能也是非常不錯的，但排量小的那款就不怎麼樣了！