賓士c排氣管哪個好

① 賓士C300和C200外觀和性能有什麼區別。答案細致點。我會多給懸賞的。

外觀：C200的面罩是細條形的，C300是粗條的；C200是立標，C300的霧燈更扁圓；C200的輪轂是多幅的，C300為五幅；另外的顯著特徵就是C300是雙排氣管，C200是單的。

性能：首先C300的馬力比C200多了47，這是很明顯的差距了，駕駛明顯能感到動力的強弱。最高時速：C300 250 ，C200 235 ；百公里加速：C300 7.2S， C300 8.8s。

兩者最明顯的區別就是動力是上的區別，其他就沒什麼了。

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試駕體驗

我試駕的C 300旅行車搭載一台在運轉平順性和動力表現方面都有上佳表現的六缸發動機,峰值功率達到170千瓦，最大扭矩300牛米，配合7G-Tronic七擋自動變速器，加速響應更迅捷，換擋沖擊幾乎不可察覺。

在正常駕駛條件下，我們的C 300旅行轎車在2500轉/分換擋，保證最佳的燃油經濟性。在超車等極限條件下，發動機控制單元可以通過監控駕駛者踩踏油門踏板的動作，判斷駕駛者的駕駛意圖，將換擋轉速提高到3500轉/分，這時，汽車的動力被最大限度地激發出來。在降擋過程中，變速器也能夠根據駕駛者的制動意圖決定逐級降擋或數擋跨越式降擋，大大提高汽車的機動性。

初次駕駛C 300旅行車的朋友可能需要一些時間適應它的油門踏板，其自由行程較長，且力度較大，如果已經習慣了輕盈的踏板力度，你會認為這樣的設置有些煞風景，但是它對於實現最佳油門控制，保證最優異的燃油效率具有十分重要的意義，換句話說，它在為駕駛者塑造正確的駕駛方式。在整個駕駛過程中，C 300旅行車的油門響應總是能夠配合我的駕駛意圖，應付將走走停停的城市交通十分輕松愜意。

C 300豪華旅行轎車的安全性也延續了梅賽德斯-賓士的優良傳統，從內到外，從主動到被動，各種安全設施為旅行者帶來最安心的旅行感受。

包括ESP電控穩定系統和BAS制動輔助系統的預防性安全系統（PRE-SAFE）可以及時辨別潛在的危險，如果發生嚴重的轉向過度或轉向不足，以及駕駛者驚慌失措等情形，該系統可以在極短的時間內拉緊座椅安全帶，關閉側窗和天窗，並將座椅移動到相對安全的位置，將事故傷害降到最低程度，甚至避免事故的發生。

被動安全系統也領先同級競爭對手，碰撞響應式NECK-PRO頭頸保護頭枕可以完全避免碰撞發生後的鞭甩式傷害，與八個氣囊配合，為乘員營造出最周到細致的被動保護。

ILS智能照明系統則使光線不足條件下的行車也變得十分輕松，主動燈光照明系統在我們通過5公里長的隧道時自動點亮大燈；彎道照明功能則調整光柱的照射方向，照亮夜幕中的山路岩壁，不留死角；光程動態調節能夠根據交通狀況調整燈光照射范圍，在城市中行駛時可以盡量避免眩晃前車駕駛員，在極端天氣條件下也可以保證最佳的視野，十分實用。

作為梅賽德斯-賓士家族的一員，C 300豪華旅行轎車在外觀、內飾以及舒適性方面也可圈可點。與C級相同的前臉在強調時尚的同時，保留了豪華感，而寬大厚實的尾部非但沒有一絲臃腫感，反而顯示出讓人一見傾心的敦實與厚重，最完美地闡釋了旅行轎車的設計精髓。來自AMG的17英寸合金輪轂以及雙橢圓形排氣尾管使汽車看上去動感十足。深色天窗玻璃占據大部分車頂面積，突出了時尚感。原車提供的鋁制車頂行李架可以固定自行車等大件物品，對於喜歡長途旅行的戶外愛好者具有十足的吸引力。

參考資料：網路-賓士C級

② 賓士CLA好還是C級好

賓士CLA和C級，嚴格來說是兩個級別的車，C級更高一個級別屬於中型車，而CLA屬於緊湊型車。賓士c級其實更實用一些，雖然外觀不如cla動感，動力也不如cla表現的好，但是它後排更舒適，家用和商用也都可以，所以更實用一些。

賓士cla外形非常炫酷，無框車門、溜背設計都非常時尚，加上轎跑設計非常帥氣。Cla長寬高分為別4654＊1777＊1413mm，軸距為2699mm。

賓士c級外觀採用的是中網大標，看上去非常運動，尤其是側面腰線表現的非常大膽，讓側面線條顯得更加柔滑，尾部也非常有美感。C級長寬高分別為4714＊1810＊1442mm，軸距為2840mm，顯然要比cla 大一些。

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賓士CLA和C的區別如下：

1、尺寸不同

CLA級的尺寸非常接近C級轎車，但是其售價比C級車型要低。

2、變zhuan速箱不同

C 採用7擋自動變速箱（7G－TRONIC），而CLA裝備7擋雙離合變速箱（7G－DCT）。CLA級比C級更具有價格優勢。

3、車內空間大小不一樣

CLA的前排駕駛空間相對充足。採用一體化座椅，前排座椅頭枕比C級更寬大，駕駛者可根據自己的身材把駕駛座椅調整到最舒服的位置和高度。

③ 賓士c系列和e系列哪個更好

賓士e系列更好一點。賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，跑車，旅行車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。

特點

乘坐舒適，「開寶馬坐賓士」這話深得人心。

空間一般，價格有點高，電子設備小毛病略多。

外觀：外觀的貴氣感和經典造型令網友很滿意。

內飾：網友稱內飾的豪華，任何車都可以做到，但賓士車車內車外的質感、豪華感和尊貴感，是任何車都無法克隆的。

④ 豪華中型車選寶馬3還是賓士C想追求不一樣的豪華體驗該怎麼選

提到豪華車品牌中型轎車，寶馬3系和賓士C級絕對是十分深得人心的兩種商品。寶馬3系一直以絕佳的操縱體會在汽車行業中廣受好評，賓士C級也以精美的質量廣受顧客鍾愛。做為中國奢華中級轎車銷售市場的東邪西毒，寶馬3系和賓士C級可以說是更為立即的競爭者。

從車身尺寸比照上可以看出，寶馬3系在車身尺寸上邊略占上風，但是在實際室內空間感受主要表現上而言，2款車型差別並不算太大。

賓士C級配備了全新升級M254（1.5T）汽車發動機，並有高、低功率二種校準，大功率版至大功率204Ps、最大扭矩轉速300N·m；低功率版至大功率170Ps、最大扭矩轉速250N·m。此外全系列配備48V輕混系統，可附加給予15kW的輸出功率和200N·m的最大扭矩轉速。與之配對是指9速手自一體變速器。

⑤ 賓士c260l幾個排氣管

賓士c260l四個排氣管。排氣管的關鍵是減少振動和噪音，縮短有害氣體的污染，開車時，離開發動機時的廢氣壓力會很高，所以噪音會很大，排氣管上裝有消音器，可以起到必要的消音作用。排出發動機內產生的廢氣，降低壓力。這是一輛車能夠持續運轉的重要保障，可以使車輛更契合人類的審美，看上去更美觀。

賓士c260l的外觀特點

賓士c260l的大燈造型採用了目前賓士車型的家族化設計，內側細長的LED燈帶集成車前轉向燈，全系遠近光燈組均為LED光源，支持自動大燈、自適應遠近光、延時關閉、大燈高度調節等功能，全系除最低配車型外，均可選裝更高級的像素式大燈，車身側面給人感覺十分修長，除了軸距的再次加長外，還要得益於短前懸設計。

⑥ 賓士新c200 w205用什麼排氣比較適合

改排氣的話建議多了解各個品牌的特點，同時在車友會多了解一些關於c200改裝案例，建議在同情況下，選擇帶閥門靜音效果好點的，共振當然是肯定要避免的越小越好~這兩者很重要，靜音不好，共振大的開長途會崩潰的！預算高的話，就選擇國外的產品，預算低的話就選擇國內的產品，東西都差不多的，建議選擇國內的，畢竟改裝排氣就是個階段性的東西，隨著年齡的增長對這些東西的興趣漸漸降低，沒必要投入太多~希望能夠幫到您

⑦ 賓士C級和賓士A級哪個好

其實從內心上來說，MINII更容易被人接受。賓士A級給人感覺不像賓士。
但是賓士A級空間和舒適度來說，肯定是有優勢的，賓士A級軸距2568，乘坐空間和儲物空間都相對比較充裕。開起來舒適度也挺不錯的。
MINI軸距在2467，整體空間比較小，外形可愛化，內飾可愛化，是真正為女孩子打造的。
至於操控動力，兩者都談不上，動力都偏弱。除非上1.6T 的NIMI，那個動力非常猛了，一般的車比不過。
兩款都是城市生活，休閑一下的小車，如果要小飈一下，還是悠著點。
總得來說，相比較如果追求實用性更多點，就賓士A級吧。不然，則MINI ONE好了，比較讓人可以接受一點。
A160 ,A180，如果算總得優惠（非現金+現金優惠），能降到16萬，某些地方還是有點。現金優惠到16W有點誇張了。
你要確定這個價錢是不是二級經銷商給的，最好還是去4S店買，二級經銷商購買風險相對較大，不排除是試駕車。

⑧ 汽車一個排氣管好，還是兩個好本人車賓士C260

1、實用型，夠用就好。
2、玩酷型，越多越好。
3、排氣管多，發動機的廢氣排放的就通暢、干凈。
PS：想換排氣管可以選擇，Repose排氣系統，因為專門為賓士、寶馬、大眾、奧迪四大品牌設計專業排氣系統。四根排氣管讓你明白！

⑨ 賓士C級的空間大嗎它的小毛病多嗎

優點：外形很有范兒，大氣飽滿耐看型吧，動力響應靈敏，價格也很適合，車裡面很安靜，舒適性會比較不錯。

缺點：當時買車的時候就聽說這個車別人都說油耗高，沒啥性價比，給的優惠也很好少

外觀：外觀沒的說，年輕又時尚，帥氣的不行，特別是前臉，車尾的設計感也很好的

內飾：相對來說內飾簡約，設計做工都是最大簡單化，要說是評價的那種科技感吧，一個大屏，基本操作都可以在上面操作

空間：空間還是夠用的，坐上去空間完全足夠，符合價位要求。

配置：車身穩定、倒車影像，一鍵啟動，自動駐車功能

動力：動力絕對的不錯，踩下油門提速飛快，日常開足夠，不飆車。

操控：方向盤輕，底盤穩，轉向靈活，路感很清晰。

油耗：油耗我說一下就是這樣，這幾天開來開去都是15升左右，算是有點高了阿，畢竟排量大，路況吧不算堵了

舒適：車子空間夠，懸掛不錯，座椅比較舒服，就整體舒適性是挺好的，超出期待的

優點：外觀我挺喜歡的，看著更穩重更大氣，我這個90後看到這個外觀都被吸引了。

缺點：缺點的話可能是噪音還是有的。

外觀：特別是後屁股的車燈和方形排氣管亮色不少，就毫不猶豫定了。

內飾：儀錶板-有異響 手套箱(副駕駛側)-有異響 內裝材質易磨損

空間：空間剛好，一家五口坐著很舒適，第二排試過坐四個成年人，後備箱空間。家用完全夠

配置：方向盤造型很好看，還有多功能按鍵，很實用的

動力：開著eco情況下，想超車或者提速，就三腳油大法吧！其實中程動力還不錯的，在速度上到45時速，加速還是很快的，可能是變速箱調教造成大家理解動力的問題吧。

操控：關於操控，我覺得還不錯，但是不覺得重，比駕校的車輕多了，指哪走哪。一開始以為很笨重，所以怕打方向盤車身反應不過來，結果發現自己多慮了，反應很好，車身跟方向盤走。

油耗：平時路太堵了啊，肯定是費油了

舒適：座椅軟硬剛好，我不喜歡太軟的座椅，太軟的，坐起來軟綿綿的，同樣，不利於男人的前列腺。哈哈。這座椅適合跑長途，在加一個腰部支撐，杠杠的。。底盤調教也不錯，整體感很強烈。同時靜音處理還不錯。

⑩ 賓士C級和賓士A級哪個好

賓士A級和賓士C級區別太大了，因為兩個車根本不是一個等級的。
賓士A級要比賓士C級低一個檔次。也就是說，不論是售價、配置、動力、內飾、車身尺寸方面等各個方面，賓士C級都要優於賓士A級。截至2019年8月29日，兩款車型在售的最新款都是2019款，以2019款為例，兩車的具體區別有以下幾點：
1、售價方面：賓士A級官方指導價：21.18~29.98萬元，共有10款車型在售。賓士C級官方指導價：30.78~47.48萬元，共有16款車型在售。
2、車身尺寸方面：賓士A級長寬高分別為：4622/1796/1454mm，軸距為2789mm。高配版的高為1462mm。標軸版賓士C級長寬高分別為：4714/1810/1442mm，軸距為2840mm。長軸版賓士C級長寬高分別為：4783/1810/1442mm，軸距為2920mm。
3、車型定位：賓士A級車型定位緊湊型車；賓士C級車型定位中型車。
4、動力方面：賓士A級搭載1.3T和2.0T兩種發動機，全系匹配7擋雙離合變速箱。賓士C級搭載1.5T、1.6T、2.0T三種發動機，全系匹配9擋手自一體變速箱