開賓士的都是怎麼掙錢的

⑴ 誰能告訴我 那些開賓士，寶馬的人都是作什麼賺錢的呢

他們中的一部分人是通過艱苦創業來的
還有的一部分人則是通過非法手段或是一夜暴富

⑵ 請問那些開賓士寶馬的他們是什麼職業他們怎麼能賺那麼多錢

他們有的是富二代，有的是中彩票，靠自己的能力賺來的應該不多吧，你也可以貸款買啊，不要羨慕他們，有錢人也有他們的苦惱，靠自己的努力生活吧。

⑶ 能開幾十萬車的人都是做什麼的

我接觸的開幾十萬車的人都是做生意的，但也算是撐門面用的，要說有錢吧，這些人好多還起大早接親，為的是能掙個幾百塊。

我開的是10萬的大眾車，我一朋友是做企業的，開的是E300，別人不知道，他是分期買的，這兩年企業不好做，環保要求，疫情影響，他的日子也很難過，但是用他自己的話說，車是資產，跑貸款，談生意總比開我那車成功率高，他去年過年還在我這里借的錢。

還有一個朋友，做餐飲的，規模一般，四年前賺了些錢，買了一輛A6，全款下來四十萬出頭吧，用他的話說，買輛幾十萬的車為的是接觸一些層次高點的圈子，有助於自己的發展，但這兩年的疫情讓他生意慘淡，起大早接親掙錢屬他積極。

我周圍的朋友大多開的都是奧迪，賓士，寶馬，林肯之類的幾十萬的車，但我是拆遷戶，要說買的起唄，也買得起，可是我只是個上班族，車對我來說只是個代步工具，消耗品，沒必要， 我覺得，像我朋友這些人開幾十萬車，有時還真可以算作資產，車對他們來說除了代步，還有好多用處，只不過這兩年生意不好做。

能開四五十萬以上車的人，發現沒有一般都是中年人。都是做一個行業很久有所成績。比如美發店老闆E300.建築工程張叔5系寶馬進口款。茶行的懂哥S400.搞軟體工程的李哥瑪莎。[呲牙]都拼搏了一個階段。

來[呲牙]找我美發的幾位帥哥靚妹，家裡確實富裕，大G，瑪莎，TT。那是暫時投胎投對家了，我們縣城有個網紅叫方丈開個勞，還有個做蔬菜大棚的小伙開Q7 。年紀輕的很少能開好車。沒有積蓄和能力怎麼養車都成問題。是吧？經濟實力才是根本。[碰拳]

踏實的做好行業，時間久了，把握好機會很快就能實現。加油啊老鐵們，[碰拳][碰拳][碰拳]奧利給

！

我一個親戚，會裝逼的很，開著賓士，天天借著酒局交朋友，在別人面前吹牛逼一年幾百萬什麼的。認識人家沒幾天就找理由借錢，所有他認識的人他都接，而且借了從不打算還。親戚朋友家人在他眼裡沒有一個不能騙的。他父母快七十了還要經常去外地打零工替他還錢。他還天天開大奔裝逼，更可笑的是幾百塊錢他也借，借了不還。

1、車，既是一種因應時代的 時尚 文化。 同時，又是一種特殊的身份符號。

3、首先要說明白，關於車，這裡面泛起的水，其實很深、也很雜。

4、一部車，既可以當門面， 也可以綳臉面，還可以撐場面。

5、車雖是代步工具， 但其用途的場景，因人而異，因時而宜，實在是十分寬泛。

6、你若是一個老闆， 需要到比較正規嚴肅的部門或場合辦事，那你得開比較穩重正式的車，才能符合你的身份人氣。 你若是普通民眾， 出行非正式場合，那你就無須顧及其他，等等。

7、能開幾十萬元車的人， 有很多種情況，也不能一概而論。

8、說到這車，其實很有名堂： 一是單位或公司的車；二是為了撐場面，到朋友處或租車公司租借的車；三是確實是個人的私車，也可能是購買的二手車。

9、其間，也不乏真正的有錢人。 即所謂的真材實料的「老闆」。

10、也有做生意的人。 不一定很有錢，但他們很在意生活品質。

11、還有就是做事業的人。 不一定多有錢或多沒錢，買車是為了工作的便捷。

12、打工一族。 常年在外地沒白沒黑地打工，有的可能掙到了不少的錢。有錢誰不會任性，有錢為什麼不知道享受。買上一輛幾十萬的中高檔車，也是犒勞、獎賞自己辛苦付出的最好禮物。

13、身在異地的謀事、謀職者。 這部分人幾十年身在異地，或真有錢、或沒有多少錢。說到底，也有可能就是為了綳綳臉面，耍耍威風、揚揚瀟灑，或買、或租借一部幾十萬的車，打道回家，不就是圖個衣錦還鄉、光宗耀祖的榮光嗎？

14、個體戶。 依靠自家長年累月地打拚，賺到了錢，買一部幾十萬的車，根本不在話下。

15、本地上班一族。 通過正當途徑的「第三產業」等，掙下的辛苦錢，買上一部幾十萬的車開開，也在情理之中。

16、開礦的老闆。 財大氣粗，區區幾十萬的車，堪比九牛一毛。

17、金領、白領、藍領。 他們在職場征戰深耕，斬獲了不菲的薪酬，為自己添置一部幾十萬的車，更是一種自信與成功的標志。

18、實業家。 這種情況一般出現的不算很多但是也不少，人家確實是做實業的大老闆，行事低調，家裡一般都有幾部上得了檯面的豪車。你在路上碰巧看見的，很可能就是他家裡最次的那一部車。

通過座駕來判斷職業沒有理由，也沒有根據，只能通過粗略的統計來判斷。

介於有錢人和無錢人之間的中等階層，也可以說是中等的商人、大公司高管、農場主、作坊主、拆遷戶等，座駕大部分是幾十萬的，當然也有上百萬和十幾萬的，依個人思想水準和喜好來決定。

真正有錢人低調，車子就是代步工具，對他們來說，車子可有可無，到國外乘航班，有的乘私人飛機，國內坐飛機，也乘動車。

開幾十萬車的大部分是中等企業的生意人，他們經常各處跑業務，經常在高速路上跑，所以要求安全性經濟性較高的座駕，而幾十萬的車子剛好適應符合這個條件。

我身邊的幾個同行，省內到處跑，有時也到省外跑業務，開車出去比較方便，他們的座駕大都在七十萬左右的車，有寶馬X5，奧迪Q5，沃爾沃xc60、路虎攬勝等，這也是做生意的需要。

在這個群體里當然還有一些拆遷戶、各類批發商及中等水平的大公司里的高管、包工頭、種養植大戶等等。

幾十萬的車屬於中等消費水平的人擁有，目前路上最多的應該是十幾至二十萬左右的車最多，算是普通消費人群的車主，至於豪車應該是千萬級別的概念，農場主、作坊主開個百萬保時捷、賓士寶馬也不稀奇，至於千萬級豪車，還是比較稀少。

⑷ 馬路上開寶馬賓士的，都是干什麼工作的，這么有錢

可分為兩類：有錢人、無錢人！（有錢人：是有較高的收入來源、對生活有品質要求、需要安全感的人；無錢人：實則一身債務、入不敷出、只省空殼，但希望通過車來擺顯身價、彰顯地位、獲得信任、尊重和利益之人）
車是好車，人不盡是好人；假借與物，目的不同也！（一時開車的不一定牛，能一直坐此車、開此車的才牛）
至於工作的類別：可界定在各行業的金子塔上部的人群或一些如金融、證券、基金、軟體開發、房地產、大宗貿易等高收入行業。

⑸ 有一輛賓士s級怎麼賺錢

有一輛賓士s級一般來說可以掛靠在租車公司，或者與一些婚慶公司合作周末跑婚慶都是可以的。

⑹ 開賓士寶馬的那些人，為什麼這么有錢

現在，隨著社會經濟的發展，人們的生活水平變得越來越好，而在生活水平提高以後，消費觀念也會隨之而改變。我們拿十年前來說，那個時候，家裡有輛摩托車，都是很正常的，可是現在呢？幾乎是家家一部小汽車，而有的家庭，則是開的是大幾十萬甚至上百萬的豪車，這在生活中，也是非常普遍的。

當然了，肯定不僅僅是以上這些，在這里僅僅是做個參考，你認為哪些開豪車的人都是干什麼工作的呢？

⑺ 開賓士寶馬的人都是干什麼的呀怎麼會那麼有錢的呢

一般來說開賓士寶馬的多數是私營企業的老闆比較多，國企的一般不敢這樣怕太張揚了，要麼就是富家子弟，官宦子弟，這樣的人多，最主要具備的還是能力，有能力的才會有錢啊，主要有毅力加能力。

寶馬公司在1916年3月7日成立，BMW的前身是一家飛機工廠，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，前身公司的名字叫BFW，公司始創人名吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。

1917年7月20日，BFW公司便開始重組，正式名為BMW，1922年，BMW研製了第一台的摩托車發動機，雖然不被採納，但已為車廠定下了重要的方向，1923年末，他們特約在慕尼克(Munich)生產摩托車，而掛有BMW商標的R32摩托車則首次在市場中銷售。

BMW在1929年7月9日的晨報上作了整整一版的廣告，宣布進軍汽車製造業。BMW第一款系列化生產汽車的傳奇就此誕生。