賓士c級標軸比長軸實際上短多少

『壹』 c260標軸和長軸的區別

c260標准軸和長軸最大的區別就是車的軸距和車身長度。此外，兩款車型的設計也有所不同。無論是標准軸車型還是長軸車型都體現了這款車的精緻。從外觀數據來看，長軸車型在車身長度和軸距上比標准軸車型長8cm，在高度上比標准軸車型高3mm
c260標軸和長軸的區別
c260標准軸和長軸最大的區別就是車的軸距和車身長度。此外，兩款車型的設計也有所不同。無論是標准軸車型還是長軸車型都體現了這款車的精緻。

從外觀數據來看，長軸車型在車身長度和軸距上比標准軸車型長8cm，在高度上比標准軸車型高3mm。

長軸車型前臉採用星空中網，標軸車型採用運動版中網造型，星空中網也可選配。標准軸車型的前蓋上有兩條立體線條，長軸車型不使用，所以標准軸車型更運動。

標准軸車型的車頂顏色與車身相同，只有天窗為黑色，標准軸車型採用小面積天窗，而長軸車型的車頂和天窗為黑色，長軸車型採用分段式天窗。

從車尾來看，標准軸車型採用了鴨尾造型，長軸車型沒有採用鴨尾設計，標准軸車型的擴散器為全黑，而長軸車型則在黑底上配有鍍鉻銀邊，更好的凸顯了這款車的運動氣質。

c260l和c260區別

C260L和C260隻有一個區別，就是車身尺寸不同。賓士C260L，L代表加長軸距版，標准軸距命名為C260。l是Long這個詞的縮寫，意思是長。

C260L的長寬高分別為4784/1810/1457mm，軸距為2920mm；C260的長寬高分別為4704/1801/1454mm，軸距為2840 mm。

記住這里，無論是賓士還是寶馬，車型上都有一個英文字母L，表示該車是加長車型，是專門為中國市場設計的。比如寶馬740Li，奧迪A6L等等。

附賓士c系介紹:

賓士c系列，官方指導價:30.78 ~ 47.48萬元，車型為中型車。有三種類型的權力:

第一種:C180L，搭載1.6T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配9速手自一體變速箱，最大功率114KW，最大扭矩250n·m；；

第二種:C260L/C260，搭載1.5T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配9速手自一體變速箱，最大功率135KW，最大扭矩280n·m；；

第三種:C300L/C300，搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配9速手自一體變速箱，最大功率190KW，最大扭矩370n·m。

c260標軸和長軸的區別 @2019

『貳』 賓士C級和賓士A級哪個好

賓士A級和賓士C級區別太大了，因為兩個車根本不是一個等級的。
賓士A級要比賓士C級低一個檔次。也就是說，不論是售價、配置、動力、內飾、車身尺寸方面等各個方面，賓士C級都要優於賓士A級。截至2019年8月29日，兩款車型在售的最新款都是2019款，以2019款為例，兩車的具體區別有以下幾點：
1、售價方面：賓士A級官方指導價：21.18~29.98萬元，共有10款車型在售。賓士C級官方指導價：30.78~47.48萬元，共有16款車型在售。
2、車身尺寸方面：賓士A級長寬高分別為：4622/1796/1454mm，軸距為2789mm。高配版的高為1462mm。標軸版賓士C級長寬高分別為：4714/1810/1442mm，軸距為2840mm。長軸版賓士C級長寬高分別為：4783/1810/1442mm，軸距為2920mm。
3、車型定位：賓士A級車型定位緊湊型車；賓士C級車型定位中型車。
4、動力方面：賓士A級搭載1.3T和2.0T兩種發動機，全系匹配7擋雙離合變速箱。賓士C級搭載1.5T、1.6T、2.0T三種發動機，全系匹配9擋手自一體變速箱

『叄』 老對手之間的新對決，全新賓士C級與寶馬3系哪個值得選

寶馬3系在BBA的豪華B級車型中，銷量一直處於拔尖的水平，優異的銷量表現也證明了新款寶馬3系換代的成功。在今年七月份，寶馬3系更是憑借著12186台的銷量成績，榮登中級車銷量第二名的寶座，而賓士C級在七月的銷量僅為6689台，與寶馬3系相差甚遠。

【本文來自易車號作者智選車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『肆』 賓士c標軸和長軸有什麼不同

標准軸車型的軸距比長軸車型的軸距短。長軸車型的後排空更大，乘坐舒適性更好，但長軸車型的操控性更差。是賓士c Benz旗下的一款中型車。新款賓士c使用的發動機有三款，分別是1.5升渦輪增壓發動機低功率版、1.5升渦輪增壓發動機高功率版和2.0升渦輪增壓發動機。

1.5升渦輪增壓發動機的低功率版本最大扭矩為156馬力，250牛·米。這款發動機的最大功率轉速為5700轉，最大扭矩轉速為1500至4000轉。這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。1.5升渦輪增壓發動機的高功率版本最大扭矩為184馬力，280牛·米。這款發動機最大功率轉速6100轉，最大扭矩轉速3000到4000轉。這款發動機搭載48v輕混動系統和缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發動機最大扭矩258馬力，370牛·米。這款發動機最大功率轉速6100轉，最大扭矩轉速1800到4000轉。這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。如果你對新款賓士c感興趣，可以去試試。

『伍』 「小S級」！外形更犀利，雙大屏配置，新一代賓士C級明年發布

在中國的豪華B級轎車市場，賓士C級是當之無愧的銷量王者。

目前，現款北京賓士C級的指導價為30.78-47.48萬元，預計新一代車型的售價也會維持在這一區間。新車預計將會在2021年初發布。在賓士C級、寶馬3系、改款奧迪A4L以及凱迪拉克CT5之間，你會選擇誰呢？

（文：Louis9、何威）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 賓士c級長軸與短軸版哪個好

賓士c級長軸比較好。

一、軸距不同

1、賓士200長軸版：軸距為2920毫米。

2、賓士200短軸版：軸距為2840毫米。

二、外形尺寸不同

1、賓士200長軸版：長寬高4784*1810*1457毫米。

主要優勢

賓士C級作為入門款車型，其C180、C260和C300三個型號，先別對應著1.6T、1.5T+48V輕混和2.0T的動力總成；而賓士E級，其E200、E260、E300、E350和E320五個型號，分別對應著2.0T低功率、2.0T低功率+48V輕混、2.0T、2.0T高功率+48V輕混和3.0TV6的動力總成。

『柒』 賓士a和c的區別

賓士a和c的區別：

1、售價方面：賓士A級官方指導價：21.18~29.98萬元，共有10款車型在售。賓士C級官方指導價：30.78~47.48萬元，共有16款車型在售。

2、車身尺寸方面：賓士A級長寬高分別為：4622/1796/1454mm，軸距為2789mm。高配版的高為1462mm。標軸版賓士C級長寬高分別為：4714/1810/1442mm，軸距為2840mm。長軸版賓士C級長寬高分別為：4783/1810/1442mm，軸距為2920mm。

3、車型定位：賓士A級車型定位緊湊型車；賓士C級車型定位中型車。

4、動力方面：賓士A級搭載1.3T和2.0T兩種發動機，全系匹配7擋雙離合變速箱。賓士C級搭載1.5T、1.6T、2.0T三種發動機，全系匹配9擋手自一體變速箱。

賓士入門建議

雖然很多人不願意承認但是事實就是不少車友其實就是沖著GLA的價格才去選擇這款車的。在A級國產之前GLA是價格最低的賓士車，而且又是大家都喜歡的SUV車型。

為了買豪華品牌而買豪華品牌那麼選車的初衷就是存在問題的，大餅在之前曾經不止一次的說到過。選擇豪華品牌比較正確的做法是預算已經提到了豪華品牌的門檻。

比如說預算40萬買一輛車，這個時候普通合資品牌幾乎沒有多少備選項了，那麼此時選擇豪華品牌可以說是因勢利導。但如果為了面子而非去湊預算買豪華品牌那這樣的買車從一開始就存在問題。

『捌』 賓士c200長軸和標軸的區別

賓士c200長軸和標軸的區別 賓士c200l是長軸還是標軸的賓士c200l指的是長軸車型。如果車尾的logo帶有L字，說明車的軸距加長了。如果沒有L標識，說明該車是標准軸車型。汽車的軸距就是從前軸中心到後輪軸中心的距離。汽車的軸距是控制汽車的一個非常重要的指標。軸距決定了汽車重心的位置，直接影響汽車的制動性能和操控性。值得一提的是，對於汽車的操控性來說，能夠達到與標准軸相同前後重量比的汽車品牌為數不多，最經典的就是寶馬，無論是長軸版還是標准軸版，都能滿足前後50:50的重量分配，從而保證了汽車的操控性。相比標軸版，長軸版在空之間的利用率更高，乘坐體驗更好，主要體現在車尾。而汽車的舒適性與汽車的軸距關系不大，舒適性更多取決於懸架軟硬回彈的調節。另外，汽車軸距加長後，汽車的重量肯定會增加，汽車的穩定性也會相應提高。 @2019

『玖』 賓士C級：我是不運動也不舒適，但我就是"准大奔"

賓士C級，這么一款跟寶馬3系對標了多年的豪華品牌中型車，經歷了將近30年的發展，早已成為了同級別最有存在感的標桿之一。如今在北京賓士產了多年的C級，早已不再是當年那個遙不可及的大奔。30.78-47.48萬的指導價，加上多地4萬、5萬甚至6萬以上的優惠幅度，工資高點的城市白領都能買得起。北京賓士似乎也是意識到了這一點，將目標用戶瞄準在那些預算有限又想開賓士轎車，同時又看不上緊湊型尺寸的A級的人群。那麼C級這款中型車尺寸的"准大奔"是否值得買呢？

（賓士C級前身，W201）

看起來不錯，氛圍感不錯，開起來不行，坐起來難受。C級是不是變成了將車標、外觀打包出售的"樣子貨"了？的確有那麼一點意思，但仔細想想這難道不就是國內消費者們想要的嗎？多數尚且停留在購買首輛車的國內消費者缺乏買車和用車經驗，他們不知道什麼是操控，不知道什麼是動態舒適，甚至有些人對駕駛和汽車都沒興趣。只知道賓士是"大牌"，只知道C級足夠"大"，加上廠家天花亂墜的傳播和銷售話術的洗腦，很快便成了"准大奔"車主。所以該不該買這台中型車尺寸的"准大奔"，屏幕前的各位好好考慮。

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。