賓士c級怎麼s檔

Ⅰ 賓士C級要抓狂了，發動機聲音越來越大了！怎麼辦

這車不知咋的，怠速還算安靜，但起步和加速時，發動機聲音太大了，感覺要炸了。尤其是1檔升2檔，2檔升三檔時，發動機嗷嗷的憋到2100轉才升檔，聲音又難聽別說是直噴渦輪機四缸機的通病，奧迪a4和寶馬3系，atsl咋就不是這樣的呢？開了不到一年，我已經受夠了!這車不知咋的，怠速還算安靜，但起步和加速時，發動機聲音太大了，感覺要炸了。尤其是1檔升2檔，2檔升三檔時，發動機嗷嗷的憋到2100轉才升檔，聲音又難聽別說是直噴渦輪機四缸機的通病，奧迪a4和寶馬3系，atsl咋就不是這樣的呢？開了不到一年，我已經受夠了! 聲音真的好大 也來越大 到底怎麼回事C200L 總之就是個垃圾車。上當受騙了，親們千萬別在買賓士車了 還好啊，不是很大 沒加燃油寶和98，不曉得了，反正我家的三系沒這么大聲音。 一樣一樣，跟天氣有關？一直95，加了燃油寶好點了有沒有兄弟試過98號油？也這樣？？ 好煩躁 比三系聲音大多了。三系起步和加速基本聽不到發動機聲音。 我跟你一樣 抓狂中 想換車了 音樂開大點 去刷下變速箱，我前天刷了，感覺升檔快了平順了，聲音沒辦法 排氣聲浪和發動機工作聲不是一回事 我的也是這樣，而且是3000換擋 我的要2100才換檔 新車剛起動時聲音有些大，其他暫時還好，基本1500轉左右換擋。 A4還燒機油呢(並不是亂說，我哥的A4開到6000多油燈亮了)，堅持不到一萬。5000就要你保養了。 多用用S檔，大油門。。。 賣了，換寶馬 缺氧 去檢查一下啊，或者你用汽油添加劑試試，我車以前也這毛病，後來去外面修車的地老闆推薦用了三瓶好了，機油不好也有影響。 我今天試駕了 確實比奧迪要大很多聲音 @2019

Ⅱ 賓士C級自動擋擋點陣圖解

賓士C級檔位使用手冊詳解

①P泊車檔：此檔位一般在排檔桿最上邊，長期停機時必須掛入此檔位，假如歇火時未掛入泊車擋，下一次運行車輛時要先掛入泊車擋再打火。

②R倒車檔：在車輛必須轉向時掛入倒車檔，留意車輛必須先斷穩才可以掛入。

③N空擋：變矩器處在高轉速情況，動力沒法傳送到齒輪傳動，空檔用以短期內泊車時應用。

④D前進檔：自動變速器在行車歷程中全自動工作中，駕駛人員只須要操縱加降速就可以。

①S健身運動檔：變速器換檔延遲時間，汽車轉速上升以獲取更快的動力回應，運動模式能夠用以高速行駛時應用。

②L低速檔檔：將檔位掛在L檔，變速器將檔位固定不動在1-2檔中間，與此同時還可以利用汽車發動機開展制動系統，關鍵用以下長坡及其爬坡段。

③M手動擋：手動檔方式必須駕駛人員自身轉換檔位，一般往上推一下為加一檔，往下尊為減一檔。手動式方式能提升安全駕駛快樂。

④B制動系統檔：一般在遠距離滑跑或下坡時應用，目地是給予制動系統的功效及其提升動能回收利用，能夠帶來給車輛的動力蓄電池充電的目地，以提升蓄電池的續航能力。

【賓士C級換檔實際操作方法】

1、撥片換擋的應用

踩下剎車踏板，將檔位往下拉至「D」檔，隨後往右邊促進換擋桿，就能進到手動式方式。這時還可以根據左側的「-」減檔拔片對車輛開展減檔，「 」加檔拔片對車輛開展升檔。手動式方式更為合乎駕駛員的習慣性，在適宜的時時刻刻換檔。

2、不一樣道路狀況的檔位挑選

①上坡起步：這類道路必須大扭距干預，可以用「D-」開展建冊。有一些斜坡傾斜度並不大，這時檔位太低導致動力消耗，要立即應用「D 」開展升檔。假定斜坡險峻，手動式減檔或是不足動力，就需要應用S檔了。

②下坡：下坡時能夠根據「D 」升到D2或D3檔，下坡必須使用汽車發動機的制約實際效果。1檔扭距很大，一般2或3檔早已可做到很好的制約實際效果。當發覺車輛慢慢加快下坡控制不了，就需要立即利用「D-」減檔提高制約汽車發動機的實際效果。

Ⅲ 賓士C級自動擋擋點陣圖解，C級換擋操作技巧

2下坡:下坡時可以通過「D+」升至D2或D3檔，下坡需要用到發動機的牽制效果。1檔扭矩太大，一般2或3檔已經可達到不錯的牽制效果。當發現車輛逐漸加速下坡無法控制，就要及時利用「D-」降檔增強牽制發動機的效果。

Ⅳ 賓士車怎麼s檔怎麼解除賓士s檔怎麼切換回C檔

最近有很多賓士車主來詢問，自己剛買的車輛，對車輛很多功能都不太了解，特別是s擋、c擋這些，該怎麼換呢。接下來就來講解一下擋位的作用，以及s擋怎麼解除。

S模式就是Sprot模式也叫做運動模式，是比較激進的模式。賓士車輛使用Sport模式的時候，變速箱會一直將發動機的轉速控制在2500以上，方向盤的力量就會比較緊致，使得賓士車輛能夠激發出強而有力的爆發力。

Ⅳ 賓士C260L自動擋擋點陣圖解，C260L換擋操作技巧

賓士C260L檔位使用說明書圖解
1P停車檔:此檔位一般在排擋桿最上方，長時間停車時需要掛入此檔位，如果熄火時未掛入停車擋，下次啟動車輛時應先掛入停車擋再點火。
2R倒車檔:倒車檔在停車擋後方，需要車輛在靜止狀態下才能掛入。
3N空檔:變速箱處在空檔(怠速檔)，此時沒有力傳遞到車輪且無法使用發動機的制動作用。
4D前進檔:所有前進檔都可自動換高檔和降檔，換檔時刻取決於發動機負荷、個人的駕駛風格和行駛速度。
1S運動檔:運動模式主要用於激烈駕駛時使用，此模式下發動機動力性處於最優狀態，不過油耗將有所增加。
2L低速檔:主要用於長下坡或上陡坡時使用，下坡時掛入低檔位能使用發動機進行制動，上陡坡時能讓發動機一直處於最大扭矩狀態。
3M手動檔:手動擋模式需要駕駛員自己切換檔位，通常向上推一下為加一檔，向下推為減一檔。手動模式能增加駕駛樂趣。
4B制動檔:也稱動能回收檔，一般在混合或純電車型上出現，掛入後可以增加車輛續航能力，同時在長下坡時還能有效為車輛提供製動力。
賓士C260L換擋操作技巧
1、換擋撥片的使用
剎車踏板先踩死，換入「D」檔，而往右邊推動檔位把手。這時候，可以通過方向盤的「+」、「-」撥片進行升降檔。手動模式更加符合駕駛者的習慣，在合適的時刻換擋。
2、不同路況的檔位選擇
1上坡:上坡時需要較大的動力，所以應該用「D-」對車輛進行減檔，獲得高扭矩爬坡。有些坡道坡度不大，此時檔位太低造成動力浪費，要及時使用「D+」進行升檔。坡度較大時，可以調用S檔介入。
2下坡:下坡時可以通過「D+」升至D2或D3檔，下坡需要用到發動機的牽制效果。1檔扭矩太大，一般2或3檔已經可達到不錯的牽制效果。同樣如果遇到車輛越溜越快的情況，也要通過「D-」對車輛進行減檔控制。

Ⅵ 賓士C260自動擋擋點陣圖解

新款賓士C260擋位使用手冊詳解

①P駐車檔：進到這一擋位時，變速箱鎖緊組織開始工作，因而必須在車輛停穩後才可以掛入。

②R倒車檔：倒車檔在泊車擋後才，必須車輛在停止的狀態下才可以掛入。

③N空擋：變速箱處於空擋（待速檔），這時沒有力傳輸到車軲轆且不能應用發動機的制動系統功效。

④D前進檔：車輛前行時應用，前行擋在空檔下邊。

①S健身運動檔：運動模式關鍵用以猛烈行駛時應用，此方式下發動機動力性處在最佳情況，但是耗油量將有所增加。

②L低速檔檔：掛入低速檔擋時，變速箱會鎖緊在一二檔便於使發動機能長期處在最大扭矩轉速轉速比區段，一般用以上斜坡時應用。

③M手動擋：手動式方式能為駕駛員產生大量的駕車快樂，與此同時針對繁雜實時路況有更強的適應能力。

④B制動系統檔：也稱機械能回收利用檔，一般在混和或純電車型上發生，掛入後還可以提升車輛續航能力，與此同時在長下坡時還能合理為車輛給予制動力。

新款賓士C260換檔實際操作方法

1、撥片換擋的應用

在「D」檔部位，踩下剎車踏板，隨後向右促進門把，就能轉換手動式方式。這時還可以根據左側的「-」減檔拔片對車輛開展減檔，「 」加檔拔片對車輛開展升檔。手動式方式更為切合具體出行狀況，精準操縱車輛扭距與速率。

2、不一樣道路狀況的擋位挑選

①上坡起步：根據「D-」減檔得到很大的扭距，讓動力輸出更為強悍。可是有時動力充裕，也必須用「D 」升檔為此避免 動力消耗危害發動機及其變速箱。傾斜度很大時，能夠啟用S檔干預。

②下坡：應當應用「D 」升到2/3檔，發動機制約能夠預防因為長期剎車踏板而導致汽車剎車片發燙無效。2或3檔可以達到動力的要求，又不用1檔那麼高的扭距。當發覺車輛慢慢加快下坡控制不了，就需要立即運用「D-」減檔提高制約發動機的實際效果。

Ⅶ 賓士c級儀表盤上的s 怎麼切換回

在中央扶手收音機調台旋鈕左側有個E/S按鍵，按一下就切換到經濟模式了，S是運動模式，如果您的車是新款C級車的話切換撥鈕在老款C級車的E/S撥鈕的正前方。

Ⅷ 賓士C260自動擋擋點陣圖解，C260換擋操作技巧

賓士 C2 60檔位說明書手冊圖

①駐車檔:進入該檔時，變速器鎖止機構開始工作，需要將車輛停穩後才能放入。

②倒檔:倒檔在駐車檔後面，需要車輛停穩後才能掛檔。

③N空擋:變速器處於空擋(怠速)，此時沒有力傳遞給車輪，不能利用發動機的制動作用。

④前進檔:車輛前進時使用，前進檔低於空檔。

①運動檔:運動模式主要用於激烈駕駛。在這種模式下，發動機動力處於最佳狀態，但油耗會增加。

②低檔:當檔位掛入低檔時，變速箱會被鎖在二檔，以便發動機能長時間停留在最大扭矩轉速范圍內，一般在爬陡坡時使用。

③手動擋:手動模式能給駕駛者帶來更多的駕駛樂趣，同時對復雜路況有更好的適應能力。

④制動擋B:又稱動能回收擋，一般出現在混合動力或純電動汽車上。可以增加車輛掛接後的續航能力，同時在下坡時可以有效的為車輛提供製動力。

賓士C260換擋操作技巧

1.換檔撥片的使用

At 「D 」檔位，踩剎車，然後向右推手柄切換手動模式。這時，你可以點擊「在左邊。-」；降檔踏板使車輛降檔。「+」；增加換檔撥片，使車輛升檔。手動模式更符合車輛實際情況，精確控制車輛的扭矩和速度。

2.不同路況下的檔位選擇

①上坡:通過「d-」；降檔獲得更大的扭矩，讓動力輸出更強勁。但是有時候你需要用「當你有足夠的力量。d+」；升檔防止動力浪費損壞發動機和變速箱。斜率大的時候可以調用S檔介入。

②下坡:你應該用「d+」；高達2/3檔，發動機約束可以防止剎車片因長時間制動而發熱失效。或者2檔或者3檔就能滿足動力需求，不需要1檔那麼高的扭矩。當發現車輛失控加速下坡時，要及時利用「d-」；降檔增強了抑制發動機的效果。

@2019

Ⅸ 賓士c級換擋及操作

梅賽德斯-賓士c擋使用說明書圖解

①駐車檔:這個檔位一般在換擋桿頂部，長時間駐車需要放入這個檔位。如果在發動機熄火時沒有掛入駐車檔，則應在下次啟動車輛點火前掛入駐車檔。

②倒檔:當車輛需要倒車時，將其置於倒檔。注意車輛需要停車才能掛檔。

③N空檔:液力變矩器處於空轉動狀態，動力無法傳遞到行星齒輪。空檔位用於短期停車。

④前進檔:自動變速器在行駛過程中自動工作，駕駛員只需控制加減速即可。

①運動擋:變速箱換擋延遲，發動機轉速變高以獲得更好的動力響應。運動模式可用於超車。

②低檔:將檔位放在L檔，變速箱會固定在1-2檔之間。同時，發動機還可用於制動，主要用於長下坡和上坡路段。

③手動擋:手動擋模式需要駕駛員自行換擋。通常，向上推增加一檔，向下推減少一檔。手動模式可以增加駕駛樂趣。

④剎車擋:一般用於長途滑行或下坡。其目的是提供製動效果，加強能量回收，還可以給車輛的動力電池充電，增加電池續航能力。

【賓士c擋操作技巧】

1.換檔撥片的使用

按住剎車，將檔位拉至「D」檔，然後向右推動變速桿進入手動模式。此時，左側的「-」降檔撥片可用於車輛降檔，而「+」升檔撥片可用於車輛升檔。手動模式更符合駕駛者的習慣，在合適的時間換擋。

2.不同路況下的檔位選擇

①上坡:此類路段需要高扭矩介入，可使用「D-」進行備案。有些斜坡並不陡峭。此時檔位過低，造成動力浪費。你應該用「D+」來及時上移。假設坡道很陡，手動降檔仍然沒有足夠的動力，將使用S檔。

②下坡:下坡時可以用「D+」上移至D2或D3，下坡需要發動機的約束作用。一檔扭矩過大，一般二檔或三檔都能達到很好的牽制效果。當發現車輛逐漸加速下坡失控時，需要及時使用「D-」降檔，增強發動機遏制效果。