賓士車60萬是什麼車

㈠ 賓士60萬溜背式suv叫什麼

新款GLC Coupe，溜背式的車身是現在比較流行的風格，特別是在SUV車型上，賓士車輛也沒有落後推出品牌旗下的溜背車型，車輛尺寸方面並沒有改動，車輛長度4734毫米，寬度1890毫米，高度1603毫米。

㈡ 60萬買賓士寶馬奧迪，哪一個性價比高懂車的請推薦車的型號。

奧迪2012款30FSI豪華型，寬敞的乘坐空間，前排駕駛位超舒適，使駕駛成為樂趣，後排空間寬敞。性價比高。賓士2013款E260L CG優雅型推背感強，中大型車排名第三。不是有句話說，開寶馬做賓士。三大品牌里內飾做工很細。寶馬5系520i 典雅型 油耗不錯，外加防爆胎安全性高。操控好。說了這么多 我認為還是您決定，如果喜歡操控買寶馬，如果喜歡內飾好舒服還是買賓士，如果喜歡商務大眾化各方面都不錯的還是買奧迪好。我現在也開奧迪，感覺可以，不錯的選擇。外觀和以前判若兩車了。現在的霸氣很多。特別喜歡前大燈和尾燈。希望能幫到你。

㈢ 求一款賓士越野車排量小一點的好看的，60萬左右的！

梅賽德斯——賓士2005款ML350Special Edition的設計堪稱豪華SUV里的一個典範.它秉承了梅賽德斯—賓士的高貴血統和經典品質，除了保持其超人的越野性能之外，在舒適性和安全性方面都做了很大改進，使它可以滿足不同車主的個人喜好和要求。同時，72.9萬元的市場價格，在同一檔次的豪華SUV中，性價比的優勢也是非常突出的.所以梅賽德斯——賓士2005款ML350Special Edition一經上市，就很快成為那些崇尚自由、追求品位的成功人士的新寵。

近日獲悉，今年1月在國內正式發布的梅賽德斯賓士新款越野車ML350將在四川上市。

該款車自國內正式發布以來，以其強勁的勢頭席捲進口高檔SUV市場，72.9萬元的價格，在同檔次的豪華SUV中，性價比的優勢非常突出，上市僅兩個多月，到港車輛已全部售罄，各地經銷商都在向代理商追加訂貨。

㈣ 賓士v260商務車報價多少

賓士v260商務車報價在60萬左右。

賓士V260的整體外觀，車前臉最令人矚目的就是雙層進氣格柵正中央那超大尺寸的賓士三叉星標志，既張揚又凸顯出了賓士作為百年汽車品牌的非凡自信。與賓士斯賓特那高透的氙氣大燈不同，賓士V260採用的是飛翼式的LED大燈，流暢的造型完美貼合車身曲線，毫無違和感。

買車這邊推薦選擇中馬房車匯，它是華東區最大的綜合型高端商務車房車銷售集團企業，旗下有商務車銷售、售後維修、個性化定製改裝、汽車裝飾、物流等多項事業。以上海總部為起點，輻射全國，在華北、華東、華南、西北、西南等省市開設35家展廳及一家房車露營基地。

㈤ 六十萬考慮買賓士，是買新車E300好還是入二手S級

60萬還是買新車E300好。
60萬要考慮買賓士車，在新車E300和二手S級之間，我還是新車E300比較好。雖然說在配置方面還有其他方面都是S級車好，但是不管怎樣一款新的S級要90多萬，二手的給你60多萬，但是這種的車是二手的，很多人都不喜歡二手的，而且二手的也容易出一些問題。所以說我還是選擇新車E300比較好，自己有足夠的錢肯定要買新的車，這樣自己開的也比較舒適，而且新的車也比較好看。
一：有足夠的錢，最好是買新車。
對於一個人來說，有足夠的錢就應該去買新車。而自己有60萬去考慮買賓士，那麼肯定要買一輛新車，所以在新車E300和二手S級之間，那麼就應該選擇新車E300。新車E300雖然沒有比S級好，但是不管怎樣他是一輛新車，對於很多人來說，配置也足夠用，而且這款車的功能也特別的多，也是很多人喜歡的車。

㈥ 賓士越野60多萬是什麼車

越野和SUV兩個概念，賓士的越野車是G系列160萬起，suv有三款，GL,ML,GLK,這三款稍微可以越野的就是ML，其他的最多上個馬路牙子

㈦ 賓士SLK級60萬左右買什麼跑車

賓士60萬只有slc，e級進口轎跑，cls260的話還差點錢，c級進口轎跑也可以去看看

㈧ 賓士30到60萬之間的SUV和轎車中哪個好

首先永遠記住一點，同級別或者同平台的SUV永遠比轎車貴，同時SUV的利潤和溢價也是高於轎車的。這也就是為什麼國內的自主品牌為什麼這么喜歡造SUV的原因，另外一點合資品牌的成本控制能力優於自主品牌，所以自主品牌一直不太喜歡造成本高的轎車。同樣的價格關於選擇轎車還是SUV的話題，個人傾向於選擇轎車，當然如果喜歡SUV也可以選擇賓士的SUV，但是30-60的價格SUV我只推薦賓士的GLC。

㈨ 賓士G級增新動力，售價降60萬，全時四驅+三把鎖又是一款真香車

1.5L小排量發動機第一次用在豪華C級車上，是賓士E級；豪華品牌中唯一使用1.4L以下排量發動機的車型，是賓士A級；豪華品牌唯一全系使用1.4L排量以下發動機的車型，是賓士GLB。隨著賓士A35L AMG、CLS260相繼推出，賓士好像走上了"把貴的車賣便宜"的不歸路。
但是誰也沒想到，作為賓士旗下歷史最久的車型之一，賓士G級也沒能逃過"減排降價"。
其實，去年年底就有小道消息稱賓士G級將會推出排量更小的入門版車型，因為疫情的關系小道消息也一直沒被證實。直到近日一台底盤代號為W463.210的全新賓士被曝光，曾經迷幻的小道消息逐漸變得明朗起來。
賓士G級大概率會推出小排量版本車型。
有人說，消息失真。事實上，搭載2.0T發動機賓士G級的消息並非空穴來風，而是賓士經銷商內部培訓資料所曝出，車型標號為G350，注意，這也不是現在平行進口柴油版G350d。根據目前的消息來看，賓士G級大概率會搭載代號為M264的2.0T發動機，作為入門級車型的存在，之前的4.0T發動機車型繼續存在不受影響。
新增的這套動力系統，其實也就是賓士S級的同款動力總成，2.0T+48V電機，最大馬力可達299匹，最大扭矩可達420N·m，變速箱預計會匹配9AT，全時四驅系統繼續搭載，前、中、後三把鎖一樣不落。
即便是這樣，相對於現款G級來說，G350無疑還是嚴重"腎虧"。
要知道現款G級，搭載的都是4.0T雙渦輪的V8發動機，最大馬力421匹，扭矩更是高達610N·m。而現在換上了2.0T+48V，馬力相對減少了121匹，扭矩相對降低了190N·m，動力縮了將近三分之一，作為一款以極致越野體驗為尊的賓士G級，入門級車型的動力你說是不是"腎虧"？
但是2.0T的賓士G級真的不香嗎？顯然不是，兩個原因告訴你"腎虧"賓士G350也真香的原因。
一是品牌魅力大。這台入門版賓士G級是中國市場特有的，而大多數購買賓士G級的國內消費者，往往不是真的為了拿去越野，而是"撐面子"，為的就是賓士大G帶來的品牌光環，一方面體現自己的經濟實力，一方面是體現自身的生活品味。
即便是少數會經常越野的消費者，也完全可以選擇現有3.0T的車型，並非有了2.0T賓士G就沒了3.0T賓士G。當然，2.0T賓士G也不是不能越野，畢竟3.0T的賓士G本身就有性能過剩。相比而言，用3.0T越野，只是相比用2.0T更有自信罷了。
二是售價降低。如果2.0T賓士G級順利引入國內，那麼它的消費稅和豪車稅也會相應的降低，售價不排除低於100萬，如果在入門版車型刨除柏林之聲音響、前排座椅的通風按摩等等配置之後，售價還會再降低。
要知道，現款賓士G級最便宜的車型都要162.88萬元，2.0T車型直接干到了100萬以下，你說香不香？畢竟喜歡賓士G級有很多，但買不起賓士G級的人也很多，2.0T車型售價大幅下降，無形之中又滿足了很多男人的硬派越野夢。於賓士而言，銷量上漲了自然也是件好事。
兩個原因來看，2.0T車型是不是真香？但是也不排除會有同賓士A35L AMG一樣進不了AMG車友群的可能。
最後問題來了：2.0T的賓士G級都來了，按照賓士手法，1.5T的賓士G還遠嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 60萬的進口大奔1.5T錦和汽車商業中心帶你看二手賓士CLS260

賓士在2004年的日內瓦車展上揭露一個全新的車系：CLS級。這種新的4門轎車將雙門轎跑車的經典比例，具有感染力的外表以及豪華轎車的舒適以及功能性完美的結合在一起，完美繼承賓士車一貫的風采。雖然賓士CLS級的發展歷程並不像賓士其他車型那樣久遠，但其所產生的影響卻非同小可。

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