新款賓士e為什麼貴

『壹』 新款賓士E級正式上市，性價比如何

從預售價格來看到這款汽車的性價比並不高，不過根據市場上其對應車型，賓士很明顯已經進行了一定程度的調整。目前它的零售價為51.83萬，是屬於它的基礎款。而這個價格基本上可以買到同級別寶馬5系的尊貴版。所以從這里還是可以看出賓士的性價比並不高，而這款汽車追求的往往也不是性價比，畢竟是屬於行政級別的轎車。今天就跟大家來探討一下賓士新款e級別汽車的優劣點以及性價比。

第三，如何評價這一代的新款賓士？

從外觀上並沒有進行太大的改動，但是在內飾上賓士還是進行了小幅度的調整。用了全液晶的儀表，同時賓士的中控屏幕也是同級別最大的。同時它的兩側也採用了LED光源前大燈。最令人詬病的還是它的發動機2.0低功率版本，最大馬力只有197匹，甚至還比不過一些b級轎車。雖然它的高功率版本可以達到258匹，但是是需要購買高配才能夠拿到這款汽車的。

『貳』 43.08萬起，新款賓士E級上市：設計投其所好，動力一成不變

文/馬驍進

9月25日晚，在北京車展開幕前夕北京賓士E級中期改款車型上市了，有3種動力配置共12款車型，官方指導價43.08-64.28萬元，相較於老款車型價格略有上浮。在互聯網上一片唱衰賓士的聲音中，更貴的新E級還能「支棱」起來嗎？與先行換代的新A6L以及即將上市的中期改款5系相比，又能有幾成勝算？

新款E級的動力總成並沒有發生改變，依然是三個動力版本。260車型為1.5T+48V微混，最大功率184馬力；300車型為2.0T發動機，最大功率258馬力；350車型為高功率2.0T+48V微混，最大功率299馬力，與其匹配的均為9速自動變速箱。

新款E級敢於在中期改款時還對外觀進行大刀闊斧的革新可謂勇氣可嘉，不過好在最後的效果還是不錯的，新外觀帶來的新鮮感與精緻感與老內飾的豪華相得益彰，內在主要升級在於智能化與輔助駕駛，而動力系統則依然是老樣子。那至於新款E級還能不能叱吒行政級轎車市場，別急，等等看新5系的吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 全新家族設計 新一代梅賽德斯-賓士長軸距E級上市 43.08萬元起售

9月25日，在2020北京車展開幕前夕，新一代梅賽德斯-賓士長軸距E級通過直播發布會活動正式上市，新車共推出12款車型，售價43.08萬-64.28萬元。新款賓士E級為中期改款車型，在車身外觀和內飾方面均採用了最新的家族式設計語言，整體更加年輕化。

動力方面，新款賓士E級繼續沿用現款車型的動力總成，E260L車型搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機並配備48V輕混系統，最大功率184馬力；E300L車型搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率258馬力；E350L搭載高功率版2.0T發動機並配備48V輕混系統，最大功率299馬力。傳動系統均匹配9速手自一體變速箱。

中期改款的賓士E級在外觀上進行了升級，整體造型更加年輕化，相比現款車型能夠吸引更多的年輕消費者，而賓士E級一貫的高級感和品質感也將繼續保持。更廣泛的目標消費者群體預計能夠使E級的銷量有所提升，至於它具體能夠達到怎樣的成績，就讓我們拭目以待吧。如果您對新款賓士E級感興趣，不妨去4s店親自體驗一下它。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 到店實拍2021款賓士E級，售價漲了幾千塊，但增配更多更劃算

今年下半年賓士中國正式發布2021款賓士長軸距E級，全系共有12款車型，官方指導價為43.08-64.28萬元，目前南京部分經銷商優惠3萬元起。

全車採用全新的賓士家族式設計語言，這款全新的設計相較於之前的設計，有著較大的改變，首先是車燈的造型，與上一代的兩道LED日間行車燈相比，新款才用的是L型日間行車燈，精緻的LED燈組搭配幾何光束，貫穿式的中網和粗壯有力的鍍鉻飾條，讓前臉看起來更加端莊典雅，給人的感覺更加年輕化運動化。

配置上新款加入了車載空氣凈化器、高配車型的HUD抬頭顯示和後排無線充電等等，安全配置上在保留了上一代豐富的安全配置後，新增了行人保護和並線輔助等功能，在豪華感十足的同時，科技氛圍也是營造的恰到好處。在座椅上，賓士E依舊採用真皮包裹，後排座椅電動調節和加熱一應俱全，寬敞的腿部空間和舒適的乘坐體驗，讓這輛新款賓士E在同級別中的表現處於領先地位。

動力上沿用了上一代的動力總成，E260L車型搭載的是1.5T發動機＋48V輕混系統，最大馬力為184匹，E300L車型搭載的是2.0T發動機，最大馬力為258匹，在2.0T四驅車型上，這套2.0T發動機將動力輸出提升到了299匹馬力。全系匹配的都是9檔手自一體變速箱，整體的動力表現一流。

總結：新款賓士E最大的改變是外觀的重新設計，雖然市場上對新款的外觀評價褒貶不一，但無法改變賓士E在C級車里的一哥地位的事實，內飾上的改變不像外觀上的改變那樣激進，但細節上的把握和對豪華感的拿捏一直都是賓士的強項，縱觀主流C級車，BBA中的56E都已經完成了新款的發布，接下來中大型豪華車市場的競爭將會有著怎樣的發展，讓我們一起拭目以待。

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『伍』 能開，但仍然很貴——北汽賓士E260L

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『陸』 賓士E級國產車為什麼比C級進口車貴呀

就像樓上幾位說的,畢竟E級還是比C級要高一個級別.而且,不要把E級車看的那麼絕對,首先中國汽車製造業還沒差到那種程度吧?哈哈...還有啊,E級車只能算是國內組裝,包括發動機,變速箱,底盤等等,甚至連玻璃都是進口的,所以,國內的E級比進口C級價格高這是理所當然的.PS:E200:49.8萬,C280:49.7萬.

『柒』 剛上市就降3.5萬，2021款賓士E級，不比寶馬5系香嗎

哈嘍大家好，歡迎收看這一期的「百色車視」。預算40萬想入手一台豪華中型轎車，對於百分之九十以上的消費者來說，備選名單里自然是少不了賓士E級、寶馬5系以及奧迪A6L。昨天也是收到了咱們百色一位粉絲的留言，說預算40萬左右，近期想入手一台賓士E級或者寶馬5系。這幾年生意也已經慢慢起色，想把跟了自己打拚5年的別克凱越給換下來，一是為了撐門面，二是為了犒勞自己以及能給人家有個更加舒適的出行工具。

好了，以上就是2021款賓士E260L運動型的一些基本信息。如果您也想了解更多當地汽車行情，記得關注「百色車視」或者留言評論，咱們下一期再見。

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『捌』 賓士E300為什麼這么保值

賓士E級保值率一直是消費者分辨賓士E級是不是升值的主要指標值。所說期現套利比例，就是指某一車子在應用一段時間後，售賣給以前的新汽車的比例。它在於很多要素，如特性、轉變范疇、穩定性、配件和維系的便利性等。是車子綜合性能力的反映。

先說這一款車的1.5t動力總成E260。大家臨時不說這一。那麼講吧，E300發售至今有二種動力總成。舊型號規格被稱作274。這款新款車型是258大馬力的264，264，245馬力的274，全是9速全自動。這台汽車發動機如何？汽車發動機打火的聲音確實有點兒不好聽，變速器急加快的情況下挫頓。他在城區基本上無需9檔，110以內的快速都能調至9檔。也有一點，為何這款手把鋁換為鋼後還賣得那麼好？哼，緣故只有一個，由於是賓士。人家玩的是知名品牌競爭能力。我是梅賽德斯賓士-賓士。哪些並不是商品？沒事兒。它不會有。

『玖』 頂級賓士E級憑什麼價格那麼高

您好，這個如果是頂配的話，畢竟他用了很多高科技的技術，所以配置比較好，價格也更高

『拾』 賓士E260L2.0T跟同配置的1.5T價格差

你好根據你的描述，賓士E260L2.0T比同配置的1.5T車型大概貴了9000，其實最後的總價來說，這樣的價格差幾乎是可以忽略的。希望我的回答對你有幫助望採納，謝謝您！！