賓士如何分辨德國原產

1. 怎麼樣辨別國產與進口的賓士和寶馬

所有的國產車輛，車身上全部都要有中文標識。還有給其他網友糾正一下。賓士的標識是：北京戴克。並非是北京賓士。
還有AMG賓士與梅賽德斯賓士是兩家公司，目前量產的賓士公司有3家（合資公司例外）。
1：大家常見的是梅賽德斯賓士，也是賓士的原始廠家。
2：勞倫士賓士（Lorinser) 創立於1935年，工廠坐落在德國斯圖加特，是專為梅賽德斯-賓士精裝升級的工廠。在維持梅賽德斯-賓士原創精神和品種形象的大前提下，做最大幅度的提升。在北京也設有專賣店。
3：AMG賓士歷史應該從上世紀的1967年開始，兩位德國人：Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，在德國一個名為Grosaspach的小鎮上開始了他們的改裝事業，「AMG」名字的由來就是來自這三者間，Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一個字母，AMG就此誕生！Aufrecht先生之前是一位當時還是名為Daimler Benz（戴姆勒賓士）車廠任引擎測試、調教工作，所以對於Benz的引擎可以說了如指掌。最貴的就是AMG賓士，是賓士里配置最高的，售價也是最高的。

2. 如何區分國產賓士和進口賓士

1、國產賓士和進口賓士的產地的差別：

進口賓士也不一定就是德國造，事實上，賓士在全球共有30個生產基地，其中歐洲9個，亞洲10個，非洲4個，澳大利亞1個，南美洲和北美各3個。

而且在中國生產的賓士也是會出口到國外的，早在2011年的時候，國產賓士加長E級轎車就已經出口到南美市場了。

2、國產賓士和進口賓士的生產標准差別：

國產賓士採用3D列印技術改善生產效率而且國產賓士為了改善生產線的裝配效率，還引入了斯特塔西F3703D列印技術，這個技術是同樣德國賓士總部才有的東西。

而美國、奧地利、澳大利亞這些地方的生產線都是沒有引進這項技術的。

3、國產賓士和進口賓士核心部件的差別：

發動機，國產賓士是有自己單獨的發動機工廠的，叫做北京賓士發動機工廠。這個是賓士旗下第一家位於德國本土之外的發動機工廠，也就是說國產賓士的發動機完全能夠自給自足。

變速箱，賓士的變速箱一直都是堅持自主研發的，比如說目前國產賓士C級全部搭載的是9G－Tronic9速變速箱，完全是依賴進口的。質量上面也就不存在比進口差的這么一個說法了。

4、國產賓士和進口賓士小零部件的差別：

國產賓士的配件供應商也是分為外資企業和國內設立的配件廠以及中國人自己的配件廠的。大燈是海拉的，音響是哈曼貝克，ESP車身穩定系統是博世的，這些都是外資企業自己的配件廠沒問題。

車門部件內飾這些配件大多數都是國產的，輪轂是來自浙江金飛機械集團公司的，汽車沖壓件是來自遵義市金陽汽車部件公司的。

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國產配件用料和製作工藝仍存在明顯不足，根據美國汽車新聞報道，2017年全球汽車零部件100強中中國只有4家，大部分零件生產廠家的專業化水平、技術水平、生產水平都還是有明顯的不足。所以就算國產賓士對配件進行了審核，但配件的用料和製作工藝，還是無法面面俱到的。

零配件質量差異導致國產的口碑差繼續說配件，配件上的這個質量差異一定程度上的確是可以導致國產賓士比進口賓士質量差那麼一點。

3. 美國產賓士和德國產賓士有什麼不一樣

當然是有不一樣的，同樣一個款式型號的賓士在不同的國家生產，就會有不一樣的地方，因為不同的國家對生產汽車的標准都不一樣，德國生產的按照歐盟標准，最嚴格，結構上會用上大量的更結實、重量更輕、但成本更高的鋁合金零件；在美國生產的會執行美國標准，生產用料會有所調整，能達到美國的生產標准就行；至於到了中國，就會按照中國的標准來生產，而中國的標准與歐美的標准相差可不止一兩條街，所以減配會相當嚴重，在歐美用的大量鋁合金零件在中國會換上強度比鋁合金更低、重量更重、成本更低的鋼結構，連輪胎級別都會從歐美的最高級別V級輪胎換成低級別成本更低的H級輪胎，在符合中國標準的前提下瘋狂減配節省成本，而售價往往是最貴的比歐美的售價都要貴。因為全世界都知道中國人人傻錢多，只認品牌，怎麼與別的國家區別對待，中國人照樣埋單。

4. 賓士R系列的車子是不是都是德國原廠進口的

我是賓士的銷售顧問.
賓士在全球超過36個國家都有生產工廠.

在中國銷售的車型中，R級,ML級,GL級都是在美國生產的.S級,CLK級,GLK級,SLK級,SL級,CL級都是在德國本土生產的.而在中國國產的車型只有C級和老款E級(現在已經停產),由於賓士剛推出了新E級轎車,國內暫時還沒有引進生產,所以前期將以進口方式在國內銷售,時間大概在09年7月左右.

上面的朋友回答的,"在中國生產的是E系和C系。然後後面還會有北京戴克賓士的字樣。"是並不準確的,雖然現在在國內合資生產的汽車,都要求註明合資公司的名字,比如北京戴克賓士,東風日產，東風標志，一汽大眾,廣州豐田,上海通用 ,等等.但這些字都是可以打掉的.所以如果在街上看到一輛C級車，沒有打這些字元，也不代表他就是進口的,因為也可能是國產的,把字元去掉了而已,完全可以假亂真,有時候連我們自己都分不太清楚.唯一能區別的就是進口的C200在尾部右邊會有個koprssor(機械增壓)的標識.

回答完畢

5. 賓士有哪些車型是德國原產的

賓士有哪些車型是德國原產的？賓士的話，像這個，a級，一，ccg啊，還有一級的話還有，gla和glc，那麼，都是與德國原廠的，那麼，這個原創是哪些方面，第一個就是，發動機，其他的發動機的話，和靜，可發覺都是一樣的，只不過他的，調整數據，別那麼在，中國，甚至的可能是組裝工藝啊，而且連背的有些不同，但是他的方式也是，這是緣分。

6. 賓士越野車哪種型號是德國原產的

G級奧地利生產，ML級和GL級美國生產，GLK已經國產，只有以前進口的GLK是德國生產

7. 賓士怎麼區分進口還是國產

國產的賓士汽車在技術上和進口車，其實他們的核心技術都是一樣的，然而在配置方面他們都會相對進行減配處理，以降低生產成本，所以我們在比較以後，它們之間還是有很多不同點的。

從價格來說，或許我們很多人認為進口汽車一定比國產汽車貴，其實從真實的市場情況來看，兩種類型的賓士價格，在報價上基本相當。價格上的差別沒有太大，所以我們在購買汽車的時候，並不要因為賓士是進口的產品就比國產的賓士要貴。

S級均是進口的，包括的型號有如下幾個：S320L,S400L,S500L,S500 Coupe,S600L;

眾多輔助系統有助於增強駕乘舒適性， 使S級轎車駕駛者的生活更加輕松愉悅。駐車組件後視攝像頭為駕駛者提供更好的後方區域視野，使倒檔駐車操作更加方便安全。

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改進設置

新一代S級將搭載智能大燈控制系統，大燈採用自適應LED光源。智能車身控制系統通過兩台攝像機對路面進行預先掃描，進而自動調整懸掛來保證平順的駕駛感受。COMAND人機交換系統經過改進已經擁有連接互聯網的能力，支持車主自己下載軟體更新。

動力方面，全新一代賓士S級除了會沿用現款S級的發動機（包括3.5L和4.7T兩種排量）之外，還會一款採用插入式混合動力系統的S500車型。

8. 賓士的車是不是德國進口的

玻璃左下角車架號是le4開頭是國產的，其他如wd開頭的是進口的，e280市場上國產的居多，停產前最後一批生產的質量最好配置也高

9. 賓士gla200進口和國產如何區別

1、不同的做工：賓士在中國很可能會開四門。角部和連接處的鐵皮處理比較粗糙。內部駕駛員座椅、油門和制動踏板以及方向盤均處於低位。可能很多塑料邊和材料都安裝了毛邊，模具製造精度不夠。進口賓士將比這些問題輕得多。

2、不同配置：國產賓士有不同檔次，如選擇了相似的智能大燈、迎賓踏板、全景天窗等配置。進口賓士的這些配置基本上都是標准配置。

3、不同風格：美國只生產C級和E級（舊型號已經停產）R級、ml級和GL級。S級、CLK級、GLK級、SLK級、SL級、Cl級在德國生產。

4、序列號不同：中國製造：le4開頭；德國製造：WDD和WDB開頭。

賓士，不僅品質無與倫比，而且車型齊全。目前主要生產C級車（中檔車、跑車）、E級車（高檔車、跑車）、S級車（豪華車、跑車）、G級車（越野車）。該公司生產的早期汽車分為曼海姆版和斯圖加特版。從1936年至今，無論是高端車還是低端車都有著相同的名字「梅賽德斯－賓士」。

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為了迎合國內市場，賓士將部分重磅車型引入了國產加長車身，更寬敞的內部空間也受到了眾多國內消費者的青睞，如A級、C級、E級、GLC等，無論是國產還是進口，其核心品質都是一樣的。

從價格上看，我們不能盲目認為進口賓士比國產賓士貴。和賓士一樣，相對昂貴的車型主要是進口的。例如gle GLS，G，各種車型和大部分AMG車型都是進口的。

北京賓士是賓士在中國的合資企業，就像廣州本田和東風雪鐵龍一樣。至於區別，就汽車而言，目前的區別是北京賓士的屁股上有幾個漢字，都是中國製造的。

其他東西基本上是從德國進口和組裝的。至於一些將來應該逐步在中國製造的零件。因此，目前國產賓士的質量並不亞於進口賓士。國產賓士讓人感覺不好的只是心理作用。

10. 梅賽德斯賓士和德國原產賓士有什麼區別

提到賓士大家都知道，這是一家全球著名的豪華車品牌，被認為是最成功的高檔汽車品牌之一！

戴姆勒公司也希望借這個奧地利貴族幫它打開奧地利市場，便採用了此名，沒想到，其銷量大增。「梅賽德斯」在西班牙語中有幸運的含義，可惜這位美女於四十歲死於不幸的婚姻，而以她命名的做法卻不脛而走。

20世紀前期，戴姆勒汽車公司和本茨的汽車公司合並，就組建了「戴姆勒—賓士」汽車公司，生產的汽車品牌也就變成了「梅賽德斯—賓士」了。