賓士e級國產質量如何

⑴ 賓士E級的品控怎麼樣它的小毛病多嗎

油耗：油耗水平可以接受，符合我預期，正常開也就10升多這個

優點：內飾簡約，進入車內看到這種簡約卻不簡單的內飾布置，就特別養眼

缺點：暫時沒有發現什麼小毛病，等以後發現了在來補充吧。

外觀：看到實車外觀還是,挺霸氣的，挺適合年輕人駕駛。

內飾：做工有點水，硬塑料 很多，風格也老舊

空間：前排很寬敞，後排 平均水平，座椅很寬厚，坐起來很舒服。

配置：配置不錯，無鑰匙、天窗倒車雷達、全景攝像頭都有，算是比較多的了

動力：動力足，提速快，推背感很強，跑山路根本不費勁再也不用擔心動力不足導致熄火什麼的。加速表現：動力十足，就是沒有導航，其他的沒有什麼了

操控：操控各方面 都很好，就像小車一樣開。並且長時間開車不容易疲勞駕駛。

油耗：油耗預期內，中等水平，這點滿意，不太 擔心

優點：外觀霸氣，在單位一停就是30多輛車，跟車展似的，但感覺我的車不差，也大氣

缺點：早上倒車時踩著剎車總會吱吱叫，下午氣溫高，這種聲音就沒有或響的很少，什麼原因呢

外觀：很霸氣，高大上，主流。線條流暢。高矮、長短適合，看上去不會顯得小里小氣的。男同志開就會想要再大點的。

內飾：軟飾，簡單大方，好打理，不費事，剛開車時有味，會惡心，經常開車前 開門晾，兩到三個月後基本無味。也不要花錢買炭包，沒用

空間：因為我是女的，空間足夠足夠，我不是太胖。經常帶家人出去玩，想上哪就上哪，一個字爽

配置：還是不錯的，也是經過一番比較後再做的決定。相信我。

動力：加速很好，想超車一踩油門，就超了，雖然剛學會的超車，心裡真感覺棒棒的。其實開車還是安全為主，所以我基本七十五碼就足夠，不用太快

操控：精準度指哪打哪，很好。就是不太習慣而已，因為從駕校學的感覺方向盤轉不完，還沒轉夠就轉不動了，真想再繼續轉一把

油耗：跑三千了，最近剛去首保的，7.4個油耗，自我感覺不錯，平時早起車不多時開75碼，還省點油，小區裡面費點事，最近小區整修路面，到處挖溝

舒適：舒適度很好，寬大，包裹性強，自己隨意調節。前後左右沒哪感覺不好的，畢竟不能和家比，有很挑剔的，那就沒辦法了。

⑵ 賓士e級怎麼樣

賓士E級口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑
4.4分
高於同級8.84%
優 點：
功能齊全
70
隔音效果好
31
穩重大氣
17
動力充沛
12
底盤好
10
缺 點：
油箱問題
30
噪音問題
18
舒適性差
11
輪胎問題
4
電路故障
4

⑶ 賓士E級的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：空間很大 乘坐很舒適 外觀大氣 內飾精美

缺點：油耗比較高吧。1.8T的車我感覺油耗應該在10個油到11個差不多了，這車幾乎在12個油以上。也許是車身太大，軸距比較長的緣故吧，讓這個1.8T的心臟拉起來有點吃力。輪胎也比較寬，這也是油耗較高的一個原因。

外觀：其實，同級別的車子裡面。我開始覺得5系是最到位的。後來。慢慢地，發現賓士，屬於一種內涵型的美。越看越感覺喜歡，欣賞。線條，很有感覺。唯一的缺點。不要看太多他的屁股。哈哈

內飾：做工精緻、布局合理、材質稍差。氛圍燈尤其喜歡。中控台上面是塑料的，凱迪拉克這方面比較厚道。

空間：超乎想像的大 後排能蹺腿

內飾：我特意選擇黑色內飾，因為我年輕，我要運動，桃木和米色內飾的我實在接受不了，好在這個車型可以選配黑色內飾，我特別喜歡，而且黑色的更容易打理，不像米色的，時間久了也許會變色；

空間：真的非常大，同級別中應該是最大了吧

配置：這個價位這個品牌這個質量，很高的性價比。

動力：這輛車不是為了追求動力而選擇的，所以動力只能說有推背感，不會給你太大的驚喜，日常生活中裝裝逼轟轟地板油也是可以的。

操控：中規中矩，開開想睡覺，只能算是舒適，過特別生硬的路面的時候，懸架支撐足夠，但避震表現一般

油耗：一萬公里平均10個油，對於1.8噸重的c級車來說，這油耗可以了。朋友的新c也要9個多

舒適：舒適性是賓士的主打，在這里我要強調一下，雖然我這台車採用255/40/18的輪胎，但在舒適型上，真的沒有打折扣，真的是運動+舒適樣樣得心應手，但千萬不要嘗試開著它上馬路牙子走爛路，除非你想換新輪胎了；

⑷ 賓士E系列質量如何

同級車中安全系數最高的,和寶馬5系奧迪A6~凱迪拉客SLS里安全系數最好~

⑸ 賓士E級質量怎麼樣

賓士的質量還是非常可靠的 ，比奧迪車故障少很多

⑹ 賓士E級怎麼樣值得買嗎

1.5T發動機的款式，是搭配了電子CVT變速箱，與電機一起混合出力的版本。算是E級比較新的款式系列。科技感不錯。而2.0T發動機的動力性表現相對也不錯。而且搭配9速手自一體變速箱，檔位數量可以把發動機的實力發揮的更好。

而且除了傳統的E級的後驅之外，還有高端四驅版本可選。那麼機械配置方面，還避開了相對問題多的雙離合，整個E級的機械配置還是很合理的。這是它給人的第一印象。況且另一方面賓士動作很快，全系都有國6級別車型可選。

但近期一系列關於賓士投訴的事件，卻讓人感到「有點動搖」。建議可以的話，等一等，等看看後續的情況再說。

⑺ 賓士E級的質量值得信賴嗎它的小毛病多嗎

優點：性價比很好，有電動方向盤，膝部氣囊，後排頭枕很舒服。。。。

缺點：發動機1.8的差點意思，停車倒車時有個小突起不睬油門都上不去，朋友問起來排量感覺說的挺尷尬的。另外就是主駕駛位置的玻璃升降老出現問題，明明按著上升，自己上到頭就又下降了，很討厭。第三是減配的氙燈，減配後的鹵素燈那叫一個難看，開了沒多久就自己在外面換雙光氙燈了。

外觀：日間行車燈的回頭率很高，四眼造型很商務很大氣。賓士立標結合車身上的大量鍍鉻飾條，頗有一種領袖風范。開車時看到引擎蓋上的立標便又充滿鬥志。

內飾：內飾設計十分簡潔，易用性好。用料和做工細膩，是同級別中的佼佼者，氛圍燈對於豪華感的營造十分到位。

優點：轉角真的很小，小空間好調頭，全景影像像素很高，方便實用，車內空間夠大，坐著很舒服容易犯困，油耗很低，

缺點：好歹也是50W的車,座椅通風還是沒有,這么實用的功能只能出現在高配車上讓人很費解!

外觀：說真的，第一眼我沒看中它，國民審美還是5系和A6順眼，但E級屬於耐看的那種，當時就是不想買街車所以選它的，貌似現在也爛街了。呵呵

內飾：標准歐洲車，少了日系豪華車的精緻和美系車的奢華，卻不失內斂，低調，不錯。

空間：空間巨大無比，應該能滿足絕大數人家的正常需求

配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對比了，E級中自我感覺運動時尚是最值得入手的，比普通運動版多出來的三萬塊能換來的配置遠不止值這個價，推薦購買這款。

動力：2t動力家用足夠了，我是高功率版，妻弟的是15款的c200，比較後沒有大的區別。那些動態g值我是感覺不出來，350的扭矩還是很強大的，每天出停車場上大坡道，轉速在1200左右很輕松，此時渦輪增壓應該還沒開

操控：跟賓士談操控似乎有點對牛彈琴，但是說不上不好，指哪還是能打哪，只是方向過輕了一些，少了些真實性，底盤韌性不錯，但懸掛為舒適性做出了不小的犧牲。

油耗：非常棒，比上一台天籟2.5V6的省油。簡直是驚喜，日常使用無壓力

舒適：舒適性是賓士造車的重點，有全景天窗的加持舒適性更是再上一層樓，只是平時都是自己一個人用車，好像也就那麼回事呢，反正有就好，即時用得上的機會不多。

⑻ 賓士E級現在都是國產的嗎

LZ說的沒錯，E350是進口的E63 AMG100+W
進口車的質量比國產好不了太多
希望我的回答對你有幫助

⑼ 賓士E級發動機質量怎麼樣它的小毛病多嗎

優點：檔次挺高，外觀和油耗，外觀大氣，油耗不高，油門太硬，踩著太費勁了。

缺點：油耗比較高，都不捨得踩油門啊，市內行車基本是13個，跑高速還好些10個多就差不多了，每次總感覺剛剛加過油又要來加油，以至於我的油卡已然默默升級至鉑金級別的了。那都是用銀子堆積出來的啊！每次加油都要默默的流淚！

外觀：總體來說，我個人還是比較喜歡的，挺大氣的。只是對於我來說，略顯老。

內飾：座椅皮質還不錯，中控按鈕質感很好。但中控表台的軟包裹很差勁，同級別都已經是皮質包裹真皮縫線了。。。

空間：空間不錯，後排坐3個人中間那個人不會難受，乘客坐著很舒服，都說比奧迪寶馬呀都強多了。

配置：總體來說，100分滿分的話，90分是完全可以的。

動力：還不錯，尤其剛保養完，感覺這車能飛起來，油門踏板超級輕。當然，我說的是剛保養完，平時開慣了幾乎感覺不出什麼了。畢竟排氣量在這里擺著，自然不是蓋的。尤其，尤其，尤其，他有運動模式，這時一腳油門，車會竄出去的，要慎重！

空間：後座極大，可以翹二郎腿，足夠用。

配置：性價比的話，看你這么看了，人家都說五系高，可我還是覺得E好

動力：前面提速差一些，高速提速還是很理想

操控：以前就開過賓士，駕駛風格一如既往、平穩、安全感舒適感強。轉彎調頭半徑小，這一點在市區特別方便，油門和方向是賓士的一貫風格，偏硬，很適應。懷檔適應後非常方便，且有懷舊感。HOLD功能省心。剎車強有力，令人放心。就是不知道ECO是否皮實。

油耗：市區16以上，高速7左右。

舒適：減震軟硬適中，發動機噪音和胎噪均不大。密封性好。感覺平穩舒適安全。