賓士二手車價格每年什麼時候下調

⑴ 賓士降價了，奧迪什麼的也應該降吧賓士能降多久啊，會不會馬上又漲上去呢二手車是不是跟著降好多

我個人開的是賓士C200時尚。給你講講感受吧。
賓士是不會看奧迪的，他競爭的對手是寶馬，如果寶馬最近車緊了，價格上去了，賓士也就上去了。相反一樣。她兩掙得是銷量頭把交椅的問題。
另外這個價格走勢不好判斷，我買車錯過了最低點，買車的時候比最低點要高3萬，但是最後改款的時候，因為沒有現車，隨後一個月竟然又比我這個漲了3萬，你說誰更心疼？
相對於S級，C和E級的客戶群不一樣，那個級別的全是進口，並且有錢人寧可高價買新款也不買舊款，所以和C級又形成了反差。還有就是大幅度降價車比不好提，都是炒作的，車友會里有人換車根本提不到那些所謂的大幅度降價車。
一樣，奧迪願意把賓士寶馬作為競爭對手，更客觀的理解為營銷上的手段。實際上他的價格並沒有跟隨賓士寶馬變動太大。
賓士寶馬都是10000公里保養只有兩檔，價格不貴，我當時還送了6次保養。奧迪是5000一保，實際下來價格差不多，奧迪略高。另外奧迪燒機油現象普遍，北京地區的政策是只要你開到4S說缺機油，在不過分的情況下都免費給你加。
總之我的意見是車這玩意就是賠錢的買賣，不是股票。別想太多，喜歡那個就買哪個。
另：車友會里最近有人換車，4S店裡C200時尚2年多的車收購價20.5萬。北京地區。供你參考吧。

⑵ 一般開一年的二手車會降多少錢

5-10萬。

按照車型估算：二手車商在收購時，是以其" 基本型」即最便宜的那一款的時下新車價為參考。車型在沒有發生大改款前提』下，第一-年折舊率約為15%左右，第二至五年，每年遞減6%至8%之間。同系列中，二手車的收購價以基本型為基礎。所以車主可以根據自己愛車所屬車系，以基本型現價為准，再扣除折舊後，即可大致確定車輛的收購行情價格。

二手車交易注意事項

看一眼踏板上的橡膠蒙面，這里最能透露出車輛的實際年齡，一個橡膠蒙面的使用壽命大約在3萬公里左右。經常有人擔心原車主會在里程錶上作偽，也有辦法查驗，可查看該車最近的維修發票或者維修保養手冊，那上面應註明車輛的行駛里程。

仔細查看輪胎磨損程度：尤其是前輪。假如花紋扁平，邊緣已全無稜角，說明原車主駕車的習慣粗野。這樣不僅輪胎本身狀況不佳，更透露出全車的整體狀況會很成問題。

⑶ 請問二手車每年什麼時候降價

要說相對來講什麼時候買便宜些，可以從以下幾個方面談
1、時間上，一般6-8月是淡季，價格最低
2、買車途徑上，個人急售的車相對便宜些
3、從專業度上，車商或者專業人士，價格把握准，知道如何砍價，能買到便宜車，甚至能撿漏

⑷ 二手車每過一年會貶值多少

關於二手車貶值率的這個問題，正常車輛的前五年是以15%、13%、10%、8%、7%這標准來貶值的（有的車型高，有的車型偏低），之後以每年車價的5%貶值。這個只是客觀因素。一輛二手車殘值的剩餘價值是要根據以下幾點來判定的：車齡、保養、性能進行綜合評定的。已經貶值到了一定程度之後也就是每年最多5%了。

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二手車是指在公安交通管理機關登記注冊，在達到國家規定的報廢標准之前或在經濟實用壽命期內服役，並仍可繼續使用的機動車輛。

二手車，英文譯為「Second Hand Vehicle」或"Used Car"，意為「第二手的汽車」或「使用過的汽車」，在中國稱為 「舊機動車」。「中古車」是日本的叫法，不過我國台灣也稱「中古車」。北美是二手車最發達的市場，因為平民百姓購買舊車時不一定就能買到「第二」手的，而且大多是小轎車和家用吉普車，所以在北美二一種很通俗的叫法「用過的汽車」。

政府工作報告提出，將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。專家表示，這將促進二手車消費市場潛力進一步釋放。

⑸ 二手車市場一年中什麼時候是淡季什麼時候是旺季什麼時候價格便宜

9-10月份是旺季，6-8月，這個三個月是二手車交易市場上的傳統淡季，這個時候買二手車最便宜。

但二手車價格最低的時候，應該是在最炎熱的7月下旬左右，這個時候因為天氣炎熱，很少有人去買二手車，車商為了促進交易一般會給予一定的優惠，所以這個時候買二手車是最劃算的，想購買二手車的朋友可以選擇這個時候。

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買二手車注意事項

1、購買二手車時先圍著車子轉一圈，檢查四條輪胎是否虧氣，如果有虧氣的情況，可以說明該車庫存時間較長，選購時就要慎重。

2、觀察輪胎品牌是否一致，一般來講，私家車4萬公里以內正常行駛是不用更換新輪胎的，如果您想購買的二手車里程錶在4萬公里以內，而輪胎的品牌又不統一，那麼可能其公里數的真實性就要大打折扣了。

⑹ 賓士.寶馬.奧迪為什麼大幅度降價

宏觀：國內外大環境影響 國外經濟不景氣 許多擠壓的雙B豪華車被引入中國市場傾銷
微觀：
1、奧迪主力車型處於新老款交替階段 換代必然傾銷老款庫存 回籠資金
A6L已於今年4月份換代 新A6L上市後 為了傾銷老款庫存 老A6L目前普遍降價10個點；A4L即將於下半年換代 老款已經步入了黃昏階段 為了搶奪市場及賺最後一杯羹 大幅度優惠是必然
2、賓士主力車型價格虛高 競爭力不強，通過大打價格戰來提升性價比 搶奪丟失的入門級市場
E級也即將換代，打價格戰使賓士從寶馬手中搶回了一些市場 目前E200L最低33萬+ 很有誘惑力
C級也效仿此模式C180K最低23萬+ 讓人側目
3、寶馬主力車型也處於換代階段 因受奧迪和賓士的影響 不得不也放低身價 維護自身的銷量
5系於2011年換代，突然從加價直轉大幅降價，目的是搶奪A6L換代的潛在客戶群，況且賓士E級的價格戰也使其有所動容 3系的銷量在A4L面前抬不起頭來 寶馬看到了加長的甜頭 寄希望於新3系的加長 目前的優惠是為下半年換代做鋪墊

總而言之，3款豪華品牌的主力車型都處於更新換代的階段 由於市場規律 必然出現大幅降價優惠的情況 此外，寶馬是把奧迪作為首要競爭對手 不斷爭取奧迪的潛在客戶 而賓士是只有價格這一種武器 此外沒有其他的辦法 至於奧迪而言 傾銷老款 騰出產能倒是目前他唯一要做的事情

⑺ 2021年2月中國汽車保值率報告 豪華品牌二手車全面降價

不同類型新能源車保值率

特斯拉進口Model X和ModelS即將迎來首次大換代，隨著產品信息和價格的公布，並未引起「是否降價」的討論。這與國產Model 3的數次調價引起轟動形成鮮明的對比。任何品牌產品改款、換代之後重新定價，都是正常的市場規律。

當產品性能、參數配置發生變化時，擬定不同的價格是合理的操作。只有當產品沒有任何改變的情況下調價，才能稱作「官降」。理性地區別看待汽車產品改款、換代、調價，有助於消費者選擇適合自己需求的產品。

新能源市場上的主要產品中，目前保值率領先的是海外品牌，它們仍有一定幅度的品牌溢價。本月排名前列的自主品牌只有蔚來、榮威、比亞迪，能否「彎道超車」仍需繼續努力。

⑻ 二手車一年掉價多少，打幾折

一般情況下，車型在沒有發生大改款前提下，第一年折舊率在15%到20%之間，第二至五年，每年遞減7%至9%左右。

買家在購買二手車時要留意出售價格，如果車輛的出售價格與實際的公里數或者使用年限明顯不符，要注意是否是不正當渠道獲取的車輛，或者發生重大事故的車輛，以免因為自己的過失而在發生糾紛時無法維權。

二手車的發展現狀

2012年中國二手車市場延續了2011年年末以來的高速增長態勢，交易量和交易額同比增長顯著。

在二手車交易量中排列前10位的省市依次是：廣東、四川、山東、北京、河南、上海、浙江、雲南、重慶、天津。

其中增長幅度最大的是北京地區，累計同比增長高達309%，2012年北京汽車市場總體延續了2011年下半年的市場走勢，老舊機動車淘汰更新補貼政策繼續發揮作用，促進北京地區二手車的銷售。

⑼ 每年什麼時候買二手車價格最低最便宜

1、最便宜的時候應該是年底，因為年底的時候就意味著車輛年限又增加一年。

2、二手車每增加一年就會無形中降低一部分價值。

3、二手車隨著年限越長，它的價值也就越低，最後很有可能會賠錢處理。

4、如果想購買二手車，那麼就選擇在年底的時候去進行購買。

5、不要聽信二手車商的花言巧語，不能說他們沒有底線吧，但是買家永遠沒有賣家家算的精。

6、相信自己就好，車沒有最便宜的，只有最適合的。俗話說買車也講究緣分。

7、祝你能買到心儀的車。

8、希望對你有所幫助。

⑽ 汽車交易的旺季和淡季分別在什麼時候

每到秋冬季節，汽車銷售最為火爆，被業內人士稱之為"黃金季節"，而春夏季相對來說就清淡了許多，也就是淡季。如果沒有特別需要或急需購車，在選擇確定購車時機上，應有所斟酌。

因為在汽車銷售淡旺季交割期以及年末、年初或汽車銷售政策的調整公布階段，汽車的價位及銷售、付款方式等一般來講往往會發生一定的變化。例如在旺季到來時，廠商會抓住時機大加宣傳，備足庫存，加強營銷，而有時為了競爭，價位也會有所調整。

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汽車作用分類

乘用車

乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和（或）臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。

乘用車分為以下11種車型。

主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

商用車

商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物，並且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。