賓士為什麼沒有操控性

❶ 賓士汽車的操控性能和剎車性能比寶馬差多少

老實說賓士的剎車踩上去感覺到很軟！就是有點剎不住的感覺1但是其實剎車距離很短！這取決於他的變加速度剎車！讓人沒有收緊的感覺！寶馬車和普通車差不多踩上去感覺闖下車！所以感覺剎車性能很好1其實不然！至於操控性能！我感覺我的500還可以！寶馬只開過745感覺差不多！實際上賓士稍微好點吧！賓士的300就不行了！同樣的車身換了排量小的發動機就是肉點！

❷ 賓士的操控一定就比寶馬差嗎

操控這個東西就像是玄學一樣，底盤和動力系統的每個部件都會影響操控，就算是同一輛車不同的調教或者駕駛模式也會有不同的駕駛感受，比如說經濟模式和運動模式的駕駛感受就不一樣。籠統的說賓士的操控一定比寶馬差肯定是不成立的。

最後總結一下，說賓士操控比寶馬差一定是不成立的，說賓士比寶馬好一定也是不成立的，很多事情並不是非一不二的，往往還有更多種的可能。

❸ 賓士為什麼在操控上做不過寶馬

誰說的，那要看什麼車型啊，你總不會認為賓士就是個S六零零吧，或者只認為S級的賓士。

賓士還有很多AMG車型操控不輸給寶馬的。

寶馬也有很多操控好的車，你也不至於只認識個寶馬760吧，寶馬M3的操控算上乘，但是M3用的可是麥弗遜式懸掛。

這也說明一點懸掛的種類對操控的好壞沒有直接關系，和調教、減震器關系非常大。買車別只看重懸掛，很多賣家喜歡用懸掛級別多麼多麼高作為賣點，消費者不要盲目。

應該是試駕，感受體驗一下，對味了，開起來得心應手，很好開，很舒服，有HLOD住的感覺，那麼這款車就可以考慮買了。

再好的懸掛沒有一款出色的減震器，在高速上面就會有發飄的感覺，駕駛感受大打折扣，而且開起來很害怕的樣子，自信也就沒有了。

所以你才會經常看到價位越高的汽車，跑的比誰都快，趕著投胎，^_^。
你讓他開個QQ看看，能跑那麼快嗎？ 嚇都嚇死了 一分價錢一分貨

❹ 為什麼總說寶馬的操控好.難道賓士不好

你好，並不是說寶馬操控好，賓士就不好，這是相對而言的，比較誰更有優勢一些。

❺ 寶馬買小不買大，賓士買大不買小老司機：開寶馬坐賓士

在買車的時候，人們都會聽從老司機的建議，畢竟老司機用車很多年，對於汽車也更加熟悉，知道很多技巧性的東西。賓士寶馬就是不少人的目標，而關於買賓士寶馬也有一句很通俗的建議，寶馬買小不買大，賓士買大不買小。寶馬賓士都是豪華品牌，為什麼老司機給出完全相反的建議呢？

在「寶馬買小不買大，賓士買大不買小」這句話的後面，其實應該跟著「開寶馬坐賓士」，這樣就能知道為什麼選寶馬和賓士有這么大的區別了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 賓士與寶馬的操控感哪個更好

"坐賓士,開寶馬"那是以前的說法，如今不同了，賓士的操控行不比寶馬差，賓士AMG系列要比寶馬M系的操控性更出色

❼ 常說開賓士坐寶馬，賓士的操控性怎麼樣，3D視

反了，應該是坐賓士開寶馬，其實那應該是以前的說法
賓士寶馬都是德國的享譽世界的豪華車，但是賓士更注重舒適性，寶馬更注重操控性，開過寶馬的人都會贊嘆寶馬車的操控性非常棒，方向盤指向也很精準
原來這么說，很大一部分買賓士的人都是要雇司機的，因為舒適，買寶馬很大一部分是自己開，因為操控性好。
但是這幾年已經不是這樣了，就拿新的寶馬5系和賓士E對比，他們在互相學習對方的過程中竟然翻轉了，寶馬5系比賓士E級舒適，隔音降噪舒適性都比賓士好，而賓士E更適合開，運動性更加。不過D級轎車里還是賓士S級勝過寶馬7系的，還是S級最舒適。
現在這個說法我覺得已經不適用了，雖說賓士說注重舒適，但是這幾年也很注重操控，AMG系列的操控，還有賓士近幾年統治F1，都能說明賓士的操控世界數一數二，而寶馬提出的新概念「開寶馬坐寶馬」顯然是開始注重舒適性。
不過人們一提起這個概念，還是會像以前一樣，認為寶馬操控就是比賓士強，賓士就是不寶馬舒適，是錯誤的

❽ 聽說賓士s600的操控性能不好會不會很難開

是不好開，但是不是猶豫操控性不好的原因。
不好開的原因是由於這個車的體積太過於龐大。這個車的長和寬5230毫米和1871毫米，和那種小貨車一樣，對車輛的空間的感覺和位置判斷的要求比較高。所以，或者也能說是操控性能不好。這個也是為什麼開大貨車的司機也能開小轎車，但是反過來就不行，因為一般來說，體積越大的車，操控的難度就越大。

❾ 為什麼總說寶馬的操控好.難道賓士不好嗎

並不是賓士的操控性不好，只是廠家各有各的宣傳點，賓士的舒適，寶馬的操控，保時捷的RR，BOXER，沃爾沃的安全，紳寶的貼地飛行。 在舒適上還有雪鐵龍C陸可以和賓士有一拼，連以前的勞斯萊斯也裝有C陸的主動懸掛。 再說沃爾沃的安全，其實還有安全性不比它差，甚至可以說比它好的車，就是它的北歐兄弟SAAB紳寶汽車，SAAB在NACP的碰撞測試中惟一一個全車系五星級的品牌。但是SAAB卻以飛機製造和渦輪增壓的快感為宣傳點。並且賓士，還有雷諾等汽車的安全性也不見得比沃爾沃差。 賓士造車時以舒適安全為首要條件，然後再去考慮其它的諸如操控性的事。也就是說造車時各有各的側重點