考賓士c與e哪個貴

Ⅰ 賓士C級3A3B和E級3A3B價格一樣嗎

肯定是不一樣的，c級是家庭型轎車。e級是商務車。一般情況下，e級車比c級車貴。

Ⅱ 賓士c級貴還是e級貴

賓士C級 E級和S級轎車哪種更好？價位分別是多少？賓士C級 E級和S級轎車哪種更好？價位分別是多少？ 賓士的E級車是中型豪華房車系列，C級是小型房車系列，完全不同價位，沒什麼可比性，錢多的選E級，錢少的選C級 C級和E級就像寶馬3系和五系的區別一樣 C級偏家庭一點，E級商務一點。C級便宜車身小、E級貴一點車身大 賓士C和E相當於寶馬3系和5系，C更加運動，E則偏向乘坐，是行政級車。國產E四五十萬，C三四十萬。 你這么問應該是預算50w以內，年齡不大的購車者吧。兩個級別價格重疊的也就c200，c260，e200，e260了。買車要考慮使用者本人的風格，車輛用途，價格，車型特點，保養，更新換代。一個個分析，你的特點是穩重成熟還是年輕活力，c級偏運動，e級雖說有大標運動款，但還是有些太沉穩，成熟型的人e級立標比較好。車輛用途上你是商務接待還是小家庭兩口子或是大家庭四五人，e級全球最佳行政座駕不是蓋的，特別是後排巨幅空間，新c後排較之短了一拳。做生意e級像那麼回事，c級太小氣。家裡人多e級好，年輕人後排不做人c級好。價格上e200，c200相差不大，e260，c260價格也是彷彿，不多討論。車輛本身c級畢竟新款，很多新功能，比如c260上智能大燈，香氛系統，主動剎車等等，內飾和外觀都領先e級很多。e級現在是末代款，馬上大換代，c級你買了至少好幾年不過時。動力上發動機也是一樣，但是c級畢竟稍短，車輕，更靈活一些。總的來說年輕運動新潮自己用價格稍實惠選擇c級，商務穩重做的人多選e。 賓士各個級別的區別：B-Class：比較新，家用MPVC-Class：定位一般家用，相當於奧迪A4或者寶馬3CLK-Class：雙排座轎跑車CLS-Class：運動型豪華車E-Class：比C級略高，相當於奧迪6或者寶馬5M-Class：城市用越野車R-Class：大概是商用MPVS-Class:頂級豪華車，在E級之上SL-Class：基於E級底盤的高性能車SLK-Class：單排座跑車SLR：所謂的超跑，但是前置發動機的，所以也就是一般的GT級別G-Class：傳統硬派越野車Viano：也是MPVAMG：這個是專改賓士的改裝廠，經過它改的賓士就會叫做XXXXAMG，比如S65AMGA-Class：最小的賓士，相對應於寶馬的Mini總的來說，C級是賓士的緊湊型轎車的一個系列，相當於寶馬的3系和奧迪A4一類。E級別是賓士的高檔商務用車，對比與最高級別的S級轎車，又相差了不少。E級等同於寶馬的5系，奧迪A6這個檔次的吧。額。差不多就這樣 E級大氣穩重；C級時尚、操控精巧。如果是喜歡大氣穩重的可以考慮E級；如果是時尚型的人，那就選擇C級。 S 頂級豪華轎車 E 中級豪華轎車 C 小型的豪華轎車 A 小型車，兩廂 B 比A系列要大一些的兩廂 CLS 4門4座轎跑車 SLK 2門2座硬頂敞篷跑車 CLK 2門4座轎跑車（有軟頂敞篷版）CL 2門4座頂級轎跑車 SL 2門2座頂級跑車 ML 豪華SUV GL 比ML更加豪華的SUV G 外形硬朗的越野車 R 豪華家用旅行車 級別不一樣，關鍵看個人的需求吧 E宜商宜家，C偏向於家用 E大很多，也更豪華，當然也更貴 C小一點，但是依然很棒。 首先；賓士C級是家庭型轎車，E級為商務車。一般是E級車比C級車貴（但是不是全部一樣）部分高配C級車還是比普通E級車貴的。梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界著名的德國汽車品牌。被譽為「汽車的發明者」1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號：DRP 37435）。與此同時，賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。從此，世界發生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與賓士公司合並成立了戴姆勒-賓士汽車公司，以梅賽德斯-賓士命名的汽車，以高質量、高性能的汽車產品聞名於世。除了高檔豪華轎車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。梅賽德斯-賓士為戴姆勒集團（Daimler AG）旗下公司。 兩款不是一個級別的車。C級車合適家庭使用，更多點運動元素加入。合適年輕人。E級車型更多的是商務以及成功人士使用，相對比較大氣點。賓士C級是族譜中銷量最大的車型，也是賓士所有車系中車型最全的一種！新款C級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等，使得它舒適、精製、實用、安全性一流。C級是賓士最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發展到第三代。可是它同時也是賓士最為暢銷的車系，在過去的短短四年，已經賣掉了120多萬輛。和第二代相比，賓士在第二代c級推出僅僅四年之後就在2004年日內瓦車展上推出了全新一代的c級。按照賓士的慣例，以往這個時候應該只會對產品做一些小的改款，推出一個升級版本。以往，賓士對這種小改款多半是作低調處理，而這次卻一反常態，不僅大力宣傳，而且破天荒地把只做了小幅改款的車型稱為新c級。賓士這樣做也實屬無奈，因為這個級別的市場競爭實在是太激烈了。賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。1953年，170的改進型180和190繼問世。從那時起，賓士E級車就逐漸形成系列，車身型式有轎車和旅行車兩種，汽油機排量有2.0—3.0三種，還可選裝柴油機。截止到1961年，170系列總共生產了46．8萬輛。全新的賓士E級轎車已不同以往，全新的E級將分為運動轎車和轎車兩大系列，全系也更換了更省油，更強勁的增壓發動機。 S級最好 C級是轎跑 S級是高級轎車 E級是中級轎車 C級最貴的100萬左右 S級最貴的200多萬 E級最貴的50-60萬 E級別就是比C級高一個等級的S級又比E級高答案補充S是轎車中最高級別樓下說的AMG屬於賓士御用改裝廠的產品ML GL 對哦屬於越野型的賓士啦 @2019

Ⅲ 賓士e和s的區別；賓士e和c的區別

賓士e和s的區別 賓士e和s是不同級別的車型，e和s的售價不同，定位不同，瞄準的消費群體也是不同的。並且e和s的舒適性不同，配置也是不同的。s級是賓士旗下最豪華的轎車，s級的售價也要比e級貴很多。

新款s級全系都使用了3.0升渦輪增壓發動機，新款國產版e級一共使用了三款發動機，分別是1.5升渦輪增壓發動機，低功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

s級一共使用了兩款發動機，一款是低功率版3.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版3.0升渦輪增壓發動機。

低功率版3.0升渦輪增壓發動機擁有299馬力和420牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500到6100轉每分鍾，最大扭矩轉速為1800到5800轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是9at變速箱。

高功率版3.0升渦輪增壓發動機擁有367馬力和500牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500到6100轉每分鍾，最大扭矩轉速為1800到5800轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的也是9at變速箱。
賓士e和c的區別
賓士E級 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是一款中大型豪華轎車， 賓士C級 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是一款中型豪華轎車，這兩款車的級別不同，車身尺寸不同，使用的動力總成也是不同的。賓士e和賓士c的售價也是不同的，賓士e的售價要比賓士c更貴一些。

國產賓士e都是長軸距車型，國產賓士c有長軸距車型也有標准軸距車型。

賓士e級一共使用了三款發動機，分別是1.5升渦輪增壓發動機，低功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

1.5升渦輪增壓發動機最大功率為135kw，最大扭矩為280牛米，這款發動機的最大功率轉速為6100轉每分鍾，最大扭矩轉速為3000到4000轉每分鍾。

低功率版2.0升渦輪增壓發動機最大功率為190kw，最大扭矩為370牛米，這款發動機的最大功率轉速為6100轉每分鍾，最大扭矩轉速為1800到4000轉每分鍾。

高功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有220kw的最大功率和400牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6100轉每分鍾，最大扭矩轉速為3000到4000轉每分鍾。

與這三款發動機匹配的都是9at變速箱。

賓士e級的前懸架使用了多連桿獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

Ⅳ 賓士c系列和e系列哪個更好

賓士e系列更好一點。賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，跑車，旅行車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。

特點

乘坐舒適，「開寶馬坐賓士」這話深得人心。

空間一般，價格有點高，電子設備小毛病略多。

外觀：外觀的貴氣感和經典造型令網友很滿意。

內飾：網友稱內飾的豪華，任何車都可以做到，但賓士車車內車外的質感、豪華感和尊貴感，是任何車都無法克隆的。

Ⅳ 2015年賓士C級為什麼比E級還貴，兩者的區別在哪裡

具體是c哪一款車和e哪一款車，e級轎車，它的價格還是要更高一些，畢竟它的定位更高一點。

Ⅵ 賓士c級和e級有什麼區別，哪個性價比更好，

兩款不是一個級別的車。C級車合適家庭使用，更多點運動元素加入。合適年輕人。E級車型更多的是商務以及成功人士使用，相對比較大氣點。
賓士C級是族譜中銷量最大的車型，也是賓士所有車系中車型最全的一種！新款C級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等，使得它舒適、精製、實用、安全性一流。
C級是賓士最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發展到第三代。可是它同時也是賓士最為暢銷的車系，在過去的短短四年，已經賣掉了120多萬輛。和第二代相比，賓士在第二代c級推出僅僅四年之後就在2004年日內瓦車展上推出了全新一代的c級。按照賓士的慣例，以往這個時候應該只會對產品做一些小的改款，推出一個升級版本。以往，賓士對這種小改款多半是作低調處理，而這次卻一反常態，不僅大力宣傳，而且破天荒地把只做了小幅改款的車型稱為新c級。賓士這樣做也實屬無奈，因為這個級別的市場競爭實在是太激烈了。
賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。1953年，170的改進型180和190繼問世。從那時起，賓士E級車就逐漸形成系列，車身型式有轎車和旅行車兩種，汽油機排量有2.0——3.0三種，還可選裝柴油機。截止到1961年，170系列總共生產了46．8萬輛。全新的賓士E級轎車已不同以往，全新的E級將分為運動轎車和轎車兩大系列，全系也更換了更省油，更強勁的增壓發動機。

Ⅶ 賓士c級車與E級車有什麼區別

一、價格上的區別。

從官方指導價來看，賓士C級和E級的價格差距還是比較大的。賓士C級的官方指導價是32.38-48.5萬元，賓士E級的官方指導價是43.58-62.98萬元。

二、外觀和內飾上的區別。

賓士C級和E級的尺寸首先就有區別。E級在各個維度上都比C級顯得寬敞，尤其是在軸距和整車車長兩個數據上。E級內飾與C級的內飾則差別就很大了，幾乎一眼就能區分。

E級上出現了很多S級的配置，如：雙12.3寸液晶顯示屏，全息智能大燈等等，稱其為「小S級」也不為過。高配車型中控台和儀表盤採用12.3英寸雙液晶顯示屏搭配，解析度達到1920*720，科技感十足。

三、定位上的區別。

E系列是中高級行政轎車，其競爭對手是寶馬5系列和奧迪A6系列。有轎車款和旅行款。主要針對成功的工商業行政人員、喜愛中型車作為工私兩用的人士、喜愛五門旅行車（七座）的優點、要保持轎車性格的人士、專業人士。根據其生產年代不同，其底盤從WDB124—210—211系列演變。

C級系列商用車及家庭用車，提供四門及五門兩大類，亦具備每型號三種款式作選擇。主要購買對象為希望駕駛一台安全高素質及舒適的小型車、時代女性、時尚潮流年輕人。根據其生產年代不同，其底盤從WDB202—203系列演變。

Ⅷ 40萬是選擇賓士E級和C級，哪個更劃算

賓士C和E相當於寶馬3系和5系，C更加運動，E則偏向乘坐，是行政級車。國產E四五十萬，C三四十萬。

Ⅸ 賓士abcde級車哪個貴

賓士e級車貴。一般來說，黑顏色的汽車代表成熟，高貴的樣式，這也正是E級的定位，對於一些賓士粉而言這款車獨一無二的形象與立標更配，更能營造出高貴的視覺感受，而轉念一想扁平的車標與這款車搭配起來也是非常出色，就算這款車車內設計一成不變，不過依然十分耐看，整體表現上看E級在顏值方面以及舒適度上都有不錯的表現。

賓士e級貴的原因

如果僅看純燃油車方面，的確賓士E成為了銷量的領頭羊，所以有漲價的實力和勇氣，畢竟漲價也會有人買，盡管賓士E車身大量鋁合金換鋼，降低了製造成本增加了車重，且降低了車身強度，而在軸等方面卻沒增加抗更沉車身的強度，導致了不少賓士E斷軸等現象發生，搜索賓士E斷軸燈關鍵字，就有高達38.9萬個相關信息，可見人們對賓士E斷軸的關注度之高。

Ⅹ 賓士車出場費，C級和E級的哪個貴

肯定是E級更高！