賓士260l正常用什麼檔位

① 賓士e級轎車怎麼使用檔位

賓士e260l檔位正確使用方法如下：

1、踩下賓士e260l的剎車踏板。

掛擋操作要領：

加擋

操作順序：低擋加到高擋位，適當沖車油跟上;一踏摘來二踏掛，三抬加油不要忘。

動作要點：沖車加速聽聲響，踏下離合摘空擋;候聽油聲都有了，再踏離合加一擋。

減擋

操作順序：高擋減到低速擋，看準車速不要慌;一踏摘來二抬轟，三踏掛擋油跟上。

動作要點：收拾油門摘空擋，根據車速空油上;趁著油聲未消失，速踏離合掛低擋。

掛擋

起步時當然是1擋，當轉速表指針到達2000轉左右時便可以換2擋，然後當轉速表到達2000轉左右時換3擋，再然後再看邁數表，當車子的邁數表指針指在40邁左右時就可以換上4擋，到這個時候車子可以行駛一段時間，然後再看邁數表指針指在60邁左右的時候證明您現在可以將車子換上最高的擋位5擋。

這樣的行駛和換擋的手法能保證車子的正常運行，一般不會出現動力不足的現象。

② 賓士C260L自動擋擋點陣圖解，C260L換擋操作技巧

賓士C260L檔位使用說明書圖解
1P停車檔:此檔位一般在排擋桿最上方，長時間停車時需要掛入此檔位，如果熄火時未掛入停車擋，下次啟動車輛時應先掛入停車擋再點火。
2R倒車檔:倒車檔在停車擋後方，需要車輛在靜止狀態下才能掛入。
3N空檔:變速箱處在空檔(怠速檔)，此時沒有力傳遞到車輪且無法使用發動機的制動作用。
4D前進檔:所有前進檔都可自動換高檔和降檔，換檔時刻取決於發動機負荷、個人的駕駛風格和行駛速度。
1S運動檔:運動模式主要用於激烈駕駛時使用，此模式下發動機動力性處於最優狀態，不過油耗將有所增加。
2L低速檔:主要用於長下坡或上陡坡時使用，下坡時掛入低檔位能使用發動機進行制動，上陡坡時能讓發動機一直處於最大扭矩狀態。
3M手動檔:手動擋模式需要駕駛員自己切換檔位，通常向上推一下為加一檔，向下推為減一檔。手動模式能增加駕駛樂趣。
4B制動檔:也稱動能回收檔，一般在混合或純電車型上出現，掛入後可以增加車輛續航能力，同時在長下坡時還能有效為車輛提供製動力。
賓士C260L換擋操作技巧
1、換擋撥片的使用
剎車踏板先踩死，換入「D」檔，而往右邊推動檔位把手。這時候，可以通過方向盤的「+」、「-」撥片進行升降檔。手動模式更加符合駕駛者的習慣，在合適的時刻換擋。
2、不同路況的檔位選擇
1上坡:上坡時需要較大的動力，所以應該用「D-」對車輛進行減檔，獲得高扭矩爬坡。有些坡道坡度不大，此時檔位太低造成動力浪費，要及時使用「D+」進行升檔。坡度較大時，可以調用S檔介入。
2下坡:下坡時可以通過「D+」升至D2或D3檔，下坡需要用到發動機的牽制效果。1檔扭矩太大，一般2或3檔已經可達到不錯的牽制效果。同樣如果遇到車輛越溜越快的情況，也要通過「D-」對車輛進行減檔控制。

③ 賓士GLC 260L自動擋擋點陣圖解

新款賓士GLC260L檔位使用手冊詳解

①P停車檔：此檔位一般在排檔桿最上邊，長期停車時必須掛入此檔位，假如歇火時未掛入停車擋，下一次運行車輛時要先掛入停車擋再打火。

②R倒車檔：在車輛必須轉向時掛入倒車檔，留意車輛必須先斷穩才可以掛入。

③N空擋：一般用以短期內停車，這時汽車發動機處在待速情況。

④D前進檔：全部前進檔都可以全自動換高端和減檔，換擋時時刻刻在於汽車發動機負載、本人的安全駕駛設計風格和行車速率。

新款賓士GLC260L換檔實際操作方法

1、撥片換擋的應用

剎車板先壓死，換入「D」檔，而靠右邊促進檔位門把。這時候逐漸就能利用撥片換擋開展手動式加減檔，「 」拔片代表加檔，「-」拔片代表減檔。手動式方式更為切合具體出行狀況，精準操縱車輛扭距與速率。

2、不一樣道路狀況的檔位挑選

①上坡起步：根據「D-」減檔得到很大的扭距，讓驅動力輸出更為強悍。有時候也會發覺驅動力剩下的狀況，能夠暫時應用「D 」開展升檔。假如驅動力依然不足，能夠應用S檔運動模式。

②下坡路：利用「D 」升到D2或D3檔，能夠制約汽車發動機做到制動系統實際效果。一般的斜坡傾斜度用2-3檔充足應用，碰到大斜坡時還要留意轉換至1檔。一樣假如碰到車輛越溜越快的狀況，也需要根據「D-」對車輛開展減檔操縱。

④ 賓士E260L有幾種駕駛模式，E260L ECO模式省油嗎

賓士E260L有ECO、標准、運動、舒適和自定義五種駕駛模式。推動位於中控的「DYNAMIC」按鍵即可切換駕駛模式。
ECO模式即經濟模式，適合用於城市擁堵路段。油耗方面還要看車主使用習慣，下面介紹這幾種模式。

1、經濟模式(ECO)
通過調整換擋邏輯，限制噴油量來實現省油效果。這時，即使駕駛者給個地板油，車輛也不會彪起來，而是緩慢加速。

2、標准模式
各項性能參數比較合理，剛柔並濟，適用於大多數車主。針對人群為懶得挑模式或參數，又希望體驗不要太差。油門響應也合理，舒適度也還不錯。
3、動態模式
即是常說的「運動模式」，動力響應非常積極。降檔提前，升檔延後，為的是車輛長時間處於高扭矩狀態。動力充沛直接反應在推背感上，猶如後方是諾亞方舟推動著你前進。強勁的動力必然會造成燃油加劇，變速箱和發動機的磨損。發動機如果使用久了，可以通過該模式來清除積碳。

4、自定義模式
車主可以按照需求，對每項參數逐一進行設置。主要調節駕駛方面和轉向方面，駕駛方面可選擇經濟/運動/平衡，轉向方面可選擇舒適/運動/平衡。不同參數的設定，帶來的駕駛感受也不同，更能滿足實際行車生活。
5、舒適模式
懸架表現更加柔軟線性，方向盤響應提高，車身穩定性進一步加強。通過減速帶、突然的油門或者剎車，皆比正常模式更加舒服。車內人員體驗感提升，頓挫的感受明顯下降。

6、手動模式
手動模式能使車輛更具駕控感，駕駛員能根據自己的駕駛習慣進行加減檔。一般用於長下坡或擁堵路段。

1、越野模式
ECU將檔位鎖定在較低的位置，保證高扭矩輸出。四驅模式介入，會由適時四驅變成全時四驅。在坡道、沙地等環境有更加強勁的動力表現。雖然轉向靈敏度下降，油門響應也相對遲緩， 不過增加了車輛的穩重感。

2、雪地模式
主要用於冰雪等濕滑路面。可以提供更多牽引力，直線行駛時性能更好。提高抓地力有利於過彎。在雪地模式下，車輛會以二檔起步。二檔起步主要是避免扭矩過高造成輪胎打滑。非緊急情況下ABS系統也會介入，避免輪胎抱死。

3、越野個性化模式
越野參數設置可應對不同的越野路況。包括坡道輔助，陡坡緩降和電子差速器等輔助功能。自由選擇參數，可以使車輛更好的適應越野功能。

⑤ 賓士GLC 260L有幾種駕駛模式

賓士GLC 260L有ECO、標准、運動、舒適、定製五種駕駛模式。當按下檔位旋鈕或中央控制器附近的按鈕時，可以切換模式。ECO模式是經濟模式，油耗取決於車主的使用習慣。介紹了以下模式。

1.經濟模型

計算機控制氣缸的燃油噴射量，並改變通常的換檔邏輯。說白了，車輛的動力是密封的。車主踩油門時，動力不會馬上上來，而是會逐漸加速，讓人感覺車輛很& ldquo肉& rdquo。

2.自定義模式

司機可以根據自己的使用習慣設置不同的參數。駕駛可以調節經濟、平衡或運動；轉向可以調節舒適性、平衡或運動。個性化模式為有需要的車主提供更多駕駛樂趣。

3.標准模式

車輛在正常狀態下工作，就像相機的& ldquo傻瓜模式& rdquo，這種模式已經能夠適應大多數路況。這種模式可以具有良好的舒適性和快速的動態響應。

4.動態模式

人們常說& ldquo體育模式& rdquo，動態響應非常積極。車輛在起步階段有高扭矩輸出，延遲升檔時間會增加保持高扭矩的時間。加速瞬間背部感覺飽滿，車輛像猛禽。當然，動力模式會加速油耗，對變速箱齒輪和發動機 曲柄連桿機構 造成一定的機械沖擊。此外，偶爾使用動態模式可以知道發動機積碳。

5.舒適模式

懸架改為更軟， 方向盤 更容易操作，車身更低。比如在過減速區的情況下，前方緊急需要剎車等。，身體舒適度可以提高到更高的水平。車內人員體驗提升，挫敗感明顯降低。

1.越野模式

此時，行車電腦將鎖定檔位並限制升檔行為。四個輪子單獨運動，也就是全時四驅。爬陡坡或沙漠或坑坑窪窪的山路尤為突出。而且油門方向盤系統的響應略有下降，這當然讓車輛更厚實更穩定。

2.雪地模式

該模式適用場景為冰雪路。牽引力提高，直線行駛更容易。它可以提高抓地力，轉彎時更穩定。在雪地模式下，車輛將以二檔起步。二擋起步可以有效避免 輪胎 打滑。ABS介入頻率增加，有效避免車輪抱死。

3.越野個性化模式

越野參數可以設計為應對不同的越野條件。其中，電子 差速器 開始工作，助坡、陡坡緩降功能正在准備中。為了更好地適應越野環境，車輛提供了自由選擇參數的功能，駕駛員可以自由選擇。

4. 純電動 模式

這種模式只會出現在 混合動力 汽車中。當切換到純電動模式時，電機驅動車輛，發動機不會干預。但是在這種模式下，純電的續航里程會比較短，當電池耗盡時，發動機就會介入工作。

5.電源模式

在這種模式下，油和電同時使用，所以動力更強，相應的油耗也會增加。在高速路段和超車環境下的體驗最強，而在擁堵的路況下舒適性會變差。

⑥ 賓士260l駕駛模式調節

賓士GLC260L有ECO、標准、運動、舒適、定製五種駕駛模式。當按下檔位旋鈕或中央控制器附近的按鈕時，可以切換模式。ECO模式是經濟模式，油耗取決於車主的使用習慣。介紹了以下模式。

1.經濟模型

計算機控制氣缸的燃油噴射量，並改變通常的換檔邏輯。通俗地說，車輛的野性動力是密封的，車主一踩油門，動力不會馬上上來，而是逐漸加速，讓人覺得車輛「肉肉」的。

2.自定義模式

司機可以根據自己的使用習慣設置不同的參數。駕駛可以調節經濟、平衡或運動；轉向可以調節舒適性、平衡或運動。個性化模式為有需要的車主提供更多駕駛樂趣。

3.標准模式

車輛在正常狀態下工作，就像攝像頭的「傻瓜模式」一樣，已經能夠適應大部分路況。這種模式可以具有良好的舒適性和快速的動態響應。

4.動態模式

常被稱為「運動模式」，動態響應非常積極。車輛在起步階段有高扭矩輸出，延遲升檔時間會增加保持高扭矩的時間。加速瞬間背部感覺飽滿，車輛像猛禽。當然，動力模式會加速油耗，對變速箱齒輪和發動機 曲柄連桿機構 造成一定的機械沖擊。此外，偶爾使用動態模式可以知道發動機積碳。

5.舒適模式

懸架改為更軟， 方向盤 更容易操作，車身更低。比如在過減速區的情況下，前方緊急需要剎車等。，身體舒適度可以提高到更高的水平。車內人員體驗提升，挫敗感明顯降低。

1.越野模式

此時，行車電腦將鎖定檔位並限制升檔行為。四個輪子單獨運動，也就是全時四驅。爬陡坡或沙漠或坑坑窪窪的山路尤為突出。而且油門方向盤系統的響應略有下降，這當然讓車輛更厚實更穩定。

2.雪地模式

該模式適用場景為冰雪路。牽引力得到提高，直線行駛更加容易。它可以提高抓地力，轉彎時更穩定。在雪地模式下，車輛將以二檔起步。二擋起步可以有效避免 輪胎 打滑。ABS介入頻率增加，有效避免車輪抱死。

3.越野個性化模式

越野參數可以設計為應對不同的越野條件。其中，電子 差速器 開始工作，助坡、陡坡緩降功能正在准備中。為了更好地適應越野環境，車輛提供了自由選擇參數的功能，駕駛員可以自由選擇。

4. 純電動 模式

這種模式只會出現在 混合動力 汽車中。當切換到純電動模式時，電機驅動車輛，發動機不會干預。但是在這種模式下，純電的續航里程會比較短，當電池耗盡時，發動機就會介入工作。

5.電源模式

在這種模式下，油和電同時使用，所以動力更強，相應的油耗也會增加。在高速路段和超車環境下的體驗最強，而在擁堵的路況下舒適性會變差。

⑦ 賓士E260L自動擋擋點陣圖解

賓士E260L檔位使用手冊詳解

①P停車檔：停車擋一般用以長期停車，在掛入停車擋時，車輛應處在停止情況。

②R倒車檔：此檔位用以轉向，在轉向時踩住剎車踏板停穩後才可以掛入，行車歷程中是沒法掛入的。

③N空擋：空檔坐落於倒車檔以後，掛入空檔後車輛汽車發動機動力沒法傳送，一般用以短期內停車。

④D前進檔：車輛最常見的前行擋之一，此檔位下變速器會全自動調速。

賓士E260L換檔實際操作方法

1、撥片換擋的應用

剎車板先壓死，換入「D」檔，而靠右邊促進檔位門把。這時逐漸，就能根據撥片換擋「 」升檔，「-」減檔。手動式方式盡管繁雜一些，但是能夠精準操縱適合轉速比與扭距時的檔位轉換。

2、不一樣道路狀況的檔位挑選

①上坡起步：坡道道路必須比平常更高的扭距支撐點，提議用「D-」減速升扭。可是有時動力充裕，也必須用「D 」升檔為此避免 動力消耗危害汽車發動機及其變速器。假定坡道險峻，手動式減檔或是不足動力，就需要應用S檔了。

②下坡路：應當應用「D 」升到2/3檔，汽車發動機制約能夠預防因為長期剎車踏板而導致汽車剎車片發燙無效。一般的坡道傾斜度用2-3檔充足應用，碰到大斜坡時還要留意轉換至1檔。同樣，車輛在下坡路時越溜越來越快，就需要對車輛開展減檔實際操作。

⑧ 賓士e260l檔位怎麼掛

賓士E260L檔位使用說明書插圖①駐車檔:駐車檔通常用於長時間停車，車輛進入駐車檔時應處於靜止狀態。②倒檔:此檔用於倒車，踩下剎車車輛停止後才能掛檔，行駛中也不能掛檔。③N空擋:空擋位於倒檔後...
賓士e260l檔位怎麼掛
賓士E260L檔位使用說明書插圖

①駐車檔:駐車檔通常用於長時間停車，車輛進入駐車檔時應處於靜止狀態。

②倒檔:此檔用於倒車，踩下剎車車輛停止後才能掛檔，行駛中也不能掛檔。

③N空擋:空擋位於倒檔後，車輛發動機動力放入空擋後無法傳遞，一般用於短時停車。

④前進擋:車輛最常用的前進擋之一，其中變速箱會自動換擋。

賓士E260L換擋操作技巧

1.換檔撥片的使用

先踩剎車踏板，換到「D」位，向右推擋把。此時，換檔撥片「+」可用於向上換檔，而「-」可用於向下換檔。手動模式雖然有點笨重，但可以在合適的速度和扭矩下精確控制換擋。

2.不同路況下的檔位選擇

①上坡:坡道段比平時需要更大的扭矩支撐，建議使用「D-」來減緩和提升扭矩。但有時動力充足時，需要用「D+」進行升檔，防止動力浪費損壞發動機和變速箱。假設坡道很陡，手動降檔仍然沒有足夠的動力，將使用S檔。

②下坡:應使用「D+」換擋至2/3擋，發動機約束可防止剎車片因長時間制動而發熱失效。坡度一般2-3檔就夠了，遇到陡坡需要切換到1檔。同樣，如果車輛在下坡時打滑越來越快，就需要降檔。
賓士e260l車鑰匙怎麼換電池圖解
賓士E260L鑰匙有三把鑰匙:鎖車、開後備箱、開鎖。

同時降下四個車窗，按住解鎖按鈕。同時搖動四個車窗，並按住鎖定按鈕。

賓士E260L更換鑰匙電池教程

1.輕按鑰匙背面的小開關，取出機械鑰匙。

2.拆卸後蓋之前，按下鑰匙後面的後蓋打開按鈕。

3.然後按下鑰匙左側的電池盒。

4.用小平頭螺絲刀取出耗盡的電池。

5.安裝新電池時，確保正極朝上。

6.安裝電池後，可以重新組裝鑰匙。

7.檢查按鍵功能是否正常。

指出

1.電池更換不當可能會損壞車鑰匙。

2.使用不合適或不合格的電池可能會損壞車鑰匙。只有具有相同額定電壓、尺寸和規格的新電池才能用來替換廢舊電池。

3.按照步驟正確更換電池沒有問題。如果更換過程中出現無法解決的問題，建議致電4s店尋求幫助。

4.為防止鑰匙提前失效，請避免在感應區域外按開鎖鍵。

5.為避免電子鑰匙性能嚴重惡化，請勿將其放置在距離以下能產生磁場的電氣設備1m以內。

6.更換電池時請保持雙手乾燥，否則內部元件容易生銹。 賓士e260l檔位怎麼掛 賓士e260l車鑰匙怎麼換電池圖解 @2019

⑨ 賓士c260l用什麼駕駛模式好

賓士C260L有ECO、舒適、Sport、Sport+和手動五種駕駛模式。按下中央控制中的「動態」按鈕，切換駕駛模式。

ECO模式是經濟模式，適用於城市擁堵路段。油耗取決於車主的習慣。這里有幾種模式。

1.經濟模型

在這種模式下，行車電腦將限制燃油噴射並控制變速箱的換檔邏輯。簡而言之，車輛的加速不會隨著一個踏板突然跳起來，而是逐漸加速，讓人覺得車輛是「肉肉」的。

2.動態模式

常被稱為「運動模式」，動態響應非常積極。降檔提前，使車輛在起步階段就能獲得高扭矩輸出。升檔延遲後，車輛將始終處於非常激進的狀態。最直接的感受就是增強了推背的感覺，感受到了車輛的爆發力。當然，高轉速增加了噴油量，同時也增加了發動機和變速箱的磨損。此外，偶爾使用動態模式可以清除發動機積碳。

3.舒適模式

將懸架調整為柔和型， 方向盤 反應更靈敏，發動機轉速保持在較低范圍。無論是減速帶、緊急制動、加速，都比以往更加舒適。扭矩輸出更順暢，減少了很多挫敗感。

4.手控式

手動模式可以讓車輛更有駕駛操控感，駕駛員可以根據自己的駕駛習慣進行換擋。一般用於長下坡或擁堵路段。

1.越野模式

電子控制單元將檔位鎖定在較低位置，以確保高扭矩輸出。四個輪子單獨運動，也就是全時四驅。它在斜坡和沙地等環境中具有更強的動態性能。雖然轉向靈敏度降低，油門響應相對較慢，但增加了車輛的穩定感。

2.雪地模式

它可以在有冰雪的濕滑路面上使用。直線行駛時提供更大的牽引力。抓地力提高，彎道行駛更方便。在雪地模式下，車輛將以二檔起步。為了避免 輪胎 打滑，用二檔起步。防抱死制動系統比平時更靈敏，以防止車輪容易鎖定。

⑩ 2021年glc260L檔位幾速

賓士的檔位一共分為6個。分別是p檔，r檔，n檔、d檔、s檔和od檔，p檔是使用於長期停車，此時的輪胎屬於機械抱死狀態，可以防止車輛在停車後進行溜動。R檔是在倒車的時候使用，n檔是空檔，暫時停車比如紅綠燈的時候使用，防止在坡上滑動，在使用空擋的時候一定要踩剎車。d檔屬於驅動擋，需要向前行駛要掛這個檔，在下斜坡的時候使用，可以使汽車在下坡時使用發動機的動力自動車輛不必長時間踩剎車，s檔是運動模式，可以使汽車的動力加大，缺點是油耗大。od擋是超速擋在高速行駛可以達到省油的目的。共有六個擋位。賓士的檔位一共分為6個，分別是p檔，r檔，n檔、d檔、s檔和od檔，p檔是使用於長期停車，此時的輪胎屬於機械抱死狀態，可以防止車輛在停車後進行溜動。R檔是在倒車的時候使用，n檔是空檔，暫時停車比如紅綠燈的時候使用，防止在坡上滑動，在使用空擋的時候一定要踩剎車。d檔屬於驅動擋，需要向前行駛要掛這個檔，在下斜坡的時候使用，可以使汽車在下坡時使用發動機的動力自動車輛不必長時間踩剎車，s檔是運動模式，可以使汽車的動力加大，缺點是油耗大。od擋是超速擋在高速行駛可以達到省油的目的。