為什麼賓士s打火的聲音那麼大

Ⅰ 賓士s級發動機異響，怎麼辦

我來回答。

一、異響與發動機轉速的關系
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
二、異響與負荷的關系
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。
三、異響與溫度的關系
1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失准；機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。
四、異響與發動機工作循環的關系
發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。
3、若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
五、異響與發動機部位的關系
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。

Ⅱ 2005年賓士s350啟動時,風扇聲音特別大是什麼情況

造成冷車起動風扇常轉的原因可能有：

1、雙溫器開關損壞；

2、風扇控制器損壞；

3、感測器損壞

發動機控制模塊PCM對接收到的空調系統壓力信號處理出錯，最終計算得出的信號壓力失真（2.64MPa)。發動機冷卻系統基於得到的空調系統壓力信號（2.64MPa）誤認為此時空調系統處於高壓狀態，從而控製冷卻風扇一直高速運轉；

4、發動機電腦損壞；

5、線路故障；

6、空調系統壓力過高

由於空調壓力膨脹閥發卡堵塞導致高壓管路壓力過高，當ECM收到壓力過高的信號就輸出指令，驅動冷卻風扇先是中速運轉，風扇啟動一會兒後沒有將壓力降下，ECM就再指令風扇高速運轉，但壓力一直沒有下降，所以風扇就一直高速常轉。

7、製冷劑壓力感測器損壞。

Ⅲ 賓士gls450啟動聲音大正常嗎

你好，按照你的描述是非常正常的，賓士的所有車型的發動機噪音都是非常大的，在外面聽的話跟拖拉機差不多，在裡面聽的話聲音很小很近。的靜音效果的話，連國產的奇瑞，長安都錯的十倍還要多。

Ⅳ 賓士S400發動機聲音大是什麼情況

對比過同款正常車輛了嗎？可能是這車的發動機特性就是這樣的，不是故障。請參考

Ⅳ 汽車打火時聲音特別大是什麼引起的

汽車打火時聲音特別大的原因：

1、冷車高怠速相對聲音要大一些，再有就是二次空氣泵的壓氣聲音。綜合起來就感覺聲音比較大了。

2、如果打火聲音有爆炸性的情況，或者打火後熄火，建議到維修店檢查火花塞，同時，疏通汽車輸油管。

(5)為什麼賓士s打火的聲音那麼大擴展閱讀：

汽車的日常保養：

1、清潔：空氣中含有大量灰塵、泥沙和酸性物質，不僅容易被泄漏的燃油黏附，在高溫烘烤下容易形成堅硬的保溫層，使機件的散熱性能變差，而且容易被車身靜電吸而侵蝕油漆面，使其過早褪色。

2、緊固：車輛清洗干凈後，就要對各連接處進行緊固。由於車輛行駛過程中的振動、顛簸、搖擺等原因，必然造成連接件松動、磨損。因此，在日常保養中要及時緊固。連接件的日常緊固工作直接關繫到行車安全，特別是重要部件轉向、制動、傳動等，切不可掉以輕心。

3、連接件緊固後，貝l應檢查油液的高度和品質，因液在高溫下會逐漸損耗與氧化而導致液面降低和性能變差。