賓士豪華車什麼級別

㈠ 賓士的各個級別有什麼含義

賓士的乘用車共分為17個級別，分別是：
A級（超小型豪華兩廂轎車）；
B級（超小型豪華多功能車MPV）；
C級（緊湊型行政轎車、雙門轎跑車和敞篷車）；
E級（中型行政級轎車）；
S級（大型豪華轎車）；
SL級（大型敞篷跑車）
SLC級（以C系列底盤為基礎的敞篷跑車）
CLA級（小型豪華轎跑車）；
CLS級（中型豪華轎跑車）；
G級（中型豪華越野車型）；
GLA級（超小型豪華運動型多功能車）；
GLB級（緊湊型豪華Crossover）；
GLC級（緊湊型豪華運動型多用途車）；
GLE級（中型豪華運動型多用途車）；
GLS級（全尺寸豪華運動型多用途車）；
V級（多用途廂式車）；
AMG GT級（高性能跑車）；
AMT GT4級；
X級（豪華皮卡）。

賓士——最早可追溯到1886年賓士專利 汽車 和1901年的梅賽德斯，而前者則是 汽車 之父，他發明了世界第一輛汽油動力 汽車 。其品牌口號則是「The best or nothing」（惟有最好）。

「開寶馬，坐賓士」，最讓賓士引以為傲當屬賓士S級，在過去的半個多世紀間是賓士的連續旗艦車型（雖然有些時間賓士推出了更為奢華的邁巴赫，但是銷量並不如人意）。

賓士的S來源於德語「Sonderklasse」本身的含義便是「特殊的級別」，背後的含義是「專為特殊的人而造的 汽車 」。賓士在1954年推出首款S級轎車，主要競爭對手為1977年開始上市的寶馬7系，和2002年上市的奧迪A8系列、雷達薩斯LS等。賓士S系列除了標准版本以外，還有AMG開發的性能版本——S65 AMG。

下面談談個人的看法
△賓士全系轎車命名

在沒有轎車車型CLA、CLS和SUV車型GLA、GLC、GLE、GLS出現前

賓士轎車車型是以A級、B級、C級、E級、S級命名的；而賓士跑車車型是SL命名的，比如SLC（SLK）、SLR、SLS，AMG GT除外；而賓士的SUV車型則以G級、GL級、M級、ML級命名；而MPV 車型以R級、V級命名。而皮卡車以X級命名。其他賓士房車以及邁巴赫就不說了。
△賓士轎車命名

以轎車來講A是緊湊車型、C級是中型車、E級是中大車型，S級是大型車。

在轎車CLA、CLS和SUV車型GLA、GLC、GLE、GLS出現後

CLA成為了A級車也就是緊湊車型，CLS成了中大型車，也就是最後一個數字代表車型屬於緊湊還是中大車型。
△賓士轎車命名

SUV車型以GLA也是緊湊車型，GLC是中型車，GLE和GLS當然是中大和大型車了。意思就是GL代表SUV，而GL後面的字母代表車型的軸距或車型的級別。以前還有GLK，現在沒有這個命名了。
△賓士轎車命名

改來改去基本上還是以A、B、C、E、S這幾個級別來代表軸距或級別的。
△賓士轎車命名

就拿跑車來說，也是以SLC、SLS、SL、SLR命名，跑車基本上沒啥變化，都是SL開頭命名的。
△賓士轎車命名

賓士的車型設計運動化和年輕化了

當下的賓士大部分轎車設計帶點轎跑造型了，很受年輕人喜歡，設計成商務前臉（立標）和運動前臉（大標），商務前臉穩重，運動風格的前臉霸氣。
△賓士E級
AMG

自從改了造型後，賓士銷量暴漲，當然級別也是相對下降一些，但是真的是造型顏值改變了銷量，主力銷量還是C級和E級車型。
△賓士S級內飾

以前總覺得奧迪好看以及霸氣的大燈，現在賓士的造型以及大燈真不輸奧迪，個人銷量上漲跟賓士的設計風格大大滴有關系。

賓士的內飾就更加沒得說了！

賓士、寶馬、奧迪作為德國的 汽車 工業的三駕馬車，有著自己鮮明且容易記憶的車型命名方式，今天我就來給大家扒一扒，找到規律之後就可以更加方便的記憶車型的分類和命名，賓士目前的車型命名越來越有規律了。

賓士以字母順序命名轎車，寶馬以數字命名轎車、奧迪以字母加數字命名轎車
舉個例子，賓士的常規轎車從小到大依次是，A級、C級、E級、S級，而寶馬的轎車則是1系、3系、5系、7系，奧迪對應的是A3、A4、A6、A8。分別代表緊湊型轎車、中型轎車、中大型轎車、大型轎車。

賓士以GL為前綴命名SUV車型，按照字母順序區別SUV車型級別
上面說了轎車大小級別是以A級、C級、E級、S級來分的，其實賓士的SUV車型也是按照這個規律來的，只不過SUV車型的前綴是GL， 所以賓士的SUV車型按照級別大小依次是GLA、GLC、GLE、GLS 。他們的命名也不是胡亂取的，一般來說後面的字母相同的車通常都是一個平台的車型。所以說賓士的SUV跟轎車是一一對應的關系。同理寶馬的SUV跟轎車也是同樣的命名方式，不過寶馬的SUV前面會加一個X，比如說X1、X3、X5、X7，分別對應1系、3系、5系、7系。

賓士轎跑車型以CL為前綴，按照字母順序區分車型級別
常見的賓士四門轎跑有賓士CLA、CLS，雙門有C級轎跑、E級轎跑，他們所對應的賓士轎車分別是賓士A級、C級和E級，也就是說他們是屬於一個平台的轎車版本和轎跑版本。 同理奧迪和寶馬也有同樣的車型，不過通常這些跨界車都是以非常規命名方式出現的，比如奧迪轎車的尾數通常是雙數，而轎跑車型都是單數，如奧迪A5、奧迪A7，寶馬也是同樣，不過寶馬是雙數車型為轎跑，比如說寶馬4系、寶馬6系。

賓士的性能車的車型命名是以普通車型加上AMG後綴組成
賓士的性能車主要以AMG為代表的，像賓士的一些普通車均可以變成性能版本，比如有A級的AMG、C級的AMG，SUV也有GLC的AMG版本，反正就是賓士的任何一款車基本都可以變成AMG版本。 說起賓士的AMG就不得不提寶馬的M-power和奧迪的RS，基本上命名方式一個套路，不過是奧迪、寶馬把RS和M加大了普通車型名稱的前頭。如寶馬M3、M5，奧迪的RS4、RS6。

賓士一些小眾車的命名獨一無二
賓士的小眾車命名基本不遵循賓士以上車型的命名規律 ，比如說賓士越野車的王者-賓士G級，小眾兩廂車賓士B級、賓士MPV車型V級、R級，以前的一些老車型的命名也被新車型替代，如之前的賓士GLK換代之後就變成可賓士GLC。 總的來說賓士的車型命名方式越來越有規律，車型的等級也越來越清晰，這樣也更好的讓人記住各個車型的特點。

目前 汽車 業界不同的品牌之間，車型命名方式也大多不盡相同，個人總結了下，大致分為兩種， 一種是不帶特殊意思 ，比如別克，凱越、英朗、威朗、君威、君越，基本上很難從字面去判斷該車型屬於什麼級別，有沒有什麼特殊含義。 另一種是直接含有車型等級劃分的，這一點在某些豪華車型上表現最為明顯，就像寶馬、賓士、奧迪，他們的命名方式 ， 我們通常可以判斷出該車型的級別或者其他信息 。那麼，如題所示，賓士的命名方式究竟表達了什麼呢？我們今天就來探討下這個問題。

目前賓士乘用車總共17個級別車型 ，基本上囊括了現有 汽車 行業的全部種類車型，單從這點上來看，就能體現出賓士作為 汽車 行業的鼻祖，所蘊含著不俗的實力。由於有些車型在國內基本上見不到，所以就總結了十三個國內比較常見的車型含義以供大家參考。

A級是小型單廂車、C級為小型轎車、E級為中級轎車、S級為高級轎車、M級為SUV、G級為越野車、V級為多功能廂式車、SLK為小型跑車、CLK為中型跑車、SL為高級跑車、CL為高級轎跑車、SLR為超級跑車、AMG為高性能官方改裝車

但是，這17個級別的命名方式，可能已經難以在持續下去， 梅賽德斯-賓士全新命名體系於2015年開始陸續啟用，並首先應用於梅賽德斯-賓士旗下的SUV車型 。按照車型發展計劃， 到2020年梅賽德斯-賓士將在全球市場提供超過30款車型，其中將至少有11款全新車型。全新命名體系將更清晰、更具邏輯性。

在全新的命名體系中， 車系名稱都會由1~3個的大寫字母來組成，新的命名方式將會圍繞A、B、C、E、S 5種主要車型， 可能會有部分車型依然沿襲原有的命名方式，而絕大部分將會以字母組合的形式，體現不同車型之間的區別。

例如， 賓士的SUV車型將繼續使用其越野車鼻祖G級車的"G"字母，第2個字母將會使用在賓士 歷史 車型上出現最多的"L"，起到鏈接的作用，而第3個字母才是真正表達該車型和級別的關系 。說的再清楚一些，就是GL代表SUV，如果在GL後面加上A、C、E、S，就變成了GLA、GLC、GLE、GLS，由於這些車型是基於不同的轎車平台打造而來的SUV車型，因此4款車型級別也就不盡相同。

綜上所述，雖然賓士的車型多而龐雜，但只要掌握了它的命名規律，其實分清楚他的車型很簡單。這種方法也使用絕大多數品牌車型，只不過不同車型命名方式和手法不同，或許會出現些小偏差，但只要抓住邏輯，車型辨別其實相當容易。

在國內，BBA可能一直都是豪華車的代表品牌，它們分別是賓士、寶馬和奧迪，一直以來它們都霸佔著一部分中國 汽車 市場。不過這些年來要說改變比較徹底的可能要數賓士，不難看出這幾年賓士的轎車基本上都是走的轎跑風格，這對有些年輕人來說可能是難以拒絕的。不過有些人看車可能都是通過車標來識別的，不知道賓士的幾個級別。那麼你知道賓士各個級別的差別和尾標數字的含義嗎？看完你或能明白。

有些人可能知道轎車一共分為A、B、C、D四個檔次，而 汽車 廠們旗下也有相對應的車型，其中賓士的A級就對應了轎車的A級車水準，是入門級緊湊車型。對應B級的是賓士的B級系列，比較適合用做家用車。賓士的E級則對應了C級轎車，賓士轎車在E級的時候就已經開始重視商務元素了。最後就是豪華轎車中的王者，賓士S級，它對應著D級車，是作為賓士的旗艦車型面世的。

然後就是尾標數字。其實不光是賓士，基本上所有 汽車 廠商的車型都帶有尾標，其中尾標數字意味著這款車的級別。而且一款車的尾標數字越大同時也就說明這款車的配置越豐富，這不僅體現在實用功能上，就連內飾和發動機也會產生差異。就拿賓士E級 來說，賓士E級常規版本分為E200、E300和E320三個，其中E200是低配版本，而E300相比於E200配置要豐富一些，E320則是賓士E系頂配版本。除了常規版本以外有些車型尾標數字後面還會帶有字母L，這說明這款車是加長版。

（轉自天下未來車）

㈡ 賓士什麼級別的車最好

賓士S級別的車最好。

賓士S級轎車是德國戴姆勒集團旗下品牌梅賽德斯-賓士推出的豪華車。其上承梅賽德斯-賓士百多年來的精湛造車藝術，下啟源源不絕的科技革新，在安全性、汽車工程和環境保護方面，具備了超過三十多種先進的增強性設備，是令人信賴的優秀座駕。

S級轎車搭載了燃油消耗經過優化的汽油發動機，從而實現了超凡駕駛樂趣與環境保護的結合。創新的梅賽德斯-賓士發動機技術在極大提升功率輸出的同時，顯著降低了二氧化碳排放量和燃油消耗量，其6缸和8缸動力單元達到了嚴格的歐洲五排放標准。

座椅

S級轎車內的座椅在人體工程學設計、舒適性和安全性方面均符合最新要求。

前排座椅舒適性組件帶有按摩功能、動感操控功能以及碰撞響應式頸部保護頭枕（NECK-PRO）的主動式多仿形座椅即使在長途旅程中，也能為駕駛者和前排乘客提供非比尋常的舒適性。

腰部和肩部區域的一系列氣室可根據乘客體形進行相應設定，座椅側墊可根據汽車的運動狀態自動進行動態調節，確保始終可以獲得可靠的支撐—— 尤其在轉彎時。七個按摩氣室和四個按摩程序採用滾動運動刺激背部肌肉，從而在保持駕駛者和乘客身體健康方面起到了積極作用。

㈢ 賓士車級別怎麼排的；賓士車分幾個級別系列

賓士車級別怎麼排的 賓士旗下的a級和b級是緊湊型汽車，c級是中型轎車，e級是中大型轎車，s級是大型轎車。gla和glb是緊湊型suv，glc是中型suv，gle是中大型suv，gls是大型suv。賓士是一個來自德國的汽車製造廠商，賓士旗下有很多車型都已經被國產了。

賓士旗下被國產的車型有a級，c級，e級，gla，glb，glc等。

glc的國產版車型軸距為2973毫米，長寬高分別是4764毫米，1898毫米，1642毫米。

glc一共使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

低功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有145kw的最大功率和320牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6100轉每分鍾，最大扭矩轉速為1650到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

高功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有190kw的最大功率和370牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6100轉每分鍾，最大扭矩轉速為1800到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這兩款發動機匹配的都是9at變速箱。
賓士車分幾個級別系列
賓士汽車有a級，b級，c級，e級，s級，這是轎車系列。suv系列有gla，glb，glc，gle，gls，g級等。賓士是一個來自德國的汽車製造廠商，賓士旗下是有很多豪華轎車和豪華suv的。並且，賓士也是汽車的發明者。

賓士的創始人卡爾·本茨先生發明了世界上第一輛汽車。

賓士旗下的很多車型都已經國產了，賓士在國內屬於一線豪華品牌，賓士汽車在國內的銷量是不錯的。

賓士在國內銷量比較好的車型是c級，glc，gla，e級等。

國產版c級有長軸距版車型和標准軸距版車型。

國產版c級一共使用了三款發動機，分別是低功率版1.5升渦輪增壓發動機，高功率版1.5升渦輪增壓發動機，2.0升渦輪增壓發動機。

低功率版1.5升渦輪增壓發動機擁有156馬力和250牛米的最大扭矩。

與這款發動機匹配的是9at變速箱。

高功率版1.5升渦輪增壓發動機擁有184馬力和280牛米的最大扭矩。

與這款發動機匹配的是9at變速箱。

2.0升渦輪增壓發動機擁有258馬力和370牛米的最大扭矩。

與這款發動機匹配的是9at變速箱。

賓士旗下的很多車型都在使用9at變速箱，9at變速箱可以提高汽車的乘坐舒適性。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

㈣ 賓士級別怎麼分

賓士共分十四種級，分別是：S級、E級、C級、G級、GL級、M級、CL級、GLK級、A級 、B級、SL級、SLK級，以及SLS級和經典的SLR級。

各級別分類：

1，S級：最高級的級別，豪華車系，就是我們俗稱的「大奔」。

2，E級：比S級低一級別，它屬於中大型車。

3，C級：比E級低一級別，屬於中小型車。

4，CL級：屬於擁有跑車外觀的運動型轎車，它有CLS和CLA兩種系列，CLS處於E級和S級之間，CLA相當於但略低於C級。

5，G級：它是賓士中的越野車王。大型越野，純種越野車。

6，GL級：它比G級低一級別，同樣是大型的越野，全尺寸越野。但相對於G的純種越野要更兼顧公路體驗。

7，GLK級：它比GL級更低，可以說是GL的簡化版。

8，M級：就是ML級，它比GL級別要低一級別，更偏向於公路，越野模式沒有GL級別強大。

9，A級和B級：它們屬於兩廂車，尺寸大小不同而已。A級就是所謂的「小鋼炮」。

10，SL級：它是敞篷跑車，屬於小跑，非超跑。

11，SLK級：它比SL級別低，同樣也是小跑。

12，SLS級和SLR級：SLS 和已經停產的SLR級都是超級跑車，時速在330以上。

品牌特色

1886年自從賓士製造了第一輛世界公認的汽車後，一百多年過去了，汽車早已度過了他的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業的蓬勃發展，曾涌現出很多的汽車廠家，也有顯赫一時的，但最終不過是曇花一現。到如今，能夠經歷風風雨雨而最終保存下來的，不過三四家，而百年老店，僅有賓士一家。

1885和1886年，卡爾與戈特利布製造出了各自的第一輛汽車，1883年卡爾先起爐灶，在曼海姆建立了賓士汽車公司，1890年戈特利布緊隨其後在斯圖加特建立起戴姆勒汽車公司。

1894年和1896年，兩公司分別推出了世界上第一輛汽油機公共汽車和第一輛汽油機載重汽車，經過了初期的競爭與發展和一戰後的經濟衰退、國外同行業產品的沖擊，為了生存兩家公司聯手御敵，於1926年合並正式成立戴姆勒—賓士汽車公司，從此誕生了德國汽車成長與發展的搖籃。

以上內容參考網路-賓士

㈤ 賓士等級排行是什麼,

賓士等級從高到低排序為：S級、E級、C級、G級、GL級、M級、CL級、GLK級、A級 、B級、SL級、和SLK級以及SLS。

賓士共有：S級、E級、C級、G級、GL級、M級、CL級、GLK級、A級、B級、SL級、和SLK級以及SLS（包括經典的SLR）S級是最高級別，豪華車系，就是大家俗稱的「大奔」。E級比S級低一級別，屬於中大型車。C級比E級低一級別，屬於中小型車。

CL級屬於擁有跑車外觀的運動型轎車。有CLS和CLA兩種，CLS處於E和S之間，CLA相當於但略低於C級。G級是賓士的越野車王者。大型越野。純種越野。GL級比G級低一級別，同樣是大型越野，全尺寸越野。

但相對於G的純種越野要更兼顧公路體驗。GLK比GL級更低，可以說是GL的簡化版本。M級就是ML，比GL級別要低，更偏向於公路，越野模式沒有GL強大。A級和B級屬於兩廂車，尺寸大小而已。A級就是所謂的「小鋼炮」。SL級是敞篷跑車，屬於小跑，並非超跑。

SLK比SL級別低，同樣是小跑。SLS或者說已經停產的SLR都是超級跑車，時速在330以上。

賓士汽車，德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。

2016年10月，賓士排2016年全球100大最有價值品牌第9名。從汽車誕生直到今天，賓士汽車的發展史不僅僅是一個傳奇，更是代表了人類汽車工業的發展史。現在，賓士汽車已過百歲壽辰，然而它的名字和公司的口號一樣，依然叫的響亮。

㈥ 賓士系列檔次排名

賓士等級從高到低排序為：S級、E級、C級、G級、GL級、M級、CL級、GLK級、A級 、B級、SL級、和SLK級以及SLS（包括經典的SLR），S級是最高級別，豪華車系，就是大家俗稱的「大奔」。

E級比S級低一級別，屬於中大型車。C級比E級低一級別，屬於中小型車。CL級屬於擁有跑車外觀的運動型轎車。A級就是所謂的「小鋼炮」。SL級是敞篷跑車，屬於小跑，並非超跑。SLK比SL級別低，同樣是小跑。SLS或者說已經停產的SLR都是超級跑車，時速在330以上。

賓士S級

官方指導價 ： 84.28-181.88萬

賓士S級屬於賓士推出的進口大型豪華轎車，同時也是許多企業家的出行工具。針對這一級別的豪華車而言，奢華感是必須要有的，這款車犀利的大燈造型、立標、修長的車身給人的印象極其奢華。車廂裡面，不得不用不可思議來修飾，到處都是真皮和木紋飾板，再加上優異的品控，碾壓同級別其他車型。

賓士G級

官方指導價 ： 142.98-212.70萬

賓士G級並非國產的越野車，如今真的是很受歡迎。不言而喻，這款車的逼格是超級高檔的，復古的外形，闊麗的內飾，不俗的賣價當上不少拈花惹草男車主騙炮的利器。想到大家都基本不拿它來越野，自然而然新款G級將前懸架轉換成雙叉臂，損失一定的越野功能交換舒適性。但它依然上山下海無所不能，三把鎖和全時四驅，一切極端操作都動能搞定。

㈦ 賓士的等級劃分是怎麼樣的

賓士共有：S級、E級、C級、G級、GL級、M級、CL級、GLK級、A級 、B級、SL級、和SLK級以及SLS（包括經典的SLR）。

S級是最高級別，豪華車系，就是大家俗稱的「大奔」。E級比S級低一級別，屬於中大型車。C級比E級低一級別，屬於中小型車。CL級屬於擁有跑車外觀的運動型轎車。有CLS和CLA兩種，CLS處於E和S之間，CLA相當於但略低於C級。

G級是賓士的越野車王者。大型越野。純種越野。GL級比G級低一級別，同樣是大型越野，全尺寸越野。但相對於G的純種越野要更兼顧公路體驗。GLK比GL級更低，可以說是GL的簡化版本。M級就是ML，比GL級別要低，更偏向於公路，越野模式沒有GL強大。

A級和B級屬於兩廂車，尺寸大小而已。A級就是所謂的「小鋼炮」。SL級是敞篷跑車，屬於小跑，並非超跑。SLK比SL級別低，同樣是小跑。SLS或者說已經停產的SLR都是超級跑車，時速在330以上。

(7)賓士豪華車什麼級別擴展閱讀

易發故障

四輪定位

症狀：四輪定位值失准後，車輛在轉彎時會覺得方向沉重，回正性不好，輪胎會出現偏磨現象。根據維修統計賓士W140底盤的轎車一般行駛60000至70000公里左右時，由於下懸掛膠套損壞導致定位值失準的較多。

解決：出現以上故障現象時，必須及時到修理廠更換懸掛膠套，進行四輪定位調整。

更換火花塞

症狀：火花塞性能變差後，當您在駕車行駛時會感覺到發動機動力不足、急加速嘬車並伴隨排氣管發出「突、突」聲，怠速時發動機抖動等現象。

解決：建議您每行駛3萬公里到修理廠檢查火花塞，必要時更換。

節氣門體臟污後的症狀

症狀：賓士W140轎車的節氣門在行駛20000公里左右時，由於空氣質量原因，截流閥處會有許多污垢，當污垢積累到一定厚度時，發動機就會出現啟動時不易著車，著車後怠速異常，行駛中熄火等現象，此時節氣門就需要清洗了。

解決：清洗後通過原廠診斷儀設定可以達到標准。