賓士概念車多久量產

❶ 賓士g500 4x4 什麼時候量產

你好
賓士G 500 4x4概念車
所以暫時沒有量產時間

❷ 賓士T級概念車將於2021年底前亮相 戴姆勒卡車將單獨上市

在去年延續至今的良好勢頭下順利開局，戴姆勒對本財年充滿信心。根據預期的市場發展以及各業務部門當前的評估，預計2021年銷量、營業額和息稅前利潤仍將大幅高於上年水平。

❸ 預計2022年前亮相，新款賓士EQA冬季路試諜照曝光

日前，新款梅賽德斯-賓士EQA的路試諜照曝光，在北極圈附近的某處與特斯拉Model3一起測試。

EQA和它的兄弟EQB將是10款車型沖擊的一部分，應該會在2022年之前亮相，它們將是最小的賓士電動量產車，這意味著它們的價格也會有一定的實惠。目前還沒有討論過官方的定價，但從大得多的EQC的71,281歐元的起價來看，我們大概可以預計EQA的起價會在4萬歐元以下，如果還將提供單電機的話，起價甚至更低。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 梅賽德斯-AMG ONE最新消息 或延期至2022年交付

據悉該車的0-200公里/時加速時間在6秒內，雖然還沒有公布百公里加速時間，但是估計也會在3秒內，極速可超過350公里/小時。

❺ AR-HUD還要多久才能量產上車

如果說HUD 上車到如今，30 多年的時間可以算作是「歷史悠久」，那 AR-HUD 的概念卻也並非新鮮產物。早在 2016 年寶馬 NEXT VISON 100 的概念車上，我們就能看到 AR-HUD 概念的雛形。

幾年前，行業對於AR HUD 落地的預期還樂觀地設定在了 2022 年。可如今身處 2022 年，盡管不少所謂的「AR-HUD」產品已經落地，但是真正能呈現 AR 效果的量產車顯然還要等上一段不短的時間。

HUD 的技術已經成熟了，但是 AR HUD 還遠沒有成熟。那是什麼讓 AR HUD 前進的腳步如此艱難呢？

借用FUTURUS 未來黑科技 創始人、CEO 徐俊峰的話來說，AR-HUD 最難的就是通過 3D 光場顯示技術呈現虛擬世界，以及虛實實時融合技術。

區別於現有的2D 版「AR-HUD」，AR-HUD 的關鍵在於駕駛員視線前方打造一個三維的顯示屏，像全息投影一樣將虛像立體地呈現，這也成為目前 HUD 領域頭部玩家們關注的焦點。

無獨有偶，國內某造車新勢力的HUD 功能從規劃上車到最終量產也歷經了足足四年之久。期間每一次車型的微小調整、擋風玻璃角度的變化，都需要相應地調整 HUD 光路設計方案，特別是核心部件光學曲面鏡；車身感測器布局的變化，HUD 的數據接入也需要相應調整。這也註定了無論是 HUD，還是 AR-HUD，都很難批量化、模塊化打造。

對於真AR-HUD 的落地時間，國內外企業不約而同地給出了相似的答案。在 FUTURUS 看來，從今年光場 AR-HUD 的發布，到最終在量產車上應用，還需要約 3 年時間，也就是 2025 年。無獨有偶，在 2022 CES 上展示了激光全息投影 AR-HUD 技術的松下，也將產品的落地預期定在了 2025 年。

看來，盡管不少人將2021 年看作 AR-HUD 元年，但要想用上真正的 AR-HUD，我們還需要幾年的等待。