賓士g和邁凱倫怎麼選

㈠ 賓士，邁凱輪和麥克拉倫這三個品牌是什麼關系

邁凱輪就是麥克拉倫，然後賓士公司手下的F1車隊名字叫邁凱倫（麥克拉倫）望採納！

㈡ 邁凱輪和賓士是同樣的車么他們有什麼區別為什麼有些人互相把邁凱輪叫賓士

邁凱輪和梅賽德斯是兩個公司，並不是像樓上說的是梅賽德斯的高端品牌。這么叫的原因就是SLR，實際上SLR除了車身設計採用了當時的SLR VISON概念車，掛著梅賽德斯的牌子以外，其實就是一樣邁凱輪的跑車。邁凱輪與梅賽德斯現在毫無關系，一個是德國的汽車廠商，另一個是英國的汽車廠商。就算有關系也就是SLR的研發和梅賽德斯與邁凱輪在F1上的合作。

㈢ 邁凱倫屬於什麼檔次

高檔次，邁凱倫（Mclaren）也是世界頂級超跑品牌之一，邁凱倫540C是邁凱倫售價最低的一款車，參考價220萬元起。

邁凱倫F1跑車其實就是邁凱倫F1，而非一級方程式賽車，這款車從靜止到100km/h只需要3.2秒，曾經是世界上跑得最快的量產跑車，這一記錄一直從1994年保持到2005年，也就是從開始批量生產一直保持到停產，也是保持世界最快跑車記錄最久的跑車。

邁凱倫集團

位於英國沃金 ( Woking) ，聚集了先進的高科技公司，每個公司都最大化地為邁凱輪在一級方程式運動領域的前沿技術中建立起的全球名聲和美譽添磚加瓦。通過完全奉獻、優質和傑出的實施原則，邁凱倫集團已在英國工程和技術界名列前茅。

該集團的根基是TAG 集團 (Techniques D'Avant Garde) 和邁凱輪始於1981年的合作關系，當時邁凱輪集團主席兼CEO朗恩. 丹尼斯和TAG 集團的曼索歐傑 ( Mansour Ojjeh) 相遇相知。TAG集團成立於1977年，致力於一些先進技術產業。1983 年，TAG 為當年推出一台渦輪增壓的大獎賽引擎出。

以上內容參考：網路-邁凱倫

㈣ 賓士全系車型那個總合評價最好

最好，這怎麼說呀，賓士除了跑車做的一般，其他車型無論設計、工藝、技術都是最頂尖的。
轎車中最好的：16新款s級maybach
越野車中最好的：賓士G級在全世界150多個國家服役過，質量接受了無數大小戰爭、自然災害的考驗，AMG車廠改裝的賓士G63AMG應該是全世界最好的越野車之一了。
跑車：SLS邁凱倫跑車是賓士量產跑車中最好的，質量、性能也都不錯，不過給人的感覺不如法拉利這些超級跑車。
望採納呀

㈤ 邁凱倫和賓士哪個高檔

邁凱輪和賓士不是從屬關系，有合作和贊助的關系 其實現在幾家大品牌控制了我們熟知的80%的品牌，這個很難說清楚，而且通常高檔品牌都是別人旗下的公司，比如法拉利屬於菲亞特，保時捷被大眾控股

㈥ 誰能告訴我賓士和邁凱輪這兩個品牌是什麼關系

說到邁凱輪呢，要是按英語的翻譯應是：麥克拉倫，這是一個英國也蠻有名的電子製造商罷了，因為組建了F1車隊而被人熟知。在2004年為了中國的F1市場，就把翻譯名統一規定叫：邁凱輪啦！當然也和梅賽德斯-賓士汽車製造公司有著一定的合作關系。因為梅賽德斯-賓士是邁凱輪F1車隊的引擎提供商。邁凱輪F1車隊的全名就叫「邁凱輪-梅賽德斯-賓士 F1車隊」
而作為電子製造商，則就叫做為「邁凱輪電子製造公司」

邁凱輪只是 梅賽德斯-賓士 旗下一個專門生產賽車和超級跑車的小車場，總部在英國，它們的關系就像寶馬和迷你一樣.(注意：梅賽德斯-賓士 還沒有完全擁有邁凱輪的全部股份)

邁凱輪是紐西蘭車手布魯斯麥克拉倫創立的車隊,後被英國人羅恩丹尼斯領導的P4公司收購.目前邁凱輪國際集團結構還是比較復雜的~~呵呵.
邁凱輪最為成功的合作者應該說是福特考斯沃斯,本田和寶馬.比較有意思的就是1997年賓士與邁凱輪並肩作戰F1的同時邁凱輪-寶馬和賓士-AMG還在FIA-GT賽場上針鋒相對.不過與賓士合作得到兩次冠軍之後被賓士收購了部分股份.

㈦ 預算200萬哪些豪華轎車值得入手

擁有一輛自己的豪華跑車一直是很多熱血男孩心中的夢想，他們不僅對一些夢幻超跑的外形欽慕已久，同時他們對車內的配置都感興趣。男孩們長大之後逐漸成為大人，也會為自己曾經的夢想一直努力奔波。那麼如果你預算有200萬，你會選擇哪一款豪車呢？

奧迪 RS70是奧迪在16年推出的新款型，雖然它在外形上十分的低調但它擁有的性能在同價層的豪車之中已經算得上絕對佼佼者。搭配著V8發動機動力搭載4.0，擁有605起的馬力。如此高性能的配置，讓它能做到在百米加速時只需要3.7秒。它的官方預售價格在160萬左右比一些將近200萬的跑車提速速度更快，可見其性能配置的優越。

㈧ 邁凱輪超跑和賓士G63怎麼選

邁凱倫是超跑旗艦，G63是賓士的SUV旗艦，一個跑車 ，一個SUV。個人建議買suv,全地形車，去哪裡都可以開。

㈨ 賓士什麼車好

賓士， 而今，賓士汽車公司已成為了德國第一大汽車公司，雖然大眾汽車公司不斷努力，仍然超不過賓士汽車公司，屈居第二。在歐洲一百家大企業中，賓士公司名列第四（大眾第五，菲亞特第六）美國《幸福》雜志公布的全球五百家最大工業公司中，賓士公司名列第十，在全球最大汽車工業公司中，賓士公司僅次於美國的通用、福特和日本的豐田而居第四位，這一串的數字說明賓士公司在全球汽車產業中的實力和地位，尤其是其經過了百年的風雨仍能保持強大的生命力更是叫人驚嘆不已，近年來，由於經濟疲弱，其它大公司連年虧損，甚至不得不走上了聯合與兼並的道路，而賓士公司不僅盈利，而且盈利的穩定性也較高。從而避免了聯合與兼並之路，從而保持了賓士公司世界第一品牌的獨立性。做到這一點並不是輕而易舉的。除了世界知名品牌的號召力外，真正的法寶是它高質量的保證。質量是取勝的關鍵。這是賓士百年的承諾，也是閃閃發光的三角星的真正內含。今天，賓士汽車已是高質量高檔次高地位的象徵。它不僅已成為社會名流必備的道具，甚至許多國家都採用賓士汽車作為外交用車的標准車輛，「賓士」已成了名符其實的名牌。 賓士公司資產超過500億美元，每年的凈利潤達12億美元，雇員約40萬人，賓士公司年產汽車百萬輛，其中轎車只限量生產五十五輛，這是為了保證高質量和「物以稀為貴」賓士汽車公司的總部設在斯圖加特，在總部內設有龐大周全的接待設施。少而精的賓士轎車總是供不應求，所以訂貨買車經常要依次等候到幾個月以後，接到提貨通知的買主，分批來到賓士公司的接待處，在這里，他們受到真正「上帝」的待遇，不但有住宿款待，還可幾人一小組，並有專門的接待小姐引導參觀，先看介紹公司的錄像，然後觀看轎車裝配的每一過程，在裝配線上，每一輛轎車上都標有買主的名字，車體顏色和內飾等。都嚴格按照買主所選擇的模式進行裝配「個性化」鮮明的體現在每一輛賓士車上。在裝配線上沒有一輛車是完全相同的，滿足客戶的每一個要求，是賓士永遠的標准，所以賓士車的每一個買主都能開上自己心中的汽車，都能體會到"上帝"的感覺，第一輛車在賣出後，都立檔案，所以買了賓士車，也就成為了賓士家族中的一員，可以受到無微不至的全方位服務，賓士公司僅在西德就有1700個維修戰，有五萬多人從事保養維修工作在公路上，平均每25km就有一家賓士維修戰，買主只管開車，一旦發生故障，打個電話，一般不超過半小時，維修站就會趕來處理。「賓士家族」的優越感就體現在周到的售後服務和終身保修上，不僅在德國，在全世界171個國家和地區內設有4300多個維修點，雇員達7萬多人，高質量、高信譽正是"賓士"這家百年老店所蘊藏的珍寶。 「精美、可靠、耐用」是賓士汽車標榜的宗旨，為了保持高質量和開發新技術，賓士公司每年投入的科研開發費用高達4億美元。造型精美，不斷更新中具有傳統和流暢的賓士本身的特點，一眼看上去就覺得這是「賓士」的感覺。它首先開發和應用汽油噴射。 在轎車電子化上居於領先地位。賓士車也是首先將柴油發動機用於高檔轎車上，它生產的賽車在賽車史上獲得過四千多次冠軍。而賽車則常是汽車新技術創制的「試驗田」。每年，有一百多輛整車用於安全碰撞等各種可靠性試驗，一般汽車行馳十萬公里就趨於報廢。而賓士車行駛三十萬公里保持良好性能已是屢見不鮮，製作嚴謹和選料精良是賓士車可靠耐用的基礎。乘坐賓士，在安全和可靠上也使人有特殊的享受。賓士車較之同類車雖然價格高出許多但是由於它可靠耐用。保養維修費用遠比其他車低的多，所以算來算去賓士"實際很劃算，更何況你還得到了「世界第一名牌」的美譽。