賓士glc260行駛質感怎麼樣

① 賓士glc260優點與缺點

優點來說，用全新GLC的內飾與GLK做個比較的話，會發現全新GLC內飾的整體設計要年輕不少，中控台上並不繁復的幾筆線條，將內飾勾勒出豐富的層次感。在做工方面，全新GLC保持了賓士品牌的一貫高水準，大量皮革面料和實木面板的加入，使其無論是在質感還是檔次方面，都有令人滿意的表現。

缺點來說，內飾復制C級，C級看膩了還行，但也不差，外觀不錯，三大件底盤發動機變速箱賓士還是值得信任的，綜合素質水準很高，畢竟剛換代，對手Q5面臨換代，現在可以說方方面面完爆Q5，X3呢，寶馬的操控一直同級別最強，然而沒國產，性價比太低。

每年銷量低的可憐，剩下的二線豪華凱迪拉克沃爾沃什麼的競爭性不強，現在的GLC在同級別還真沒什麼競爭對手，你非要說缺點，那就是最近兩年賓士換代的幾款新車都非常好，但優惠都非常低，價格都非常貴。

② 賓士GLC260怎麼樣

賓士GLC260車型總體來說個人認為優點是品牌知名度高，舒適性不錯，缺點是維修保養成本偏高，價位貴。

③ 為什麼GLC260L提車後悔死開賓士GLC260屬於什麼檔次

賓士GLC
是目前賓士旗下唯一一款中型SUV，在外觀和內飾上它確實比很多同級別車型做得更好，因此如果你想買豪華品牌中型SUV，那麼賓士GLC還是值得考慮的。不過網上很多人說買賓士GLC260L之後後悔死了，那麼為什麼GLC260L提車後悔死?其實主要有以下三個原因。
1、油耗較高
雖然賓士GLC全系都搭載排量不大的發動機，不過大家可要知道賓士GLC的車重達到了1890KG，並且全系還配備了四驅系統。這直接導致賓士GLC在市區內的油耗能達到11升左右，這樣的油耗數據對於一台中型SUV來說確實有點偏高。
2、懸掛減震不舒服
賓士GLC全系搭載了前後多連桿獨立懸掛，這個級別沒用上雙叉臂前懸掛確實有點可惜。其次，賓士GLC定位為家用SUV，在底盤調校上應該要偏舒適為主，但是不少車主反饋賓士GLC的懸掛減震偏硬，車內細碎震動比較多。
3、低配車型配置超低
不少朋友在購車時沒有完全了解GLC260L低配車型的配置，提車之後才發現原來配置那麼低。像是並線輔助、車道偏離預警、車道保持系統、無鑰匙進入系統等實用性較高的配置都沒有搭載，後期安裝價格也非常昂貴。後悔自己為什麼沒上GLC260L的高配車型。
開賓士GLC260屬於什麼檔次?
賓士GLC260L定位為豪華中型SUV，如果根據國家工信部對於豪華車的定義——指廠商起售價達到30萬元以上的車型都屬於豪華車。那麼賓士GLC完全能達到豪華車的標准。其次GLC最低配終端售價為33萬元左右，根據麥肯錫全球研究所制定的標准，中國中產階級的年收入在15-36萬元。因此能買得起賓士GLC的人大多數都是中產階級。

④ 賓士glc260的優缺點

賓士GLC260的優缺點？優點:如果將新款GLC的內飾與GLK進行對比，會發現新款GLC的內飾整體設計要年輕很多，中控台上的幾條線條也不復雜，勾勒出了富有層次感的內飾。在做工方面，新款GLC保持了賓士品牌一貫的高水準，大量
賓士glc260的優缺點(賓士glc260和260L的區別)
賓士GLC260的優缺點？

優點:如果將新款GLC的內飾與GLK進行對比，會發現新款GLC的內飾整體設計要年輕很多，中控台上的幾條線條也不復雜，勾勒出了富有層次感的內飾。在做工方面，新款GLC保持了賓士品牌一貫的高水準，大量皮革面料和實木面板的加入，讓它在質感和檔次方面都令人滿意。

缺點，內飾是抄襲C級的，C級還行，但是還不錯，外觀也不錯。賓士三大底盤發動機變速箱值得信賴，綜合素質水平很高。畢竟剛剛換代，對手Q5面臨換代。現在可以說Q5和X3各方面都徹底爆炸了。寶馬的操控一直是同級別中最強的，但不是中國製造，性價比太低。

年銷量不佳，剩下的二線豪華凱迪拉克沃爾沃沒有競爭力。現在GLC真的沒有同級別的競爭對手了。你要說缺點，就是最近兩年賓士換的幾款新車都很好，但是折扣很低，價格也很貴。

賓士GLC260怎麼樣？

賓士glc採用2.0T渦輪增壓發動機，分為低、中、高功率，而glc260採用中功率，最大功率155KW，最大扭矩350N·m，傳動匹配9AT變速箱。關於賓士glc故障的投訴數量比較少，屬於正常水平。

動感與豪華賓士glc260的區別

賓士glc260在動力和豪華方面基本是同一款車。主要區別在於它的配置不同。

1.主動/ 被動安全 設備

賓士glc260豪華版增加了並線輔助系統、車道偏離預警系統和車道保持輔助系統。

2.輔助/控制配置

賓士glc260豪華版的駕駛員輔助影像為360°全景影像。賓士glc260的動態 駕駛輔助 影像只是一個普通的倒車影像。

3.外部/ 防盜配置

賓士glc260豪華版有固定側踏板。賓士glc260動感十足。

4.兩輛車的輪轂樣式不同。

5.兩車的寬頻略有不同。賓士glc260的動態寬度為1898毫米，賓士glc260豪華版的動態寬度為1890毫米。

一般來說兩款車都是一樣的，豪華版比動力版貴2萬元。

來源:賓士官網-—GLC

賓士glc260豪華感遠不止動態配置:通道偏離、預警盲點輔助、360全景、踏板和輪轂樣式。

大家好，賓士GLC260動感與豪華的區別在於車內配置。

你好，這款車兩個版本的區別就是配置的不同。你可以去4s店了解一下。

賓士glc260的質量怎麼樣？

Glc260不錯。上次在京藏高速拉薩段偶遇一輛哈弗v7。因為我認為我在120英里處撞得很嚴重。我的汽車前臉變形了。哈佛大學的崩潰是可怕的。後備箱壞了。

賓士glC260車型的優勢是車的品牌，保值性相對較好。缺點是車的保養費用高，價格貴。

賓士glc260車型的品牌知名度、做工和空都不錯，但缺點是這款車型的維護成本相對較高。

賓士glc260的缺點是什麼

如果將新款GLC的內飾與GLK進行對比，會發現新款GLC的內飾整體設計要年輕很多，中控台上也沒有復雜的線條，勾勒出富有層次感的內飾。在做工方面，新款GLC保持了賓士品牌一貫的高水準，大量皮革面料和實木面板的加入，讓它在質感和檔次方面都令人滿意。

賓士glc260的口碑如何？

賓士glc260的口碑比較好。這款車型的品牌知名度和舒適度都比較好。缺點是車的價格偏高，車的保養費用偏高。

賓士glc260的前機蓋怎麼開啟(賓士glc260l前車蓋如何打開)

1.點擊車輛主駕駛門按鈕，打開車門，進入駕駛艙。2.你可以在駕駛艙 方向盤 下找到車輛前蓋的開啟按鈕。3.拉動左腳上方的紅色前蓋打開按鈕，打開前蓋。4.拉動前蓋前面的扳手，完全打開前蓋。

從外觀來看，新一代賓士GLC採用了全新的家族式設計，新車的長度和軸距都有了進一步的加長。在新車的前臉，中網的面積進一步擴大，嵌入了密集的網狀網格。兩側的LED大燈組似乎換成了和新CLS一樣的「倒三角」風格。

車內全新的中央觸控板設計簡單，操作方便，而全新的方向盤感應觸控板則讓駕駛員無需離開方向盤，就可以通過左右觸摸按鍵控制數字儀表盤和中央顯示屏中的相應功能。

動力方面，新款GLC依舊採用2.0T直列4缸發動機，有145kw和190kw兩個參數，全車標配9速自動手動變速箱，讓汽車在6.9秒內從0加速到0 ~ 100公里。

賓士glc260的優缺點(賓士glc260和260L的區別) @2019

⑤ 賓士glc glc 260怎麼樣

這款車型挺好的，車型質量和品質比較好的，三大件技術成熟穩定，性能比較好

⑥ 熱度很高的賓士glc，到底有著怎樣的實際駕駛感受

低速隔音方面GLC做的最好，同樣的速度用手機揚聲器給小孩聽英語，賓士很清晰，奧迪寶馬很吵，所以賓士營造豪華感還是有一手的，不管是視覺的還是聽覺的。高速隔音三者一個德行，都不太好，賓士風噪大，奧迪寶馬胎噪大，和20萬的中型車一個水準。。

當時買車的時候主要還是因為受到了其他人的影響，很多人都說賓士GLC260很不錯，相比於賓士GLC300而言，這輛車性價比更高，而且動力實際表現也很不錯，所以我就購買了這輛賓士GLC260。

⑦ 2020款賓士GLC 260L怎麼樣

在豪華商用車領域，賓士在中國擁有絕對的話語權。作為賓士旗下最受歡迎的SUV，賓士GLC瞄準的是寶馬X3、奧迪Q5L等豪華中型SUV車型。憑借良好的產品實力和品牌影響力，一直是同級標桿車型。目前1-10月累計銷量超過11.7萬台，10台
2020款賓士GLC 260L怎麼樣
在豪華商用車領域，賓士在中國擁有絕對的話語權。作為賓士旗下最受歡迎的SUV，賓士GLC瞄準的是寶馬X3、奧迪Q5L等豪華中型SUV車型。憑借良好的產品實力和品牌影響力，一直是同級標桿車型。目前1-10月累計銷量超過11.7萬台，10台銷量超過1.1萬台，表現非常穩定。

2020款賓士GLC 260L動感型廠商指導價39.28萬，目前市場上有2.2萬左右的折扣。優惠後裸車價37.08萬，加上購置稅32814，保險11888，卡上車船稅48.05萬，落地價41.6482萬。有10個安全氣囊，胎壓顯示，零胎壓行駛，主動剎車，360度全景影像，分段天窗等等。

外觀方面，賓士GLC大氣穩重，不失時尚感。前臉巨大的賓士logo用鍍鉻條連接，彰顯高貴氣質。引擎蓋上的線條清晰可見，充滿力量。下進氣口採用蜂窩狀設計，進一步增強了整車的運動感。車身側面造型優雅動感，比例協調。雙腰線的設計很有立體感。尾部造型的設計是上窄下寬，讓人感覺更寬更飽滿。搭配黑色底盤護板和鍍鉻。內飾依舊延續了賓士一貫的設計風格，豪華感與科技感並存。賓士是打造高級內飾感的典範。中控採用大量柔軟的皮革包裹縫線，飾以銀色鍍鉻條。空空調出風口全部鍍鉻，浮動式大尺寸液晶屏和換擋機構細節無可挑剔。

動力方面，搭載2.0T發動機，最大功率197馬力，最大扭矩320牛·米，匹配9速自動手動變速箱。百公里加速時間只有8.4秒。油門調節平穩線性，加速起步非常平穩，不會讓人覺得突兀，還有運動模式的選擇，即使開得猛也不會讓人失望。底盤配備前後多連桿獨立懸架、全時四驅系統和自適應軟硬可調懸架系統。底盤緊湊扎實， 方向盤 指向准確，運行非常穩定。底盤在路面上有一個柔軟的彈跳過濾器，操控和舒適性可以令人滿意。

總的來說，除了品牌影響力之外，賓士GLC產品的綜合實力也非常突出，空在同級別中也是名列前茅，尤其是後排乘坐的舒適性極佳，寶馬X3操控性好，後排 座椅 短，相比之下，GLC更注重後排乘坐的舒適性，在這里開寶馬坐賓士也很實用，適合商業家庭。

2020款賓士GLS450和雷克薩斯LX570哪款好 這兩個車雖然都是大型全尺寸SUV的定位，但是很明顯它們的受眾群體和細分定位是不一樣的，賓士GLS更側重舒適和豪華，而雷克薩斯LX570是兼顧了越野能力的，而且從價格上來說，LX570的價格更高，後期的保值率也更好。

其實我一直持有的觀點是，100萬以上的車沒有更好的問題，沒有比誰更好的非黑即白。這個層次的消費者，在選車的時候，個人的喜好往往大於車本身，所以你可以根據自己的喜好來選擇這兩款車，並沒有什麼問題。

賓士GLS剛剛換代，作為賓士的頂級SUV車型(G級定位為越野車)，它採用了賓士豪華車的很多技術，所以它的整體舒適性非常好，懸架和減震都比較舒適，底盤的行駛質感也很硬朗。動力方面，這款3.0T發動機無論是低速動力響應還是高速動力儲備，都表現出色。

另外，在內飾方面，可以說賓士這幾年也沒輸過。賓士GLS的內飾給人一種質感和豪華感，但說實話，這款車並不完美。如果自己開的話，它的方向盤感覺有點硬，加上比較大的車身，靈活性也挺普通的，這對於寶馬X7來說更好，第三排/[/K0。

至於雷克薩斯LX570，首先這款車的起步價和整體價格區間都高於賓士GLS450，當然這也與其大排量稅率有關，但這款車很少降價，甚至漲價。作為豐田LC系列越野車的高端車型，LX570兼顧了豐田LC系列越野車的優勢，具有良好的通過性、越野能力和脫困能力，同時兼顧了雷克薩斯車型的舒適性，懸架和減震都非常舒適。

動力方面，5.7L自然吸氣發動機在後期的穩定性上一直表現不錯，這也是這款車保值率高的原因之一。後備箱空表現不錯，第二排的乘坐體驗也很不錯。雖然雷克薩斯LX570的內飾沒有賓士GLS看起來那麼豪華，甚至有點老氣，但做工和用料都沒有問題。

至於不足之處，雷克薩斯的這套人機交互系統在我接觸過的豪華品牌中確實很難使用。看來日本奢侈品牌的人機交互系統不是很好用。另外5.7L排量的油耗真的不低。但是買這款車的人很少在意油耗，但是作為一款越野車，它的續航能力確實是一個短板。另外，我個人認為這款車的剎車腳感不是特別線性。

所以這兩款車根本不存在哪個更好的問題，完全可以憑借自己的喜好去選擇，如果是我個人的話，我會更傾向LX570。 2020款賓士GLC 260L怎麼樣 @2019