賓士和寶馬開哪個有面子

1. 賓士寶馬奧迪哪個開出去更有面子啊

寶馬適合年輕人，因為比較動感。
奧迪在德國不算好車，在國內被追捧是因為一度是官車。
賓士，還是當之無愧的穩重，成熟。

2. 在國內同級別的賓士和寶馬誰的檔次高些有面子些

選林肯。說林肯不好的 是沒開過沒座過的人。裝逼犯就會選 賓士寶馬奧迪 a4 a 6 c級 3系 5系E級 的 純屬想裝逼的人。買完 把中文字型號扣掉 裝個進口車。賓士寶馬太多了，現在這年頭的開出去賓士寶馬 連看都不看一眼 就跟現在用蘋果手機的有神秘感嗎？買了X也能裝出來么？就因為太普遍了。 除非S級以上 會喊百萬賓士 哪有開40來萬車 E級5系 回頭會喊賓士寶馬呢 ？我覺得要有面子 必須100萬以上的賓士寶馬。奧迪就算了 在我眼裡 比不上 賓士寶馬。但林肯能做到又低調 又個性 外觀內飾全滿分 性能 功能 統統不輸給 寶馬賓士 更有面子， 開著 比寶馬賓士更舒適，坐著比賓士舒服。看著不輸給100萬級車。沒有分檔次的型號 哪像賓士寶馬 分檔次的型號c級E級 3系5系 還有什麼動力啊。城市限速60 高速100 上哪去比動力？ 沒開過的沒資格說林肯不好。林肯回頭率 比100萬級 賓士還要高得多。真的很高 更有面子 。只有做過開過的知道。開車開林肯坐車坐林肯。誰座過誰開過 都知道，林肯大陸。同級別最強甚至還能比更高的級別。動力沒必要考慮 林肯大陸市區 完全夠用了。要動力的 去買 跑車吧。

3. 奧迪，寶馬，賓士在路上哪個有面子∴

賓士、寶馬、奧迪是國人公認的豪華品牌，但是這三個品牌，哪個品牌開出去最有面子呢？



最有面子的當屬賓士轎車了，首先，賓士在這三者中是歷史最悠久的一個品牌，其次，從汽車的豪華氣質來講，賓士在這三者中還是會稍微強一些，就像你似乎從來沒見過開賓士去菜場買過菜，但是寶馬和奧迪開車去的話似乎毫無違和感，由此可見賓士在三者中是氣質最高的，也是開出去最有面子的。

那麼第二名是誰呢？這個爭議非常大，有人認為寶馬怎麼會在奧迪後面，但也有人認為奧迪應該在寶馬之前，每個人關注的點不一樣，所以這兩者在他們心目中的排名也不一樣，喜歡奧迪的是因為它的科技感，喜歡寶馬的則喜歡它的操控性。但是如果要客觀的排名的話，第二名應當是寶馬，因為寶馬的發展歷史要比奧迪長，人們常說「開寶馬、坐賓士」，卻唯獨沒有說奧迪，可見寶馬在人們心中的比重要高一些，再加上，奧迪在歷史上是作為公務車的，在人們的印象中，開奧迪的只是給公務員開車的司機罷了，由此，寶馬第二名的身份就坐實了。

所以，開出去最有面子的是賓士，其次寶馬，最後奧迪。

4. 開賓士還是寶馬有面子

當然是賓士啊，賓士在中國的字眼裡代表的就是面子與地位，中國人接觸最早的豪華車就是賓士S級，他那「大奔」的名字在中國已經廣為人知，寶馬雖說與賓士是亘古不變的競爭對手，但是相對來說它還是略遜一籌，他打廣告宣傳的話也只是宣傳他的操控性一流

5. 寶馬，賓士，奧迪，哪個牌子的車開出去更有面子

看你的什麼型號了
BENZ
S600、寶馬760Li、奧迪A8
6.0豪華版，這算是哪個都有面子
不過要是論國人心理和不懂汽車的人，還是開BENZ有面子，開寶馬有錢，開奧迪有背景

6. 總感覺開寶馬五系不如賓士e級回鄉有面子，你們說呢

說實話，我們國人把面子看得還是太重要了。

寶馬5系和賓士E級，對於不認識車的鄉親們來說，都是好車。

但是你覺得人家會高看你一眼嘛？

我看未必，羨慕嫉妒是有的，但是更多的是嫉妒。

我發現現在很多在外面混得不如意的人，都希望自己能衣錦還鄉，讓那些曾經看不起自己的人刮目相看。

但是，現實是，看不起你的人你成功之後還是看不起你，就算表面功夫做得很好，內心估計更加唾棄你，沒辦法，這就是人性的弱點。

最後說一句:人到了一定高度之後，不會太在乎，低於自己階級的人的看法。

就好比，狼不會在乎羊的想法一樣。

有錢了，混得好了，有能力為對自己好的鄉親們做點事更好。但是如果不能為人家帶來什麼，就不要露富，給人家添堵。

血淚之言！

你是和誰拼的這面子呢？都說賓士寶馬奧迪一個檔次但是必須得承認，在大多數老百姓眼中就是賓士大於寶馬大於奧迪。這個不是哪個權威機構認定的，就是老百姓多年來根深蒂固的認同！

但是我就不明白了，你開了個寶馬5回鄉，已經多張臉的一件事了？你在和哪個賓士E比呢？真的是到了比這么細節的程度嗎？正常來說，寶馬5回鄉和賓士E回鄉，就算鄉親們稍有不同認知，你們之間還會有嗎？你們肯定會多交流，多研究，甚至會共同發展！怎麼還會比這么無聊的東西？你是借的車？還是租的車回去的？買的起寶馬5了，心態還這么小？我真要懷疑你這寶馬怎麼來的了。

回鄉，都希望自己是衣錦還鄉，因為這是每個男人離開時候的夢想！但是如果你們家鄉已經PK到寶馬5，和賓士E的區別了。那我覺得開啥車都別裝了！因為你們鄉會成為中國第一鄉！

寶馬5，賓士E，雖然不能稱為豪車，但是也算是豪華品牌的中級轎車了。而且這兩個車型無論擁有哪個，其實都已經讓百分之八十以上的國民羨慕了。人別好高騖遠，攀比害死人啊！知足常樂！

如果讓我選擇，讓我認為誰更強，那我會

肯定會選賓士！因為我虛榮心大啊！！

我們這邊5系感覺始終擺脫不了「暴發戶」、「拆二代」「土豪」的影子，其實吧我感覺， 真正有修養、有錢的人其實不必都要去開寶馬坐賓士，真有的氣質是裝不出來的，你就騎個自行車都有面子的感覺。

賓士精緻，典雅，高貴，沉穩，動力性、舒適性完美兼容。但後期維修零部件價格高。不要太在意麵子或別人怎麼說，我個人的大眾CC回老家，還有人問這車得十來萬吧，哈哈，你自己覺得那個好買哪個。

寶馬賓士雖都是德系車，但開寶馬，坐賓士的時代似乎已經發生了變化，為一味適應市場，寶馬 5 系執著地加長，車身長度寬度軸距都遠超賓士，操控性已經大打折扣，而舒適性卻無法和賓士相比，價格還很高。

從車型參數看，寶馬賓士，異曲同工，差別微妙。

2014 款 520Li 典雅型與賓士 E 級 2015 款賓士 E 200L 運動轎車相比，價格分別為 43.56 萬元和 42.9 萬元，優惠後都不超過 40 萬元。排量為 1997 和 1991 渦輪增壓；最高車速 (km/h) 為 225 和 233 ；排放標准為國 4/ 京和 5 歐 5 ；長寬高和軸距，寶馬都大於賓士；前後輪距寶馬略大 50mm 左右；最大功率 (Kw) 同為 135 ，最大功率轉速 (rpm) 為 5000-6250 和 5500 ；最大扭矩 (Nm) 我 270 和 300 ，最大扭矩轉數 (rpm) 為 1250-4500 和 1200-4000 ，賓士略為輕松；整備質量為 1740 和 1745 ，賓士只有這個車身數據略大 5 公斤；排放標准：國 4/ 京 5 和歐 5 ，賓士標准稍高；同為手自一體變速器，寶馬 8 速，賓士 7 速；寶馬賓士前懸架形式：雙叉臂式獨立懸架和三連桿式獨立懸架；後懸架同為多連桿獨立懸架；前輪胎規格為前輪胎規格 225/55 R17 和 255/40 R18 ，後輪胎規格為 225/55 R17 和 255/40 R18 ；官方 0-100Km/h 加速 (s) 同為 8.6 。

配置上，寶馬比賓士多自動駐車和上坡輔助、方向盤上下前後電動調節、氙氣大燈、大燈清洗裝置、前霧燈、外後視鏡電動折疊、全車雷達、真皮座椅（賓士為皮質座椅）、駕駛座椅電動調節、副駕駛座椅電動調節、副駕駛座椅記憶功能、零胎壓繼續行駛、人機交互系統；賓士比寶馬多後排側氣囊、 ISOFIX 兒童座椅固定裝置、多碟 CD 、 8-9 個揚聲器和高 科技 配置自動泊車入位。

其它配置相同。

至於低配的 520Li 典雅型和次低配的 525Li 領先型，除了 3 萬元價格之差，除了少了副駕駛座椅腰部支撐調節、副駕駛座椅肩部支撐調節、後排座椅電動調節、第二排靠背角度調節、第二排座椅移動、駕駛座椅加熱、副駕駛座椅加熱、後排座椅加熱、駕駛座椅通風、駕駛座椅按摩、副駕駛座椅通風、駕駛座椅腰部支撐調節、自動防眩目內後視鏡之外，就是最大功率 (kW) 135 和 160 之差、最高車速 (km/h) 225 和 237 之差、官方 0-100Km/h 加速 (s) 8.6 和 7.6 之差，還有油耗和最大功率轉數的細微差別 了。

很高興回答你的問題，關於寶馬5系和賓士e級哪個更有面子，下面我們來探討一下。

開寶馬坐賓士，這句話在普通吃瓜群眾當中廣為流傳，有此可見兩大豪華品牌在國內的深遠影響。作為寶馬5系和賓士e級來說，首先從價格上相差無幾，從這一點上看，並不存在著誰優誰劣的問題。

外觀上，寶馬5系更加年輕動感 時尚 ，車身線條更加緊致，凸顯運動感。賓士的外觀則要更加沉穩大氣內斂，有神秘感，商務氣息濃厚，側面線條更加優雅大方從容，讓人覺得深不可測。從外觀上來看兩輛車，無疑是賓士更加雍容華貴，更加上檔次一些。

內飾上，寶馬在內飾上的打造略有欠缺，整體豪華感的營造上稍顯不足，雖然這一現象有所改觀，但和賓士的內飾相比還是要差不少，拋開用料好壞不說，單說視覺沖擊力和設計層次，絕對是賓士內飾更加出眾。

最後在來說開寶馬做賓士，什麼意思呢，很明顯寶馬是用來開的，運動性好，以年輕人居多。賓士呢最重要的還是舒適性好，是對後排乘客的照顧更加到位。既然是坐賓士，那肯定是要配司機的。一個自己開，一個有專職司機，在人的印象當中，肯定是有司機的車要更加高大上了。

尤其是開車回鄉嘛，家鄉父老還是不懂車的人居多，大多是通過表象來對車進行區分，在顯而易見的地方賓士明顯要比寶馬更有優勢。再說了賓士的品牌還是比寶馬略高一點的，因此很容易會被認為賓士e級要更加有面子。

拋開別人的看法不說，從兩車產品力入手，賓士除了內飾上有明顯優勢之外，其他方面還是新5系要更加出色。

真正開過賓士E級跟寶馬五系的人就能知道答案！最先開了寶馬五系，然後去四S店開了賓士E級！心裏面有了答案！肯定選寶馬五系！它好像才是自己內心想要的那部車！操控感隨便甩賓士幾條街啊！所以買的寶馬五系！並不是說寶馬都是暴發戶那些…留言！好東西才會選！

就面子來說自然是賓士足。簡單來說賓士重外在，寶馬重內在。賓士的內飾雖然看上去很豪華但是用料其實也就一般，新5系內飾看上去掉賓士一個檔次但用料其實更好。從動力總成和底盤來說，新5系狂甩E級半條街，E級到國內全面減配後底盤連老5系都不如，更不用說大換代黑 科技 底盤新5系了，其實自己去試駕下細細體會，區別是明顯的

主要是從品牌認知的角度看，賓士過去在國人心中就是頂級的品牌，那時候寶馬還不知是什麼呢！就是現在，賓士也是比寶馬要高一檔次。賓士一直給人的感覺就是尊貴奢華不狂妄，寶馬由於很多負面的報道導致認知就是暴發戶的車。因此寶馬始終沒有賓士那種霸氣，檔次自然不會比賓士高。

那是當然，寶馬5系開出去，人家以為是寶馬3系，而賓士E級開出去，人家以為是賓士S級，這就是最大的區別。

衣錦還鄉，誰不想開一個有面子的車回家啊，賓士S雖好，但不是每個人都能擁有的起的，如果你的預算不足以購買賓士S級，我想賓士旗下的E級也是一個很不錯的選擇，它同樣擁有著賓士的豪華品牌光環，並且它較為修長的車身也帶來了足夠的氣勢，甚至很多時候大家都分不清它和賓士S級，所以它在氣場上絲毫不輸於賓士S級。

賓士E級的售價區間為43.58萬元到62.98萬元，在優惠完之後低配的車型40萬元就能夠拿到，相比較於賓士S級的售價還是比較親民的。

在外觀方面，家族式的「立標」設計和大尺寸的鍍鉻進氣格珊相結合，營造出了較強的視覺感，也呈現出了濃重的商務氣息。下方的兩側霧燈周圍均採用了「L」型的鍍鉻飾條拼接，在細節中點綴出了更為精緻的效果。

內飾方面，它的豪華程度也絲毫不輸於賓士S級，大面積的黑色渲染帶來了很大氣的效果，軟包的材質摸起來也不會掉檔次，貫穿式的木紋飾板營造出了很豪華的氛圍，圓筒式的出風口也符合賓士一貫的運動風格。其中，最為吸睛的還是儀表盤和中控為一體的液晶顯示屏幕，帶來了極強的 科技 感。

動力方面，賓士E級搭載的是高低功率版本的兩款2.0T發動機和一款3.0T發動機，其中2.0T的渦輪增壓發動機最大輸出功率分別可達184馬力和245馬力，最大的扭矩可達300牛·米；而3.0T的渦輪增壓發動機最大輸出功率可達272馬力，最大的扭矩可達400牛·米。在傳動方面，全系匹配的都是一款9檔的手自一體變速箱，這一點與賓士S級上的傳動系統完全相同。

說起寶馬和賓士的區別，那純粹是仁者見仁，智者見智的事情。有人喜歡操控有人喜歡舒適，就像蘿卜白菜各有所愛一樣。我有台13款的寶馬525，我妹妹有台14款賓士E260。我先說寶馬吧，給我的感覺車身厚實，地盤扎實。開起來操控流暢提速快捷。缺點是內飾不美觀，乘坐硬腰部不舒服。賓士內飾高檔，乘坐非常舒適，給我的感覺車身單薄，操控缺乏運動，如果讓我選擇還是會選擇寶馬。有得就會有失，所以說只要你喜歡的就是最好的。

賓士和寶馬一直是繞不開爭議的話題，兩者造車 歷史 悠久，在級別上勢均力敵，同為一線豪華品牌，但在部分國人心目中始終有一種偏見，都認為開賓士比開寶馬更有面子，為什麼會有這個觀念？

可能是因為賓士商務氣息更濃厚一點，給人感覺就是比較高級，而寶馬更偏於年輕運動。此外，賓士號稱是成功人士的標配，象徵著高貴豪華，常出現在隆重的商務場合，檔次感自然很高。反觀寶馬常常是年輕人和「暴發戶」的專屬座駕，比較年輕躁動一點。了開寶馬坐賓士這句話，在普通吃瓜群眾當中也廣為流傳。

總而言之，賓士比寶馬品質更高端只是一種錯覺，賓士注重的是肉眼可見的豪華，雖然外觀和配置看上去更高檔，但用料不如寶馬實在；而寶馬注重的是動態體驗方面的優勢，底盤調校出色，這是隱藏在內部的品質，但也缺少一份商務豪華感。

7. 賓士 和 寶馬 開起來 哪個顯得高貴有檔次

俗話說開賓士坐寶馬，一般是商務活動要乘坐賓士車（有司機），有派頭。自己開寶馬，寶馬車動力好，操控性強。

8. 瑪莎拉蒂 賓士 寶馬哪個等級高 開哪個有面子

瑪莎拉蒂用戶少，價格高，造型拉風倍有面子。

單論價格而言，寶馬相對低一些，其他兩個差不多，但就場合和年齡而言如下：

1、瑪莎拉蒂——參加隆重聚會的場合很合適，適合年輕人。

2、賓士——參加會議，出席正式場合，比較莊重，適合中年人。

3、寶馬——日常休假用車，適合各層次人。

瑪莎拉蒂。當我聽到這個名字的時候，第一反應就是極度高端，這是一個我們不得不承認的事實，瑪莎拉蒂在品牌檔次上，甚至遠遠超越了保時捷。

然而，瑪莎拉蒂在中國的銷量並不高，因為瑪莎拉蒂的價格非常高，而且比保時捷價格昂貴得太多了。當瑪莎拉蒂和保時捷相比較時，許多人更喜歡保時捷而不是瑪莎拉蒂，因為價格影響了他們的決定。

保時捷，很多人都知道。不管在哪裡，保時捷絕對可以算上比較厲害的豪車品牌，他們的影響力遍布世界。保時捷的品牌價值可能比奧迪品牌價值更高，盡管保時捷也是大眾品牌。但保時捷的車型很少，保時捷生產的每輛車都可以算是精品，保時捷的價格非常高，最便宜的車也需要幾十萬元。

這不是普通人所能承受的，現在擁有保時捷汽車的家庭，都是一些比較富裕的人，他們被認為是成功人士，在大街上開著保時捷，絕對能吸引不少人的目光，倍有面子。

9. 男人開賓士glb和寶馬3系哪個更有面

個人認為是寶馬
寶馬的操控性很好，但是我覺得寶馬越來越成為暴富的代名詞。開賓士的人更懂生活和品味，但就汽車性能而言，應該差不多。
他們的許多技術都是一樣的。如果LZ想買SUV，寶馬的XDRIVE和賓士的4MATIC完全沒有區別。
完全是技術，如果買的是高端車，建議賓士S級比寶馬7系好！低端的3系應該比賓士c好，寶馬3系運動性能好，操作更舒適。