賓士cla屬於什麼車

Ⅰ 賓士CLA220是A級車還是B級車

賓士CLA220是A級車
賓士CLA是賓士首款基於緊湊級車身底盤開發的四門轎跑車。賓士CLA採用了突出式的格柵設計，格柵比前大燈突出更多，從而展現了立體感。大尺寸進氣格柵採用金屬網狀布局，一條貫通格柵的鍍鉻飾條體現了車身的運動氣質。

Ⅱ 賓士c和cla什麼區別

賓士cla和賓士c級的區別是：1、車身尺寸不同：賓士cla車身尺寸是長4695mm、寬1830mm、高1425mm，軸距為2729mm；賓士c級車身尺寸是長4784mm、寬1810mm、高1457mm，軸距為2920mm。2、油箱容積不同：賓士cla油箱容積為56l；賓士c級油箱容積為66l。3、變速箱不同：賓士cla搭載了7擋雙離合變速箱；賓士c級搭載了9擋手自一體變速箱。

Ⅲ 賓士cla是a還是c

CLA可以看做是三廂的新A。兩者本質上的區別是，C系列是低配後驅高配全驅，CLA系列是低配前驅高配全驅。因為CLA系列是基於新A的底盤衍生出來的新車型。

1. CLA系列的誕生完善了賓士的家族序列。CLA級的尺寸非常接近C級轎車，但是售價卻比C級車型要低。

2. 基於MFA平台打造的CLA系列是一款緊湊型轎的跑車，而C級是賓士家族中的入門級中級轎車。在外觀數據方面，兩款車型的車身尺寸非常接近。事實上，CLA級的車身長度4.63m，比 C級還要長40mm，寬度是1.78m，也比C級寬10mm。

3. 採用7擋自動變速箱的C 220 CDI車型售價是39716歐元，而裝備7擋雙離合變速箱的CLA 220 CDI車型售價是37991歐元。無論是汽油版車型還是柴油版車型，CLA級都要比C級更具有價格方面的優勢。

4. 在車身尺寸方面，CLA級比C級車身長40mm，寬10mm，高度低5mm。從這些數據來看，CLA級的體積要比C級的體積更大。但是絕對不能忽略的一個重要的參數——軸距。C級轎車的軸距為2.76m，這個軸距長度在中級轎車中並不出眾。軸距的長度可以衡量一輛車的駕乘舒適性，還可以反映前後排座位的空間比例如何。而奧迪A4和寶馬3系的軸距都達到 2.87m。

5. 雖然CLA是緊湊型轎跑車，但它採用一體化的座椅，前排座椅頭枕比C級的更寬大。兩款車最明顯的區別在於內部的高度，CLA的車身採用流線形設計，因此CLA的車身高度比 C級車身矮。如下圖，CLA外觀整體以運動、時尚為主，前臉的沖擊力十足。相比之下，C級轎車的外觀設計延續了賓士經典與傳統的風格，給人一種優雅低調的感覺。由於採用了流線型設計，CLA後排的頭部空間比較小。

賓士C系列

Ⅳ 賓士cla系列車屬於什麼檔次的車

具體怎麼說呢，CL是賓士轎跑系列，像CLA屬於入門級轎跑，在它之後，有CLC.CLK.CLS.這就是賓士新的命名規律。CLS屬於賓士轎跑級別現今最好的，希望能夠幫到你，如果有什麼不明白的可以採納後追問！

Ⅳ 賓士cla這車怎麼樣，大家推薦嗎

同級別、價位車里駕駛感受最差沒有之一。買過的後悔的東西之一。1.重要的問題說三遍：這個車是個前驅車。這個車是個前驅車。這個車是個前驅車。同級別/價位的寶馬2系，3系，凌志IS，甚至是豐田銳志，都是後驅的。賓士的4-MATIC不是全時四驅系統，只有在需要的時候才介入，所以即使你加價買4 MATIC版本也沒什麼用。基本上除非常年積雪嚴重，都不需要4 MATIC，而且說實話你買這車也不需要雪天開山路去越野。四驅系統自重大，加速反而沒有前驅的快。2.這個車的7速雙離合變速箱毀全家。開過的最差的變速箱之一，賓士的7速雙離合變速箱的駕駛體驗之差可能和國產品牌有的一拼了。雙離合變速箱本來就是因為便宜搞出來的東西，有自動變速箱絕對不買雙離合變速箱。變速箱是決定一個車行駛品質的幾乎最重要的部分了，變速箱不行車開起來難受的一逼。北美15年的CLA250 4MATIC，2升3擋的時候頓挫，停車的時候降到2檔那一下頓挫，在出現坡道，需要連續上下坡的時候，換擋邏輯尤其混亂，經常自己腦殘了。而且這個車只有ECO和SPORTS兩個模式，你ECO了會出現給油不降檔，SPORT了太激進，沒有一個中間選項。而且這個雙離合還坡道溜車，特別危險。比如你停車的時候，有坡道，你換擋時候必須踩剎車，不踩剎車這車和吉普自由俠的雙離合一樣溜車。3.Turbo lag 嚴重，加速不線性。尤其是山路多的地方，給油不走，再給油變速箱瘋狂提速。和雷克薩斯IS350的六缸發動機的線性根本沒法比。4.車內異響多。尤其是那個顯示屏和中控台。缸內直噴發動機噪音大。5.後排幾乎沒法坐人。6.懸掛太硬，路面條件不好特別顛。好處說幾個：1.選裝了Harmon Kardon的logic 7音響的話，會發現這東西媽的確實好。2.轉向手感建立非常好，方向盤輕重適中而且指向准確，快速回彈。3.懸掛雖然硬但是高速或者路面條件好的話車身姿態非常穩，開到160，180穩如狗。4.這個車的的自動啟停在我開過的車里算是好的。熄火一下完全沒動靜，啟動基本動靜也比較小。而且邏輯比較清楚，不會瞎起停。英菲尼迪q50的啟停就很混亂，它的啟停只受剎車控制，不受p檔控制，導致了比如你到家了停車，到了踩剎車自動熄火了，然後你掛p擋，松剎車，它每次都會自動再打一次火，然後你需要再滅火，pain in the ass。這個車的啟停受到剎車和p檔控制，不會出現這種現象，算是不錯。5.油耗還算比較低，我開高速基本平均在34mpg，大概相當於6.9個油。這個車本身自重不輕，而且好歹也有210馬力和350牛米的扭矩。總的來說，這車駕駛體驗是我開過的20萬以上的車里幾乎最差

Ⅵ 賓士C級和CLA級有什麼區別

賓士CLA和C級，嚴格來說是兩個級別的車，C級更高一個級別屬於中型車，而CLA屬於緊湊型車。
1、賓士CLA外形非常炫酷，無框車門、溜背設計都非常時尚，加上轎跑設計非常帥氣。CLA長寬高分為別4654*1777*1413mm，軸距為2699mm。

Ⅶ 賓士cla和c級區別

賓士CLA和C級，嚴格來說是兩個級別的車，C級更高一個級別屬於中型車，而CLA屬於緊湊型車。

賓士CLA是賓士首款基於緊湊級車身底盤開發的四門轎跑車，2013年北美車展上，賓士正式發布了全新四門Coupe車型CLA。

該車基於MFA平台打造，外形設計非常動感。鑒於市場對於四門轎跑車型的需求熱度，梅賽德斯-賓士將自己流暢而優美的弧頂線繼續向下延伸，一舉推出全新的CLA進軍年輕消費者的潛在市場。

賓士CLA基於與新A級相同的MFA平台打造，其外形設計時尚動感，車頭部分與新A級基本保持一致，不過增大尺寸的下部進氣口卻讓它看上去極具視覺沖擊力更強。

四驅版車型：

同樣值得期待的還有CLA四驅版車型，它會在2013年10月份以後發布，並應用全新的4MATIC全輪驅動技術。CLA四驅版標配7G-DCT雙離合變速箱，其變速箱內置傳動軸連接，配合後軸的電控液壓多片式差速器實現四驅系統，因此CLA可以實現前後軸的可變扭矩分配。

Ⅷ 賓士cla和c級

賓士CLA是一款與AB級轎車同平台的緊湊型轎跑，其定位低於C級，C級是轎車。不過由於CLA先期會以進口的形式進入中國，因此售價方面應該高於國產C級。普通版C級（含進口）售價大約在三十至五十萬，預計CLA會便宜10萬左右。

Ⅸ 賓士cla200時尚型屬於什麼級別

屬於A級轎車。緊湊型車也被稱為A級車，一般情況下，屬於該級別的車其軸距在2500mm至2700mm之間，車身長度在4200mm至4600mm之間，發動機排量在1.6L至2.0L之間。