賓士arhud怎麼樣

『壹』 車載ARHUD是什麼

AR，增強現實；HUD，平視顯示器；

兩個結合在一起是，增強現實抬頭顯示器。個人認為，是比較具有前瞻性科技，平時這種效果只有在大片里才有的場景，現在也可以在現實生活中體現了。

在今年11月份網路世界大會就有ARHUD技術展示，通過與網路地圖導航結合，可以清了解楚路況，車距、路線偏離、路線選擇提醒等等。展示的ARHUD技術，主要是網路地圖和深圳疆程技術有限公司的光學硬體的結合。在AR HUD測試中的虛像距離可達8米遠，實際感受是貼合到了20米遠的1個車道，並且在60米遠的3個車道，都在HUD覆蓋的范圍。

如果商業化量產，可以提前來一套體驗一下。

『貳』 Cars01車聞丨史上最先進的車機全新賓士S級MBUX系統發布

近日，梅賽德斯-賓士在其MercedesMe平台上發布了全新S級的MBUX信息娛樂系統。新車全車搭載了5個顯示器，配備有支持裸眼3D的數字儀表屏、大尺寸的OLED中控顯示屏和支持面部識別、指紋識別及AR增強現實功能技術的導航系統等，全新賓士S級將於今年9月份正式首發亮相。

裸眼3D數字儀表屏

全新S級首次配備了可實現裸眼3D效果的數字液晶儀表屏，該儀表屏上集成有可捕捉眼球和人臉的攝像頭，可以根據駕駛者的直視方向和距離來自動調整儀表屏的3D立體顯示效果，且無需佩戴3D眼鏡，可通過觸控按鈕來調整空間視圖，提供四種顯示風格和三種顯示模式。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 全新第二代GS8的AR-HUD聽起來好像很厲害全系標配嗎

好像是混動車型才是是全系標配，燃油車型是四驅至尊版才有，其他版本可以自費5000塊，加個科技選裝包。我覺得這個功能蠻實用的，能將一些行車信息或者導航投射至前擋風玻璃，這樣駕駛過程中不用低頭去看儀表盤了，據 說還是國產車首次配置賓士S級同款技術的AR-HUD，挺牛逼。

『肆』 AR導航真的好用嗎AR導航的優點和缺點是什麼呢

AR導航

開台零跑C11，恰好它就會有隱私功能，喵哥就給大家試一下。如果我們的手機上，或是車載電腦它適用AR導航的，導航頁面里邊就會有一個提醒，在手機或是車載電腦正中間，或是邊上一點位置，會有一個AR兩字，只需把他點一下，就會切換到實景拍攝導航。

尤其是在開車過程之中，大部分喵哥堅信沒人，會一直盯著AR導航顯示屏去看看，也就只有在泊車時，再去看一下，因此AR導航表明之間的距離，也沒什麼意義，不太可能盯它去看的，因為他們不安全的。

因此目前，大家車里也罷，手機也罷，包含現在有汽車企業推出ARHUD，便是在前邊汽車擋風玻璃，那類投影的導航，比我們想像的是要低一些的。更多的時候它就是一個產品賣點，一個很酷炫很科技的物品，便是第一次看的時候，感覺好靚很科幻片。

高德地圖ar導航是如今最先進導航

假如客戶使用ar導航，就能夠享受到ar導航的智能提醒，不僅僅是線路中進行導航，也可以在拐彎時立即對用戶做出提醒，有利於客戶分辨何時應當拐彎，路上有路人還會提醒，各種各樣警告讓消費者全過程駕車沒有顧忌。

高德地圖的AR導航具備更為直觀地線路、方向和行車道級真實實景拍攝導航感受，可協助高德地圖用戶在轉為、岔口、變換車道等幾種重要場景下，迅速最准確地做姿勢管理決策。

高德地圖AR導航還可以對往日車子、路人、車道線、交通信號燈部位及其色調、限速標志等周圍環境，開展智能的圖像識別技術，同時也為駕駛人員給予跟車距離預警信息、過線預警信息、信號燈檢測與提醒、前車子啟動提醒、提早變更車道提醒等一系列行車安全協助。

『伍』 賓士a200怎麼樣值得入手嗎

賓士A200是賓士旗下一款比較親民的汽車，價格20萬起，大概全部弄好要26萬左右。我認為這款汽車還是非常適合入手的，下面我們來說一下這個車的為什麼值得入手。
這款車雖然價格不是很貴，但卻是三廂，空間也很大且這款汽車是緊湊型轎車，相比別的轎車，它的空間是毫不遜色的。說一下它的外觀，正面觀非常的有辨識度，鍍鉻飾條然後搭配上賓士的標志，外觀真的沒得挑，運動感也在這種設計中得到了很大的提升。車的兩側還裝飾有LED燈，下方也採用了跑車型進氣口，這樣的外觀，我想沒有人會拒絕吧，雖然是轎車，但是車尾呈現出下壓的感覺，就很有一種跑車的感覺。
說起這款車最應該提的大概就是這款車的內飾了吧，這款車的內飾真的堪稱是滿分，有人說，這款車的內飾值50萬一點也不誇張，下面我們就來說說，到底是不是這樣。整體看上去是銀色偏啞光，並且有具備很多功能的觸控區，並且配有一套AR人工語音系統，因為有了全新的控制面板，所以基於之前的造型也發生了很大的變化，手寫區域變的更大，而且使用的時候還會震動。
配置方面賓士也肯定不會讓你失望的，像一鍵啟動，座椅加熱等等都不會少，但是這是在你買高配的前提下，低配就不知道是什麼樣子，但是我覺得，這款車基於外表和內飾，買高配的還是非常劃算的。
我認為這款車是非常值得入手的，因為它的內飾確實漂亮，有興趣的可以親身去感受一下，希望我的回答對您有所幫助。

『陸』 配備最新HUD抬頭顯示器/支持AR投影 全新賓士S級更多信息曝光

易車訊 日前，我們從海外媒體獲得了更多的關於賓士全新S級的信息，新車將配備賓士最新的HUD抬頭顯示；同時，全新賓士S級PHEV插電式混合動力車型的純電續航里程，或將達到100km。

關於底盤代號W223的全新賓士S級的內飾方面，此前也已經曝光了多張諜照，而此次曝光的內飾我們可以看出，全新S級將配備尺寸更大的中控屏幕，雖然尺寸不及特斯拉的17英寸，但其可能將是賓士歷史上最大的屏幕，同時全新賓士S級也將配備賓士最新設計的方向盤。

除了尺寸巨大的中控屏幕，此次還曝光了賓士全新的下一代HUD平視顯示器，它將支持導航的AR投影，而賓士最新的導航AR投影技術，也已經搭載到了配備MBUX車機系統的車型當中。

關於全新賓士S級的PHEV插電式混合動力車型，新車的純電續航里程或將達到100km，同時，插混車型或將配備隱藏式門把手，至於這些配置是否保留，還有待進一步確認。

『柒』 與自動駕駛天生登對的AR-HUD 無心插柳般打開了全新的交互大門

2020年對於整個汽車業都是值得回味的一年，其中有很多挑戰，也有很多成就。在BAO師傅看來，其中最重要的成就之一，就是AR-HUD（增強現實抬頭顯示）開始走向了普及之路。其背後的意義，並不僅僅是在汽車之上增加了一塊屏幕，而是增加了一個人機交互的窗口，它可以更安全，更高效，並且註定會取代傳統的儀表。

其背後一定是感測器數據融合、人工智慧演算法匹配、專屬應用適配等軟體能力與硬體能力共同協作的結果。

同時，這一發展勢必將不僅僅局限在汽車自身的固有領域，將會有更多的軟體、硬體公司，非汽車類的娛樂、服務等圈外企業加入進來，才有可能使整個生態更完整，也更具活力。所以，目前對於企業而言，BAO師傅私以為，應該從兩個方面同時著手，一方面改進硬體，加速普及，一方面，籌備與之配套的生態環境（可整合進整車的生態建設工作中），方可在變革真正到來的一天，做好充足的准備。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。