1. 09年賓士ML350換了ABS泵方向重怎麼回事
摘要 你這種情況你最好全車掃描一下看看系統裡面有沒有故障代碼吧，然後你需要拔掉eps模塊的插頭檢測一下can高can低通訊針腳電壓是不是合適，如果拔掉插頭測電壓是合適的，那就是eps模塊的問題，如果拔掉插頭測電壓還是不合適，那就是can匯流排網關模塊的問題導致的。
2. 賓士ML350 打方向很重 相關原因是什麼
看下液壓方向助力泵皮帶松不松`不松的話應該液壓方向助力泵壞了或是放向機壞了`球頭鬆了`其它沒什麼問題
3. 賓士ml350助力油濾網在哪裡
黑色上蓋圓形的是轉向助力油壺，油壺下部連接兩根管子，上面粗的管是助力泵進油管，油壺內部結構進油管入口是有濾網過濾的，下面細一點的是回油管，回油是沒有濾網的，要不然油里有雜質的話留轉向機里了。
轉向助力泵油壺濾網在油壺內。轉向助力泵油壺濾網是過濾油中的雜質的。油壺濾網臟，會堵塞助力油壺出油口，造成助力泵抽油壓力大，引起方向沉重，有嗡嗡聲。
轉向機油的更換方法是：
1、打開方向機油蓋。將車輛頂起，拆掉方向機油管放油；
2、上車左右打方向盤。注意車輛未啟動。待油排凈，裝好方向機油管；
3、將方向機油加註至標准刻度。上車啟動，左右轉動方向盤。檢查油量是否有變化，蓋好蓋子。
4. 賓士ML350柴油機方向打不動，很沉車主停了一晚就出現這個問題，方向故障燈在儀表上亮了
你好！方向機打不動，很沉，是方向助力系統出現了問題，建議到賓士4s店檢修一下。謝謝
5. 賓士ml350方向盤轉著一愣一愣的，還跟重是什麼原因
您好，這個問題需要檢查方向機【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
6. 10年的ML350左右轉動方向發動機聲音特別大，方向盤又重什麼原因
常見故障形成的原因及其檢修辦法。
1.行駛跑偏
⑴現象：汽車行駛中，轉向盤位於中間位置不動，汽車卻自動地向某一邊行駛。
⑵原因：
左、右輪胎磨損不等或氣壓不相同。兩前輪定位參數不一致，後輪定位參數不準確（形成推力角）。左、右轉向橫拉桿彎曲、變形，鉸鏈處間隙過大。兩前懸架螺旋彈簧彈力不等或變形過大。輪轂軸承磨損後出現間隙過大。車架變形。前軸或後軸變形。軸向機調整不當。單側制動拖滯。
⑶排除方法：根據故障原因逐一進行排除。
2.轉向沉重
⑴現象左右轉動轉向盤時，感到非常吃力。
⑵原因：前輪定位不正確。輪胎氣壓不足。轉向傳動機構變形、磨損，球頭銷過緊。轉向器內缺油，轉向器嚙合副嚙合間隙過小，軸承損壞或預緊度過大。安全轉向柱及法蘭盤變形。前螺旋彈簧折斷或車身、車架變形。主銷與其襯套配合間隙過小或壓力軸承損壞。橫、直拉桿球頭節配合間隙過小。各活動部件缺油。
⑶排除方法
①由於導致轉向沉重的故障因素很多,診斷 時應首先判明故障所在部位,然後再進一步確定 在哪一個部件。
②拆下轉向臂,轉動轉向盤,如感覺沉重則應 調整軸承緊度和傳動副嚙合間隙。若有松緊不均 或有卡住現象,則應拆下轉向軸檢查傳動副及軸 承有無損壞,轉向軸與主管有無摩擦或卡住現象, 必要時進行修理或更換。
③轉動轉向盤時,如感到輕松,則故障在傳動機構,應頂起前軸,並用手左、右扳動前輪。如過 緊,應檢查轉向節主銷與襯套,推力軸承和直、橫 拉桿球頭銷配合是否過緊,潤滑是否良好,必要時 進行調整和潤滑。
④先支起前橋,用手轉動轉向盤,若感到轉向 很容易,不再有轉動困難的感覺,這說明故障部位 在前橋與車輪。因為支起前橋後,轉向時已不存 在車輪與地面的摩擦阻力,而只是取決於轉向器 等的工作狀況。此時應仔細檢查前輪胎氣壓是否 過低,前軸有無變形;同時也要考慮檢查前鋼板 彈簧是否良好,車架有無變形。必要時,檢查車輪 定位角度是否正確
⑤若上述情況均正常良好,則應檢查前軸和 車架是否變形,前束是否符合標准,必要時調整 前束。
3.左、右轉向輕重不一致
⑴現象：汽車行駛中，向左再向右轉動轉向盤，感到一側重，另一側輕。
⑵原因：分配閥中的滑閥調整不當，使滑閥偏離中間位置。分配閥滑閥台肩兩側的預開縫隙不等。滑閥內有污物，使滑閥或反作用柱塞卡住，造成左右移動阻力不同。動力缸一側存有空氣。車身、車架變形或前懸架有故障。
⑶排除方法：視各有關部件的損壞程度進行調整、修復或更換。
4、低速擺頭和轉向不穩
(1)故障現象：汽車低速直線行駛時前輪搖擺,感到方向不穩。轉彎時大幅度轉動方向盤, 才能控制汽車的行使方向。
(2)故障原因
①轉向節臂裝置松動。②轉向器軸承過松。 ③傳動副嚙合間隙過大。
④橫、直拉桿球頭銷磨損嚴重。
⑤轉向節主銷與襯套磨損嚴重,配合間隙過 大。
⑥前輪轂軸承松曠;前軸彎曲;輪轂軸承間 隙過大。
⑦車架輪輞變形;前束過大;輪轂軸承間隙 過大。
⑧轉向主銷與襯套磨損松曠,配合間隙增大 ⑨輪轂軸承間隙過大。
⑩前束過大;輪轂螺栓松動或數量不全。
(3)故障診斷與排除
①一人轉動轉向盤,另一人在車下查看傳動 機構,如轉向盤轉了許多而轉向臂不動,則故障 在轉向器;如轉向臂轉動了許多而前輪並不偏 轉,則故障在傳動機構。
②如果故障在轉向器,應檢查傳動副嚙合間 隙,必要時進行調整。
③如果故障在傳動機構,應檢查轉向臂和
直、橫拉桿各球頭是否松曠,必要時進行調整。
④經檢查上述情況良好,則應架起前軸用手 推動車輪,檢查轉向節主銷與襯套,前輪轂軸承是否松曠,必要時進行調整或修理。
⑤轉向盤經過上述檢查、調整後仍不穩定, 應檢查前軸和車架以及輪輞是否變形,前束是否 符合標准規定,必要時進行調整或修理。
⑥前輪低速擺頭和轉向盤自由空程大,一般 是各部分間隙過大或有連接松動現象,診斷時應 採用分段區分的方法進行檢查。可支起前橋,並 用手沿轉向節軸軸向推拉前輪,憑感覺判斷是否 松曠。若松曠,說明轉向節主銷與襯套的配合間 隙過大或前軸主銷孔與主銷配合間隙過大。若此 處不松曠,說明前輪轂軸承松曠,應重新調整軸 承的預緊度。若非上述原因,應檢查前輪定位是否正確,檢查前軸是否變形。如果前輪輪胎異常磨損,則應 檢查前束是否正確。
7. 賓士ml350剛啟動方向盤很輕,越開越重
看下液壓方向助力泵皮帶松不松`不松的話應該液壓方向助力泵壞了或是放向機壞了`球頭鬆了`其它沒什麼問題
電池顯示紅色說明電瓶有問題，可能出現在電瓶本身或者發電機，350是電子助力，所以電壓有問題影響了方向機工作，造成無助力，建議進一步檢查電瓶。請採納
8. 賓士ML350方向沉重怎麼回事
這個需要是哪一款的車，老款的一般是油壓的，需要檢查液壓油是不是缺失導致的，需要具體的檢查，請採納