賓士柴油噴油嘴怎麼拆

A. 噴油嘴拆不出來太緊了

由於汽油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物;其次是由於汽油中的不穩定成分在一定溫度下發生反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時，沉積物就會變成堅硬的積炭。這些臟東西要定時清理，否則將會對車的性能有所影響，那麼，要怎麼才能把噴油嘴拆下來呢？下面就讓我們來一同看一下吧。

噴油嘴怎麼拆？1、擰下兩顆螺絲，往箭頭方向使勁拔，4個噴油嘴+支架+控制線全拔出來了。

噴油嘴怎麼拆？2：噴油嘴上連接的控制電纜，按照圖示方向一摳，就把那個鋼絲卡子取下來了，電纜插頭也就能取下來了。

噴油嘴怎麼拆？3：按照箭頭方向，把卡住噴油嘴的鐵卡子取下來，一推就出來了，很輕松。

噴油嘴怎麼拆？4：最後一步，現在噴油嘴還在支架上哈，以上操作全是噴油嘴在支架上進行的，千萬不要去拔油管之類的。

把噴油嘴支架倒放在發動機上，放水平即可。然後…………使勁拔吧，就像拔蘿卜一下，嗖，一個噴油嘴出來了、嗖嗖嗖…………4個全部出來了。看看，汽油都在噴油嘴的支架管子內吧？沒有流出來吧？把噴油嘴拿去清洗處理吧，處理好了拿回來反步驟安裝就搞定了。你看懂了這個操作，2分鍾足夠把4個噴油嘴全部拆下來了。不會把汽油弄得到處都是或者去想方設法耗盡噴油嘴油管的油。看懂了么？

提示一下：噴油嘴與支架的連接，就是橡皮圈卡住。直接按進去，拔出來。噴油嘴和氣缸的連接方式也是橡皮圈，直接按進去、拔出來。放心的拔吧。

以上就是噴油嘴如何拆的相關內容了，拆噴油嘴的時候一定要注意安全啊，因為如果裡面有汽油的話，弄得不好的話會噴出來，如果不想自己弄得話，可以去找專業修車的人來幫你拆。

B. 怎麼更換噴油嘴

擰A1、A2兩顆固定油軌的螺栓，為了取出油軌方便起見，拔掉B處的這個管子。

拔A處油管卡口，此卡口兩側有兩個卡扣，捏緊卡拔掉油管，鬆掉螺栓，還要拔每個噴油嘴上的電源插頭，也是有卡口的噢！
從入油口一側往右數，依次為1、2、3、4缸。（2缸的噴油嘴以前曾換過）扣就能拔出來。B處的那根管子也已拔從油軌上拔出噴油嘴之前拔出每個噴油嘴上的固定卡片（E1、E2、E3、E4），按圖示箭標所示方向取固定片，然後用力拔出噴油嘴
最後將油軌連同噴油嘴一起裝回原位，建議先插上4個噴油嘴的電源，再擰上那兩顆螺栓，最後插上油管，聽到咔嗒一聲，說明油管已安裝到位，最後再將那根皮管復位就功告成了！
打火測試，爽啊，車子抖動明顯減，出去溜了一圈，加速也明顯給力了，故障燈也不閃了，相信是徹底修了！哈哈哈，說花費也就4個噴油嘴的錢，自己動手，一個時都不到，搞定！

說在最後：首先，拆油軌與噴油嘴後在整根取出來時，需要耐心，因為空間，所以需要次變換角度，才能取出來。其次，妝換噴油嘴重新裝回時，一定要心別讓噴油嘴的噴口位置碰到臟東西，要不然當裝回去後，臟東西就直接進氣缸里了，這點務必心噢！最後說一，當你拔那根油管時，因為油軌槽內有一定量的汽油，所以會有汽油流淌出來，不用慌，其實也並不，流完就沒有了，但一定要注意靜電與火星噢，千萬別弄出什麼動靜來，萬一不心出了事，恕我概不負責噢！
自己動手，豐衣足食，維修改裝，安全第一！！！

C. 噴油嘴怎麼拆下來

噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥,當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分。
噴油嘴的基本介紹
噴油嘴本身是一個常閉閥 (常閉閥的意思是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處於關閉狀態;而常開閥則是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處於開啟狀態，由一個閥針上下運動來控制閥的開閉。當ECU下達噴油指令時，其電壓訊號會使電流流經噴油嘴內的線圈，產生磁場來把閥針吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。 噴射供油的最大優點就是燃油供給之控制十分精確，讓引擎在任何狀態下都能有正確的空燃比，不僅讓引擎保持運轉順暢，其廢氣也能合乎環保法規的規范。

噴油嘴噴油嘴積炭及影響
作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞將嚴重的影響發動機的性能。噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車性能。堵塞的原因是由於發動機內積炭沉積在噴油嘴上或者由於燃油中的雜質等堵塞了噴油嘴通路。汽車行駛一段時間後，燃油系統就會形成一定的沉積物。沉積物的形成和汽車的燃油直接有關：首先是由於汽油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物;其次是由於汽油中的不穩定成分在一定溫度下發生反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時，沉積物就會變成堅硬的積炭。
噴油嘴積炭及影響
另外，由於城市交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚。燃油系統沉積物有很大危害。沉積物會堵塞噴油嘴的針閥、閥孔，影響電子噴射系統精密部件的工作性能，導致動力性能下降;沉積物會在進氣閥形成積炭，致使其關閉不嚴，導致發動機怠速不穩、油耗增大並伴隨尾氣排放惡化;沉積物會在活塞頂和氣缸蓋等部位形成堅硬的積炭，由於積炭的熱容量高而導熱性差，容易引起發動機暴震等故障;此外還會縮短三元催化器的壽命。噴油嘴的工作好壞，對每台發動機的功率發揮起著根本性作用。由於燃油不佳導致噴油嘴工作不靈，使缸內積炭嚴重;缸筒、活塞環加速磨損，造成怠速不穩，油耗上升，加速無力，起動困難及排放超標，嚴重的會徹底堵塞噴油嘴，損壞發動機。
噴油嘴積炭及影響
因此，要定時清洗噴油嘴，長期不清洗或者頻繁地清洗噴嘴都會造成不好的影響。至於清洗的時間問題，要根據車況和平時加的燃油的質量來確定，一般來說，現在大多建議用戶2~3萬km左右進行清洗。車況好、燃油質量好可以延長到在4~6萬km左右。當噴油嘴有輕微堵塞時，對車況也有一定影響。有時候會出現這樣的故障：掛一擋，起步，車有些抖動，等掛高檔，加速時，這樣的現象又消失，假定車上的各種感測器工作正常，節氣閥也清洗過，電路也正常，那很可能就是噴油嘴有輕微堵塞了。
但高擋位加速時，有可能輕微的膠質又被噴走(溶解)了，車的性能又恢復了。這樣的輕微堵塞噴油嘴的情況，一般可以不用清洗。因為輕微的膠質可以被溶解掉。所以在日常行駛中，應該經常跑一跑高速，以便減少積炭行成的可能性。當汽油質量差或者是行駛時間較長的車輛，如果長期不清洗噴油嘴，這種堵塞現象將更加嚴重，從而引起發動機噴油不暢，噴油角度和霧化不良，導致發動機怠速，加速或全負荷工況時工作不好，使得發動機功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使發動機無法工作。因此，應定期認真清洗檢測噴油嘴，以確保其工作良好。
噴油嘴的養護
清洗噴油嘴
什麼時候需要清洗需要具體選擇——噴油量多少的控制:同一類型的電噴車,汽油泵的壓力是恆定的,不論節氣門的開度大小,只要經過燃油壓力調節器的調節,噴油嘴的壓力始終都是恆定的。噴油嘴是和燃油泵及燃油壓力調節器嚴格配套使用的，只有設計的壓力，噴油嘴才能達到最佳的霧化效果,壓力低於設計壓力，噴出的油不是霧狀，呈柱狀，不宜與空氣混合;壓力過大，噴出的油呈圓錐面形狀，也不易混合，並且噴射的力量太大，很多的燃油直接就噴到管壁上，直接影響混合比參數。
清洗噴油嘴
不論是加速還是怠速，壓力都應當恆定。不同的車型壓力也各不相同(有朋友提到的清洗機的幾擋選擇，其實是針對不同車型的壓力選擇，並不是加速怠速的壓力不同，錯誤選擇了噴油壓力，噴油嘴霧化不良)。噴油量的多少，取決於噴油時間的長短。噴油器按電磁線圈的控制方式不同，分為電壓驅動式和電流驅動式兩種。
電壓式也分低阻和高阻的，高阻的可以接12V電，低阻的只能接低電壓，錯接在12V上時間稍長會燒線圈。噴油時，電腦提供的電壓是恆定的，比如說12V，斷油時馬上變為0V，這個變化是瞬時的，就像是電腦語言裡面的0和1一個概念，中間沒有0.5之說。換言之,這是一個脈動的直流電信號，並非什麼交流電等等一類的名詞。交流電什麼概念呢?正負交錯才叫交流電。好像汽車裡面除了發電機整流器以前的部分,基本上接觸不到交流電。當噴油嘴堵塞時,噴油不暢,或者噴油嘴間隙有積碳及膠合物,達不到設計的噴油量或霧化效果,才需要清洗。
故障排除
1.噴孔堵塞
可用通針進行疏通，疏通後要經緯仔細地清洗。針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，或針閥圓柱面磨損較大。若針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，可用氧化鉻塗在平板上進行「8」字形研磨;若針閥圓柱面磨損較大，應成對更換針閥偶件。
故障排除
2.密封不良
針閥和針閥體密封不良，造成噴油嘴霧化不良或滴油。
這種故障可用細的氧化鉻或牙膏，塗在針閥端的密封帶上，但千萬不要塗到圓柱部分，再將針閥插入針閥體，邊敲邊轉直到密合。

D. 賓士e200噴油嘴上面有個鐵卡子怎樣取下

您好，用小一字螺絲刀撬出來就可以了。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

E. 賓士ml350噴油嘴怎麼拆

首先需要卸下燃油導軌，拆下噴油器，用化油器清洗劑清洗噴油器的進口和出口積碳，再給噴油器加12V電壓，在噴油器進口接好化油器清洗劑的細管，太細可用黑膠帶纏繞加粗，一人雙手把持，保證化油器清洗劑與噴油器進口不漏油，另一人點動12V電源，使清洗劑間斷噴出，直到噴油器噴出的油霧細小，均勻即可完成一個。

需要注留意的是注意安裝噴油器的橡膠密封圈，不能老化，缺損。沒洗好的噴油器噴出的油霧似下雨狀，洗好的噴油器噴出的油霧似霧狀。大家記得安好噴油器後還要觀察噴油器上下密封圈是否漏油，不能有汽油滲漏。

F. 賓士的噴油嘴怎麼拔出來

噴油嘴口和支撐架在3顆螺栓拆除後,用力往外拔出謝謝