紐北寶馬為什麼跑不過賓士

① 寶馬汽車為什麼既沒有超跑也沒有硬派越野車

寶馬汽車是享譽全球的豪華車品牌，也是最豪華的摩托車品牌，甚至還是飛機引擎的製造商，可那麼一家世界五百強的汽車企業，卻既沒有超跑也沒有硬派越野車。

我們先看看寶馬做超跑的主要競爭對手，奧迪有R8，賓士有sls amg，捷豹有F-TYPE，連尼桑都有GT-R。

而寶馬旗下的跑車如：Z4、M系列轎跑、I8，這幾款車似乎也稱不上真正意義的超級跑車。

是什麼原因導致寶馬沒有超跑呢？是自身技術不夠，還是寶馬戰略的問題？

那麼你可能要問了，寶馬現在為什麼不做硬派越野車呢？

如今的硬派越野車已經經過多年的市場驗證，品牌效應凸顯，而越野和家用不同，經常處於極限環境中，產品的口碑極為重要，所以，寶馬才不會趟這趟渾水呢（主要是消費者不買賬啊）！

整天說運動性能的寶馬，為什麼沒有超跑？

說到豪華品牌的超跑，賓士有SLSAMG、AMGGT，奧迪也有R8，但是唯獨寶馬這個整天標榜運動性能的品牌，卻一直以來都沒有一款撐場面的超級跑車。

② 為什麼賓士寶馬等豪車在國際汽車比賽上成績不行

國際賽事很多，賓士寶馬也不是不重視，主要看其運動管理部門的任務和能力分配，F1中賓士和寶馬都有參與，威廉姆斯也是由寶馬提供引擎。另外DTM中賓士的成績也無出其右，寶馬的運動部門也是達喀爾比賽中的雙料冠軍了，使用車型是迷你的countryman。只不過這幾項賽事在國內推廣和認可度不是很高。另外，作為這種高度的品牌，在賽事的品牌度推廣投入上已經不需要太多了，就好像保時捷、法拉利、蘭博基尼、路虎等也都是如此

③ 紐北寶馬為啥沒有排名

寶馬沒有在紐北比賽過。
只有在紐北賽道跑過的才有排名。
寶馬（簡稱BMW）是德國汽車品牌，隸屬於BMW集團。它擁有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3等系列，以及在各系基礎上進行改進的M系列（寶馬官方的高性能改裝部門）。寶馬車標的B.M.W.是巴伐利亞發動機製造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。

④ 賓士與寶馬作了多年的競爭對手，為什麼賓士始終

寶馬與賓士的主要區別在於，同級別車價格的不同，發動機，品牌效應。
賓士的品牌歷史
從品牌歷史上就看得出來，賓士的創始人是創造是世界上第一輛汽車的人，就是哥特裡布·戴姆勒和卡爾·本茨。所以他們倆創始的公司毫無疑問應該是汽車工業的代表...

⑤ 為什麼賓士比不上寶馬

哪裡比不上？發動機、車身設計還是銷量？
賓士注重設計和裝配，寶馬注重機械動力和操控，比如同為中級豪華車的C級一定是這個級別設計優雅、工藝精湛及豪華感突出的代表，但變速箱並不突出，甚至在1、2、3檔頓挫明顯；反觀3系的操控一定是這個級別的王者，不論是B48發動機還是8AT變速箱都是業內最突出的代表，但內飾設計除了簡約有個性之外絕對談不上豪華！賓士、寶馬包括奧迪的外觀設計都是比較出彩的，基本都是短前懸、長軸距，C200L、320Li、A4L的車身尺寸都比同級的凱美瑞、天籟等小，但視覺效果絕對是這三款車顯大，尤其是320Li，內部空間也是非常突出！

⑥ 為什麼賓士比不上寶馬在技術上，在車型上，在F1上 賓士都比寶馬厲害。。但很多人都喜歡寶馬.我喜歡賓士.

為什麼說賓士的技術比不上寶馬？能舉例說明嗎？還有就是說坐賓士開寶馬的朋友們，你們坐過賓士？還是開過寶馬？思想還停留在賓士560sel的那個年代吧？再說了，在市內跑，你就能感覺出寶馬的頂級操控，本人實在是佩服！佩服！論技術，都差不多的，同級別比，沒有太大的區別，選哪個，哪個好，只是個人喜好問題，或是說你是寶馬的車迷你選寶馬，是賓士的車迷選賓士，如果拿賓士C與寶馬比的話那各方面都差遠了，所以要同級別比較，如果賓士S級與寶馬7系比，賓士操控一樣好，寶馬一樣也舒適，沒有大的區別，如果是C級和3系比，寶馬很運動，賓士也自有自己操控的風格，主要是看喜好了！

⑦ 為什麼賓士在英國銷量上不敵奧迪，寶馬

在CLS之後，賓士就幾乎沒有在車型上有所創新，而反觀對手寶馬，僅僅3系這個平台，就能延伸出轎車、旅行車、雙門轎跑、敞篷轎跑、GC四門轎跑以及「四不像」車型GT。而在賓士新S級(W222)推出之前，賓士在設計上既比不過運動性顯著的寶馬，也拼不贏科技感爆棚的奧迪。而技術方面，如今寶馬全系車型都已經把來自采埃孚的8速自動變速器作為制式裝備，奧迪也把雙離合變速器玩出了花並且高端車型也裝備有8AT，而賓士仍舊用著自家那台並不出色的7AT，新款9AT也遲遲沒有大規模裝車。

⑧ 賓士為什麼在操控上做不過寶馬

誰說的，那要看什麼車型啊，你總不會認為賓士就是個S六零零吧，或者只認為S級的賓士。

賓士還有很多AMG車型操控不輸給寶馬的。

寶馬也有很多操控好的車，你也不至於只認識個寶馬760吧，寶馬M3的操控算上乘，但是M3用的可是麥弗遜式懸掛。

這也說明一點懸掛的種類對操控的好壞沒有直接關系，和調教、減震器關系非常大。買車別只看重懸掛，很多賣家喜歡用懸掛級別多麼多麼高作為賣點，消費者不要盲目。

應該是試駕，感受體驗一下，對味了，開起來得心應手，很好開，很舒服，有HLOD住的感覺，那麼這款車就可以考慮買了。

再好的懸掛沒有一款出色的減震器，在高速上面就會有發飄的感覺，駕駛感受大打折扣，而且開起來很害怕的樣子，自信也就沒有了。

所以你才會經常看到價位越高的汽車，跑的比誰都快，趕著投胎，^_^。
你讓他開個QQ看看，能跑那麼快嗎？ 嚇都嚇死了 一分價錢一分貨