賓士e5系怎麼選

寶馬5系前置後驅也有不同的設計，遇到冰雪的天氣對操作員來說肯定是要有技術要求。不管是買賓士E級還是寶馬5系，最主要是擁有自己的能力。在居家旅行的時候才能追求刺激，不過適合自己的特點風格才是最好的。個人的愛好不同，在買車的時候也沒有必要糾結，不管是喜歡哪一款，相信自己的第一感覺就是最準的。

『貳』 最高降7萬！豪華中大型車清倉甩賣，賓士E級和寶馬5系怎麼選

隨著北京車展的臨近，一些豪華品牌海外發布的全新車型即將登陸中國市場，而國產化版本的車型也將在本次北京車展正式亮相。其中，大家關注的賓士E級和寶馬5系都將出現在此次車展之中，並預計在今年後半年正式上市。當然，作為即將更新的兩款新車，現款車型的終端售價已經出現了大幅度跳水，以至於讓許多消費者感到非常心動。所以，今天我們來看一下，賓士E級和寶馬5系誰更合適現階段購買！

賓士E級2020款改款E260L，官方指導價42.98萬元。目前終端市場至少有6萬左右的優惠。寶馬5系2020款525Li豪華套裝，官方指導價42.69萬元，目前終端至少有7萬元的優惠。

總結：作為S級的「低配版本」，賓士E級向來在營造豪華感上一直追隨家族旗艦，但隨著新一代S級外觀和內飾的「撲街」，許多消費者開始珍惜現款S級的經典設計。所以來看，現款賓士E級保留了最成功的的設計，對於商務活動較多的消費者依舊是明智之選。另一方面，飽受爭議的1.5T發動機經常成為談資，反觀5系優秀的駕駛質感會征服許多消費者，所以您對外觀要求不大，現款優惠頗大的5系確實是個不錯的選擇，但您也非常看重外觀，全新改款後的5系更值得期待！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 預算50萬，寶馬5系和賓士E級，該如何選呢

首先，這兩款車都是好車，各有千秋。寶馬五系更運動，喜歡操控的人可以選擇寶馬五系。賓士E的內飾豪華，舒適感更強。所以他們兩個的區別還是很明顯的。賓士的內飾在豪華品牌裡面是一流的，很多人看見賓士的外觀內飾就心動了。但是，國產賓士的質量真的是一言難盡，網路上斷軸和發動機漏油的事件很多。所以我們買車不能只看外觀內飾，一定要去全面考慮，選擇符合自己需求的。相對於賓士，寶馬5系的質量在豪華品牌裡面是非常不錯的，而且寶馬的操控在業內是公認的優秀。如果寶馬5系和賓士E級做一個選擇，小編會選擇寶馬五系。

『肆』 寶馬五系和賓士E怎麼選

看你喜歡，賓士可以是不錯的選擇，OK

『伍』 預算50萬，寶馬5系和賓士E級，該如何選

相信大家都知道賓士和寶馬一直是老對手，部分消費者也認為賓士E級和寶馬5系是50萬左右預算的最佳選擇。所以從銷量上不難看出，即使奧迪A6L優惠最高，銷量也要比E級和5系好。前者月均銷量超過1萬台，後者甚至高於它。

寶馬5系最受歡迎的顏色是白色，而賓士E級最受歡迎的顏色是黑色。白色寶馬叫白馬王子，自己開的比較多。賓士E級黑更正式，更商務。寶馬賣的運動套裝比較多，賓士E級賣的標准版比較多，標准版的價格甚至比大標准版貴幾萬塊錢。

如今在售的E級和5系都採用了其最新的家族語言，爭議也不少。比如賓士E級，前臉風格看起來比較圓潤，缺乏豪華質感。這款E260 L的實拍屬於豪華型，logo配合橫向排列的格柵造型，不擔心氣場會輸給寶馬5系。可惜兩邊大燈不夠猛。寶馬5系一改以往的天使眼設計，雙L型既能保證辨識度又能帶來殺傷力。再加上運動套件的搭配，年輕消費者自然會更喜歡。

『陸』 賓士E級和寶馬5系哪個好

我跟你說啊，寶馬5系，從底盤工藝來看，全鋁的前後副車架，鋁制前剎車卡鉗，還有全鋁的雙叉臂懸掛，簡直算的上是業界良心。同時不同於其他豪華品牌的全框式副車架，H型的前副車架不僅提供了更強有力的支撐，也是對操控和重心起著至關重要的作用，而H型副車架的缺點嗎，就是成本太高。

我覺得啊，買車不能光看外在的設計感，不得不承認賓士E在設計上是要絕對要超過寶馬5系的，但是真要是說同樣的價錢，哪個買的更值，哪個駕駛起來質感更強，哪個坐起來更舒適，那一定說的是寶馬5系。所以這兩輛車對比，如果單純的只比車的話，一定是寶馬5系好。

『柒』 寶馬還是寶馬，賓士不再是賓士新款E級和5系怎麼選

說起國內行政級轎車市場，BBA的三張「王牌」——E級、5系和A6L就占據了「半壁江山」都還多。從銷量上來看，這三位月銷過萬都是稀鬆平常的事，而且要是趕上了像「金九銀十」這樣的車市旺季，月銷甚至能過1.5萬輛。當然，這三款車型之間的競爭也是十分激烈，而且三車之間「相愛相殺「已有數代。目前，W213一代E級和G38一代5系Li幾乎同時進行了中期改款，而C8一代A6L剛推出市場兩年，還未迎來中期改款車型。所以，目前最新的行政級轎車對比，就先上演一場E級與5系的「德比大戰」吧！

鵬友說：

以上簡單對比了兩車的外觀和內飾，從中期改款的變化來講，賓士更加大膽。新款E級的外形也變得更像最新的W223一代賓士S級了，無愧為「小S級」稱號。而相比之下，寶馬這次其實在設計上比較收斂，雖然通過燈組和外觀套件的調整，新款E級變得更加鋒利。但是，寶馬這次並沒有像賓士那樣，為中期改款的5系帶來家族最新的設計語言。不過，在筆者看來，或許寶馬的「穩妥」更符合大多數人的審美喜好，而賓士這次的「激進」會讓潛在的目標群體會變得更加年輕，這可能正是賓士更想看到的結果。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 寶馬5系和賓士e級哪個好

寶馬5系和賓士e級是中大中型豪華轎車中有口皆碑的車型，假如寶馬5系和賓士e級擺放在你眼前，你是選擇寶馬5系或是選擇賓士e級呢？下邊讓我們經過詳盡比照，看來一看寶馬5系和賓士e級哪一個更強，哪一個更升值吧。

外觀設計設計

寶馬5系的外表在慢慢向5系看齊，家族化設計前臉無需多講，依然了解的LED天使眼大燈 車燈 配搭雙腎進氣口，給予奢華套服與M運動服套裝二種設計風格選擇，他們的區分取決於前保險杠及其翼子板處標志等關鍵點。

車身側邊選用雙曲線的設計，層次感更強，總體佔比也非常好，看起來車身十分纖長，而且比照舊款車型，可以感受到最新款車型更潮流了。

尾端較為平扁，可以提供更低的視覺沖擊，多邊共兩出的排氣管合理布局更顯空氣。

賓士e級在外型體會上，第一眼就能感受到它空氣、雅緻的氣場，即便 是運動版車型，也可以有效的把運功原素結合進來。遠動版和豪華型最顯著差別取決於logo部位，運動版是大規格logo配搭雙橫幅進氣口設計，而豪華型是立標設計。

一樣，賓士e級的車身線框十分融洽，車身線框順暢，對比寶馬5系，賓士e級更顯空氣莊重。

尾端造型設計柔和圓潤，設計上和S級較為類似，後尾燈盡管偏小，可是長相和辨識度或是很出色的。

車內飾

進到到車里，你可以從總體外觀上第一眼就能鑒別出這也是一輛寶馬五系，盡管總體設計為家族化設計，但是寶馬5系的車內飾在關鍵點上更顯奢華和現代感。

賓士e級的車內飾生搬硬套了s級的設計，線框順暢，不一樣材料的組合打造出不錯的奢侈感。

車身規格

在車身規格層面，寶馬5系統統占據很弱優點，但是領跑標值不大，對具體車里室內空間危害並不算太大。

驅動力

賓士e級配用了2.0T和3.0T渦輪增壓器汽車發動機，傳動裝置別的配對9擋手自一體變速器。寶馬5系一樣配備了2.0T和3.0T驅動力，傳動裝置為8擋手自一體變速器。

配備比照

大家各自選擇了寶馬5系和賓士e級價錢十分靠近的新手入門車型開展比照，配備上，寶馬5系和賓士e級一樣有很多配備必須開展選配，對於寶馬5系和賓士e級哪家好？自然是按照自身需要來選擇。

升值

從二手車之家給予的信息看來，賓士e級的保值要稍稍好於寶馬5系，但是汽車保值率並不是和數據信息一模一樣，它會受多種因素危害，例如車輛狀況、公里數這些，因此 數據信息僅作參考。

銷售市場銷售量

寶馬5系和賓士e級在近期9月份銷售量上恰好差不多，即便 在近期一年的交易量中，二者銷售量也是伯仲之間。

匯總：寶馬5系和賓士e級該怎樣選擇？在高性價比層面，中標配的賓士e級或是更有優點，而寶馬5系要想獲取大量配備，則必須選擇價錢更好的頂配車型。總而言之，或是要從自身的需要和估算來選擇。

『玖』 賓士E好還是寶馬5系好

這個問題也算是老生常談的了，目前全新五系跟E級已經改款上市，以我之前在寶馬工作一年的感受來說，很負責的告訴你，五系的優勢在於駕駛感受，做工用料細致，而E級同樣可圈可點，最大的賣點就是豪華感，尤其是內飾的氛圍營造要比寶馬強太多這里均以各自的最低配舉例，指導價都在43萬左右的賓士E260L跟寶馬525LI豪華，動力總成上，賓士現在玩輕混有點過頭，至少對於我而言難以接受一台C級車裝1.5T發動機，但這也是趨勢，誰都說不好後期寶馬會不會也在5繫上干這事

至於駕駛感受這里就不多贅述了，寶馬的操作指向，底盤回饋都要比E更扎實直接，E級大部分還是偏柔和的駕駛取向，具體看你自己需求了，像我對藍天白雲有情節的會買寶馬哈哈，個人看法，不喜勿噴，希望對你有幫助