⑴ 賓士s350變速器換擋桿控制模塊在哪裡
這要問題出在哪裡了，你說的不全，是所有的擋都掛不上，還是個別擋位，如都掛不上，
1 其中變矩器，油泵都有可能。
2 有時還要注意你的操作檔位桿是否脫落，
3 控制電腦（換擋模塊）壞了，它的價格很貴的。
希望你能說清楚問題的現象，越多越好
⑵ 賓士e200自動變速箱電子選速桿模塊在那裡
模塊多少錢啊
⑶ 賓士新款e260的電子選檔模塊在哪
在變速器上面。
電子選檔模塊在變速器上面，需要對變速箱進行電腦檢測才可以的。
憑借眾多的創新技術，梅賽德斯-賓士E級轎車在車輛安全性、舒適性和操縱性方面重新定義了高檔行政級轎車的標准，通過E級轎車梅賽德斯-賓士再次向世界證明了其全球技術先鋒的地位,採用全新六缸發動機並輔以7速自動變速器。賓士E級(進口)260,轎跑版,跑車的2021款E260敞篷轎跑車在動力上，最大輸出馬力184Ps，最大輸出功率135kW，最大輸出扭矩280N·m，並匹配的變速箱是9擋手自一體。
⑷ 賓士威霆儀表,沒有檔位顯示
是和檔位開關模塊失去了通信。
賓士儀表不顯示檔位，是和檔位開關模塊失去了通信。這個故障需要拆卸。方向管柱上的選檔模塊進行測量。當供電，搭鐵，通訊都正常時直接更換模塊。賓士的電腦模塊比較容易損壞。先根據相應的車型進行線路檢測。
⑸ 賓士c180換擋控制模塊在哪裡
這個是在變速箱的側面的，與變速箱一體的，從底下的位置可以看到的。，請採納
⑹ 賓士S 300掛檔模塊在哪裡
換擋控制模塊在儀表台的下面，需要拆開才能看到。
電子換擋模塊就是電子換擋器，現有的車輛中，換擋器一般為機械式，汽車在運行過程中，需要進行換擋操作，例如，使得擋位處於P擋、N擋或者R擋，從而改變車輛的運動狀態。換擋模塊就是用來控制自動變速箱升降擋的一個電腦，也就是自動變速箱的核心部分。
⑺ 賓士s350不能掛檔怎麼辦
賓士車不能掛檔的排除方法
本人從事高檔車寶馬、沃爾沃車的維修多年，在長期不斷的工作實踐中，積累了一些經驗。在此我將這些經驗逐一與維修同仁們分享和探討，以求共同進步.
S CLASS/W220賓士車系掛檔機構不能掛檔的故障，在2002年以前生產的車系中出現的頻率很高。故障現象表現為：起動發動機後，踩下制動踏板想掛檔時根本不能把變速桿從P檔位移出而掛入想要掛的檔位，或掛檔很困難，用力反復踩下制動踏板，用力拉動變速桿後才暫時從P檔位移出掛入所選檔位。
初次碰到這種故障時會產生一種不知從何下手的感覺，可能懷疑很多部位有故障：變速器、變速器控制模塊TCM、掛檔機構總成、電子選檔模塊ESM、制動開關、熔絲等。
雖然上述部位發生故障都會造成掛檔機構不能掛檔，但從我們維修的大量S CLASS/W220賓士車來看，可以總結出產生掛檔機構不能掛檔的原因一般只有兩個：一是制動開關損壞；二是掛檔機構總成內部機構有故障。
我們又可以用以下方法判斷故障產生部位：打開點火開關(EIS)到ON檔，或起動發動機，用手心部位握住掛檔桿頭部，踩下制動踏板，如果踩下制動踏板或多次踩下制動踏板後手心部位都沒有振動感，證明制動開關損壞，要更換制動開關。
如每次踩下制動踏板後，手心部位都有振動感，證明制動開關是好的，那就是掛檔總成內部機械出故障了，手心部位有振動感，是掛檔機械鎖定電磁閥工作時產生的振動，通過掛檔桿傳到頭部，所以手心部位能感覺到振動。
掛檔機構內部產生故障的，在其他車型中很少發生，故障率非常低，而在S CLASS/W220賓士車系中，故障率非常高。我個人認為，主要原因是設計缺陷，其掛檔機構內部鎖定掛檔桿的，是靠鎖定電磁閥來釋放連接在其上面的一個硬性塑料卡扣來完成的，在其他車型中一般都是金屬卡扣，金屬承受外力強根本不會損壞，而硬性塑料卡扣很容易在外力作用下或用力不當時損壞，損壞折斷後就卡住了掛檔桿，造成不能掛檔，這在拆卸分解掛檔機械總成後即能看到。硬性塑料往往從受力最大的中部拆斷，很少聽說日本車、美國車、其他歐州車發生這種故障的.，我覺得賓士S CLASS/W220車系這種設計要改進。
既然是掛檔機械總成內部故障.那就要拆卸掛檔機械總成，拆卸時要注意以下二個方面：
一是掛擋桿頭的拆卸。S CLASS/W220掛檔頭如沒拆過，可能剛開始時無從下手，其實很簡單，把掛檔桿頭下部的銀色鍍鉻圈逆時針旋轉到底後，再用力往上拔掛檔桿頭，即能拆下。
二是拆卸中央手扶箱後面桃木空調出風口時，要用小平口螺絲刀包住布從桃木面板上部慢慢地撬開。因為卡扣在最上部，如從桃木兩邊橇，很容易損壞桃木，且很難拆下來。
我們對於掛檔機械總成內部機械故障的維修，主要針對不同客戶的要求和維修廠設備.推薦三種維修方案：
一是更換掛檔機械總成。因為鎖住掛檔桿的那個塑料卡扣，沒有單獨配件供應，需更換掛檔機械總成，這樣維修費用較高，且更換掛檔機械總成後，因為電子選檔模塊ESM在其內部，所以要用賓士專用電腦作編碼，要不然即使更換了掛檔機械總成也不能掛檔.，在維修站和有專用電腦的修理廠，一般都採取這種維修方法。
二是更換掛檔機械總成。但電子選檔模塊ESM用原來舊的，這種維修方法也未嘗不可。要知道賓士專用電腦只有維修站和一些大型修理廠才有，如沒有專用電腦而又碰到了這種故障，那這種維修方法就很管用。具體操作就是拆卸分解新舊兩個掛檔機械總成，把舊的電子選檔模塊ESM替換掉新的，裝復後一樣可以正常使用，這樣就不用專用電腦作編碼。電子選檔模塊ESM是很少損壞的，至今還很少碰到過，這樣不但打破了維修站的壟斷和沒有專用電腦的難題，且增強我們了修理工的自信心和修車樂趣。
三是不更換掛檔機械總成，取掉折斷的硬性塑料卡扣。具體操作是：拆卸分解掛檔機械總成，取出折斷的硬性塑料卡扣，然後裝復。這樣維修後雖然掛檔桿一樣可以掛檔，且不影響車輛的正常行駛，但是此時掛檔桿就不受制動開關和點火開關控制了，不踩制動和打開點火開關就能掛檔，這樣維修只是應急使用，比如車子在偏遠地方和經濟不發達地區出現這樣故障時，這種維修方法是很實用的。但我們建議條件具備後還是更換掉掛檔機械總成。
⑻ 賓士威霆商務車的掛檔感測器在那裡
檔位開關那
感測器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，並能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。
感測器的特點包括:微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。感測器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。
⑼ 賓士gLα260電子選擋模塊在那裡
一般都在掛擋下面。
一般情況下，電子選檔控制模塊在掛擋下面，變速器上面。
補充：汽油泵位置：
1、簡單的說，賓士gla260的油泵控制模塊在後排座椅下面。
2、首先，把後排座椅先拆卸下來；然後，取下地毯，露出兩個蓋板；再用熱風槍加熱蓋板融化蓋板四周的膠，這樣蓋板很容易就可以掀開了，掀開後可以看到，左邊的是燃油濾芯右邊的是汽油泵。