賓士進氣歧管壞了有什麼症狀

Ⅰ 賓士e240的進氣支管壞了有什麼影響沒

在把手的側面有個橡膠塞，取開里頭有個t20螺絲，松開就可以了請採納

Ⅱ 進氣歧管壞了的表現

你好，進氣管壞了聲音不大的，他是絲絲的聲音，他會混合氣稀，希望我的回答可以幫到你。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅲ 如果汽車的進氣歧管出了問題，汽車會怎樣

汽車進氣歧管主要通過化油器或節氣門體將外界空氣和燃油的混合物分散到各氣缸的進氣口。進氣歧管一般由塑料製成，在汽車使用過程中不可避免地會損壞，進氣歧管會造成一些故障。讓我們來看看。進氣歧管損壞。如果進氣歧管損壞，就會發生漏氣和氣壓下降，從而導致進氣能力下降，發動機功率下降，進氣不足。以及碳沉積的增加。原因一般是進氣歧管開裂，會導致漏氣。

空氣歧管必須將空氣、燃油混合物或清潔空氣盡可能均勻地分配到每個氣缸，因此進氣歧管中的氣體通道長度應盡可能相等。為了減少氣流阻力，提高進氣能力，進氣歧管內壁應光滑。如果進氣歧管損壞，將導致空氣泄漏、氣體壓力降低和進氣能力減弱。發動機功率降低。進氣量不足也會導致積碳增多。進氣歧管斷裂主要是開裂導致漏氣，可能造成怠速過高，加速無力，加速時容易熄火。

Ⅳ 進氣歧管絕對壓力感測器壞了，汽車會出現什麼現象

進氣歧管絕對壓力感測器壞了，汽車會出現如下現象
一、無法計算空氣流量
二、造成無怠速
三、加速無力
四、發動機運作不穩定
五、急加速是回火，會產生放炮（混合氣體稀釋或太濃）等等
以下為進氣壓力感測器的工作原理及輸出特性
一、進氣壓力感測器的工作原理
進氣壓力感測器檢測的是節、氣門後方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然後轉換成信號電壓送至電子控制器（ECU），ECU依據此信號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。
進氣壓力感測器種類較多，有壓敏電阻式、電容式等。由於壓敏電阻式具有響應時間快、檢測精度高、尺寸小且安裝靈活等優點，因而被廣泛用於D型噴射系統中。
壓敏電阻式進氣壓力感測器的工作原理。
應變電阻R1、R2、R3、R4,它們構成惠斯頓電橋並與硅膜片粘接在一起。硅膜片在歧管內的絕對壓力作用下可以變形，從而引起應變電阻R阻值的變化，歧管內的絕對壓力越高，硅膜片的變形越大，從而電阻R的阻值變化也越大。即把硅膜片機械式的變化轉變成了電信號，再由集成電路放大後輸出至ECU。
二、進氣壓力感測器的輸出特性
發動機工作時，隨著節氣門開度的變化，進氣歧管內的真空度、絕對壓力以及輸出信號特性曲線均在變化。但是它們之間變化的關系是怎樣的？輸出特性曲線是正的還是負的？這個問題常常不易被人理解，以致有些檢修人員在工作中有一種「吃不準」的感覺。
D型噴射系統中檢測的是節氣門後方的進氣歧管內的絕對、壓力。節氣門的後方既反映了真空度又反映了絕對壓力，因而有人認為真空度與絕對壓力是一個概念，其實這種理解是片面的。在大氣壓力不變的條件下（標准大氣壓力為101.3kPa），歧管內的真空度越高，反映歧管內的絕對壓力越低，真空度等於大氣壓力減去歧管內絕對壓力的差一值。而歧管內的絕對壓力越高，說明歧管內的真空度越低，歧管內絕對壓力等於歧管外的大氣壓力減去真空度的差值。即大氣壓力等於真空度和絕對壓力之和。理解了大氣壓力、真空度、絕對壓力的關系後，進氣壓力感測器的輸出特性就明確了。
發動機工作中，節氣門開度越小，進氣歧管的真空度越大，歧管內的絕對壓力就越小，輸出信號電壓也越小。節氣門開度越大，進氣歧管的真空度越小，歧管內的絕對壓力就越大，輸出信號電壓也越大。輸出信號電壓與歧管內真空度的大小成反比（負特性），與歧管內絕對壓力的大小成正比（正特性）。

Ⅳ 272發動機進氣歧管損壞有影響嗎

有影響。

如果進氣歧管損壞，會出現漏氣情況，氣體壓力會降低，從而導致進氣能力減弱、發動機動力降低、進氣量不足等現象，還會造成積碳增加。進氣歧管漏氣會有聲音發出，汽車會出現抖動、怠速不穩、加速無力易熄火等情況，開裂嚴重更是會導致汽車啟動不了。

進氣歧管的工作原理

進氣歧管一端與進氣門相連，一端與進氣總管後的進氣諧振室相連，每個汽缸都有一根進氣歧管，發動機在運轉時，進氣門不斷地的開啟和關閉，氣門開啟時，進氣歧管中的混合氣以一定的速度通過氣門進入汽缸，當氣門關閉時混合氣受阻就會反彈，周而復始會產生震動頻率。

如果進氣歧管很短，顯然這種頻率會更快，如果進氣歧管很長的話，這個頻率就會變得相對慢一些，如果進氣歧管中混合氣的震盪頻率與進氣門開啟的時間達到共振的話，那麼此時的進氣效率顯然是很高的，因此可變進氣歧管，在發動機高速和低速時都能提供最佳配氣。

Ⅵ 發動機的可變進氣歧管壞了會導致汽車在行駛中出現一沖一沖的頓挫嗎

首先我們應該做一些簡單的檢查，例如是否加錯了油，這也是有可能的，因為加了低標號的汽油，有可能出現加速無力的情況，導致發動機的動力下降、油耗升高。

接著是發動機油路系統，機油的重要性不用多說，能夠充分潤滑，並且減少共振，提升引擎運轉的平順性。如果機油長期不足，輕者動力性不足，燃油消耗增高；重者活塞撞擊其門，使相關的連接件機械損傷。另外汽油泵故障，燃油濾清器堵塞也會造成發動機動力下降。

然後是發動機的進氣系統，發動機除了需要油，還需要空氣，如果空氣濾清器、節氣門等部件堵塞或者出現問題，導致進氣量不足，也會造成車子加速無力提速慢，並且有頓挫感。

點火系統也是不可忽視，如果火花塞點火不良、滴漏或者霧化，也會影響到發動機加速。

除此之外，我們可以根據汽車還伴有那些症狀來判斷哪裡出現問題，例如排氣管冒煙，如果冒黑煙，那麼就是燃燒室、點火系統、氣門出現問題；如果排氣管冒藍煙，那麼就有可能是機油跑到燃燒室了，也就是我們說的燒機油。

Ⅶ 2000賓士ml350進氣歧管壞了有那些表現

摘要 賓士ML350發動機進氣歧管壞了會變得怠速不穩 ，發動機也會沒勁，聲音會變大！

Ⅷ 2000賓士ml350進氣歧管壞了有那些表現

冷車啟動困難，難啟動，加速不良，亮發動機故障燈