賓士30發動機怎麼樣

1. 賓士發動機怎麼樣

很好啊，老牌的發動機製造商。賓士不靠發動機作為賣點，賓士發動機相對關注度小些，但寶馬發動機太出色了也是一個事實不過，帕加尼風之子使用的是賓士發動機，從中也可以看出賓士發動機的實力

2. 賓士C300動力好嗎

性價比 從豪華性和舒適度的角度來說，這款車做得是非常出色。而從配置和性能來看，性價比是相當突出的。 操控 動力非常足，油門響應很靈敏，懸架調校比較舒適但同時在過彎的時候也能提供比較強的支撐。方向盤的指向性還可以。

3. 賓士c300怎麼樣

這款汽車還是比較不錯的，性價比非常高。賓士三叉星是汽車及品牌標志之一。2016年10月，賓士排2016年全球100大最有價值品牌第9名。

賓士汽車，德國汽車品牌，是高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

賓士汽車介紹：

外觀看起來尊貴又不失典雅，流線型的車身設計，秉承了梅賽德斯-賓士百年的優良傳統，外在造型精緻典雅，優美中透著豪華。從車頭前臉來看，大燈與格柵銜接緊密、和諧，絲毫沒有突兀的感覺。犀利的鷹眼頭燈，嚴肅而又帶一絲活潑勁，使車身莊重又不失時尚。

大尺寸的三叉戟車標，代表著BENZ的技術應用在天空、陸地、海洋，端端正正地立於橫條格柵中央，時時不忘提醒著人們自己高貴的血統和出身；鍍鉻格柵與家族其它車型一脈相承，證明了唯雅諾血統的純正，並且鍍鉻材質永不生銹，永遠光亮如新。

以上內容參考網路-賓士汽車

4. 賓士1.3t發動機怎麼樣

不錯。雖然搭載的是1.3T發動機，但是動力表現一點都不差，比起很多1.5T發動機表現都出色，這台1.3T發動機最大功率為120kw，最大扭矩為250N·m，就以這個數據而言，動力表現還是非常出色的，那麼實際上如何呢？到底有多省油，我們一起去測試一下。

測試油耗的方式其實很簡單，那就是將車輛開到加油站加油到自動跳槍，還有一點需要提到的是，這台發動機雖然只有1.3T，但是依然不改本色，吃的還是95號汽油，在車輛測試油耗之前，我們還需要將車輛的四個車輪胎壓調到一樣，不存在缺斤少兩，然後將小計里程，以及平均油耗和試駕時間等一些數據全部清零，將這些准備工作做好後就開始測試車輛。

我們測試這輛賓士車的測試路線還是選擇在大學城外環路這里，總共跑7圈，每圈15公里，7圈下來就是105公里，大學城這輛的公路都是柏油路，而且紅綠燈也多了點，總共有12個紅綠燈，車輛試駕的時候，車速保持在60km/h，這樣的駕駛環境，基本上和日常用車情況一樣。

5. 賓士e350el發動機怎麼樣

搭載2.0T發動機，並加入三元鋰電池組成混合動力系統。其搭載2.0T發動機，最大功率為153kW，電動機的最大功率為88kW，總功率達到了232kW，這已經遠遠超過了普通2.0T發動機的水平。

6. 賓士3.0自然吸氣發動機怎麼樣

你是指272發動機吧。這款發動機還可以，很少維修，質量過關，對於現在可以說很成熟，就是力度差一點，車身重是一個主要原因。現在在轎車己經投入使用了。3.5更好。

7. 賓士2010款c300旅行車怎麼樣

賓士C級口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑
4.4分
高於同級5.53%
優 點：
功能齊全
38
隔音效果好
30
動力充沛
22
底盤好
11
換擋容易
10
缺 點：
舒適性差
17
噪音問題
15
方向盤問題
8
輪胎問題
8
動力疲軟
7

8. 為什麼賓士的發動機技術這么落後會不會不耐用

如果只以正時系統為依據，賓士可能比大眾或奧迪落後些。可也不能只以正時系統為依據。
還有汽油發動機並不是賓士的主要路線，賓士在研究汽油發動機的同時也在搞柴油發動機。
在這個其他廠商不是很熟悉的領域，賓士已經做到頂尖的水平了。
柴油發動機和汽油的相比主要就是前者比後者構造簡單（不用點火，採用活塞壓燃），維護費用低，而且環保，油耗低，不過動力不如汽油的好，特別是高速的時候。而賓士研究了這么多年（好像有四十多年吧，可能還不只這些年），既保證了環保，同時也保證了油耗，而且在動力方面做的和汽油沒太多區別，在柴油發動機上同樣也可以裝渦輪增壓裝置。
很多的賓士車在推出的時候都會推出一款柴油版的和一款汽油版的，特別是跑車，以此說明，賓士在柴油發動機方面已經做的和汽油沒太大差別了。

9. 2013款賓士e300l發動機怎麼樣

3.0L
245馬力
V6
，自然吸氣發動機，比現在的賓士e320l渦輪增壓發動機開起來舒服，平順，安靜，非常線性的提速，個人感覺非常好