國5賓士c200l還能開多久

⑴ c200l開15萬公里會壞嗎

c200l車子開15萬公里是否會壞，要看該車子平日保養狀況，還有日常是否有豁車的駕駛行為了。

⑵ 國五的車還能開幾年

國五的車在報廢前可以一直開下去，因為國家對於私家乘用車沒有設定報廢期限，所以說國五車還能開多久，取決於是否符合你當初購買時的標准，符合了就可以一直開下去。而即將實施的國六標准也不會影響國五車正常行駛，屆時只會禁止國五車銷售和注冊登記。以往案例來看，北京等一線城市是在2017年左右，才開始對國二排放標準的車型有所限制，而國二的最後一批車型是在2008年產的。

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在車輛不多的情況下，大氣的自凈能力尚能化解汽車排出的毒素。但隨著汽車數量的急劇增加，交通擁堵成了家常便飯，過多的車輛帶來的汽車尾氣更是害人不淺。

據世界資源研究所和中國環境檢測總站測算，全球10個大氣污染最嚴重的城市中，我國就佔了7個。因此，中國政府對治理汽車尾氣排放造成的城市環境污染非常重視，國家環保部門和汽車企業正在加速推進國Ⅲ、國Ⅵ的達標工作，控制汽車尾氣污染的排放已是環保部門、汽車生產廠家及社會各界的一項迫在眉睫、刻不容緩的責任。

⑶ 賓士c200l好幾天不開需要把車打著充電嗎

賓士c200l好幾天不開不需要把車打著充電。
充電時，不要把鑰匙插入點火開關或者馬上啟動車輛，因為這時候電量不足、充電可能不穩，可能造成數據丟失。最好先充電幾分鍾，然後再嘗試點火啟動。
梅賽德斯賓士是一個世界頂級的豪華汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

⑷ 國五排放的車大概還能開多久

國五排放的車，符合國家環保標准，還能開十五年以上。沒有必要擔心報廢問題。中國第六階段，在2025年7月1日前，國內汽車依然沿用國五標准進行檢驗。也就是說，至少在未來6年內國五車不用擔心排放和限行問題。即使用國六標准檢驗，國五標准車也可以並行，繼續使用十年以上。

⑸ 15款的賓士c200L,開了12萬公里,能買嗎

能。
1、15款的賓士c200L雖說是一款7年前的車，但是在內飾的設計和用料上卻不顯敷衍，一些木紋的加入將這款車的豪華氛圍瞬間營造了出來，同時大范圍的軟包也保證了它的觸感會有種細膩的感覺。
2、並且這款車的動力很好，配置也不低，7年跑12萬公里也是正常消耗，如果價格合適的情況下，是可以買的。

⑹ 賓士C200L保值嗎

賓士C200L是賓士的入門小汽車，憑著奢華的車內飾和造型設計，賓士C級的銷售量每月都能保持在1.2萬部之上，考試成績或是十分非常好的。但是有的小夥伴則覺得豪華車的保值率一般都非常低，那麼賓士C200L升值嗎？實際上 保不升值是相應的，必須比照才有感染力，因而下邊我們就拿平級車系的保值率與C級做比照。

賓士C200L與平級車系保值率比照

簡易而言，車子的保值率數據越高，其越升值。在以下數據信息中我們可以看得出保值率的段位是，寶馬3系＞賓士C級＞奧迪車A4L。實際上 ，這三款車保值率的差別並不算太大，保值率都處在均值直線的中等偏上部位，因而賓士C200L的保值率或是非常優異的。
車系參考價/萬余元1年保值率2年保值率3年保值率4年保值率5年保值率賓士C級30.78-47.4882.18u.34g.27Y.97S.27%寶馬3系29.39-40.9982.66u.61g.31`.26S.47%奧迪車A4L30.58-39.6881.46t.82e.52X.92S.31%

危害保值率的要素具體有品牌影響力、新車報價、安全事故狀況和市場擁有量。在其中品牌影響力、新車報價和市場擁有量並不是買車人能夠操縱，可是安全事故狀況是買車人能夠調節的。因而以上報表只對於未出現安全事故時車子的保值率，假如你的汽車產生過重大安全事故，那麼保值率毫無疑問有一定的降低。

賓士C200L歸屬於啥子級別

賓士C200L精準定位為緊湊型轎車，它歸屬於賓士新手入門小汽車中精準定位最大的車系。假如依照國家工信部針對豪華車的界定（生產商開售價錢高過30萬），那麼賓士C級是穩穩的豪華車。賓士C級的首要對手有寶馬3系、奧迪車A4L、凱迪拉克汽車CT5和凌志雷克薩斯ES。在品牌影響力上，賓士優點顯著。

⑺ 賓士c200l油顯示最後一個白格還能開多遠

80公里

⑻ 賓士C200L保值嗎賓士C200L屬於什麼檔次

當汽車行駛時，硬物撞擊很容易使得輪轂被磕出了缺口，這種情況下，車輪轂如何修復呢?只要輪轂結構沒有被損壞或者變形，只是邊緣被撞成缺口時，專家可以根據輪轂缺口的形狀，通過堆焊、密封試驗和表面處理來完善修復。

這種缺口情況下，對修補工藝、修補材料的要求都比較高，如果使用劣質材料，會導致二次脫落，因此對熱熔性、附著力、耐高溫性的修補材料的要求也會比較高。
輪轂出現其他情況怎麼修復：
1、輪轂斷裂，汽車輪轂的裂紋不容忽視。存在嚴重的安全隱患。輪轂可通過裂紋焊接、拋光、烤漆等工序進行修復。
2、輪轂扭曲、變形，已經損害嚴重，只要輪轂的結構沒有損壞，損壞的輪轂就可以通過維修設備和特殊技術進行矯正。
3、長時間使用輪轂會發黃，看起來又臟又低端。它不僅影響輪轂的美觀，而且影響汽車的美觀。可以通過噴漆、拉絲和拋光進行輪轂翻新。

⑼ 賓士c200l怎麼看還有多少公里可以開點行程儀表盤顯示0，這是怎麼回事

賓士c200l行程儀表盤顯示0是數字顯示的車速，車輛不移動顯示0是正常的，要查看剩餘燃油行駛的公里數需要操作儀表功能鍵調出，具體操作步驟如下：

1、踩下賓士c200l的剎車踏板。

⑽ 跑了5年半的賓士C200L該不該賣掉

C200l的運動性能絕對一流，過彎及直線都比較好，內飾做工很精緻！
發動機也不錯。

賓士C級是族譜中銷量最大的車型，也是賓士所有車系中車型最全的一種！新款C級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等，使得它舒適、精製、實用、安全性一流。
C級是賓士最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發展到第三代。可是它同時也是賓士最為暢銷的車系，在過去的短短四年，已經賣掉了120多萬輛。和第二代相比，賓士在第二代c級推出僅僅四年之後就在2004年日內瓦車展上推出了全新一代的c級。按照賓士的慣例，以往這個時候應該只會對產品做一些小的改款，推出一個升級版本。以往，賓士對這種小改款多半是作低調處理，而這次卻一反常態，不僅大力宣傳，而且破天荒地把只做了小幅改款的車型稱為新c級。賓士這樣做也實屬無奈，因為這個級別的市場競爭實在是太激烈了。賓士的e級和s級只需應對為數不多的幾個對手，而顧客的品牌忠誠度就足以讓它們高枕無憂。c級則不同了，幾乎所有的主流汽車製造商都在生產這個級別的產品，而在它之前，寶馬3系已經牢固地樹立了自己的霸主地位。