國產車和賓士哪個貴

㈠ 賓士最便宜的多少錢和貴的比那些配置不同

目前國產的賓士應該是最便宜的，北京賓士-戴姆勒克萊斯勒汽車公司生產的E200K目前應該是最便宜的，大約售價54萬，剛剛和賓士總部同步下線的E280目前在市場的售價是64萬，當然還有一點降價的空間，但是不大

㈡ 請問,國產汽車哪個品牌最貴

據我所知好像國產車中數紅旗的旗艦最貴，紅旗旗艦的報價在110萬左右

㈢ 為什麼同品牌國產車比進口車價位相差那麼大

把買的貴歸咎於稅其實是在忽悠消費者
其實進口車20%左右的稅收但是好多車型的售價已經翻國外的倍數了
其中代理商抽了很大的利潤
國產化之後生產廠家的利潤也是非常高的
打個比方由於美圓匯率問題富豪S40在周遍國家地區（日本香港等）購買摺合20萬RMB都不到但是到了國內國產化（材料內裝嚴重縮水）之後卻要買到30多萬
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許多隻比國外貴幾萬的車型~都已經縮水縮的不成樣子了
其實國內的造成成本要比國外低很多不論是材料內裝人工~國內的造車業利潤太大了

㈣ 賓士和寶馬是國產車中最貴的么

賓士和寶馬 的車中有差一點的也有好點的、國產的沒進口好。因為沒那技術

在國內不算最好的、、其實比賓士和寶馬好的車多得是、只是他的牌子響亮罷了。

㈤ 國產車排行榜前十名請例舉並簡要說明其價格，其中是寶馬最貴嗎

國產合資車裡面，賓士最貴，其次是寶馬，再次奧迪

㈥ 賓士車為什麼貴

在汽車市場上一直有非常玄幻的一點，無論合資品牌和國產品牌如何努力，都無法撼動BBA三家的家用車市場頂級的位置。很多人對此非常不理解，為什麼德國三強就能穩坐價格頂峰，賣價如此高昂還收人喜歡？實際上如果單從車體本身來講，三大件的優勢已經逐漸被後繼者趕上，內飾的豪華程度也正在逐漸被抹平。那為什麼這樣的賓士依舊是豪華品牌，價格上仍舊是如此的高昂？

賓士本身的特點

但是這樣並不是說賓士不可靠，它的內飾和做工都非常掉價。比起國產和合資品牌不斷強調現代化、科技感，賓士從來不會去盲目追求這些所謂的感覺。而是在自己的奢華道路上，賓士用自己的方式演繹傳奇，這樣的賓士確實讓人心動。 畢竟比起全塑料殼的內飾，沒有人不會喜歡桃木、鍍鉻條的內飾；比起廉價的低質音響來說，賓士採用的高品質音響帶來的極致感受都讓人慾罷不能。

賓士的完美和強大，在於它對於自己的小細節上保持完美做工的做法。這些細節上的高精尖處理，才讓賓士更讓人覺得有品質。品質需要價格做付出，畢竟人家也不是用來打造經濟耐用性的車子，目標人群不一樣就會讓人覺得賓士車的存在很貴。

㈦ 賓士E級和賓士GLC，哪個開著更上檔次

現在有錢人在車輛選擇上面，都是比較看重面子，如果開車出門可以增加面子，購車品牌基本上是集中在BBA檔次以上，在一些大城市裡，BBA的一些車型才算檔次感的入門，比如賓士E級、奧迪A6L等。在BBA三大豪華汽車品牌里，賓士應該影響力應該是最高，奧迪最弱，所以很多需要增加檔次感的人，它們就會從賓士裡面去選擇車輛；現在轎車和SUV都很受歡迎，那麼賓士E級和賓士GLC，哪款車開著檔次更高呢？我的回答是賓士E級。

在車身尺寸上面，賓士E級更具有視覺性檔次感，因為賓士E級長度超過5米，軸距達到3米，這樣別人看到這款車，並且都是賓士標志，那麼就能感受到車輛價格昂貴，畢竟車輛大小很容易讓人判斷出豪華感，而賓士GLC車型，它的車長是4.76米，軸距還達不到3米，這個車長尺寸，25萬左右的合資SUV差不多，這樣在視覺上面，賓士GLC檔次感就降低一些。不過最後要說的是，賓士E級和賓士GLC，它們是不同類型的車型，一款是轎車，一款是SUV，每個人對車型選擇不同，兩款車價格相差不大，所以真正檔次感也沒有相差多少，喜歡什麼類型車輛，都可以去選擇。