全市場最低性價比高的賓士什麼價

Ⅰ 門檻最低的賓士車，20萬出頭的A180L，值得入手嗎

賓士品牌在多數國人的心裡有著頗高的地位，光那熠熠生輝的"三叉星"就讓很多人為之雀躍，再加上賓士現如今的設計，也讓很多消費者口水。因此，在國內豪車市場格局裡，哪怕我們都把賓士、寶馬以及奧迪稱之為"BBA"，但很多人心裡都覺得賓士比起寶馬和奧迪來說，其豪華品牌形象都要再高半級，這也與國內消費者的消費觀念以及用車文化等方面所造成的，以至於賓士車型的價格都幾乎比同級車型的溢價能力更高，不過好在現在市場競爭激烈，哪怕賓士品牌也要依靠終端的讓利才能保證其銷量表現，此次我們就來看看賓士國產A級三廂最為入門的A180L產品表現到底怎樣？

寫在最後：賓士A180L雖然作為全系最為入門的車型，但是在外觀上其實也顯得足以令人接受，同時內飾方面通過點點滴滴就能感受到，其豪華感也絕不亞於中高配車型，只是在動力以及懸架方面確實有些令追求運動和行駛品質的消費者猶豫，不過賓士車型也十分受到很多小姐姐的青睞，只要顏值夠好看，內飾夠漂亮，動力等方面並不是這些女性用戶所關注的地方，再加上現在賓士A級三廂在終端上也給出了一定的價格優惠，性價比也提升了不少。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 購買賓士e級轎車的最低價格是多少呢

進入2021後，為了縮小與競爭對手的差距，梅賽德斯-賓士顯著調整了E級轎車的價格，將最低配備的車型從430800降低到338800，並給予了92000元的價格折扣。這一大幅降價確實起到了明顯的作用，使這款車在一月的銷量超過2萬輛。價格方面，購買全新2019款梅賽德斯-賓士e200l裸車價格為39.48萬輛，全部落地，加上購置稅33744元，車船稅480元，強險950元，商險11060元，牌照500元，合計約44.15萬元。當然就是老款的賓士e級了，新款都取消了賓士e200l車型了。

動力方面，老款配備1.5T發動機和48V輕型混合動力系統，最大功率184馬力，100公里加速時間8.7秒。它與9速手動變速箱相匹配。由於混合動力系統的支持，動力輸出平穩線性，加速啟動輕，駕駛質感顯著改善。

Ⅲ 目前賓士價格最便宜的車售價多少值不值得購買

賓士最便宜的車型應該是賓士的A級吧，賓士的A180L最低的售價在17萬左右（全國報價），這應該算是國內最便宜的賓士車型。這台車在外觀方面和普通的賓士C級和賓士E級有一點不一樣就是它採用的是一個類似AMG的外觀設計（畢竟買這種入門車型的大部分也都是年輕一族），整體來說整力量感是非常強的，雖然說它的價格比較低，但是它的內飾設計的還算是比較精緻的，這台車的整體的內飾設計質感是要比同級別車型要好特別多，相比奧迪的A3或者是寶馬的一系之類的車型，它的內飾是有非常大優勢的，高級感比較強。

這台車我覺得做得最好的地方就是它的隔音，相比於同級別的奧迪A3或者是寶馬一系，這台車的隔音很明顯的就要好很多，這也是和同級別A級車差別最大的地方，我覺得賓士在這一方面下的成本還是比較多的，在行駛的過程中，特別是在環路上這台車的表現是很安靜的。不管是發動機的聲音還是底盤的聲音都是被壓制的非常好，底盤傳上來的感覺也是非常的有質感，整體給人的感覺是非常舒適的，總體來說還是很值得購買的。

Ⅳ 賓士最便宜的車型是哪款

如果不算smart的話，最便宜的應該是賓士A級。

賓士轎車排行：

1、A級 經濟型轎車

2、B級 A級的升級版

3、C級 入門級賓士轎車

4、E級 中級賓士轎車

5、S級 高級賓士轎車

6、Maybach 賓士旗下的頂級轎車

(4)全市場最低性價比高的賓士什麼價擴展閱讀

賓士A級是賓士的系列車系之一，賓士A系列上一款問世已是1997年的事了，全球銷量達到110萬輛的情況下，梅賽德斯－賓士最近推出了更具誘惑和創新意識的新款A系列，以期望能夠延續A系列的神話。

新款A系列計劃於2005年秋季正式上市。新款A系列有兩大款式：五門掀背型和首次在A系列中出現的三門掀背型。

價格參考

價格方面，保持了A系列平易近人的優良傳統。三門A150出廠價為17,632歐元起，五門車型為18,502歐元起。新款A系列的標准配置包括智能空調，集成多種操控功能的方向盤，動力轉向，ESP，選擇性避震系統，頭/胸部以及前方安全氣囊和預緊式安全帶。

Ⅳ 賓士最便宜的車是什麼車

賓士最便宜的車是什麼車？

賓士最便宜的車應該是Smart，最便宜的只要12萬出頭，算上終端優惠也就10萬。不過這輛車真是對不起賓士的名號，實用性、駕駛感受、性價比等等，江城車馬客全部給差評。

如果局限在掛著賓士標的車的話，最便宜的當屬賓士A級，它和smart不同，個人認為是一款家用好車。

早年的賓士A級很像一輛本田飛度，原來的第一代短軸版車長只有3575mm，作為城市代步車，採用了創新的三明治車身，內部空間不錯，雖然和Smart定位有些重疊，但是銷量還不錯，德國路上依舊能見到。整體而言：就是看著很小，但是內部空間很大。

賓士A級搭載的1.6L或者2.0L渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱。百公里加速能力分別是8s和6s多，對於這么一款家用車型，這個動力水平已經足夠了。

如果對動力有更高的追求，建議直接上2.0L的車型，賬面上也算是一款小鋼炮了，實績駕駛也不虛競爭對手。

綜上所述，Smart是賓士最便宜的車。

Ⅵ 賓士最便宜的一款車多少錢

國產賓士E系列6款車價調整 售價49.8～74.8萬
近日，北京賓士-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司（北京賓士-戴克）宣布，梅賽德斯-賓士E230轎車正式上市。E230搭載全新2.5升V6發動機,集諸多享有盛譽的梅賽德斯-賓士安全和舒適配置於一身，統一零售價格為54.8萬元。消費者從即日起就可以到全國各地的梅賽德斯-賓士授權經銷商訂貨。

梅賽德斯-賓士E230的推出，填補了E級車中級排量的空白，實現了中級排量向大排量的平穩過渡，使得E級產品線更加豐富，日趨和諧。目前，梅賽德斯-賓士E級轎車已經成為能提供最多發動機選擇的國產豪華車型。

梅賽德斯-賓士E230的發動機是梅賽德斯-賓士專門為中國市場設計和推出的。在研發過程中，中國特殊的道路環境,駕駛員的駕駛習慣消及消費者對豪華轎車的更高要求都得到了工程師的充分考慮。

梅賽德斯-賓士E230所搭載的2.5升6缸發動機最大功率達到150千瓦，最大扭矩為245N·m，動力強勁、運行平穩、噪音低，堪稱行政級轎車的黃金排量發動機，充分體現出動力與效率的和諧，也讓E230成為同排量高級轎車中的翹楚。

梅賽德斯-賓士E230標准配置了諸多為梅賽德斯-賓士E級轎車贏得了「同級別中最安全與舒適的豪華轎車」盛譽的技術與裝備，例如預防性乘客安全保護系統（PRE-SAFE）、7速自動變速箱（7G-TRONIC）、智能照明系統（Intelligent Light System）、直接控制系統（Direct Control）。

北京賓士-戴克梅賽德斯-賓士銷售市場部總經理仲德明（Thomas Zorn）表示：「我們一直密切關注中國市場的發展和中國消費者的需求。E230就是我們近來在華一系列滿足多元化需求舉措之一。造適合中國人駕駛與乘坐的車，讓更多的中國人夢想成真，這是北京賓士-戴克作為一家頂級豪華轎車企業的實力所在和責任所在。」

據相關人士解釋，豪華轎車市場更加細分，消費者需求日趨多元，北京賓士-戴克適時推出一個更加豐富、更加和諧的產品線，正是關注市場變化、傾聽消費者需求的結果。

隨著全新E230的到來，北京賓士-戴克調整梅賽德斯-賓士E級全系價格的方案也浮出水面。全系車型從即日起執行新的零售價。調整後，E200K優雅型（ELEGANCE）的價格為49.8萬元，E230時尚型（AVANTGARDE）的價格為54.8萬元，E280優雅型（ELEGANCE）和時尚型（AVANTGARDE）兩款的價格均為61.8萬元，帶空氣懸掛的E280時尚型（AVANTGARDE WITH AIRMATIC）的價格為63.8萬元，E350時尚型（AVANTGARDE）的價格為74.8萬元。此次調整的價格將在2007年內維持穩定。

作為梅賽德斯-賓士旗下全球最受歡迎的主力產品，E級轎車於2005年12月在北京賓士-戴克實現國產。在E230上市之前生產的車型分別是1.8升排量的E200K、3.0升排量的E280和3.5升排量的E350。

Ⅶ 最便宜的7座賓士，30萬級的GLB選哪款性價比最高

都知道，賓士品牌的車型分級非常的簡單，分別是不同的字母代表，而目前來說，每級別都有轎車和SUV車型。

如果你不需要第三排座椅，並且對動力要求不高，那麼低配車型是全系車型性價比最高的，價格不到30萬，並且現在終端優惠幅度還是蠻大的。低配車型的配置已經相當的豐富，全系車型標配的配置非常的多，比如說主動剎車、前後雷達、自動駐車、全景天窗、10.25英寸顯示屏都有配備。唯一不同的是，低配車型是五座車型，並不是七座的版本。

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Ⅷ 賓士最便宜的車都是多少錢

賓士比較便宜的車推薦：賓士A級、賓士B級、賓士CLA級、賓士GLA、賓士GLB。

1、賓士A級

官方指導價：21.18-29.98萬

賓士A級作為一款緊湊型轎車，大品牌以及低售價是這款車最大的亮點，雖然該車只處於入門級別，但是整體外觀還是非常漂亮的。內飾方面則一直都是賓士的強項，車內的豪華感以及科技感都營造得比較到位。較長的軸距使得車內空間能夠很好地滿足消費者的需求。雖然配置方面有所欠缺，但是對於追求品牌的消費者而言，這樣的缺點完全可以接受。

Ⅸ 2021賓士c200去4s店最低可以談到什麼價

買一輛賓士c200一共要27萬到45萬左右，落地大概還要加3到4萬元的購置稅以及車險和一系列的手續費。

價格和定位

賓士c200是一台中型車，但是在售價在同等級品牌里不算是低的，而且優惠幅度比較小，主要是因為賓士的溢價比同級別的車要高。

買賓士c200車是能讓車主年少有為不自卑的體現自己的經濟實力，還能提現車主的品位，賓士車無論從外觀內飾還是質量或者品牌底蘊都是值得拿出來細品的。

內部空間與外部尺寸的表現如出一轍，前排的主駕駛和副駕駛的腿部空間表現算是良好，基本上和同級別的車型差不多，頭部空間也是比較夠的，一般身高175左右的男生在前排頭部空間還有兩拳左右。

後排的空間相比前排就比較小了，腿部空間比較狹隘，我這樣175的身高坐在裡面腿部空間差不多也只有一拳左右的富餘，而且中間有比較高的坎，所以後排坐三個人的話，中間那個人的腿會很難受。

後排的頭部空間也比前排稍微小一點，因為受外形的影響，後排的頭部空間在我坐直的情況下基本上只剩3指了。

所以在空間上說，賓士c200適合上下班通勤，但絕對不適合作為一家三四口的家用車。

Ⅹ 堪稱最便宜的賓士車，不足20萬的起售價，真香！

相信每一位朋友都有屬於自己的豪車夢，但在過去，一輛豪華轎車從國外進口到國內售價最少也得從50萬元起步，對於當時普遍工資只有1-2千的「打工仔」來說，無疑是天文數字，即使不吃不喝存錢也要花費幾十年的時間才能夠實現，這顯然不符合現實。所以，這類豪車大多數只存在房間海報、電腦屏保、汽車雜志上，可望而不可及。不過，隨著合資品牌的陸續成立，豪華轎車不再是那麼遙不可及，售價也從過去的50萬起步，減少至20萬元。再加上人們工資水平提高，賺錢途徑也拓寬了許多，因此，在路面上馳騁的豪車越來越多。而賓士作為中國人最喜愛的豪華品牌，如今也順應市場需求，在大奔E級國產之後，也針對中國市場引入小奔A級，優惠完不足20萬元的起售價，讓不少擁有豪車夢的少年也擁有了自己第一輛賓士。

綜上所述，賓士A級雖然是入門「小奔」，但它有著其它車型無可比擬的品牌影響力，並且A級本身產品力就不俗，最新家族式語言、同級領先的內飾質感、針對中國市場的加長軸距、動力能耗兼顧的發動機，這都是賓士A級成功原因。所以，如果對車輛三圍尺寸沒什麼要求的話，賓士A級是較為不錯的選擇。反之買車要兼顧各個方面，對品牌因素不那麼看重的話，這個價位已經能買到中高配的合資中型轎車。

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