賓士s320車胎沒氣了怎麼辦

1. 賓士車輪胎沒氣了，怎麼找不到備胎，在高速公路上怎麼辦，還能開嗎

這車可能是裝的防爆胎，沒有備胎，可以堅持行駛。

2. 輪胎沒氣開了9公里 鋼圈還能要麼

除了像賓士寶馬那樣的特製輪胎沒有問題，普通的輪胎沒有氣了還要強行開的話到不了5公里輪轂就報廢了。

不要超過5公里，要不可能輪轂就損壞，輪胎沒氣了繼續行駛，嚴重點還會導致輪轂變形，因為輪胎沒氣了，需要靠輪轂去支撐著車身的重量，當輪轂無法支撐起輪轂的重量時，就會發生變形。

如果是輪轂邊緣變形或者是輪轂與輪胎接觸的地方變形，那麼就建議更換輪轂了。因為輪胎與輪轂接觸的地方需要具備良好的氣密性，如果變形了的話，就會導致輪胎與輪轂不能精密結合，從而出現緩慢漏氣的現象。

車胎在半路上沒有氣了的處理方法：

1、檢查是哪個車胎沒氣，然後更換備胎。

如果車主在行駛過程中發現車胎沒氣了，可以用手機撥打道路救援電話來拖車，把你的小汽車拖到修車廠進行修理。就算車主急著走也沒有關系，可以撥打流動補胎服務找人過來修理，這樣也很方便。

3. 輪胎沒氣了怎麼辦，有沒有好的方法可以解決

車不能開了。

1、汽車輪胎沒氣，繼續行駛的話，胎面會被碾壓壞掉，這主要是因為輪胎與輪轂之間產生的相互摩擦，會導致輪胎的急劇磨損，致使輪胎報廢更快甚至會發生橡膠體發熱、脫落，持續的高溫有可能讓橡膠體產生熔化，給輪胎的內部結構造成致命性破壞，最終給汽車的安全行駛帶來隱患。

2、鋼圈會損壞、變形。輪胎沒氣由於鋼圈與地面硬物的硬性接觸的較多這樣一來鋼圈會受到損壞。

3、沒有了輪胎的緩沖作用後，汽車的行駛阻力會大大增加，這樣會增加行駛的阻力，轉向承重會加大，汽車的操縱性會受到很大的影響。

輪胎使用注意事項

1、對待上了年齡的老車，不要去碰發動機艙內的任何橡膠部件，橡膠經過長時間容易老化，若是碰了導致橡膠漏了就麻煩了，且配件不好找。

2、在車上固定放置一個胎壓筆，胎壓報警時，立即在安全區域停車或開到安全區監測胎壓，特別是在高速路上。檢查胎面是否磨損，若是正常漏氣，安全補氣後馬上行駛到就近的車場吊起來檢查輪胎。

4. 賓士s320胎壓復位

你好，這個在方向盤的多功能按鍵上找出設置菜單就可以，清除。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

5. 汽車輪胎沒氣了怎麼辦

1、換上備胎,再去修理。
2、沒有備胎的情況,可以叫流動補胎來補胎。
3、如果朋友有同款車輛,可以找朋友借備胎。

4、還可以考慮直接拆卸輪胎去補胎。

6. 賓士s320防爆輪胎被刺破了可以補胎

你好防爆輪胎，賓士、奧迪、凱迪拉克等很多品牌也在跟進，所以防爆輪胎的用戶在不斷增加。有種說法說防爆輪胎爆了之後不能補，這是錯的。因為防爆胎和一般輪胎只是胎壁構造不同，胎面是相同的，而輪胎被扎絕大部分都發生在胎面。防爆胎的胎面被扎，修補方式和一般胎基本一樣。但有兩點比較麻煩：一是防爆胎因為胎壁超硬，一般的拆胎機不能進行拆裝，必須用專門的防爆胎拆胎機。這也是為什麼傳說「必須到4S店或專業輪胎店處理」的原因。二就是防爆胎一旦補過後，需要更小心地使用和「保護」。因為防爆胎爆破後，僅靠胎壁支撐，這時輪胎沒有氣壓，胎面在路上滾動時會有很大的變形量。如果胎面上有補胎留下的「補丁」，在這樣的反復大幅度變形中補丁很有可能破損失效，原來被扎的漏洞很可能進一步破損，到無法修復的地步。所以對於防爆輪胎能不能補，說明白了是這樣一個情況：扎釘漏氣了可以去找有技術的輪胎店補，但是補過以後一旦再漏氣，你最好把它當普通輪胎那樣，原地補胎或拆下來拿去補，不要再強行零胎壓行駛。如果實在要「泄氣續行」，這條胎在行駛到可換胎地點時，要做更仔細的檢查。有些4S店拒絕給客人補防爆輪胎，我認為可能是因為補過之後輪胎不宜再「泄氣續行」，這導致原廠承諾的性能不再，可能引發消費爭議和風險責任。從這個角度說，4S店不給客戶補防爆胎也有他們的理由（當然想讓客戶換胎賺更多錢是肯定的，4S店的輪胎絕對是暴利價）。只是4S店不補，並不代表防爆輪胎不能補就是了。是不是很復雜、很糾結？對於防爆輪胎這個東西，其實汽車工程界至今都有爭議。曾經有一位效力寶馬多年的資深底盤工程師對我說，他在德國自己買了一台寶馬新車，第一件事就是把四個防爆胎全換成普通輪胎。但是防爆胎對於消除高速爆胎的危害，以及小女人獨自開車遇到爆胎時的困窘，確實還是很有貢獻的。

7. 求助：車胎沒氣後開了5公里，這車胎還能用嗎

這個你可以重啟後檢查一下,一般跑了五公里以後肯定是褶壞了,一般來說充氣後不漏氣,可以當做備胎使用,不要再當作常用胎使用。

輪胎沒氣繼續行使就會損壞輪胎和輪轂，要根據實際情況確定是否能繼續使用 ，一般發現漏氣要馬上停車，換上備用輪胎，在去維修廠修補輪胎。

如果輪胎氣壓接近於零了，行駛一段距離大多數情況就不能用了。如果氣壓還有一點，還要看行駛的距離有多遠，需要把輪胎拆下來檢查決定是否能用。

缺氣行駛一段輪胎就廢了

因為輪胎側面變形過大，反復彎折造成的，主要是彎折的幅度太大。反復彎折會產生很高的溫度，使橡膠加速老化，超過了橡膠的疲勞強度，逐漸的就會與簾布層脫離，造成徹底損壞。就像拿一根鐵絲，反復快速彎折後也會斷是一個道理。

另外輪胎沒氣了，輪轂邊緣是直接壓在輪胎上的，因接觸面積導致壓力太大，也會把輪胎橡膠碾碎，就像一把刀一樣在割輪胎。

輪胎沒氣繼續行使就會損壞輪胎和輪轂，要根據實際情況確定是否能繼續使用 ，一般發現漏氣要馬上停車，換上備用輪胎，在去維修廠修補輪胎。

8. 賓士s320輪胎氣壓復位怎麼復位

這個可以在儀表盤的菜單中進行復位的，進入保養菜單，選擇輪胎壓力，按OK按鍵就可以復位了，請採納

9. 賓士c200輪胎沒氣了怎麼看

通過用氣壓表測量下，就知道有沒有氣了。

一、爆胎原因

1.是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破，輪胎會出現漏氣現象，進而引起爆胎。

2.是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負荷也增大，如遇到沖擊會產生內裂或爆胎。這也是爆胎事故會在夏季集中爆發的原因。

3.是輪胎氣壓不足。當汽車高速行駛時(速度超過120km/h)，輪胎氣壓不足容易造成胎體「諧振動」從而引發巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結實或者已經有「傷」，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會導致爆胎。

4.是輪胎「帶病工作」。輪胎在使用時間長後磨損嚴重，冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說的「光頭胎」或已出現了高低不平得「薄弱環節」，它將會因為承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。

二、預防爆胎

1.優先選用子午線輪胎

無內胎輪胎和子午線胎胎體較軟，帶束層採用了強度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗沖擊能力強，滾動阻力小，消耗能量少，最適於高速公路上行車。

無內胎輪胎質量小，氣密性好，滾動阻力小，在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會急劇下降，完全能繼續行駛。由於這種輪胎可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長。

2.盡可能使用低壓胎

目前轎車、載貨車幾乎都採用低壓胎;因為低壓胎彈性好、斷面寬、與道路接觸面大、壁薄、散熱性好，這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉向操縱穩定性，大大延長了輪胎的壽命，防止了汽車爆胎的發生。

3.注重速度級別和承載能力

每種輪胎由於橡膠和結構不同，都有不同的速度、承載限制。在選用輪胎時，駕駛員要看清輪胎上的速度級別標志和承載能力標志，選用高於車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車安全。

4.保持輪胎標准氣壓

輪胎的壽命與氣壓有很密切的關系。如果駕駛員發現由於氣壓過高造成輪胎過熱，絕對不允許採用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對於胎壓過低，駕駛員要及時充氣，並檢查輪胎是否有慢撒氣現象，以便更換氣密性好的輪胎。

三、應對爆胎措施

1、不可以急剎車，應當緩慢減速。因為車在高速行駛的時候忽然爆胎會使車輛側偏，急剎車會使這種側偏更加嚴重，從而導致翻車。

2、緩慢減速的同時，要雙手緊握方向盤，向爆胎的反方向轉，以保證車輛的直線行駛。

經歷爆胎的操控心得：

1.全程雙手握方向盤。

2.爆胎後絕對不能立刻全力剎車 。

3.如果情況可控請抽出手，花0.5秒去開啟雙閃，完成後立刻繼續握緊方向。

4.觀察後視鏡很關鍵 。

5.速度下來後，再輕帶剎車。

6.停在緊急隔離帶，需要立刻到後車100米之外設立三角牌。

7.請平時檢查備胎的胎壓，如果你改裝了剎車，請准備一個能裝進你大卡鉗的備胎。