賓士a200落地多少錢2021款

1. 賓士a200報價2021停售嗎

賓士a200動感型報價26.18萬，時尚型報價27.38萬。不會停售。
賓士A200動感型和時尚型區別其實就外觀而言最大的區別就在於輪胎，動感型輪胎規格為225，45R17，而時尚型輪胎規格為225，40R18，這就要看你怎麼選擇了。
時尚型與動感型相比配置方面增加了倒車影像、運動風格座椅、電動座椅記憶、後視鏡記憶、感應雨刷等等，其實個人倒是覺得選擇動感型還是不錯的，畢竟差了不少錢，且主要配置都沒有缺失。

2. 賓士A200價格多少

賓士A200價格車型新車指導價在23.88-27.88萬之間 不過每個城市應該在此基礎上有一定優惠，建議還是應該該車子當地的經銷商那裡多走走進行對比。

3. 賓士A200怎麼樣，裸車大約多少錢

賓士A級車指導價是25.20-35.80W， 而A200是27W多。 不過有的4S可以優惠2-3W。 看你砍價能力了。 是裸車。 如果沒有優惠。27W裸車價 購置稅 保險 上牌落地要33W左右， 望採納！

4. 最新出的賓士A200落地多少，地點上海

時尚版。按照這個折扣運動落地29了。28萬可能不行的。
其實每個地方每個時期價格都不一樣。沒什麼可比性哦。硬要比就問你們哪個地方車友會就行了。我們這邊之前價格就是落地28多。現在沒有這個幅度了。價格波動很正常。不一定一直在降價啊

5. 賓士a200多少錢

賓士A級車指導價是25.20-35.80W， 而A200是27W多。 不過有的4S可以優惠2-3W。 看你砍價能力了。 是裸車噢。 如果沒有優惠。27W裸車價 購置稅 保險 上牌落地要33W左右 望採納

6. 終於變年輕了 短途試駕新一代賓士A200

外表設計更年輕 在2021年日內瓦車展上，我有幸采訪了梅賽德斯-賓士的設計總監瓦格納先生。采訪中，他用了一個詞來形容當時剛剛發布的全新A級——「Young」！瓦格納先生告訴我，賓士未來的設計理念將以「青春」和「活力」為主基調，全新 賓士A級 就是這樣的代表之一。

賓士A級需要「年輕」！對抗這個市場的主力軍—— 寶馬1系 或者奧迪A3，需要能量和激情。其實我已經迫不及待想告訴你A是什麼樣的人物了，但是在興奮真正被點燃之前，你必須先走到這一步，看看歷史，了解它的演變過程，重點可以落在外表上...

●1997年至2021年的第一代

1997年，第一代賓士A級轎車誕生，其最著名的設計是「三明治」安全車身結構。這一代賓士A級還沒有正式進口到國內，只有少數車型通過特殊渠道在國內銷售。

●2021年至2021年的第二代

2021年，第二代賓士A級轎車問世。這一代產品增加了車身尺寸，外觀也有了全新的升級。配置方面，標配ESP系統是一個前瞻性的措施，值得大家記住。另外還需要提到的是，當時賓士A級採用的是AUTOTRONIC無級變速箱，它最大的特點就是體積小！長度只有330毫米，是世界上最小的無級變速器。

2021年，賓士發布的A級轎車稍作修改，改變了前後保險杠、車尾、大燈、格柵造型和內飾風格。2010年正式進口到中國的賓士A級就是它。

●2021年第三代

在2021年3月的日內瓦車展上，第三代賓士A級發布。新車採用了全新的設計理念，全新的動力系統，更強大的安全裝備，變化絕對驚人。據了解，全新賓士A級未來將在中國製造。

●外觀:車身縮小160mm/各種外觀細節設計。

賓士A級的外觀真的變化很大，尤其是車身高度，比上一代低了160mm，更接近掀背車風格；同時，還為不同車型提供選裝套件和不同風格的進氣格柵。僅從這一點上，「青春」的概念就得到充分體現。

「車燈的設計是A級的亮點之一。」

「從全新A級車身顏色可以看出主打運動和青春精神」

「所有18英寸輪圈均為AMG風格，用戶可選擇購買。』

如果將全新賓士A級與上海車展上發布的Concept A級概念車進行對比，你會發現概念車的設計線條很大程度上被量產車型所繼承，尤其是進氣格柵與概念車幾乎一模一樣。當然，與概念車相同的進氣格柵設計只出現在賓士A250 Sport版本上。

在接受瓦格納先生專訪時，他表示未來賓士車型的設計會有一條非常重要的線條，突出「青春」和「運動」，而全新A級則是指側面下部的曲線，從車頭開始，最後向上延伸到C柱。

全新賓士A級的風阻系數為0.27，是同級別中最好的之一。如此搶眼的表現得益於車身的諸多精緻設計，比如後擋風玻璃兩側的擾流板，可以減少尾部縱向渦流的干擾；鋸齒翼子板可以減少空車輪內的氣流損失；車下的擋泥板一直延伸到後輪軸，後輪軸也被覆蓋在裡面。正是這些設計保證了新款A級擁有如此低的阻力系數，同時也提升了這款車的燃油經濟性。據說新款官方A級汽油版每百公里最低油耗為5.4L當然實際油耗是多少？我們只能等到測試車來了。
內飾精緻/空間稍顯保守
●內飾:運動風格延伸，內外統一。

由於賓士提供的測試車全部採用AMG套件，內飾配備運動座椅+碳纖維風格中控材料，加上銀色鍍鉻裝飾，車內氛圍100%動感。

●媒體系統:與iPhone的結合巧妙。

史蒂夫·喬布斯的蘋果帝國不僅影響了平板電腦和手機，還逐漸涉足汽車領域。iOS 6發布時，蘋果聲稱將使用Siri語音控制系統與汽車原始設備製造商合作，最終提供匹配語音控制功能的語音系統。

賓士將是第一個使用Siri語音控制的汽車品牌。

中控台上方的液晶屏尺寸與即將發布的iPad mini 差不多。如果只是把它當成賓士的COMAND系統顯示屏，那就太OUT了！這款新系統有意思的是，可以和iPhone或其他智能手機對接，實現微博互動、實時交通信息、在線位置搜索等功能。另外，在試駕過程中，我也發現這款車雖然還沒有進入中國市場，但在系統上已經支持中文了，賓士的考慮也很周到！

據說賓士將在今年10月推出一款名為「新聞」的App，可以給車主帶來更多的數字化生活信息。此外，新App還將繼承語音控制功能，並使用Siri系統進行導航等操作。不幸的是，由於時間限制，我在這次試駕中沒有體驗到這個功能。相信會深受數碼男女的喜愛。

音響系統方面，賓士全新A級提供哈曼/卡頓「Logic 7」音響系統作為選裝配置。

●使用空房間:空房間足夠/兩人用車合適。

如前所述，新A級的高度比上一代低，那麼實際乘坐會有影響嗎？我們現在談談。身高178cm的體驗者調整坐姿，前排頭間還剩4指左右空。轉到後排，他的腿空接近兩拳，頭空還是4指，符合預期。

本次試駕的賓士A200和A250都使用了運動座椅，橫向包裹性非常好。在日內瓦車展上拍攝的全新A級入門車型使用了普通座椅。當時我們也有過簡單的經歷。如果非要我選，那絕對是運動座椅！因為它在支撐性和舒適性方面比普通座椅好很多。

在內部使用空房間方面，新的A級沒有太大優勢。除了常規的門儲物和手套箱，中央扶手的設計略顯落後，空房間比上一代更小。而且，如果安裝了多媒體連接線，就沒有多少空間了。

上一代賓士A級的後備箱開口設計非常寬大規整，裝卸東西也很方便，但到了新款A級，會有一定的折扣。由於尾燈面積較大，後備箱開口頂部輪廓較寬，底部輪廓較窄，在裝東西時可能會造成一些不便，至少和上一代相比，不太好。

我不得不這么說。新的A級發動機罩使用最簡單的手動支柱。我個人不滿意！要知道「賓士」代表著豪華和卓越，無論什麼級別的產品都應該是這樣的，沒想到在A級上看到這樣的設計，有些落了空...
新的1.6T發動機足夠用了
除了外觀和內飾的變化，全新賓士A級在動力系統上也有所創新。三款全新發動機分別是A180 、A200 、A250 2.0T發動機。技術上，它們都有直接燃油噴射和CAMTRONIC氣門升程技術。這次短途試駕的車型是A200和A250。

未來，賓士A級的終極性能版A45 AMG也將搭載2.0T發動機，但在AMG的光環下，2.0T發動機已經達到了恐怖的330馬力！真的很期待！

全新賓士A級採用7G-DCT變速箱。這款7速雙離合變速箱由賓士研發，採用德國斯圖加特工廠生產的濕式離合器，可承受高達350N·M的扭矩輸出，在傳動方案上，7G-DCT提供E、S、M三種模式。

「新的A級採用胸塊設計」

對於賓士A級來說，除了從原來的CVT換成雙離合變速箱之外，還有一個變化就是擋桿位置的改變。全新賓士A級採用了經典的胸檔設計。對於像我這樣習慣落地式自動換擋機構的人來說，第一次接觸還是有些不適。此外，消費者還可以在運動版或選裝運動套件中獲得表盤換擋功能。

我首先測試的是賓士A級的A200車型，採用的是1.6L渦輪增壓發動機。對於搭載這款發動機的車型來說，性能並不是最關鍵的，我感覺搭載這款發動機和車型的試駕已經足夠家用了。

如上所述，新的A級還提供了換擋撥片，這些撥片可用於直接在D擋下換擋。手動模式非常靈敏好用，停止操作10s左右會自動切換回D擋模式。

它在車身處於彎道或遇到顛簸路面時給人一種「完整」的感覺，行駛時不忽悠，高速行駛時車輛非常穩定，這一切都歸功於全新的懸架結構。後懸架採用4連桿結構，由三個控制臂和一個拖臂組成。同時，連桿由鋁製成，以減輕重量。正是因為這樣的設計，車身的動力性能出色，不僅車身側傾小，而且前驅車的轉向不足現象出現的較晚且輕微。

賓士為新款A級提供了三種底盤懸架設置，分別為舒適性、運動性和AMG高性能，僅在A250 Sport中提供。

在中途換乘點，我簡單體驗了一下賓士A250 Sport的動力和駕駛感受。因為駕駛時間短，這款車最直接的感受就是動力太強，油門高的時候推背感更強，從2.0T發動機的技巧就能看出來。

如果我在動力方面對A200和A250做個推薦，我覺得A200還是挺不錯的。至少對城裡人來說，開車上下班就夠了。A250更像是給一些愛改裝喜歡大馬力的人准備的，日常使用總感覺有點過了。

●動態駕駛安全系統

全新A級採用了賓士的整套Pre-Safe安全系統，之前只在S級使用，但成為了A級車的標配，可見賓士對這款新車的重視。該系統包括:防碰撞輔助系統、盲點輔助、車道保持輔助、限速輔助等。

「側氣囊和膝部氣囊是A級車的標准配置」

雖然這些配置在國外都是標配，但明年進口版或者未來國產版呢？這些配置會留下多少？恐怕我們得耐心等待。

●新A級究竟給消費者留下了什麼印象？

我認為最重要的一點是「年輕」的設計。上一代A級在競爭對手面前顯得老氣橫秋，而全新A級則給人脫胎換骨的感覺。無論是設計還是內飾配置，都讓人眼前一亮。這種「年輕」的味道正是當今消費者所需要的。

當然，僅僅依靠一個年輕的設計是不夠的，傳承品牌本身的核心價值觀也是非常重要的。任何賓士都要有高貴的氣質，要足夠精緻，新A級在這方面基本不會讓人失望。另外，更換後的車身尺寸和內飾空都有了很大的進步，實用性的提升值得肯定。

據說新款A級在歐洲的銷量已經超過了7萬台，對於一款剛剛上市的新車來說，這絕對是一個非常不錯的成績。另一方面，在國內市場，目前可以買到寶馬1系和 雷克薩斯CT 200h。前者擅長運動，後者擁有行業領先的混動系統。另外還有即將國產的奧迪A3，都有特殊的技能，所以雖然產品質量很有說服力，但是要想在國內有好的市場表現，還是要定一個合理的價格，這將是未來新A級之前最重要的問題。

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7. 賓士gla200落地價大概多少

賓士gla200落地價大概34萬元。

賓士GLA是一款趨於新A級和GLA概念車之間的車型，更像是一款跨界車型。而其動感時尚的造型，在加上簡潔不失科技感的內飾以及配置，都基本符合了消費者對於跨界車型的審美觀。

賓士提前發布了旗下全新緊湊型SUV概念車GLA的官方圖片，該車亮相上海車展，量產版預計會在法蘭克福車展首發。

該車標志著賓士介入了第五款SUV車系。賓士GLA將充當賓士SUV產品線中入門級的角色，並將於2014年初開始正式上市。

平台：

賓士GLA基於MAF平台打造，這個平台上還誕生了新的賓士A級和B級，其主要競爭對手指向了寶馬X1和奧迪Q3。

外觀方面預計賓士GLA量產版前臉設計將沿用概念車的風格，不過會在細節設計上採用量產化調整，變化主要會在前大燈和前格柵上。尺寸方面，賓士GLA的長寬高分別為4417/1804/1494mm。

8. 賓士a200降價5萬值得買嗎

值得買。
目前能夠買到的賓士A級都是2020款車型，售價區間為21.18-29.98萬元，除了一款搭載2.0T發動機的頂配車型之外，其它車型均配備1.3T發動機，降價5萬已經是比較大的優惠了，所以是值得購買的。
賓士A200L這款車型的定位是一台緊湊型的家用轎車，但空間的表現滿足家用是沒有任何問題的，整車的外觀設計非常的耐看，就像是一台縮小版的賓士CLS，車身側面的線條設計並不是特別的復雜，但是非常的協調，也非常的耐看，而且這款車型的尾部凹凸有致，尾燈是一個亮點。

9. 賓士a200L標配落地大概要多少個

賓士a200L標配落地大概需要27萬左右，具體的落地價格需要根據當地4S店給出的優惠來決定。

賓士A200L汽車的配置介紹：外觀方面，全新A級車採用了最新的家族式設計，六邊形的中網設計，內部則是採用了銀色繁星式的設計加以點綴，家族式LOGO左右各一條銀色鍍鉻飾條加以襯托，看上去更具沖擊感。

左右大燈組搭配內部「L」型的日間行車燈更加的犀利，前保險杠則是延續了家族式的設計。側面大尺寸五輻式輪轂設計極具運動范，貫穿式的腰線設計拉伸了該車的視覺既視感，整體看上更加年輕時尚。

(9)賓士a200落地多少錢2021款擴展閱讀：

賓士a200L汽車的介紹如下：

全新賓士A級車則是採用了MFA2平台打造，與海外版車身尺寸對比更加的長，新車長寬高分別為4622mm1796mm1454mm，軸距為2789mm，定位緊湊級的賓士A級車。

懸架方面新車將採用前獨立懸架+後多連桿獨立懸架結構，四輪獨懸能夠提升該車駕駛感受。動力部分，全新一代A級搭載的是1.3T渦輪增壓發動機，並提供高低功率兩種版本，其中A180L搭載的是低功率版1.3T引擎，最大功率100kW(136PS)；A200L搭載的是高功率版1.3T引擎。