賓士7at哪些車在用

⑴ 賓士變速箱有哪些型號

最佳答案: 722.9變速箱,7前進擋2倒檔

⑵ 咬咬牙就能買的賓士SUV，外觀誘人內飾採用連屏，還是2.0T+7AT

隨著近些年來國內人們的消費水平提升，國內自主品牌的也越來越強大，而這也同時給予以往老牌BBA們帶來不小的壓力。甚至之前賓士A級為了能與自主品牌形成有效的競爭，採用了降價優惠的方式，讓老百姓人人都能開上賓士。但你們可以有所不知，賓士旗下除了A級是低於20萬，還有一款緊湊級SUV價格與裸車價的A級相差無幾，那就是賓士GLA。

總的來說這一次賓士GLA整體變化，給小編的感覺還是蠻大的，憑借超高顏值的運動外表，配上家族式的雙聯屏內飾設計，以及1.3T四缸渦增機，都能給予駕駛者和乘客不少的驚喜，在加上賓士向來都是最注重情調的品牌，內飾里的可調色的氛圍燈功能，我相信也能讓所有女生更為之愛上它。而至於這款車上市後反響如何，我相信憑借上一代賓士GLA不俗的銷量，這一次全新大改款之後也會重新迎來一波大賣，你覺得呢？歡迎下方留言並評論。

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⑶ Q50L的7AT是賓士的嗎

Q50L的整個動力總成，包括發動機和變速箱都是賓士提供的，發動機的調校與賓士C260相同。

⑷ 豪華MPV，車長近5米4，配2.0T＋7AT

隨著時代的不斷發展，消費者的審美觀念以及需求發生了非常大的改變，在國內的汽車市場當中我們就可以看出來，大空間的車型是越來越受消費者歡迎了，就比如大七座的SUV車型，是許多男性消費者的首選目標，不過要說到乘坐舒適性，MPV車型可以說是市場上的新風向，這些我們從汽車市場上的銷量中就可以看出來，MPV車型的銷量在不斷上升，尤其是上檔次的MPV車型，咱們今天的主角就是這樣的一款MPV車型，它就是賓士旗下的威霆。
據了解，在價格方面賓士威霆這款車的官方指導價僅為28.98萬元-150萬元，這樣的售價是有些偏高的，所以它在很多地區還有著很多高低不等的降價措施，現在有些地區終端只需要16.39萬元就可以入手，性價比可以說是非常高了，首選我們從這款車的整體外觀來看，它給人的感覺要更加飽滿，前臉部分三段鍍鉻飾條搭配星輝LOGO，兩側選用了鷹眼造型的大燈組，整體前臉看起來極具視覺沖擊力，來到車身側面，我們可以看到它的腰線非常修長，搭配五幅式的輪轂，彰顯出了十足的商務風格。
在尾部來看，它的整體造型比較方正，雖然沒有什麼亮點，但是卻非常耐看，在車身尺寸方面，這款車擁有著5370毫米的車身長度，寬度為1928毫米，高度為1880毫米，軸距為3430毫米，並且採用了2+2+3的座椅布局，這樣的大小還是非常吸引消費者的，在內飾方面，這款車採用了沉穩大氣的設計風格，黑色的內飾就是最好的說明，中控部分的液晶顯示屏可謂是科技感十足，經典的三幅樣式方向盤，搭配有雙炮筒式的儀表盤，彰顯出了滿滿的運動氣息，不管是用來載人還是載貨，都足夠了。
在動力方面，賓士威霆這款車搭載了2.0T的L4發動機，最大輸出功率可以達到211馬力，峰值扭矩可以達到350牛米，並有7擋手自一體變速箱與之相匹配，這樣的動力可以說是非常強勁了，並且它的百公里綜合油耗僅為8.8L左右，對於一款MPV車型來說是非常不錯的，更值得一提的是，這款車還提供了3年或者是6萬公里的整車質保，在3月份它的銷量為799台，對於這個級別的MPV來說還是可以的，親愛的小夥伴們，不知道你們對於這款車有什麼看法呢？
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⑸ 各種賓士車介紹

賓士車介紹：四缸2.0T S級、改款E級標軸版、AMG GLC 63、賓士C級車以及賓士B級。

1、四缸2.0T S級

1.5T的C級車還是更推薦C200L時尚運動版，只比動感運動版貴8千元，但液晶儀表、自動泊車、前後雷達都是這個級別上必須有的配置，加長車型的空間和舒適性也更好。

⑹ 賓士7AT變速箱頓挫感強怎麼解決

導致賓士7AT變速箱頓挫感的原因有很多，你可以觀察下，是不是在油門比較大的時候，變速箱升檔導致發動機轉速跌落多一些，從而產生的較明顯的頓挫感，尤其是在用S或者S+模式的時候更加明顯。你可以用C或者E模式緩加油平穩提速的話，變速箱升檔積極，每次升檔轉速變化幅度小，這時候幾乎就感覺不到頓挫感。先分析問題，然後再尋求解決方案。

⑺ 賓士C級，九速和七速有什麼區別

傳動系統是很多人買車時經常忽略的一個配置，作為一輛車的四大部件之一，當車輛的發動機足夠優秀的時候，如果沒有好的變速箱加持，進而傳動效率不高，導致的口碑就是頓挫、遲滯、思考人生（通用躺槍ing）。

看膩了解析車型外觀、內飾、動力的文章，小編今天就跟大家聊點兒新鮮的話題吧，淺談賓士（9G-Tronic）、寶馬（ZF 8HP）和奧迪（S-Tronic7速雙離合）的三款主流自動變速箱。

全新M5摒棄M DCT，率先使用8HP自動變速箱

滿足bimmer對動力輸出隨心所欲的需求

隨心所欲是我對自動變速箱最大程度的褒獎，寶馬的ZF 8HP變速箱，其運動模式下的換擋速度已經達到100毫秒。悶下油門踏板急加速時，變速箱可以瞬間kick down！8檔直接降至2檔，給你充沛的動力輸出！

⑻ 新款賓士房車亮相！用3.0T發動機+7AT有四驅，內飾支持深度定製

Hello大家好，房車和戶外生活是一對「般配」的組合，要想享受原生態的美景，房車擁有一定的越野能力很有必要。最近，加拿大魁北克一家露營車公司NORVA推出了一款滿滿野外風格的B型房車，命名為Kitsune，這個英文的含義引用自日語狐狸，透露出十足的野性氣息。

這款被稱作狐狸的房車改造案例就為大家介紹到這里，整個改造費用約16萬加拿大幣，摺合人民幣在82萬元左右，這個價格還不包含車輛的底盤。當然NORVA也接受賓士Sprinter底盤以外的其他車型作為基礎，但是，整體性能肯定沒有這么強大了，大家認為如果用依維柯歐勝或大通V90搭配這樣的設計會有怎麼樣的效果呢？

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⑼ 賓士C是7AT好還是9AT好

7AT。
1、賓士C的7AT水箱散熱的配置完善，散熱效果高。9AT的水箱散熱減配嚴重，散熱效果不明顯。
2、賓士C的7AT價格在35萬左右。比較便宜。9AT的價格在40萬左右，非常的昂貴。兩者外觀和使用年限上沒有太大區別，所以還是7AT好。

⑽ 第四代賓士C級（W205） 7AT自動變速箱換擋頓挫測試

總結：

從上面專業的加速度和速度曲線中我們分析了賓士C級（W205）7AT的加速和換擋頓挫。

在「運動」模式下，油門更靈敏，所以在0-1秒的加速度上「運動」模式會好一些。在1擋換2擋的過程中，從儀表盤讀出了換擋時間在兩種模式下都大約為0.5秒，轉速落差大概在1900轉左右（「運動」模式下轉速落差略微小一些）。

對於兩種模式下的換擋頓挫，換擋過程中的加速度的極值落差（最大值減去最小值）最能說明問題。「運動」模式的這一極值比「舒適」模式大了0.156g，這是一個主觀上能明顯感受到換擋頓挫的數值。除此之外，換擋過程中加速度極值的時間間隔也是在「舒適」模式下長一些，大約相差了34毫秒。

可以看出，換擋過程中更大的加速度極值差距和更小的極值之間的時間差距，會帶來更大的換擋頓挫。在今後的汽車測評中我們會盡可能的利用這樣的特徵表現去體現測試車輛的換擋頓挫或者換擋平順性的表現。

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