賓士glc防凍液溫度低是什麼問題

『壹』 賓士e300冷卻液溫度低於恆溫器溫度、是什麼意思

這個的意思是節溫器壞了，導致的水溫一直很低，低於正常的發動機的控制的溫度，需要更換節溫器，請採納

『貳』 汽車發動機冷卻液液位低什麼意思

冷卻液液位低就是冷卻液不足的意思，此時應該及時添加冷卻液，否則發動機可能會出現溫度過高的情況，如果發動機在溫度過高的情況下長時間運行，很容易導致拉缸。

發動機冷卻液過低，如果是低於最低水位線，壺內還有剩餘，這種情況時可以開的，雖然冷卻液液位低，卻還是有足夠的冷卻液能夠在冷卻系統內循環，這並不會對發動機的散熱造成太大的影響，但還是應該及時補充。

補加方法

1、如果汽車行駛過，應等發動機冷卻下來後再進行加註；

2、打開引擎蓋，找到發動機冷卻液水壺，一般水壺是球型的，壺蓋上有類似溫度計三角符號。

3、逆時針方向轉動冷卻液水壺蓋，如果聽到嘶嘶聲，等到聲音消失後再打開。

4、往水壺內加註適量的冷卻液，第一次加至冷卻液水壺上 MAX 和 MIN 刻度之間的位置。

5、蓋好蓋，啟動汽車，壺內冷卻液水位會慢慢下降，這時需要再次添加冷卻液，依舊加至MAX 和 MIN 刻度之間的位置即可。

『叄』 汽車發動機過熱和漏水或者冷卻液溫度偏低的維修策略是什麼呢

使用紅外測溫計准確測量冷卻系統溫度，比較分析水溫度顯示的溫度和使用檢測儀實際檢測的溫度，如果二者的溫差偏大，這樣水溫計工作就容易出現不正常的情況；若測溫儀測量的溫度數值和二者之間的差異偏大，這就表示冷卻系統散熱性能降低。

迅速對散熱器以及風扇進行檢查，若冷卻液溫度偏大，應該檢查冷卻液是否充足，還要測量機油的油量以及粘度。可以將節溫器拆除且分解，而且對節溫器閥門啟動時的溫度進行仔細檢查。

將汽車冷卻開啟後，需要及時打開水箱蓋，而且用力將加速踏板踩下，若水流速度偏大，表示著閥門以及節溫器不能閉合，這時需要立刻更換或者增設節溫器；若氣溫過低，百葉窗是否能夠真正實現自動關閉，以及節溫器主閥是否滿足常開的規范要求。

『肆』 賓士glc冷卻液不足，賓士glc怎麼加冷卻液

先看看賓士glc機艙里的冷卻液液面在不在MIN和MAX之間。
如果不在正常范圍之內，那賓士glc冷卻液肯定有滲漏了；如果在正常范圍之內，可能是感測器的誤報，也有可能是節溫器有問題，大循環無法正常開啟，發動機會溫度過高（對照現有的提示，這個可能性不是太大）。
現在如果賓士glc冷卻液液面正常，那應該可以支持賓士glc車子開到店裡檢修；如果賓士glc冷卻液液面已經低於正常范圍，就不要再開了，再開重則會燒瓦，就得大修發動機了。這種情況最好請4S店把車拖到店內進行檢查。管路的檢查很快就好，整體捋一遍，有滲漏的地方緊上就好了。4S店一般會把冷卻液加足。

『伍』 賓士glc260冷卻液溫度低於節溫器溫度，換了副廠節溫器還是不行

節溫器這種重要的零件使用副廠零件會損壞發動機的，建議你實用原裝正品配件質量有保證。

『陸』 汽車冷卻液液面過低是什麼原因

常見的原因是在冷卻系統內存在泄漏點。例如下端進氣歧管墊、散熱器上水管下部開裂等。冷卻液加註口蓋不能保壓，也會導致液位異常，引起間歇性警告燈點亮。另外，如果車輛存在水溫高的故障，造成冷卻液缺失，也是一種原因。
在人為原因方面，維修不當、下端進氣歧管墊漏水及使用的冷卻液不正確等，會導致冷卻液有油脂、變質和水套結垢，形成油水混合物。感測器探頭被油脂、油水混合物或水垢等污染後，影響與冷卻液接觸部位的導電性能，也會造成故障。此外，感測器線路故障、線路被磨破或損壞造成的對地短路，也會產生故障。

『柒』 汽車更換防凍液後水溫低是怎麼回事

首先要把防凍液內部的空氣排完才能水溫上升。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『捌』 賓士GLC300引擎蓋非常燙，儀表水溫度80，怎麼回事情呀

你好，這個是正常的，發動機引擎蓋溫度高就是熱傳遞的原因。水溫有80度這個是因為有風扇降溫

『玖』 汽車防凍液溫度不正常

如果是水溫或者防凍液的溫度不正常，大概的都是這些原因造成的:水溫過高：百葉窗關閉或開度不足，風扇皮帶鬆弛、打滑，風扇離合器或溫控開關有故障等，使冷卻風量、風速不夠；散熱器外表面被臟物覆蓋或散熱片傾倒過多，水道中水垢沉積過多，散熱效果降低；散熱器蓋失效，水管老化凹癟或堵塞，水泵泵水量不夠，節溫器無法開啟，冷卻液少。水溫過低：節溫器失效不能關閉，冷卻液始終處於大循環狀態；百葉窗不能關閉或關閉不嚴；風扇運轉時機過早；風扇只能以高速轉動；水溫感測器失效；環境溫度太低且逆風行駛。