crv和賓士glc哪個好

❶ 2020年9月SUV銷量排行完整版，29款車型銷量破萬，本田CRV排第二

據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新零售銷量數據統計，9月份國內狹義乘用車市場銷量達191.2萬輛，同比增長7.4%，環比增長12.2%，其中，·9月份SUV銷量87.6萬輛，同比增長8.5%，環比增長11.9%。

近日，《孟子說車》從相關渠道了解到了2020年9月SUV銷量排行榜完整版，此次榜單共公布了277款SUV車型的銷量成績，共有29款車型銷量破萬，下面就帶大家一起看看各款車型9月具體銷量成績如何，你的愛車排在第幾名呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 賓士c和glc選擇哪個更好

這2台車沒有哪個更好，我買的E300L豪華型立標，朋友買的GLC300動感型，車價差不多，2台車各有千秋，

1、這2台車發動機和變速箱是一樣的，都是2.0T245馬力，9速變速箱，E級高速我開到120碼有時還會是8檔，GLC開到110碼基本就到9檔了。

6、談談其它，E帶自動遮陽簾，GLC沒有。E級19寸輪胎太費心，不能過坑，但現在不用擔心了，現在是18寸的了，想要19寸，加4600元。E帶全自動泊車，只需要掛個倒檔，然後就不管了，不需要掛檔不需要踩油門，全自動最多12把把車停好，GLC的自動泊車需要不停掛檔。E級車內防霧霾，GLC好像不行，這個不確定。最後說下，寫的不好，請各位不要噴我。加一個很多車主的煩惱，就是輪胎問題，特別是19寸的，不要降低胎壓，3.0，不要降，不要降，不要降，重要的事說三遍，因為我是做這個的，不信也可以去問輪胎店，越是路況差越不能降。

❸ 賓士glc和c級買哪個好

你好 一個SUV 一個轎車 兩個類型的車,所以看你平時喜歡和需求,價格上GLC要貴 配置和動力總成上都是賓士C級的級別.差不多.

❹ 本田crv和賓士glc260哪個好

你好，肯定是選賓士GLC260，安全性更高，豪華品牌，全面壓制。

❺ 4月SUV銷量排行榜出爐，三國鼎立自主時代到來，CRV依然合資第一

據乘聯會綜合銷量數據統計顯示，4月份國內狹義乘用車市場銷量達142.9萬輛，同比下降5.6%，環比增長36.6%；其中，4月份SUV銷量66.1萬輛，同比增長2.2%，環比增長37.6%；沒想到SUV領域居然還有2.2%的同比增長，只能說SUV依然是當前最熱車型。
接下來讓我們看看4月份國內SUV前15名的具體銷量排名：
從SUV排名來看，哈弗H6再次成為4月銷量最高的SUV，長安CS75和吉利博越分列第2、3名。其中，長安CS75在4月的銷量同比大漲168.2%；在4月銷量排名前10的SUV中，自主品牌與合資品牌各佔一半。4月銷量最高的合資品牌SUV是本田CR-V，收獲了16469台的成績，排名榜單第4；賓士GLC和寶馬X3這兩款豪華品牌中型SUV都表現穩定，4月銷量均突破萬台，分別排名榜單第11和第15。
第一名：哈弗H6
哈弗H6是本月的銷冠，雖然同比下滑了4.8%，但憑借2.35萬台的成績依然位列第一，據不完全統計，哈弗H6如今已經拿下了80個多月銷量冠軍了，如果換算成年份，哈弗H6已經連續7年都是SUV第一銷量車型了，不得不說哈弗H6真是好樣，換做任何一款車型都很難做到這樣的成績，哈弗H6卻在不知不覺中做到了。
第二名：長安CS75
緊隨其後的就是長安CS75，嚴格來說這也是一款黑馬車型，自從PLUS版的推出以後，這款車型的銷量就不斷暴漲，甚至在2月、3月無限逼近於哈弗H6，不乏發業內人士預測在未來的月份這款車型將超越哈弗H6，不管以後如何，反正截止到4月份，長安CS75始終落後於哈弗H6，期待這款車型未來的表現吧。
第三名：吉利博越
去年9月，吉利推出了博越的改款車型——博越PRO。博越PRO的到來給博越家族注入了新鮮活力，升級優化後的產品力也增加了其在自主品牌緊湊型SUV的競爭力，在未來的一段時間內，保持前三應該是沒有問題的。
第四名：本田CRV
本田CRV一如既往穩定，還是合資車中第一SUV車型，僅次於自主三強，憑借1.64萬台的成績力壓大眾旗下的途觀L，不愧是不敗戰神，即便市場再怎麼變，依然無法撼動CR-V的地位，哪怕是它曾經出現過質量問題依然不慫，大概率來說CRV未來會在相當一段時間內繼續統治著合資SUV市場。
第五名：大眾途觀
作為大眾品牌的首款國產SUV車型，途觀一經推出便圈粉無數，曾經一度火爆到一車難求的程度。近幾年，途觀家族（途觀+途觀L）的銷量趨向於穩定，一直保持著不俗的市場表現。不過隨著上汽大眾推出途岳，途觀絲綢之路版已經停產，這對於途觀家族的整體銷量造成了一定影響。
第六名：比亞迪宋
比亞迪宋絕對是黑馬，原先一直處在銷量榜的二十名開外，這幾個月可以說是進步巨大，連續多個月進入了銷量榜前十名，實力非常強悍，如果動力再強那麼一點點，我想進入前五也是沒有任何問題的！
第七名：哈弗M6
哈弗的車型太多了，但竟然有好多款車型賣的很不錯，哈弗M6，大家把它看成哈弗H6的換標版就可以了。
第八名：日產奇駿
終於見到日產奇駿了，說實話，奇駿有著同級別中最強悍的越野性能，而且配置跟油耗表現也十分良好，唯一的缺點就是價格有點虛高，降降價，銷量會更好！
第九名：大眾探岳
大眾探岳，一度幾個月是合資第一名，品牌質量都很不錯，保持在前十名，應該是沒問題的。
第十名：豐田RAV4榮放
RAV4榮放在去年10月剛剛完成換代，這是一台沒有缺點的車，不過前臉有消費者一直覺得很醜，這是影響他排名的重要原因之一。
榜單幾大特點：
1、黑馬：廣本皓影，4月份的黑馬車型，知道會火，沒想到會如此火。
2、豪華車品牌，奧迪Q5L掉隊了，賓士GLC、寶馬X3上榜了，但是奧迪Q5L卻沒有。
3、近來勢頭不錯的上汽榮威RX5去哪兒了？ 估計在忙著換標吧。
你對這份榜單有什麼意見呢？歡迎留言！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 賓士E級和賓士GLC，哪個開著更上檔次

賓士E級歸屬於中大型車級別，德國歸類為C級小汽車，按中國過去的分類方法可定義為高端豪華轎車（賓士S級歸屬於頂尖豪華轎車）。而賓士GLC，則歸屬於中型轎車級別，德國歸類為B級SUV。與E級相應的SUV，應該是GLE。級別不一樣的2款車會有什麼差別？大到車身尺寸（汽車軸距和軸距）、配備級別、質量水準，小到零部件級別、各類性能參數的校準，都具有顯著的級別之分。不一樣級別的2款車，通常不可能在同一生產流水線下生產製造，也證明了，2款車在乘駕感受上，擁有較大的差別。

但是GLC依然並不是同價格區間里的最理想化選擇項，即便這輛車使用了縱置四驅系統，可是分動器中央差速器很普通，汽車後橋也沒比較有限滑設備或差速器鎖。但參照路虎發現、大切諾基與冒險者等SUV，這種車在特性一樣不小的情況下也有強勁的四驅系統，因此GLC的價值體現關鍵或是汽車標志。

❼ 40萬左右的SUV/越野車品牌選擇。

40萬左右的SUV：奧迪Q5L、寶馬X3、賓士GLC、蔚來ES6、攬勝極光。

1、奧迪Q5L

官方指導價：38.28-49.80萬

奧迪Q5L是一汽奧迪旗下的中型SUV，非常有意思的是，這款車最大的賣點就是沒有優缺點，各方面都取得平衡，所以它適合的消費者種群非常廣。中型車通常作為家用，奧迪Q5L加長了軸距以獲得更好的空間，將全時四驅換成適時四驅，保證抓地力又能降低油耗。上了RS外觀套件後，造型犀利運動；內飾用料做工厚道，配置也不少，可以用全方面來形容。

❽ 賓士E級和賓士GLC兩者相比較，哪個更適合入手

從目前的市場價格上來講GLC比E級更堅挺，終端基本沒有優惠，而E級車則有廠家的貼息及4兒子贈送的東西。
經過上述分析我想大家都有自己的答案，但是最終選擇哪款車型，還是要看各位各自的需求。
先說一下2輛車的區別吧：
面子（逼格）：毫無疑問，E級更有氣場，小邁巴赫，無論是商用還是家用。如果非要和E級比氣場，那起碼是賓士的GLE級別才夠，其實從命名你也能看出來：賓士轎車分為：A、C、E、S四個級別，賓士的SUV也有4個級別：GLA、GLC、GLE、GLS，如果比檔次GLE才與E級對應。
舒適性：客觀的說，任何同級別SUV其舒適性也不能與同級別轎車相比，賓士也是如此！GLC是suv，重心高，風阻大，噪音大，為了防止側傾，其避震一般較硬，走爛路相對高一些，但是長途鋪裝行駛，舒適性一般。
油耗：買賓士的一般不會太在意油耗，同級別轎車肯定比SUV有著更好的油耗表現
空間：其實日常使用SUV不見得比轎車更大，SUV主要是垂直空間大，駕車相對較低，作為後備箱來說，日常情況也不比suv小多少，但是suv有一個優點：後排整體放到，此時轎車是比不了的，但是，有多少需要這樣的機會就不得而知來。
越野、脫困或爛路的適應性：這方面SUV優勢很大，爛路適應性也好很多，但是需要強調的是，suv偶爾撒撒歡咳可以，不能長時間高強度越野！車身、底盤、輪胎、避震、都差很多，不要以為有個四驅就可以越野了，E320也有四驅，其實那根本不是為了越野，而是為了行駛穩定性以及脫困能力。

真要比較，E級是不是應該和GLE比較？從賓士更新後的車系名來看，GLC同級應該是C級，都是緊湊型轎車/SUV。
從選擇的年齡群體看，年輕人適合駕馭C級/GLC，外形流暢動感，符合年輕人所需要的元素，E/GLE更適合中年或者有更高經濟基礎的人開，穩重大氣。
從操控性來說，E更穩健，轎車抓地性好，乘坐舒適，GLC內部太緊湊，其實通過性也只比轎車強那麼一點點，不能當越野車這么開。就駕駛樂趣而言，2.0T的排量不能滿足我個人對自然吸氣的追求，其實GLK時代V6 3.0發動機挺好的。