賓士七座和五座哪個好

『壹』 賓士又一「黑馬」車型，比寶馬x1好看，油耗僅為6.4l，5、7座任選

不得不承認，賓士品牌在國內汽車上獲得的口碑是相當不錯，旗下也是不斷地推出了新車型，以贏得自己的市場地位。如今它旗下再添又一「黑馬」車型，比寶馬x1好看，油耗僅為6.4l，5、7座任選，說的就是這款賓士GLB。該車作為了賓士旗下的又一款高顏值5座和7座車型，在外觀設計上做得非常的漂亮，比寶馬x1耐看許多。最關鍵的是，這車上市沒多久就贏得了眾多消費者的喜愛與追捧，獲得了較高的銷量，證明了自己的優秀。
雖然說賓士GLB是一款入門級車型，但是它展現出來的實力是無與倫比。這車憑借著漂亮的外觀設計以及豪華上檔次的內飾設計，上市之後就火爆起來了，獲得了出色的成績，證明了自己的優秀。不過，如此出色的背後也離不開自身給力的車子品質以及強悍的品牌力度加持。當然，該車在售價上做得很合理，31.48萬起相比同級車型來說是占據了一定的優勢。那下面我們一起詳細的來了解下這款車吧。
賓士GLB在前臉設計做得非常的漂亮，比寶馬x1還好看。首先，該車採用了家族式的進氣格柵，再配以兩側造型犀利的大燈組設計，夜晚點亮後有著不錯的照明效果。然後，圓潤飽滿的線條勾勒，賦予了它不錯的運動感和力量感，比寶馬x1硬派大氣。最後，它在空間方面上做得很出色，長寬高分別為4638/1834/1687mm，軸距為2829mm，超出2米8的軸距帶來了不錯的乘坐舒適度。
至於內飾設計上，賓士GLB同樣是有著不錯的身姿，採用了自家最新的設計風格，讓其有著不錯的科技感和檔次感。另外，它還配備了一體式的液晶中控屏和液晶儀表，瞬間提升了內飾的科技感。最後，該車還提供了5座和7座兩種不同的座椅布局，滿足到了不同消費者的需求。當然，這車在尾部設計做得很出色，採用了造型犀利的尾燈組設計，夜晚點亮後有著不錯的辨識度，比寶馬x1還出色。
在動力系統上，賓士GLB搭載了一台1.3T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為120kW，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，帶來了不錯的換擋平順性。最關鍵的是，該車百公里油耗僅為6.4l，油耗表現更是出色。另外，它在底盤調校上做得很突出，採用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，帶來了不錯的行駛品質。
總的來說，這款賓士GLB在各方面上都做得非常優秀，不僅有著霸氣的外觀、上檔次的內飾以及強悍的動力，而且在品控方面上是屬於一流的水準，遠超同級車型成為了自己的亮點。另外，該車還有著不錯的內部空間和油耗表現，無疑這就使得它更具有魅力了。最終，它就在這些出色的優勢加持之下，在國內汽車市場上獲得了不錯的銷量，證明了自己的優秀。而你喜歡這款車嗎？歡迎在下方評論。
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『貳』 35萬！豪華SUV五座or七座GLB七座/發現運動七座/X1五座怎麼選

文/磊磊

隨著豪華品牌價格中樞的不斷下移，30來萬已經能夠買到一款出自豪華品牌、配置也不將就的豪華品牌七座SUV。但這個價位買到的七座豪華SUV，它們的七座當真是實用好用的七座嗎？相比同價位五座車款，它們的優勢與劣勢又分別體現在何處？今天，我們就挑選30-40萬價格區間中較有代表性的兩款七座車——「路虎發現運動版、賓士GLB」與尺寸明明足夠，卻寧死不為五斗米加長的寶馬X1，對比一番，為您的選車指引排雷。

操控層面，X1底盤具備相當鮮明的「新寶馬感」，懸掛初段偏向柔軟，能夠在日常駕駛中較為徹底地過濾干凈路面顛簸，具備堪稱同級領先的舒適屬性。但應對較為激烈駕駛中，卻能發現，突破初段的柔潤之後，這套懸掛的中後段依舊保留著相當剛勁的支撐，高速過彎及激烈駕駛動態下車輛具備相當高的極限和足稱淡定的姿態。同時，這款車方向盤與座椅所能傳達的信息依舊算同級相當豐富的一個。轉向架構不錯的阻尼感與溝通能力，能夠為駕駛者提供相當不錯的駕駛信心。並且轉向虛位很小，指向性甚至可用「精準」形容。

總結：

01：全系標配四驅系統的路虎發現運動版無疑是今天三款車中配置最全、最為完備的一款。雖然推薦車款官方指導價相比另兩款貴出接近10萬元，但對於路虎品牌來說，後期大幅優惠，似乎只是一個時間問題。

02：三叉星輝，或許是GLB身上最強競爭力所在。

03：家用溫潤外表下的X1，依然是輛硬核純元的「BMW」，並且，較為完善的配置，較為合理的市場售價，也足以支撐起關乎它的選擇。

04：對於今天提到此類車長4.7米之內的七座SUV來說，買完全沒問題，但需要前置一個理性的預期管控，此類車型的七座，只能重做偶爾應急，如果是七座剛需，並且預算在30萬區間，寧肯降低品牌調性，選擇5米級別別克昂科旗、大眾途昂此類中端品牌真七座車型。

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『叄』 我要買賓士 ，寶馬X5，奧迪Q7 買5座好還是7座好

五座其實已經足夠日常使用。

1. 七座車的稅金更高，養護起來費用也高一些，並且有一些地方是對七座車限行，例如某些隧道。

2. 賓士GL是一款很霸氣的車，相比於奧迪寶馬更好一些，奧迪Q7最新款還沒有，現在只能買舊款，但是優惠力度很大。

『肆』 果然還是要買七座車，有總是比沒有好，賓士GLB200就是我的選擇

前頭糾結了一陣五座還是七座的問題，其實我就是單純的多喜歡GLB這個車的，外觀比較符合我審美，就是從上市開始一直在看論壇，感覺大家對這個車的評價不好，心頭自然比較忐忑，但是在重慶仁孚看了下車，心頭的石頭感覺放下了大半，試駕的感覺也多好的。我自己當然是覺得就買GLB了，畢竟還是三十多萬，我們家庭經濟狀況也不是那種可以眼睛都不眨一下就說刷卡的。還是回去考慮了一陣價格上面的問題，最後決定辦貸款買下來。現車，GLB200時尚，黑外棕內，提車.....有一陣了哈哈。

最後三張，是我銷售前兩天發的朋友圈，我覺得特別漂亮，所以保存了一下。這是重慶仁孚試駕車，我當時試駕也是這輛。你看重慶的夜景和GLB還是很搭的，一下子都市感就出來了，哈哈，喜歡！

『伍』 五座車和七座車費用方面有啥不同

五座車和七座車費用區別：

1、保險費用區別

五座的車六年免檢，只需要沒兩年提交相應的資料即可，七座的車每兩年就要去檢查一次。

五座的車保險費用為950元，七座的車需要繳納1000多。

2、油費區別

五座的車空間小，座位少，耗油也相對較少，七座的車比較重，開起來耗油較多，油費也更貴。

3、洗車費用

五座的車車小洗車費用是七座的一半左右。

4、高速收費區別

這個和路程遠近有關，五座和七座沒有太大區別，節假日都是免費的。

(5)賓士七座和五座哪個好擴展閱讀：

座位數是指車內含司機在內的座位，通常家用轎車的後排座椅是4/6分割或者是一個整體，雖然坐在中間的乘客不太舒服，但確實可以坐下5個人。一些豪華轎車在後排座椅中間設計有固定中央通道，上面會包含杯架以及按鍵等（比如奧迪A8L），所以這種車型就是標準的四座，還有一些MPV或者SUV車型（比如奧德賽、賓士GLS等）還會配有第三排座椅，最終座位數會達到7座。

『陸』 售價僅需30多萬的七座賓士車，GLB SUV到底哪一款更實惠

對於關注豪華品牌入門級SUV的網友來說，來自賓士的GLB想必並不陌生，作為賓士最便宜的七座SUV，自推出以後就受到了極大的關注度。其31.48萬-35.48萬的官方指導價，可以說是目前德系豪華品牌中最親民的七座車了，這個價格無疑是一個重磅炸彈，給了對手不小的競爭壓力。

通過在北京賓士的官網詳細對比配置表，我最推薦GLB200時尚性這個配置，即中配，因為更低配的動感型並不提供七座布局，實用性大大降低。此外還多出了不少配置，1.2萬元的價差也是比較合理的。如果對以上三個配置還不太滿意，北京賓士還提供選裝配置。如360倒車影像包、抬頭顯示系統、柏林之聲音響，選裝價格分別為6000元、9000元和6000元。而對於這款車還有疑問的網友，不妨留言評論，共同探討！

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『柒』 對自己和家人好一點，提顧家之選七座賓士GLB 200

選車的時候糾結過，不得不說X1真的是GLB最為強勁的對手，直到現在，GLB提車已經半個月，偶爾我還會想起X1。X1這么強為什麼還是選擇了GLB呢？接下來我借提車作業分享一下自己的心路歷程。
千呼萬喚始出來，猶抱琵琶半遮面。鎮樓的圖咱講點情調哈~
廠房裡面拍一組，GLB的大氣把廠房襯托得都有些低矮了——
據說車輪一定要這樣擺，車子拍出來才霸氣~
身材挺拔的小哥哥！
眼睛裡寫滿了故事的趕腳~
45度雄性風爆棚~
飽滿的PP，容得下全家人的詩和遠方！
星野藍真的很漂亮！
開到廠房來拍，最主要就是想曬一下氛圍燈，這燈也太美了叭！
多達64個顏色可以任意切換，一天一個顏色，兩個月不帶重樣的。
大大的聯屏看起來也是挺酷了，這些天用下來感覺人機體驗也還不錯的，帶路況的導航讓我告別了手機上的高德地圖，語音控制支撐的項目很多，更多功能還在摸索中——
通過十幾天的相處，我也發現了GLB的一個缺點：太容易臟啦！這個藍色真的很顯臟，下雨天開出去一趟就一身泥灰，懶人慎入！
欣賞下陽光中的GLB。
剛提車那兩天就是這樣敞開四門，大概一個星期左右就沒有異味了。
內飾整體的感覺相當好，既科技又豪華，感覺賓士的內飾功力確實無人能及啊。
空調出風口之類的，做工都顯得很是精湛。
賓士特色的手寫板，字寫得潦草一點也能識別出來。
儲物空間也算是照顧得比較周到的，手機鑰匙煙之類的隨身物品都有收納的地方，
空間那是真講究，大五座和緊湊型七座可以隨時切換。剛提車的時候帶家人出去兜了一圈風，LP孩子都說這台車坐起來很舒服。 是時候首尾呼應一下了，為什麼我在最後關頭放棄了X1而選擇了GLB？ 1，對於一個家庭來講，5+2的空間無疑是更實用的，人是社交動物，不是說家裡幾口人買幾座車就夠了，走訪親友、朋友聚會的時候，多出的2個座位還是很有存在意義的。 2，試駕對比，X1我試的1.5的車子，三缸發動機，盡管寶馬的調教已經做得很不錯了，但是三缸機的物理特性很難讓人完全無視，這一點GLB的感受更好，發動機不抖，極安靜，點火之後甚至沒什麼感覺。 3，拋開三缸不說，200的GLB跟20Li的X1相比，看數據GLB的功率和馬力都強於X1，試駕感受上GLB的動力響應更快，力量更充足。以前總說開寶馬坐賓士，但是這兩個車對比下來，我反倒是認為開賓士坐賓士更符合現狀。現階段動力方面X1確實沒得比，希望以後X1的發動機能調教得更好一些，畢竟是寶馬啊，應該是一腳油門踩下去就能讓人燃起雄雄鬥志的那種風格。 4，賓士在內飾氛圍的營造上確實無人能敵，X1被遠遠甩開，LP也因為這一點將自己手中的那一票毫無保留的投給了GLB。 5，GLB配置更全面，即使X1的頂配有些方面的配置也不夠到位。像我出於家用考慮的話，尤其重視安全方面，GLB標配的主動剎車很是加分。 6，GLB的外觀更硬朗，第一印象會好一些。當然X1的外觀也不差，這一點純粹是主觀意識。 以家庭用車作為出發點來考慮的話，GLB確實有它的優勢，我並不後悔自己的選擇。但是X1的大氣、寬敞與更接地氣的價格，還是時不時會讓我懷念一下。

『捌』 2020新款GLB，與漢蘭達一個價，5座7座任您選，關鍵不限公里質保

今天說的這款車就是賓士GLB。上個月，北京賓士2020新款GLB上市，200 時尚型頂配車型指導價格為32.88萬，180 動感型最低配車型僅售29.28萬，進一步拉低的入門版價格門檻，整體售價區間與普通品牌的中高配豐田漢蘭達基本達到了一個價格水平。
在外觀設計方面，賓士GLB傳承了賓士家族最新的設計語言，一眼看上去十分大氣方正，前臉造型像極了賓士大G，垂直的進氣格柵+兩條鍍鉻飾條+彰顯尊貴奢華的「賓士星輝大車標」+前保險杠鍍鉻鏤空，融為一體。
賓士GLB定位為緊湊型SUV， 車身長度達到了4638毫米、車身寬度達到了1834毫米、車身高度為1米7，車身軸距達到了2829毫米，在豪華品牌SUV車型還沒有真正的競爭對手，可以說是「鶴立雞群」。賓士GLB位於賓士GLA與賓士GLC之間，作為一款7座SUV車型，北京賓士2020新款GLB在車身設計方面重點凸顯平直化，保證內部空間，上揚式後門部位，凸顯出不錯的動感時尚氣質。
在內飾設計方面，賓士GLB還是熟悉的「大奔」豪車味道，保持了賓士家族式的中控布局風格，三輻式多功能方向盤+聯排大雙屏+渦扇式空調出風口，盡顯豪華駕駛艙的高端氛圍！在動力方面，2020款北京賓士GLB新增了低功率1.3T四缸發動機，最大功率僅為136馬力，最大扭矩為200N·m；高功率版車型最大功率達到了163馬力，最大扭矩達到了250N·m，均匹配7速雙離合變速箱。
2020款北京賓士GLB價格和漢蘭達齊平，還有大7座，136馬力的賓士GLB夠不夠用？相信我，只要車能正常開走，動力好壞影響不大，最多就是起步肉一點提速慢一點，不追求速度的話一點都不影響！
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『玖』 看完賓士GLB動感，五座和七座還真有點小糾結

現在開的老現代變速箱出問題了，拿去維修說是有點老火，畢竟是開了七八年的老車了，從我爸手裡過渡到我手裡，車老了該換了，我心裡也有準備，也一直在看新車了，就是沒想到來得這么突然，於是抽了個空去看車。三聖鄉這邊有個車圈，我就挨到挨到進去看哈子。這次我自己換車，預算不多三十五萬封頂，想要個SUV，豪華品牌的最好，空間還可以的就差不多。看了寶馬，實在是不喜歡那個設計，奧迪價格太有優勢了，但是感覺奧迪Q5以下的車型都顯得小氣，Q5不上中高配又沒得意思，媳婦又不喜歡，覺得四個圈兒老氣，後邊又去看了雷克薩斯，豐田，看來看去，綜合我們家庭意見，最中意的居然是賓士GLB。

圖片隨手拍的，大家隨意看看主要是動感和時尚我有點點糾結。動感和時尚的配置我看了，也沒差多少，我覺得可以接受，價格方面上動感我比較輕松，上時尚的話兜兜頭就緊了，然後七座雖然我們屋頭不必須，但是總想到多兩個座位有備無患，就這么個小問題就難住我們了。所以特地發個帖子，想問下車友們，五座的GLB動感有沒有提車的啊？感覺怎麼樣，後不後悔沒上時尚？

『拾』 七座五座該選誰賓士GLB對比寶馬X1

寶馬放下身姿，為中國消費者量身定做，這樣的動作很快得到中國消費者的認可。2019年寶馬在中國市場的銷量為72.37萬台，同比大漲13.1%，增長幅度之大令人羨慕。寶馬將入門級車型從後驅平台，改為前驅平台，最大化爭取空間的做法大獲成功。

賓士2019年在華銷量為70.21萬台，同比增長為4%，遠低於寶馬的增長速度。寶馬的一波操作讓賓士眼紅，眼下賓士GLB等一批賓士新車型，也是為中國消費者量身打造。

未來賓士GLA也有可能重回空間至上的路線，到時很可能在價格、空間等方面，成為寶馬X1的真正對手。（圖片來源於汽車之家）

作者：秦超

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。