賓士e的油耗適合什麼人開

『壹』 賓士E級這款車適合多大年紀的人開年輕人會選擇購入嗎

我認為大部分人剛畢業或畢業不到兩年就應該考慮買車。大部分人的第一輛車，很多條件好的年輕人一畢業就買豪車，這一點也無可厚非。今天我們要說的是，自己奮斗的年輕人，各年齡段開車的車型，你們認為這是人生的贏家嗎？這里不包括富二代之類的，提醒大家不要太認真。作為德系中級車，商業氛圍不言而喻。無論是其影響力還是口碑，它在市場上都是響當當的。年輕消費者開著邁騰，很有可能讓別人認為他是司機。

帶著這樣的疑問，性價比也就是說，以這個價格買一輛這樣的車不值得嗎，但我覺得我喜歡的東西肯定有價值。稍加折扣，雖然強迫了一些精品，但都很踏實，買車過程很愉快。不喜歡的地方：剎車聲音奇怪，個人認為這個等級的車不應該有這么低級的問題，剛打開停車位的時候，開起來就沒感覺了，所以不是特別在意。整個人真是一輛完美的車。

『貳』 賓士E級耗油嗎它的動力弱嗎

缺點：最不滿意就是車輪胎，千小心萬小心還是鼓了一個，過坑要注意太嬌氣，對路面細碎的過濾也不太好像坐在振動篩上，提車80邁以上有口哨聲，去4s店打了一圈很醜的密封，天窗異響解決不了，還有就是改款大變臉落差感強烈，還有雷達很遲鈍，提速慢百米跑不過汪

外觀：說真的，第一眼我沒看中它，國民審美還是5系和A6順眼，但E級屬於耐看的那種，當時就是不想買街車所以選它的，貌似現在也爛街了。呵呵

內飾：標准歐洲車，少了日系豪華車的精緻和美系車的奢華，卻不失內斂，低調，不錯。

空間：家用,足夠用.

配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對比了，E級中自我感覺運動時尚是最值得入手的，比普通運動版多出來的三萬塊能換來的配置遠不止值這個價，推薦購買這款。

動力：賓士的調校不是很偏運動,但是開起來感覺很好!不會猛的竄出去,給人很穩重的感覺!

操控：帶轉向齒比還是很靈敏的，至少比原來的天籟強不是一兩個檔次

油耗：主要城區， 快速通道行駛，目前800公里， 平均10L/100KM

配置：本身購買的就是減配版的乞丐版的車，但是確實減配的很難受，很多實用的功能都去掉了，換來了三萬左右的降價。我寧願多加這么多錢，把這些減配的都加上來。

動力：動力還說得過去，畢竟賓士E系不是為了飆車。

操控：方向盤握感很好，不過回正力太弱了，方向太輕。可變轉向比的轉彎半徑很小，5米的大車原地掉頭十分輕松。軟硬自動調節的懸掛支撐性好，變線不忽悠，方向精準。

油耗：還可以，在心中可以接受的范圍內的省油模式！畢竟很長很重的車子由1.8T的發動機帶領表現已經很不錯了！

舒適：舒適性絕對是杠杠的，值得稱贊。可變阻尼懸掛吸震效果很明顯，猶如開著一艘寬大的遊艇。懷擋確實夠方便夠順手，255的米其林輪胎讓人感覺又穩又軟。

『叄』 賓士E級適合什麼年齡段的人開

我已經買了，e300l。我年齡30不到。
E系 還是很適合年輕人開的。 懂車的應該知道，E系是全球事故死亡率最低的車型。

『肆』 賓士E怎麼樣女生開，想要大氣的，油耗不是太高的

賓士E級的油耗都是不低的，整體屬於中高端的商務轎車。女生如果比較喜歡賓士品牌的轎車的話，建議你可以考慮賓士c級的低配版本，在油耗方面會相對節省一些。

『伍』 開賓士e都是什麼人群什麼人適合開賓士e

追求品質，喜歡安靜舒適的駕乘體驗，希望給周圍的人傳達穩重高雅氣質的人適合開E

『陸』 賓士e級這個百公里油耗是多少家用動力夠用嗎

不屬於跑車系列，中大型豪華車，整車2.0T動力還是可以的，加速性也滿足需求，夠用了。車型匹配9擋手自一體變速箱，百公里油耗大概是10-12個左右，表現中規中矩。

『柒』 賓士E級適合什麼年齡段的人開

賓士e級這款車型相對來說商務范兒些，適合40歲左右的。

只要18周歲以上、70周歲以下，就可以申請駕照。拿到駕照後，只要身體條件合格，可以一直駕車，持有駕照的年齡沒有上限。」按照公安部111號令的規定，這樣的年齡段可申請駕駛小型汽車、小型自動擋汽車。60周歲以上的駕駛人，特別要求每年提交體檢證明，合格才可繼續享有駕駛資格。

(7)賓士e的油耗適合什麼人開擴展閱讀：

賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，旅行車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。

與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。1953年，170的改進型180和190繼問世。從那時起，賓士E級車就逐漸形成系列，車身型式有轎車和旅行車兩種，汽油機排量有2.0——3.0三種，還可選裝柴油機。截止到1961年，170系列總共生產了46．8萬輛。全新的賓士E級轎車已不同以往，全新的E級將分為運動轎車和轎車兩大系列，全系也更換了更省油，更強勁的增壓發動機。

參考資料來源：網路-賓士E級

『捌』 賓士E級很省油嗎它的性價比高嗎

優點：優惠後性價比很高

缺點：感覺動力有點點不給力.可能是磨合不敢給大油吧..磨合期過了再試試看

外觀：外觀各個蒙皮接合處縫隙有點大！後尾廂尾燈接合處開久了兩邊會翹出來，很難看！

內飾：內飾做工精緻！除了後排空調通風口比較上的塑料部件表皮容易劃傷和脫落！

空間：內部空間剛好合適！最舒服的是後座，副駕駛後面的座位往前挪點坐在後座，你才能肯定對自己當初決定買這個車的決定沒有後悔！

配置：這個級別的車應該配有舒適進入和一鍵啟動

動力：已經相當夠用了，只是提速時候稍微有點兒滯後，習慣了就好。開了開朋友的2.5寶馬5系，提速也不過如此。即便是實測時，寶馬提速快上那麼個零點幾秒，賓士慢了那麼零點幾秒，我覺得這也不能算是賓士的弊端。

空間：空間十分好，尤其後排，非常舒適，可以載著家人一起自駕游，儲物空間也不錯，後備箱不僅寬大而且規整。

配置：這個級別的車應該配有舒適進入和一鍵啟動

動力：起步動力只能算夠用。爬坡時候超車會讓人瘋狂，那時候不能用一個肉字概括了！如果溫柔駕駛，動力還算可以！

操控：E260L的輪胎是255的寬，所以在方向盤上的回饋總有點黏黏的感覺，但是路感清晰，高速平穩，山路尚可不拖沓，懸掛較寶馬同級車可能有點差異。

油耗：夏天開空調油耗在12升左右，不開空調基本在10升左右！高速路跑過最低油耗6.4升，油耗基本還算滿意！畢竟也有一點八噸重的車了！

舒適：買這車最主要就是為了一個舒適性，家裡購買第二部車重點對象，因為要滿足一家人的出行方便，安全，所以舒適性在E級來說沒有問題，主要是廠家簡配了一些比如後排遮陽簾，座椅通風等實用配置。

『玖』 賓士e300什麼人群開

賓士e300適合作為家用車，符合年紀稍大人群開。賓士E級的定位是介於C級和S級中間。賓士C級價格比較便宜，並且整車偏向於運動，符合年輕人，而S級價格比較高，商務氣息比較濃，適合用來做商務車。E級在外觀上跟C級非常相似，內飾完全向更高級別的S級靠近，算是入門級商用車。

總而言之在澳洲你可以放心按照自己喜歡的買，怎麼確定自己喜不喜歡，去找dealer預約試駕。聽別人的都不靠譜，別人需要的你不一定需要。 國內用戶的話，如今確實建議在此基礎上考慮一下最近反映的大規模質量問題，包括減震器和裝配質量問題，權衡一下這些可能存在的風險是否會影響自己的選擇。

『拾』 賓士E級油耗高嗎它的質量值得信賴嗎

優點：性價比很高，白色的看起來很帥氣，動力也不錯，空間也不差，開出去也不會很差！

缺點：新車有比較大的味道，操控很一般，減震比較差！

外觀：外觀好看，比同等價位的車好看，雖然只是幾萬塊的車，但開出去也是倍有面子！

內飾：我覺得非常精緻，這個內飾個性十足，內飾檔次感不會減分！

空間：空間還不錯啊，五口之家用起來完全沒問題，後備箱也夠用，

配置：配置還不錯，挺多的，性價比蠻高的，這個價格能有這么多配置我是挺滿意的。

動力：動力雖然不是很強勁，但開起來還是蠻輕快的，跑起來也不會拖泥帶水。

操控：操控還行，方向盤手感還不錯，也不會很重，檔位也比較清晰，

油耗：油耗超出預期，這么重的車比我想像的油耗要好，雖然我是在市區內行駛，但是我走的路還算是順暢，油耗方面控制的還是挺好的。

舒適：底盤扎實，無異響。發動機震動和噪音控制不錯，符合預期

優點：車的外形是我最中意的地方，鍍鉻裝飾看起來特別的有質感~

缺點：暫時還 沒發現什麼缺點，有一些小問題但是在價格的內都是可以理解的。

外觀：前面說了 進氣前格柵和鍍鉻橫幅是我最喜歡的。高大上~

內飾：內飾還湊 合，只能說對得起這個價錢。

空間：車內空間 遠遠比外表看著大的多，滿員的情況下後排也不算擁擠，後備箱空間也是很實用的，偶爾自駕游時不少行李都能裝的下去。

配置：平時用到 的配置就是那麼幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。

動力：我平時就是 上下班，市區紅綠燈比較多，起步速度也可以，中段加速也還是優勢。

操控：我開著很順手， 方向盤還是比較輕盈指向性不錯

油耗：油耗還是合適，畢 竟這個還是根據個人駕駛情況。

舒適：車子的大空間，說 舒適還是蠻可以的，遇到爛路，溝坎顛簸感還比較小，坐在後排也感受不是那麼強烈。