花冠和賓士哪個更好

Ⅰ 10萬到20萬的車什麼最好

蒙迪歐——配置先進 品牌車廊：蒙迪歐

推薦理由：04款蒙迪歐是今年中高檔轎車市場的贏家，價格調整之後推出，曾一度引發要加價購買，接著是排隊訂購。今年重新調整價格體系後，車價在一兩年間將具有競爭力。看來福特也明白了「車價才是硬道理」。

車型簡介：這款福特車，在國外足以傲視同檔次競爭對手。它擁有數十項先進科技，其強大的動力、精良的底盤、舒適性和外形都無可挑剔，且保養費用也不高。2004款福特蒙迪歐擁有歐洲版本的所有技術亮點，並進行了數十項的升級設計，齊集全新一代DuratecHE鋁合金發動機、雙階氣囊等配置。其座椅舒適，內飾貨真價實，性能佳，加速快而穩，安全性高。

參考價格：04款經典型GLX：20.98萬元；04款尊貴型Ghia-X：19.63萬元；04款V6旗艦型：26.98萬元。

花冠——穩重流暢 品牌車廊：花冠

推薦理由：沒有特別的優點，卻挑不出任何毛病——這是豐田造車的理念，「沒有特點的車，可能就是最受歡迎的車」，這正是花冠的寫照。惟一的問題是相比跌價飛快的中級車，花冠只是微降了一點，似乎沒有大幅降價的意思。不過這也是豐田特色。

車型簡介：豐田最成功的一款車型之一。作為一款風行全球的緊湊型轎車，花冠在2003年末創造了一項新的世界紀錄——以2800萬輛的銷售成績成為單一品牌的全球轎車銷量冠軍。花冠是一款典型的日系車型，又有美國化傾向，在美國市場也大受歡迎。其最大的技術亮點是匹配了1.8升VVT-i發動機。VVT-i技術在提高發動機動力性能的同時還兼顧了排放、平穩等諸多方面。國內引進的這款東南亞版花冠基本遵循的是美國風格，穩重流暢，比例勻稱，差不多可以看做是一輛縮小版的佳美。

參考價格：花冠GL-i：15.5萬元；花冠GLX-i：16.78萬元；花冠Glx-i導航版：18.28萬元；花冠運動型GLX-S：19.38萬元。

索納塔——大氣時尚 品牌車廊：索納塔

推薦理由:今年數度降價之後，這款大車已跌破了15萬元大關，且北京現代還下調了零配件價格，使其使用成本具有競爭優勢，從性價比這點看，購買這款在海外市場非常暢銷的車型十分經濟劃算。

車型簡介：以賓士車為參考，又有自己的發揮，索納塔外形大氣時尚。北京現代引進的是韓國現代第六代成熟產品，動力性能表現不俗，內飾和配置也令人滿意。索納塔採用全新的全鋁V6發動機，提供一流的動力性能和緊湊體積，高效省油，四缸β型發動機經過重新設計，動力性能得到了極大改進。它還配備了全新的懸架系統，內置最新的主動和被動安全系統，還採用最新的逆向技術裝備，配置可以自我調節雙重前側氣囊以及座椅安全帶預警系統。

參考價格：索納塔2.0GLAT標准型：15.5萬元；索納塔2.0GLMT標准型：13.8萬元；索納塔2.0GLSAT標准型：18.0萬元；索納塔2.0GLSMT豪華型：16.2萬元；索納塔2.7GLSAT尊貴型：21.2萬元。

帕薩特——車型經典

推薦理由：雖然不是剛上市的新車，但長盛不衰的銷售業績更說明了這款車的價值——它絕對算得上是中高檔車領域的經典車型。相信數年之內，帕薩特的地位不會下降。

車型簡介：弧形的車身線條深得社會中堅分子青睞，渦輪增壓發動機，讓人感受到了真正的駕駛樂趣，加上大眾品牌的號召力，帕薩特承襲了大眾汽車的傳統——使用四連桿獨立懸架/復合扭轉梁式半獨立懸架，渦輪增壓發動機提供了更好性能和駕駛樂趣。其內部空間較大，外形時尚且有動感，車內飾精緻。

參考價格:1.8T手自一體天窗版：24.5萬元；2.8升V6天窗版：31.8萬元；1.8T手排天窗版：20.59萬元；2.0手排：19.39萬元；2.0自排：19.58萬元；1.8GLI：20.68萬元。

Ⅱ 威馳、花冠、卡羅拉的區別

這三種車我都開過，威馳就像是面的的加強版，城市裡用還是不錯的，開著有點肉，但勝在輕便，在城市裡堵車路段，你開著威馳肯定比開寶馬的更淡定，因為很顯然在堵車的時候寶馬是開不過威馳的，寶馬，賓士，奧迪這類車太重了，在堵車路段頻繁加油剎車，車主的心都快碎了。
花冠應該是豐田的成名作了。開著真爽，我說你也不明白，你開著在北京四環跑一圈你就什麼都懂了，那叫一個輕快靈活啊。當然外形配飾都太一般了，這種車就是開著真的太棒了。別的什麼都沒有。
卡羅拉雖說是花冠的升級版，但開起來完全不是一個感覺。就好像兩種車一樣。花冠是低速時發動機就可以提供大扭矩，所以感覺就是稍微加點一點兒油，車速一下子就上來了，不習慣的人一開始都會嚇一跳的。這種車特別適合堵車的城市裡開，有點類似於寶來，高爾夫。但花冠有個問題，就是當你的車速大於120公里/小時的時候，踩踏油門加速的效果不明顯。這明顯是一款為了城市擁堵路況而設計的車。而卡羅拉不是這個感覺，它在低速下需要深踩油門才可以加速，屬於那種你不怕費油就可以開得更快的那種車。這一點我不太喜歡。因為在城市裡擁堵路段，一次加速也就是走個30多米就得趕緊剎車，然後再加速-剎車。。。。這也就是為什麼在城市裡寶馬被稱為「肉馬」的原因。

Ⅲ 皇冠，賓士E級哪個好

其他國家只是跟我們做生意，而倭鬼卻時時處處想著怎麼殘害中國人，害完中國人，它還會再起禍心不知道又該誰倒霉了。

Ⅳ 二手花冠值得買嗎需要注意哪些方面

值得購買，雖然說花冠這款車已經停產一段時間了，但是對於大多數人來說，如果二手車市場有比較新的車型，價格還劃算的話，可能還真的會成為首選。

畢竟，曾經有網友稱，花冠是一款十年後還可以再見面的好朋友。說實話，做到9代後才停產，日系車做到這種程度，真的不容易。

第二個方面：後期維修

還拿花冠說事，我們不說車結不結實，畢竟都不是碰碰車，但是從維修成本上來看，花冠的維修成本比大多數國產車的維修成本都要低一些。可能很多人覺得新車維修成本更低，但是5年後的國產車呢？

我們不說所有，但是終究有部分車型的維修成本有點高。還是那句話，不用個例說話，希望國產車越做越好吧。

Ⅳ 豐田和賓士哪個質量好

就總體質量穩定可靠而言，豐田要好於賓士。

就總體質量穩定可靠而言，豐田要好於賓士。尤其是豐田的高端豪華品牌雷克薩斯，更是全球質量最好的品牌。

豐田質量穩定可靠性更好一些，這個與造車理念有很大關系。豐田造車一切求穩，不成熟的技術豐田不會應用，不成熟的產品豐田也絕不會推向市場，豐田對新技術的應用，也總是慢半拍。

豐田汽車質量穩定可靠好，與高品質的供貨商有很大關系。愛信是全球頂級變速箱廠，卻是豐田的子公司，還有電裝也是豐田的子公司，高品質的零部件供應商，對高質量的汽車生產奠定基礎。

選購豐田汽車的優勢：

1、無論豐田研發出什麼樣先進的技術，都會等待相當長的市場沉澱周期，等到普遍都認可這樣的技術，且能夠確定技術存在具備較高的穩定性，這種技術才會廣泛地投入到豐田旗下的各大車型上，這就在最大限度上保證了豐田車型在實用的穩定性和耐用性方面。

2、豐田抓住了市場發展的脈絡，弄明白了自己品牌要發展的方向，並且在這個方向上始終堅持不斷的輸出自己的認知，以自己品牌應該有的表現，來樹立車型榜樣，進而獲得全球消費者的認可

Ⅵ 賓士好還是豐田好

耐久度比豐田好，豐田小毛病多，燒機油，例如豐田霸道。在越野圈有句老話——你開著霸道進西藏，未必能開著它出西藏。西藏修理廠，主要都是修霸道LC系列尤其是豐田引擎漏油非常嚴重，比賓士發動機漏油嚴重多了，豐田車都是經常進修理廠的。

燃油經濟性也比豐田好，說大白話就是賓士省油，豐田費油。比如豐田混動凱美瑞或者混動ES300H，非常費油，有目共睹，比賓士費油。你想啊，豐田混動車需要拉著沉重的電池和電機滿街跑，是個沉重負擔，賓士卻沒這個負擔，賓士自然更省油啊。

賓士的技術也比豐田的先進且高科技多了。例如賓士2018年的最新三缸發動機 VS 1997年上市的初代豐田混動。豐田混動車到今天還在用1997年的老舊技術坑騙中國消費者，今天只是把97年的老技術輕微改良了一下而已，而且比賓士先進的18年的主打省油三缸汽油機也更費油。

賓士更安全。美國保險協會每年都會自掏腰包買新車做碰撞測試。賓士每年奪冠，豐田每年墊底。空口無憑，美國IIHS官網可以查到碰撞成績。

結論——想居家過好日子期待開不壞的就買賓士。不懂車的人就買豐田（不過呢豐田經常壞鬧心費時費精力，個人不推薦大家買豐田車）望採納，謝謝

Ⅶ 豐田花冠怎麼樣啊！

優點：1、省油。加93號油，冬天平均每百公里6。5升，現在每天開空調的情況下每百公里7升。
2、提速快。油門一踩車就往前竄，比同事的寶來、怕殺特都快。
3、外觀美。自已看著覺得挺舒服的。
4、低速靜。在低速行駛並關上四個車窗的情況下，挺安靜的。
缺點：1、車皮薄。因為自已車技不佳，花花4個多月來已碰颳了5次了。有一次車停在小區藍球場，被一籃球砸到車屁股上，當場凹進去一個洞；另一次跟一小面的輕輕接吻了一下，小面的沒事，偶的花花當場掛彩；還一次被一日產天賴吻到屁股，也是人家沒事，偶的花花屁股當場開花。
2、方向重。特別是在停車場泊位時，老是打得手酸。
3、車內臭。到現在4個多月了，車內還是一股很重的塑料味，特別是在太陽底下暴曬後，猛一打開車門，眼睛都熏得流淚。
4、檔難掛。主要是倒車檔不好掛，其它還行。

Ⅷ 豐田花冠好還是威馳好

家庭使用選花冠，個人代步選威馳。威馳性價比比較高，比較省油咯，安全性能方面比較好。花冠的空間更大，更具性價比，外型更中庸，適合家庭使用