賓士7檔雙離合和9at的哪個好

❶ 7檔雙離合與9檔手自一體哪種更好賓士GLA與GLC的

雙離合是手動擋，優點是換擋時間短，結構簡單，動力傳遞效率高；
手自一體是自動擋，可以解放左腳，此外自動檔通常可以搭配自動巡航，在高速路上連右腳都可以一並解放；在山路或多彎坡道上可以切到手動模式下保證扭力充沛，可玩性較高，但是傳動效率不如手動擋，油耗和養護成本也略高於手動擋。9速變速箱可以保證更寬的扭力輸出曲線，駕駛感覺有所改善，但是結構比7速肯定復雜，成本高。
綜上所述，其實兩種變速箱各有優劣，不能簡單的一概而論孰優孰劣，而應根據自己的情況和條件選擇。如果經常跑城市堵車道路的，手自一體會比較輕松；如果經常跑多彎山路的，或者對手動擋有情懷，駕駛風格比較粗暴的，建議選擇雙離合。

❷ 7速雙離合和8AT，你覺得哪個更好一些

如今的7速雙離合變速箱和8at變速箱在整個汽車市場都賣得如火如荼，這兩種變速箱在汽車市場上也是兩大搶手貨，不過至於哪一種變速箱更好，這要根據你的使用情況而定。如果你經常跑高速的話，那麼我建議你購買7速雙離合變速箱，雖然這種雙離合變速箱在消費者口碑當中並不是那麼理想，但是經過這幾年不斷的調校和改進，很多汽車商已經把這款變速箱的故障點變得更低了。

總的來說這兩款變速箱各自有各自的優點，如何選擇變速箱要根據個人的情況而定，但是我還是建議你購買 At變速箱，因為這種變速箱故障率非常低，這樣就降低了汽車使用成本。再加上這款變速箱本身就擁有成熟的研發過程，所以這是一款省心耐用的變速箱，值得每一個駕駛員擁有。

❸ 7擋手自一體和9擋手自一體還有7擋雙離合，究竟哪個好點，誰能說說具體區別，求大神，小白勿答。

手自一體是自動擋，可以解放左腳，此外自動檔通常可以搭配自動巡航，在高速路上連右腳都可以一並解放；在山路或多彎坡道上可以切到手動模式下保證扭力充沛，可玩性較高，但是傳動效率不如手動擋，油耗和養護成本也略高於手動擋。9速變速箱可以保證更寬的扭力輸出曲線，駕駛感覺有所改善，但是結構比7速肯定復雜，成本高。
雙離合是手動
其實兩種變速箱各有優劣，不能簡單的一概而論孰優孰劣，而應根據自己的情況和條件選擇。如果經常跑城市堵車道路的，手自一體會比較輕松；如果經常跑多彎山路的，或者對手動擋有情懷，駕駛風格比較粗暴的，建議選擇雙離合。雙離合相當於兩個手動變速器在不間斷、交叉、連續、自動工作，當然更省油並有力於動力傳輸。但同比之下，配雙離合變速器車型相對貴一些。不免為在為選擇手動擋還是自動擋車型而苦惱，其實各種變速器都各有優缺點。適合自己的才是最好的， 根據樓主的實際情況做出抉擇吧。
7擋手自一體 駕駛員需要通過操作桿控制變速箱內不同齒輪嚙合，改變轉速比變速。不過手動檔車型在駕駛中還需要比較嫻熟的駕駛技術，遇到擁堵需要頻繁換檔時會很累，「手潮」的朋友還會經常因為控制不好 離合而屢屢熄火，而且如果無法掌握好換檔時機，油離配合不好的話，燃油經濟性也無法保證。僅供參考

❹ 9at和雙離合哪個好

這多半問的是JEEP吧，AT肯定比雙離合更好的，這是技術基礎決定的，但是表現好不好除了看硬體，還要看調校，調不好的AT也一堆問題。目前雙離合除了大眾做得比較好，其他家都半斤八兩，本田的比較特殊，是帶液力變矩器的，也還不錯。所以不考慮價錢的話，能上AT還是上AT。

❺ 7檔雙離合和9檔自動變速箱哪個好

9速自動變速箱：油耗更低

由於增加了檔位，使得變速器的齒比更密，這樣可以讓車輛在更合理的檔位行駛，降低發動機轉速，從而減少燃油消耗。

加速更快

9速自動變速箱因為有了更高的整體齒輪比，從而提高了自身的加速度值。具體說就是，由於檔位間距更短（尤其是從一檔到二檔），從而為車輛提供了更快的加速度，並可改進低檔位之間的換檔質量。

承受更高的扭矩

9速手自一體變速箱可謂是集輕型元件與革新性齒輪組理念於一身的新式變速箱，另外其增加的兩個齒輪可傳輸更大的扭矩，同時具有元件更少且重量不變的特點。

更低阻力損失以及更高的機動效率

9速手自一體變速箱所攜的的四個齒輪組只有五個換檔元件，每次換檔時只打開其中兩個元件，而且與軸向平行的新滑片泵可提高傳動效率，能量損失降至最低水平。

這些都是高檔車才會使用的，相對於7速的雙離合變速箱來說，9速自動變速箱是相對更好一點！

❻ 9AT與7速雙離合那個好那個不容易壞容易保養

雙離合最成熟的是大眾
美系雙離合是個笑話

❼ 賓士C級，九速和七速有什麼區別

傳動系統是很多人買車時經常忽略的一個配置，作為一輛車的四大部件之一，當車輛的發動機足夠優秀的時候，如果沒有好的變速箱加持，進而傳動效率不高，導致的口碑就是頓挫、遲滯、思考人生（通用躺槍ing）。

看膩了解析車型外觀、內飾、動力的文章，小編今天就跟大家聊點兒新鮮的話題吧，淺談賓士（9G-Tronic）、寶馬（ZF 8HP）和奧迪（S-Tronic7速雙離合）的三款主流自動變速箱。

全新M5摒棄M DCT，率先使用8HP自動變速箱

滿足bimmer對動力輸出隨心所欲的需求

隨心所欲是我對自動變速箱最大程度的褒獎，寶馬的ZF 8HP變速箱，其運動模式下的換擋速度已經達到100毫秒。悶下油門踏板急加速時，變速箱可以瞬間kick down！8檔直接降至2檔，給你充沛的動力輸出！

❽ 7檔濕式雙離合與9檔手自一體變速箱,哪個好

技術成熟方面還是7檔雙離合好一些，如果是濕式雙離合就更好了，也比較省油換擋速度快而且順滑，相對來說9AT就有點沒那麼成熟了，因為檔位太多了，容易出故障，就沒有6AT跟8AT穩定了。

❾ 賓士9AT怎麼樣

本文由大蘇車城原創出品，作者華錚。

一款變速箱的優秀與否，會影響到車輛的駕駛品質。變速箱作為汽車的核心部件之一，目前有手動擋、AT、CVT以及雙離合等變速箱。在市場上大多數廠家使用的變速箱都來自愛信、ZF、捷科特等這些熟知的品牌。要說變速箱具體表現如何，通用早期的6AT便是最具代表性的負面教材，開過的人都很清楚，幾乎沒有優點可言。如今通用旗下君威，昂科威、探界者等車型早已換上自家的9AT，從槽點變成了賣點，平順性無話可說。

然而作為汽車發明者，賓士使用的9AT可謂自成一派。賓士旗下現款C、E、GLC等系列車型都搭載了9AT變速箱，那麼具體表現情況如何呢？

寫在最後

其實對於豪華品牌中型車來說，性價比並不是首要考慮的因素。畢竟選擇入門級車型的消費者主要在於預算不足或者是對動力沒有要求。賓士C擁有的S級外觀確實滿足了人們追求的豪華感。但要說駕乘體驗度，賓士那9AT卻並不是最出色的。（文/華錚）